1、 Recomendacin UIT-R M.2013(01/2012)Caractersticas tcnicas de los sistemas de radionavegacin aeronutica no OACI que funcionan en torno a 1 GHz y criterios de proteccin de los mismosSerie MServicios mviles, de radiodeterminacin,de aficionados y otros serviciospor satlite conexosii Rec. UIT-R M.2013 Pr
2、logo El Sector de Radiocomunicaciones tiene como cometido garantizar la utilizacin racional, equitativa, eficaz y econmica del espectro de frecuencias radioelctricas por todos los servicios de radiocomunicaciones, incluidos los servicios por satlite, y realizar, sin limitacin de gamas de frecuencias
3、, estudios que sirvan de base para la adopcin de las Recomendaciones UIT-R. Las Conferencias Mundiales y Regionales de Radiocomunicaciones y las Asambleas de Radiocomunicaciones, con la colaboracin de las Comisiones de Estudio, cumplen las funciones reglamentarias y polticas del Sector de Radiocomun
4、icaciones. Poltica sobre Derechos de Propiedad Intelectual (IPR) La poltica del UIT-R sobre Derechos de Propiedad Intelectual se describe en la Poltica Comn de Patentes UIT-T/UIT-R/ISO/CEI a la que se hace referencia en el Anexo 1 a la Resolucin UIT-R 1. Los formularios que deben utilizarse en la de
5、claracin sobre patentes y utilizacin de patentes por los titulares de las mismas figuran en la direccin web http:/www.itu.int/ITU-R/go/patents/es, donde tambin aparecen las Directrices para la implementacin de la Poltica Comn de Patentes UIT-T/UIT-R/ISO/CEI y la base de datos sobre informacin de pat
6、entes del UIT-R sobre este asunto. Series de las Recomendaciones UIT-R (Tambin disponible en lnea en http:/www.itu.int/publ/R-REC/es) Series Ttulo BO Distribucin por satlite BR Registro para produccin, archivo y reproduccin; pelculas en televisin BS Servicio de radiodifusin sonora BT Servicio de rad
7、iodifusin (televisin) F Servicio fijo M Servicios mviles, de radiodeterminacin, de aficionados y otros servicios por satlite conexos P Propagacin de las ondas radioelctricas RA Radio astronoma RS Sistemas de deteccin a distancia S Servicio fijo por satlite SA Aplicaciones espaciales y meteorologa SF
8、 Comparticin de frecuencias y coordinacin entre los sistemas del servicio fijo por satlite y del servicio fijo SM Gestin del espectro SNG Periodismo electrnico por satlite TF Emisiones de frecuencias patrn y seales horarias V Vocabulario y cuestiones afines Nota: Esta Recomendacin UIT-R fue aprobada
9、 en ingls conforme al procedimiento detallado en la Resolucin UIT-R 1. Publicacin electrnica Ginebra, 2012 UIT 2012 Reservados todos los derechos. Ninguna parte de esta publicacin puede reproducirse por ningn procedimiento sin previa autorizacin escrita por parte de la UIT. Rec. UIT-R M.2013 1 RECOM
10、ENDACIN UIT-R M.2013 Caractersticas tcnicas de los sistemas de radionavegacin aeronutica no OACI que funcionan en torno a 1 GHz y criterios de proteccin de los mismos (2012) Cometido En esta Recomendacin se describen las caractersticas tcnicas y los criterios de proteccin de los sistemas del servici
11、o de radionavegacin aeronutica (SRNA) que no estn sujetos a las normas de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y que funcionan en torno a 1 GHz para su utilizacin en estudios de compatibilidad. Se abordan los sistemas SRNA no OACI que funcionan en los pases mencionados en el nmero 5.
12、312 del RR y los sistemas de navegacin tctica area (TACAN). La Asamblea de Radiocomunicaciones de la UIT, considerando a) que el sistema de navegacin tctica area (TACAN) es un sistema de radionavegacin aeronutica utilizado a escala nacional en la banda de frecuencias 960-1 215 MHz; b) que el sistema
13、 TACAN se emplea tanto en aeronaves civiles como militares; c) que en la aviacin civil el sistema TACAN equivale, desde un punto de vista funcional, al equipo de medicin de distancia (DME) normalizado de la OACI; d) que el sistema TACAN incorpora ms funciones que el DME, entre ellas, la de informaci
14、n de marcacin; e) que esas funciones adicionales se traducen en caractersticas tcnicas distintas de las de los DME, que cabra tener en cuenta en los futuros estudios de compatibilidad; f) que la utilizacin del TACAN comprende tambin aplicaciones a bordo de barcos y en vuelo, observando a) que, de co
15、nformidad con la Resolucin 417 (CMR-07), ha de darse prioridad al SRNA en la banda de frecuencias 960-1 164 MHz; b) que los estudios del UIT-R han demostrado que tras la introduccin del servicio mvil aeronutico (en ruta) (SMA(R) en la banda de frecuencias 960-1 164 MHz, es necesario llevar a cabo nu
16、evos estudios pormenorizados de compatibilidad, especficos del emplazamiento, entre los sistemas TACAN y SMA(R), recomienda que para los estudios de compatibilidad se utilicen las caractersticas y los criterios de proteccin recogidos en los anexos. 2 Rec. UIT-R M.2013 Anexo 1 Sistema de navegacin tc
17、tica area El sistema de radionavegacin aeronutica TACAN se utiliza en el mbito nacional entre 960 y 1 215 MHz. Consta de un interrogador a bordo de una aeronave y de una radiobaliza que le responde. En la mayora de los casos, las radiobalizas TACAN son fijas y estn instaladas en tierra, si bien se u
18、tilizan asimismo radiobalizas mviles martimas y aeronuticas. Dependiendo de la potencia istropa radiada equivalente (p.i.r.e.) generada y del diseo del interrogador pueden lograrse alcances oblicuos de hasta 400 millas nuticas (740 km), aunque en la prctica ese alcance se ve limitado a la mxima dist
19、ancia de visibilidad directa radioelctrica (RLOS). La unidad a bordo de la aeronave transmite peridicamente a las instalaciones (radiobalizas) en tierra pares de impulsos, denominados impulsos de interrogacin. Los impulsos TACAN tienen una anchura de 3.5 s en los puntos situados a media amplitud. La
20、 separacin entre un par de impulsos de interrogacin es de 12 s (canal X) 36 s (canal Y). La estacin en tierra, tras recibir un par de impulsos de interrogacin, medir la forma y la separacin de los impulsos. Si los valores obtenidos estn dentro de los lmites aceptados transmitir una respuesta con un
21、retardo fijo y un desplazamiento de frecuencia de 63 MHz con respecto a la frecuencia de interrogacin, dependiendo del canal escogido en el cdigo del impulso. La separacin de los impulsos de respuesta de la radiobaliza es de 12 s (canal X) y 30 s (canal Y). Tras recibir la respuesta, el interrogador
22、 calcular la distancia oblicua instantnea a la radiobaliza a partir del tiempo transcurrido entre la transmisin de la interrogacin y la recepcin de los pares de impulsos de respuesta. La radiobaliza transmitir muchas respuestas, dado que ser interrogada por un gran nmero de aeronaves. Cada interroga
23、dor genera un patrn nico variante, dentro de ciertos lmites, el intervalo de tiempo entre los pares de impulsos para evitar la generacin de respuestas sncronas. Gracias a este principio, cada plataforma es capaz de reconocer entre todos los pares de impulsos las respuestas iniciadas por su propio in
24、terrogador. Las radiobalizas TACAN transmiten un cdigo Morse identificativo. El tono de identificacin se utiliza en los interrogadores a bordo de las aeronaves para verificar si la lectura de la distancia ha sido realizada por la radiobaliza apropiada. Adems de las respuestas de los impulsos, la ade
25、cuada recepcin del tono de identificacin es asimismo una condicin importante para el buen funcionamiento de los interrogadores TACAN. Adems de las mediciones de distancia, el sistema TACAN tambin proporciona informacin relativa a la marcacin de acimut. La informacin de marcacin se facilita modulando
26、 en amplitud los impulsos transmitidos por la radiobaliza en tierra. Esa modulacin de impulsos en amplitud (MIA) se lleva a cabo mediante una antena de la radiobaliza que efecta un barrido mecnico o electrnico. La variacin del diagrama de radiacin en acimut en forma de lbulos de antena de 15 Hz y 13
27、5 Hz con un ndice de modulacin mxima disponible del 55% reducir el nivel de la seal de los impulsos de respuesta hasta en 10,7 dB por debajo del nivel mximo de p.i.r.e de los impulsos sin MIA. Para que el interrogador pueda decodificar la orientacin del diagrama de radiacin de la antena con respecto
28、 a la referencia norte de la MIA, la radiobaliza transmite 900 pares de impulsos adicionales consistentes en un grupo de impulsos con referencia norte (NRPG) y varios grupos de impulsos de referencia precisa (RPG). Con objeto de obtener informacin de marcacin precisa y poder responder, como mnimo, a
29、 100 aeronaves con una eficiencia de respuesta del 70%, ha de transmitirse un nmero constante de 3 600 pares de impulsos, como mnimo. Rec. UIT-R M.2013 3 El sistema TACAN se utiliza para la navegacin aeronutica en aeronaves estatales y de aviacin civil. El equipo TACAN utilizado en aviacin civil es
30、equivalente, desde un punto de vista funcional, al DME normalizado de la OACI. Las caractersticas de los sistemas TACAN figuran en el Cuadro 1. 4 Rec. UIT-R M.2013 CUADRO 1 Caractersticas tpicas de las estaciones TACAN Objetivo Unidades Sistemas de radiocomunicaciones para la navegacin area (960-1 2
31、15 MHz) Sentido de la transmisin radioelctrica Tierra-aeronave Aeronave-Tierra Tierra-aeronave martimo Aeronave-Tierra martimo Aeronave aeronave Gama de frecuencias de funcionamiento (MHz) 962-1 213 1 025-1 150 962-977 1 025-1 088 1 025-1 151 Alcance (limitado a la RLOS) (km) hasta 600 hasta 600 has
32、ta 600 hasta 600 hasta 740 Informacin transmitida Seales respuesta de distancia y marcacin, Informacin identificativa Seal de peticin de distancia y marcacin Seales respuesta de distancia y marcacin, Identificacin Seal de peticin de distancia y marcacin Seales respuesta de distancia y marcacin, Iden
33、tificacin Caractersticas del transmisor Nombre de la estacin Radiobaliza Interrogador Radiobaliza Interrogador Radiobaliza Altura sobre el suelo (m) 3 (10 pies) hasta 18 288 (60 000 pies) 3 (10 pies) hasta 18 288 (60 000 pies) hasta 18 288 (60 000 pies) Tipo de seal En rgimen de impulsos En rgimen d
34、e impulsos En rgimen de impulsos En rgimen de impulsos En rgimen de impulsos Separacin de canal (MHz) 1 1 1 1 1 Tipo de modulacin Forma del impulso y separacin del par de impulsos Forma del impulso y separacin del par de impulsos Forma del impulso y separacin del par de impulsos Forma del impulso y
35、separacin del par de impulsos Forma del impulso y separacin del par de impulsos Potencial del transmisor (en rgimen de impulsos) (dBW) 39 (mx.) 33 (mx.) 39 (mx.) 33 (mx.) 33 (mx.) Longitud del impulso (s) 3,5 0,5 (50% de amplitud) 3,5 0,5 (50% de amplitud) 3,5 0,5 (50% de amplitud) 3,5 0,5 (50% de a
36、mplitud) 3,5 0,5 (50% de amplitud) Ciclo de trabajo tpico (%) 2,52 0,105 2,52 0,105 0,735 Rec. UIT-R M.2013 5 CUADRO 1 Objetivo Unidades Sistemas de radiocomunicaciones para la navegacin area (960-1 215 MHz) Tipo de antena Agrupacin circular Omnidireccional Agrupacin circular Omnidireccional Agrupac
37、in circular Ganancia de antena tpica dBi 6 0 6 0 6 Caractersticas del receptor Estacin receptora Estacin a bordo de aeronave Estacin en tierra de aeropuerto y en ruta Estaciones a bordo de aeronave Estacin martima Estacin a bordo de aeronave Gama de frecuencias de funcionamiento (MHz) 962-1 213 1 02
38、5-1 150 962-977 1 025-1 088 1 025-1 151 Altura sobre el suelo (m) hasta 20 880 (60 000 pies) 3 (10 pies) hasta 20 880 (60 000 pies) 3 (10 pies) hasta 20 880 (60 000 pies) Anchura de banda del receptor de 3 dB (MHz) 2 2-4,5 2 2-4,5 2-4,5Ganancia mx./mn. de antena (dBi) 5,4/0 9,1/4,1 5,4/0 9,1/4,1 5,4
39、/0 Polarizacin Vertical Vertical Vertical Vertical Vertical Sensibilidad del receptor (dBW) 122 122 122 122 122 Nivel mximo de interferencia aceptable basado en la potencia recibida (dBW) 129 130 129 130 129 NOTA Las relaciones de proteccin que figuran en el Cuadro 1 corresponden a seales sin rgimen
40、 de impulsos. En el caso de las seales en rgimen de impulsos es necesario efectuar estudios adicionales. A este respecto, las seales cuya duracin de impulso supera los 50 s se consideran seales sin rgimen de impulsos o continuas. NOTA La ganancia de la antena a bordo de la aeronave se basa en lo dis
41、puesto en la UIT-R M.1642-1. NOTA Las mediciones efectuadas en algunos dispositivos TACAN demostraron que la sensibilidad de los sistemas TACAN con respecto a los valores de la distancia y los ngulos slo vara en 3 dB en el caso de los receptores del interrogador TACAN (90 dBm para la distancia y 87
42、dBm para la medicin angular). 6 Rec. UIT-R M.2013 Varias administraciones han instalado un gran nmero de equipos TACAN, tanto estaciones en tierra (radiobalizas) como estaciones a bordo de aeronaves (interrogadores). Las caractersticas tcnicas reales de cada equipo varan segn el tipo. Un factor impo
43、rtante que determina el efecto de la interferencia es la curva de selectividad del receptor. En la Figura 1 se muestran las curvas de selectividad del receptor para cinco tipos de interrogadores TACAN. Puede apreciarse la gran variacin de selectividad entre cada tipo de receptor TACAN. En los estudi
44、os de compatibilidad deberan tenerse en cuenta todos los tipos de interrogadores TACAN para garantizar la proteccin suficiente de esta aplicacin del servicio de radionavegacin aeronutica (SRNA), incluida la funcin de determinacin de distancia y acimut. La Figura 2 muestra la curva de selectividad de
45、 un receptor para una radiobaliza TACAN tpica. Su selectividad es inferior a la de los receptores de los interrogadores TACAN. FIGURA 1 Curvas de selectividad de radiofrecuencia del receptor de una estacin a bordo de aeronave (interrogador) F.5-1007-0120 15 10 5 0 5 10 15 20Desplazamiento de frecuen
46、cia (MHz)Selectividad (indicativa) del receptor de un interrogador TACANTipo 1 de interrogador TACANTipo 2 de interrogador TACANTipo 4 de interrogador TACANTipo 5 de interrogador TACANTipo 3 de interrogador TACAN908060705030402001010Rechazo relativo (dB)Rec. UIT-R M.2013 7 FIGURA 2 Curvas de selecti
47、vidad de radiofrecuencia del receptor de una estacin en tierra (radiobaliza) F.5-1007-02Selectividad radioelctrica del receptor de una radiobaliza TACAN807060504030201000 2 4 6 8 10 12Desplazamiento de frecuencia (MHz)Rechazo(dB)Anexo 2 Sistemas no OACI de radionavegacin aeronutica en funcionamiento
48、 en los pases mencionados en el nmero 5.312 del RR Los pases mencionados explcitamente en el nmero 5.312 del RR utilizan los siguientes tipos de sistemas de radionavegacin aeronutica: Tipo 1: los sistemas SRNA de este tipo son los sistemas de radiogoniometra y determinacin de distancia. Estos sistemas estn diseados para calcular el acimut y la distancia oblicua de una aeronave, as como para la vigilancia de zona y navegacin entre aeronaves. Constan de estaciones a bordo de aeronaves y de estaciones en tierra. Las estaciones a b
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