1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONSUIT-TE.436SECTEUR DE LA NORMALISATIONDES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT(03/98)SRIE E: EXPLOITATION GNRALE DU RSEAU,SERVICE TLPHONIQUE, EXPLOITATION DESSERVICES ET FACTEURS HUMAINSQualit de service, gestion de rseau et ingnierie dutrafic Gestion de rseau Contrle de l
2、a qualit duservice tlphonique internationalIncidents affectant lusager et taux dedfaillance avec blocagesRecommandation UIT-T E.436(Antrieurement Recommandation du CCITT)RECOMMANDATIONS UIT-T DE LA SRIE EEXPLOITATION GNRALE DU RSEAU, SERVICE TLPHONIQUE, EXPLOITATION DES SERVICESET FACTEURS HUMAINSPo
3、ur plus de dtails, voir la Liste des Recommandations de lUIT-T.EXPLOITATION, NUMROTAGE, ACHEMINEMENT ET SERVICE MOBILEEXPLOITATION DES RELATIONS INTERNATIONALESDfinitions E.100E.103Dispositions de caractre gnral concernant les Administrations E.104E.119Dispositions de caractre gnral concernant les u
4、sagers E.120E.139Exploitation des relations tlphoniques internationales E.140E.159Plan de numrotage du service tlphonique international E.160E.169Plan dacheminement international E.170E.179Tonalits utilises dans les systmes nationaux de signalisation E.180E.199Service mobile maritime et service mobi
5、le terrestre public E.200E.229DISPOSITIONS OPRATIONNELLES RELATIVES LA TAXATION ET LACOMPTABILIT DANS LE SERVICE TLPHONIQUE INTERNATIONALTaxation dans les relations tlphoniques internationales E.230E.249Mesure et enregistrement des dures de conversation aux fins de la comptabilit E.260E.269UTILISATI
6、ON DU RSEAU TLPHONIQUE INTERNATIONAL POUR LESAPPLICATIONS NON TLPHONIQUESGnralits E.300E.319Phototlgraphie E.320E.329DISPOSITIONS DU RNIS CONCERNANT LES USAGERS E.330E.399QUALIT DE SERVICE, GESTION DE RSEAU ET INGNIERIE DU TRAFICGESTION DE RSEAUStatistiques relatives au service international E.400E.
7、409Gestion du rseau international E.410E.419Contrle de la qualit du service tlphonique international E.420E.489INGNIERIE DU TRAFICMesure et enregistrement du trafic E.490E.505Prvision du trafic E.506E.509Dtermination du nombre de circuits en exploitation manuelle E.510E.519Dtermination du nombre de
8、circuits en exploitation automatique et semi-automatique E.520E.539Niveau de service E.540E.599Dfinitions E.600E.699Ingnierie du trafic RNIS E.700E.749Ingnierie du trafic des rseaux mobiles E.750E.799QUALIT DE SERVICE: CONCEPTS, MODLES, OBJECTIFS, PLANIFICATION DE LASRET DE FONCTIONNEMENTTermes et d
9、finitions relatifs la qualit des services de tlcommunication E.800E.809Modles pour les services de tlcommunication E.810E.844Objectifs et concepts de qualit des services de tlcommunication E.845E.859Utilisation des objectifs de qualit de service pour la planification des rseaux detlcommunicationE.86
10、0E.879Collecte et valuation de donnes dexploitation sur la qualit des quipements, des rseaux etdes servicesE.880E.899Recommandation E.436 (03/98) iRECOMMANDATION UIT-T E.436INCIDENTS AFFECTANT LUSAGER ETTAUX DE DFAILLANCE AVEC BLOCAGESRsumLa prsente Recommandation traite des interruptions de service
11、 se traduisant par des “incidents affectant les usagers“(CAI, customer affecting incidents) rapports au nombre de dfaillances (blocages) par million de tentatives dappel(DPM, defects per million) sur le rseau commut. Comme indiqu ci-aprs, ces interruptions affectent sensiblement lafois les usagers e
12、t le fournisseur du service. Outre quelle dfinit ce quest un incident affectant les usagers, la prsenteRecommandation expose une mthode de recherche des dfaillances par million de tentatives dappel et prconise unemthode pour analyser les causes de ces dfaillances. Il existe divers paramtres permetta
13、nt aux Administrations desinformer mutuellement de la qualit de fonctionnement de leurs rseaux. Les incidents CAI et les dfaillances DPMconstituent de nouveaux paramtres de qualit de fonctionnement que ces dernires peuvent changer entre elles en vuedamliorer la qualit de fonctionnement de leurs rsea
14、ux.SourceLa Recommandation UIT-T E.436, labore par la Commission dtudes 2 (1997-2000) de lUIT-T, a t approuve le9 mars 1998 selon la procdure dfinie dans la Rsolution n 1 de la CMNT.ii Recommandation E.436 (03/98)AVANT-PROPOSLUIT (Union internationale des tlcommunications) est une institution spcial
15、ise des Nations Unies dans le domainedes tlcommunications. LUIT-T (Secteur de la normalisation des tlcommunications) est un organe permanent delUIT. Il est charg de ltude des questions techniques, dexploitation et de tarification, et met ce sujet desRecommandations en vue de la normalisation des tlc
16、ommunications lchelle mondiale.La Confrence mondiale de normalisation des tlcommunications (CMNT), qui se runit tous les quatre ans, dtermineles thmes dtudes traiter par les Commissions dtudes de lUIT-T lesquelles laborent en retour des Recommandationssur ces thmes.Lapprobation des Recommandations p
17、ar les Membres de lUIT-T seffectue selon la procdure dfinie dans laRsolution n 1 de la CMNT.Dans certains secteurs de la technologie de linformation qui correspondent la sphre de comptence de lUIT-T, lesnormes ncessaires se prparent en collaboration avec lISO et la CEI.NOTEDans la prsente Recommanda
18、tion, lexpression “Administration“ est utilise pour dsigner de faon abrge aussi bienune administration de tlcommunications quune exploitation reconnue.DROITS DE PROPRIT INTELLECTUELLELUIT attire lattention sur la possibilit que lapplication ou la mise en uvre de la prsente Recommandation puissedonne
19、r lieu lutilisation dun droit de proprit intellectuelle. LUIT ne prend pas position en ce qui concerne lexistence,la validit ou lapplicabilit des droits de proprit intellectuelle, quils soient revendiqus par un Membre de lUIT ou parune tierce partie trangre la procdure dlaboration des Recommandation
20、s.A la date dapprobation de la prsente Recommandation, lUIT navait pas t avise de lexistence dune propritintellectuelle protge par des brevets acqurir pour mettre en uvre la prsente Recommandation. Toutefois, comme ilne sagit peut-tre pas de renseignements les plus rcents, il est vivement recommand
21、aux responsables de la mise enuvre de consulter la base de donnes des brevets du TSB. UIT 1998Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque formeque ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les
22、microfilms, sans laccordcrit de lUIT.Recommandation E.436 (03/98) iiiTABLE DES MATIRESPage1 Introduction. 12 Rfrences normatives 13 Dfinitions des termes incidents affectant les usagers et taux de dfaillance avec blocages par million detentatives dappel. 14 Classification des incidents CAI . 24.1 In
23、cidents CAI causs par lAdministration locale 24.2 Incidents CAI causs par lAdministration correspondante . 24.3 Incidents CAI causs par lAdministration assurant le transport international. 25 Analyse des causes 36 Comptabilisation des incidents CAI et taux de dfaillance avec blocages par million de
24、tentatives dappel. 36.1 Incidents CAI. 36.2 Taux de dfaillance avec blocages par million de tentatives dappel . 3Recommandation E.436 (03/98) 1Recommandation E.436Recommandation E.436 (03/98)INCIDENTS AFFECTANT LUSAGER ETTAUX DE DFAILLANCE AVEC BLOCAGES(Genve, 1998)1 IntroductionDans les rseaux comm
25、uts, un blocage sensible peut se produire toutes les fois o une panne de rseau, de quelqueforme quelle soit, entrane une perte de capacit. Ces pannes sont improprement appeles incidents affectant les usagersou incidents CAI. Les incidents CAI entranent un blocage focalis plus important que le blocag
26、e imputable laconception technique du matriel. Les appels bloqus pour cause dincidents CAI sont dsigns sous le terme de“dfaillances“. Le taux de dfaillance par million (DPM) de tentatives dappel constitue un bon critre de mesure de laqualit de fonctionnement du rseau.Les incidents CAI sont le signe
27、dun grave manque de fiabilit des rseaux internationaux. Ils ont des rpercussionsdirectes sur la capacit des usagers communiquer. Se traduisant par des pertes de recettes, ils affectent en outrelefficacit dexploitation des rseaux. Outre le temps quils font perdre pour la relve de drangements qui aura
28、ient putre vits, les incidents CAI, lorsquils deviennent chroniques, sont dmoralisants pour les usagers.Les incidents CAI peuvent tre causs par: des drangements des installations de commutation et de transmission; des coupures dalimentation; des erreurs de traitement au stade, par exemple, de la mis
29、e en service et de la maintenance.2 Rfrences normativesLa prsente Recommandation se rfre certaines dispositions des Recommandations UIT-T et textes suivants qui de cefait en sont partie intgrante. Les versions indiques taient en vigueur au moment de la publicacion de la prsenteRecommandation. Toute
30、Recommandation ou tout texte tant sujet rvision, les utilisateurs de la prsenteRecommandation sont invits se reporter, si possible, aux versions les plus rcentes des rfrences normativessuivantes. La liste des Recommandations de lUIT-T en vigueur est rgulirement publie. Recommandation UIT-T E.801 (19
31、96), Cadre gnral pour les accords relatifs la qualit de service. Recommandation E.420 du CCITT (1988), Contrle de la qualit du service tlphonique international Considrations gnrales. Recommandation E.421 du CCITT (1988), Observations de la qualit de service sur des bases statistiques. Recommandation
32、 UIT-T E.422 (1996), Observations de la qualit du service tlphonique international de dpart . Recommandation E.425 du CCITT (1992), Observations automatiques internes. Recommandation UIT-T E.410 (1996), Gestion du rseau international Informations gnrales . Recommandation UIT-T E.411 (1996), Gestion
33、du rseau international Directives dexploitation. Recommandation UIT-T E.412 (1996), Commandes de gestion du rseau.3 Dfinitions des termes incidents affectant les usagers et taux de dfaillance avecblocages par million de tentatives dappelLa prsente Recommandation dfinit les termes suivants:3.1 incide
34、nts affectant les usagers (CAI, customer affecting incident): on appelle incident affectant les usagers unincident qui satisfait lun des critres des diverses catgories numres ci-dessous: incident li aux installations de transmission: plus de X% de la capacit dacheminement direct destination dun pays
35、 est perdue en raison dune dfaillancequelconque de la capacit de transmission;2 Recommandation E.436 (03/98)NOTE 1 Dans le cas de voies dacheminement comportant de nombreux circuits (dune capacit gale quatre fois E1sans compression, par exemple), la valeur de X pourrait tre, par exemple, de 10%. Pou
36、r une capacit dacheminementdirect infrieure ou gale 1 T1 (soit 24 circuits 64 kbit/s) ou 1 E1 (soit 30 circuits 64 kbit/s), on peut retenir un seuilde 50%. un incident dure plus de M minutes et bloque plus de Y% des appels;NOTE 2 Supposons par exemple que la valeur de M soit de 30 minutes et que le
37、seuil des appels bloqus soit de 50%. Cecas sapplique des situations dans lesquelles plusieurs destinations/terminaisons sont affectes. il se produit, au niveau de la commutation, de la signalisation, des quipements et des logiciels, des dfaillances quiempchent les appels daboutir. Etant donn que ces
38、 incidents ne devraient pas en principe se produire et quilspeuvent avoir de graves rpercussions, il convient de les compter dans tous les cas; il se produit des erreurs de traitement au stade de la mise en service, de la maintenance, de la gestion du rseau ou dela mise en uvre de nouvelles techniqu
39、es. Etant donn que ces incidents ne devraient pas en principe se produire etquils peuvent avoir de graves rpercussions, il convient de les compter dans tous les cas; le nombre de rclamations formules par les abonns pour cause de non-aboutissement des appels est sensiblementen hausse par rapport la n
40、ormale. Ce phnomne peut permettre de mettre en vidence des problmes chroniquesne prsentant pas toujours un caractre aigu et quune surveillance axe sur le rseau, par les moyens habituels, nepermettrait pas forcment de dceler.Le centre de gestion du rseau (NM, network management), ou tout autre servic
41、e dune Administration peut tre chargde compter les tentatives dappel bloques depuis le dbut jusqu la fin dun incident CAI. Lacheminement dtourn,quil soit automatique ou manuel, permet naturellement de limiter quelque peu leffet de lincident CAI mais, en rglegnrale, le nombre de tentatives dappel blo
42、ques nen demeure pas moins important.3.2 nombre dincidents CAI: le nombre dincidents CAI est compt comme correspondant au nombredoccurrences dincidents CAI par jour, par mois (valeur cumulative) ou pour la partie de lanne en cours dj coule(valeur cumulative).NOTE 1 Par ailleurs, il convient de class
43、er les incidents CAI en fonction du degr de gravit des appels bloqus afin de fixer despriorits pour lanalyse des causes de ces incidents (voir le paragraphe 5).3.3 taux de dfaillance avec blocages par million de tentatives dappel: le taux de dfaillance avec blocages parmillion de tentatives dappel o
44、ccasionn par les incidents CAI est calcul comme le rapport de tentatives dappel bloquesau nombre total de tentatives (en million) par jour, par mois (valeur cumulative) ou pour la partie de lanne en cours djcoule (valeur cumulative).4 Classification des incidents CAISelon les Administrations/EAR qui
45、 les ont causs, les incidents CAI peuvent tre classs dans les trois catgoriessuivantes:4.1 Incidents CAI causs par lAdministration localeIl sagit des incidents CAI causs par les actions de lAdministration locale ou dune entit place sous sa responsabilit.4.2 Incidents CAI causs par lAdministration co
46、rrespondanteIl sagit des incidents CAI causs par les actions de lAdministration correspondante ou dune entit place sous laresponsabilit de celle-ci.4.3 Incidents CAI causs par lAdministration assurant le transport internationalIl sagit des incidents CAI causs par les actions dune Administration assu
47、rant le transport international ou dont celle-ciest principalement responsable. Entre autres exemples dAdministrations qui assurent le transport international, on peutciter les consortiums qui assurent le transport par satellite ou par cble ou ceux qui assurent des services dertablissement.Lattribution de la responsabilit dun incident CAI doit faire lobjet dune concertation entre les Administrations. Lesmthodes appliquer pour parvenir des accords sur lattribution de la responsabilit des incidents CAI et une analyseplus approfondie de leurs causes
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