1、Rc. 540-2 1RECOMENDACIN 540-2*CARACTERSTICAS TCNICAS Y DE EXPLOTACIN DE UNSISTEMA AUTOMTICO DE TELEGRAFA DE IMPRESIN DIRECTAPARA LA DIFUSIN A LOS BARCOS DE AVISOS A LOSNAVEGANTES Y DE AVISOS METEOROLGICOS, AS COMO DE INFORMACIN DE URGENCIA(Cuestin 5/8)(1978-1982-1990)Rc. 540-2El CCIR,CONSIDERANDOa)
2、que el hecho de facilitar a los barcos avisos sobre las condiciones de navegacin y meteorolgicas einformacin de urgencia reviste gran importancia para la seguridad;b) que la introduccin de tcnicas modernas permitira mejorar el sistema de radiocomunicacin utilizadoactualmente para difundir avisos sob
3、re las condiciones de navegacin y meteorolgicas e informacin de urgencia a losbarcos;c) que en la Recomendacin de la OMI acerca de la difusin de informacin sobre seguridad martima seestablecen las siguientes definiciones: NAVTEX: sistema para la difusin, y recepcin automtica de informacin sobre segu
4、ridad martima mediantetelegrafa de impresin directa de banda estrecha; Servicio NAVTEX internacional: difusin coordinada y recepcin automtica en 518 kHz de informacin sobreseguridad martima mediante telegrafa de impresin directa de banda estrecha, en el idioma ingls, segn loexpuesto en el Manual NAV
5、TEX publicado por la OMI; Servicio NAVTEX nacional: difusin y recepcin automtica de informacin sobre seguridad martima mediantetelegrafa de impresin directa de banda estrecha, en las frecuencias y en los idiomas que decidan lasadministraciones interesadas;d) que las modificaciones de 1988 del Conven
6、io SOLAS 1974 estipulan que todo buque sujeto a dicho Conveniodebe llevar un receptor capaz de recibir las emisiones del servicio NAVTEX internacional;e) que varios pases estn explotando un servicio NAVTEX internacional coordinado basado en tcnicas deimpresin directa de banda estrecha de conformidad
7、 con el artculo 14A del Reglamento de Radiocomunicaciones;f) que el sistema debiera ser aplicable en el servicio mvil martimo, tanto internacional como nacional;g) que es conveniente que el servicio responda a las necesidades de todos los tipos de barcos que deseenutilizarlo;h) que, aunque es posibl
8、e que cada zona requiera una gua especfica, el empleo de caractersticas tcnicas y deexplotacin normalizadas facilitara la extensin del servicio,RECOMIENDA, POR UNANIMIDAD:1. Que las caractersticas de explotacin para la difusin de avisos a los navegantes y de avisos meteorolgicos,as como de informaci
9、n de urgencia, empleando tcnicas de impresin directa de banda estrecha (IDBE), se ajustenal anexo I.2. Que las caractersticas tcnicas para la difusin de avisos a los navegantes y avisos meteorolgicos, ascomo de informacin de urgencia, empleando tcnicas de impresin directa de banda estrecha (IDBE), s
10、e ajusten alanexo II._*Se ruega al Director del CCIR que ponga esta Recomendacin en conocimiento de la Organizacin Martima Internacional(OMI), de la Organizacin Hidrogrfica Internacional (IHO), de la Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) y de laAsociacin Internacional de Sealizacin Martima (IALA).2
11、 Rc. 540-2ANEXO ICARACTERSTICAS DE EXPLOTACIN1. Se utilizarn tcnicas de impresin directa de banda estrecha en el sistema telegrfico automtico destinado ala difusin de avisos sobre las condiciones de navegacin y meteorolgicas a los barcos e informacin de urgencia.Las frecuencias comunes para tales tr
12、ansmisiones debieran ser objeto de un acuerdo internacional y se ha designadola frecuencia de 518 kHz para uso mundial en el servicio NAVTEX internacional (vanse los nmeros 474, 2971By N2971B del Reglamento de Radiocomunicaciones).1.1 Para los servicios NAVTEX nacionales, las administraciones deben
13、utilizar tambin el formato de estaRecomendacin en las frecuencias apropiadas definidas en el Reglamento de Radiocomunicaciones.2. La potencia radiada por el transmisor de la estacin costera debe ser slo la suficiente para cubrir la zona deservicio prevista para dicha estacin costera. Debe considerar
14、se asimismo el mayor alcance conseguido en horasnocturnas.3. La informacin transmitida debera ser principalmente del tipo utilizado para aguas costeras, utilizandopreferiblemente una sola frecuencia (vase asimismo la Resolucin N. 324 (Mob-87).4. El tiempo de difusin atribuido a cada estacin transmis
15、ora se limitar al que sea adecuado para difundir losmensajes anunciados a la zona considerada.5. Las emisiones previstas se efectuarn a intervalos no superiores a ocho horas y se coordinarn, en la medida delo posible, para evitar interferencias con emisiones de otras estaciones.6. Prioridades de men
16、sajes6.1 Se utilizan tres prioridades de mensajes para la temporizacin de la primera difusin de un nuevo radioaviso enel servicio NAVTEX. Por orden decreciente de urgencia son: VITAL para transmisin inmediata, a reserva de no causar interferencia a transmisiones en curso; IMPORTANTE para difusin dur
17、ante el siguiente periodo disponible, cuando no se est utilizando la frecuencia; RUTINARIO para difusin durante la siguiente transmisin prevista.Nota Normalmente, habr que repetir los avisos VITALES e IMPORTANTES, si an son vlidos, en el siguienteperiodo de transmisin previsto.6.2 Con objeto de evit
18、ar interrupciones innecesarias del servicio, la identificacin de prioridad VITAL se utilizarnicamente en casos de extrema urgencia, como en algunos alertas de socorro. Adems, los mensajes VITALES sern loms breves posible.6.3 Deberan preverse intervalos entre los periodos de transmisin regulares que
19、permitan la transmisininmediata, o rpida, de mensajes vitales.6.4 Con la utilizacin del nmero de serie de mensaje 00 en el prembulo de un mensaje (vase tambin el 6 delanexo II) es posible suplir cualquier exclusin de estaciones costeras o de tipos de mensaje que pudiera haber sido hechapor el equipo
20、 receptor.7. Los mensajes costera barco iniciales relacionados con el socorro deben ser difundidos primero en lafrecuencia de socorro apropiada por las estaciones costeras en cuya zona SAR estn atendindose casos de socorro.8. Las estaciones transmisoras participantes deben disponer de sistemas de co
21、mprobacin tcnica que lespermitan lo siguiente: comprobar sus propias transmisiones en cuanto a la calidad de la seal y al formato de transmisin; confirmar que el canal no est ocupado.9. Cuando ms de una estacin transmisora repita un mensaje dentro de una misma regin NAVTEX (porejemplo, para mejor co
22、bertura), se utilizar el prembulo B1-B4original (vase el anexo II).10. Con el fin de evitar la sobrecarga del canal, es conveniente utilizar un solo idioma y que cuando se utilice unsolo idioma, sea el ingls.11. Se recomienda utilizar equipo de a bordo especializado.12. En el Manual NAVTEX elaborado
23、 por la OMI figuran otras caractersticas de explotacin as comoorientacin detallada.Rc. 540-2 3ANEXO IICARACTERSTICAS TCNICAS1. Las seales transmitidas se ajustarn al modo B colectivo del sistema de impresin directa especificado en laRecomendacin 476 y en la Recomendacin 625.2. Conviene que el format
24、o tcnico de la transmisin sea el siguiente:D01-scFIGURA 1.D01 = xx cmen este formato:ZCZC define el fin del periodo de puesta en fase;el carcter B1es una letra (A-Z) que identifica la zona de cobertura del transmisor;el carcter B2es una letra (A-Z) nica para cada tipo de mensaje.2.1 Tanto los caract
25、eres B1que identifican las diferentes zonas de cobertura de transmisin como los caracteres B2que identifican los diferentes tipos de mensajes estn definidos por la OMI y se han elegido del cuadro I de lasRecomendaciones 476 y 625, nmeros de combinacin 1-26.2.1.1 Los equipos de a bordo han de ser cap
26、aces de rechazar automticamente la informacin no deseadaanalizado el carcter B1.2.1.2 Los equipos de a bordo han de ser capaces de desactivar la impresin de tipos seleccionados demensajes, que utilizan caracteres B2, con la excepcin de mensajes con caracteres B2, A, B y D (vase tambinel punto 2.1 an
27、terior).2.1.3 Si se suprime o desactiva cualquier funcin segn se ha descrito en los puntos 2.1.1 y 2.1.2anteriores, deber indicarse con claridad al usuario el alcance de tal limitacin.2.2 B3B4es un nmero de serie de dos caracteres para cada B2, que comienza con 01, excepto en algunos casosespeciales
28、 en que se utiliza 00 (vase el punto 7).2.3 No es necesario imprimir los caracteres ZCZC B1B2B3B4.3. Slo se activar el impresor si ha sido recibido el prembulo B1-B4sin errores.4. Se adoptarn disposiciones para evitar que un mensaje se imprima varias veces en un mismo barco una vez quedicho mensaje
29、haya sido recibido satisfactoriamente.5. La informacin necesaria para las disposiciones aludidas en el punto 4 anterior se derivarn de la secuenciaB1B2B3B4y del mensaje.6. Se imprimir siempre el mensaje si B3B4= 00.7. Se emplearn cambios suplementarios (redundantes) a letras y cifras en el mensaje p
30、ara reducir la importanciade las mutilaciones.8. En caso de que otra estacin transmisora repita el mensaje (por ejemplo, para una mejor cobertura), se utilizarel prembulo B1-B4original.9. El equipo necesario a bordo de los barcos no ser indebidamente complejo ni oneroso.10. La tolerancia de la frecuencia transmitida para seales de marca y espacio debe ser mejor que 10 Hz._
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