GME L-6A2-10-1991 Evaluation of Knock Control Systems.pdf

1、Bewertung von Kiopfregelsystemen 1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 Versuchszweck Beurteilung eines Klopfregelsystems hinsichtlich seiner Regelgte unter station- ren Bedingungen. Ausrstung Motor Zylinderkopf mit je einer Indizierbohrung pro Zylinder. Megerte Quarzdruckaufnehmer Ladungsverstrker Bandpafilter

2、5 kHz bis 50 kHz Oszillograph bzw. Klopfstrkemegert Zndwinkelmegert fr jeden Zylinder Anmerkung: Die Benutzung von Quarzdruckaufnehmern stellt eine Referenz- memethode dar, da z. B. Krperschallgeber durch ihr Ubertra- gungsverhalten das Drucksignal nicht immer eindeutig wieder- geben. Adaptionssyste

3、m zur nderung der Vorsteuerwerte des Zndkennfeldes Vorbereitung Kalibrierung der Mestrecke Die Kalibrierung kann mit einer Druckwaage oder mit Preluft und einem geeichten Manometer erfolgen. Es soll ein eindeutiger Zusammenhang zwischen Druck- und Spannungsamplitu- de auf dem Anzeigegert hergestellt

4、 werden, z. B. lobar = 1 V = 1 cm Klopfsensoren Es ist zu berprfen, ob die Klopfsensoren nach Vorschrift (Zeichnung) montiert sind. ODel Form 66484-1 . L-6A2-1 O Sei te / page GME -TEST PROCEBURE NO Ausgabedatum /date of issue 29. u 1991 7 van 3 n, = 2000/min n2 = n bei M, n3 = n bei P, 3.3 3.4 3.5

5、3.6 4 4.1 4.1 .I 4.1.2 Lastpunkt, bei dem die &Regelung verlassen wird, oder 75 % der Vollast, wenn dieser Lastpunkt nicht vorhanden ist Zylinderblock, Zylinderkopf Bei Systemen mit Krperschallsensoren ist die bereinstirnmung mit der Zeich- nung zu berprfen, da im Gegensatz zu anderen Systemen (wie

6、z. B. Messung des lonenstromes ber die Zndkerzen) das Signal von der Formgebung und dem Material abhngt. . Zndung und Gemischbildner Zndanlage und Gemischbiidner sind auf einwandfreie Funktion zu berprfen. Verdichtung Das Verdichtungsverhltnis sollte zwischen dem Nominalwert und der oberen Toleranzg

7、renze (meist +0,2) liegen. Kraftstoff Es ist der fr den jeweiligen Motor freigegebene Kraftstoff mit der niedrigsten Oktanzahl zu verwenden. Fr den Notbetrieb freigegebener Kraftstoff ist nicht zulssig. Versuchsdurchfhrung Betriebspunkte Vollast ab n = 1000/min in Drehzahlsprngen von 400/min bis Max

8、imaldrehzahl Te i ilast n4 = 4000/min Normpunkt, d.h. spez. Arbeit we J/cm3 =0,50 = maximales Drehmoment P, = maximale Leistung mm Opel Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. L-6A2-10 Ausgabedatum /date of issue 29. Mai ,%, Seite / Page 3 “o“ 3 4.2 Bewertungskriterien im klopfbegrenzten Bereich 4.2.1

9、Akustische Beurteilung Drehzahlbereich 1 O00 bis 1800/min Klopfen darf nicht hrbar sein, wenn man im Prfstand bei abgeschalteten Khl- geblasen in einem Abstand von 1 m vor oder neben dem Motor steht. 4.2.2 Beurteilung aufgrund der Druckanzeige 4.2.2.1 Drehzahlbereich 1800 bis 5400/min + Das Regelsys

10、tem mu Klopfereignisse mit einer Druckspitze ber 5 bar auf allen Zylindern sicher erkennen und eine RegelaMivitat auslsen (U berprfung mit Zndwinkelmegert). + Eine Reaktion der Regelung auf Klopfereignisse 5 bar darf nicht grer sein als einmal in 5 Sekunden. 4.2.2.2 Drehzahlbereich 5400/min + Die Sc

11、hwelle, ab der das Regelsystem ein Klopfereignis erkennt, betrgt 10 bar. + Die Bedingungen wie unter Punkt 4.2.2.1 gelten entsprechend. 4.2.2.3 Allgemein gilt: + Eine permanente Regelaktivitt mu gewhrleistet sein. + Die Frhverstellung des Zndwinkels darf nicht ber den Optimalpunkt hinaus + Die Sptve

12、rstellung des Zndwinkels mu begrenzt sein (Bercksichtigung kriti- erfolgen . scher Bauteiltemperaturen, z. B. am Katalysator oder an Auslaventilen). 4.3 berprfung im klopffreien Betrieb Im klopff reien Betrieb darf keine Sptverstellung der Zndung erfolgen. Folgende Randbedingungen sind zu erfllen: + Kraftstoff mit ROZ 98 + Zndwinkelkennfeld um 5“KW durch ndern der Vorsteuenverte in Richtung spt verschoben, wenn die zugelassene Kraftstoff qualitat 98 Oktan betrgt. + Mekette unverndert Es sind die Last- und Drehzahlpunkte wie unter Punkt 4.1 anzufahren. Oael Form 66484-1