1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONSCCITT E.525 (rv.1)COMIT CONSULTATIFINTERNATIONALTLGRAPHIQUE ET TLPHONIQUESERVICE TLPHONIQUE ET RNISQUALIT DE SERVICE, GESTIONDU RSEAU ET INGNIERIE DU TRAFICCONCEPTION DES RSEAUX POURLE CONTRLE DE LA QUALITDCOULEMENT DU TRAFICRecommandation E.525 (rv.1)Genve,
2、1992AVANT-PROPOSLe CCITT (Comit consultatif international tlgraphique et tlphonique) est un organe permanent de lUnioninternationale des tlcommunications (UIT). Il est charg de ltude des questions techniques, dexploitation et detarification, et met ce sujet des Recommandations en vue de la normalisa
3、tion des tlcommunications lchellemondiale.LAssemble plnire du CCITT, qui se runit tous les quatre ans, dtermine les thmes dtudes et approuveles Recommandations rdiges par ses Commissions dtudes. Entre les Assembles plnires, lapprobation desRecommandations par les membres du CCITT seffectue selon la
4、procdure dfinie dans la Rsolution no2 du CCITT(Melbourne, 1988).La Recommandation E.525, que lon doit la Commission dtudes II, a t approuve le 16 juin 1992 selon laprocdure dfinie dans la Rsolution no2._NOTE DU CCITTDans cette Recommandation, lexpression Administration est utilise pour dsigner de fa
5、on abrge aussibien une Administration de tlcommunications quune exploitation prive reconnue de tlcommunications. UIT 1992Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque formeque ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y co
6、mpris la photocopie et les microfilms, sans laccordcrit de lditeur.Recommandation E.525 1Recommandation E.525Recommandation E.525CONCEPTION DES RSEAUX POUR LE CONTRLEDE LA QUALIT DCOULEMENT DU TRAFIC(rvise en 1992)1 IntroductionDeux objectifs peuvent guider la conception des rseaux lorsquil sagit de
7、 contrler la qualit dcoulement dutrafic (GOS) (grade of service). Le premier est dassurer une qualit globale dcoulement du trafic pour lensemble dutrafic offert au rseau. Le choix dun plan dacheminement qui rduise les consquences ngatives des perturbations durseau peut tre une solution. Des plans da
8、cheminement qui permettent une plus grande souplesse dans le choix desmodalits dacheminement sont en gnral plus adaptables, notamment en cas derreurs de prvision ou de surchargeconcentre, que les mthodes traditionnelles dacheminement hirarchique.Le second objectif est de contrler la qualit dcoulemen
9、t de certains courants de trafic en limitant laccs des faisceaux de circuits. Il existe pour cela plusieurs mthodes de protection du service ayant un point commun: le rejetventuel de certaines tentatives dappel quand le faisceau de circuits considr a une faible capacit disponible. On utilisegnraleme
10、nt la protection du service dans les rseaux dacheminement par voie dtourne afin de limiter le trafic dedbordement, mais aussi pour privilgier une catgorie de trafic par rapport une autre.En cas de dfaillance ou de surcharge, il peut savrer ncessaire de modifier temporairement les paramtres deprotect
11、ion du service. Cela est considr comme relevant de la gestion du rseau qui est dcrite dans lesRecommandations de la srie E.400.Les applications des mthodes de protection du service sont dcrites au 2 et les mthodes existantes sonttudies au 3.La configuration en groupe de faisceaux et la configuration
12、 de bout en bout sont abordes au 4.La protection du service fait gnralement intervenir des algorithmes de dimensionnement plus complexes. Ontrouvera des algorithmes de dimensionnement appropris au 5.Dune manire gnrale, le choix dune mthode dpend des caractristiques de sa qualit de fonctionnement etd
13、e la facilit de sa mise en oeuvre, qui sont tudies aux 6 et 7.On peut considrer que les plans dacheminement souple et/ou dynamique sont des mthodes lchelle dunrseau et que les mthodes de protection du service sont des mthodes lchelle dun faisceau de circuits. On peututiliser un seul type de mthode o
14、u les deux la fois.2 Applications2.1 Faisceaux de circuits exploits dans les deux sensDans les faisceaux de circuits mixtes, les appels de A B et de B A sur la figure 1/E.525 partagent le mmeensemble de circuits, do une meilleure efficacit, notamment dans les cas o les heures charges ne concident pa
15、s.Il est ncessaire, en cas dexploitation dans les deux sens, de prendre des mesures pour protger le traficcirculant dans un sens contre le comportement anormal du trafic circulant dans lautre sens.AT0203080-92FIGURE 1/E.5252 Recommandation E.5252.2 Acheminement du trafic2.2.1 Mthodes dacheminement p
16、ar faisceau de dbordement Principes gnrauxLes mthodes dacheminement par faisceau de dbordement font souvent appel des voies directesdacheminement de premier choix ( haut rendement) et des voies dacheminement dtourn indirectes. En cas desurcharge, laugmentation rapide de la proportion du trafic en ac
17、heminement dtourn risque de dgrader srieusement laqualit de fonctionnement du rseau. Il faut appliquer des mthodes de protection du service pour empcher lescommunications de dborder dune voie dacheminement directe sur une voie dacheminement dtourn lorsque la chargedes faisceaux de circuits de la voi
18、e dacheminement dtourn est trs leve. Sur la figure 2/E.525, dont la configurationhirarchique correspond uniquement un souci de simplification, les communications tablies de A vers B empruntentune voie dacheminement de premier choix directe et une voie dacheminement dtourn passant par D. Au centre de
19、commutation A, il faut utiliser une mthode de protection du service pour le faisceau de circuits AD, de sorte que,lorsque loccupation de ce faisceau dpasse une certaine limite, le trafic de dbordement (par exemple, en provenance deAB) est rejet et le trafic de premier choix (par exemple, de A vers C
20、) devient prioritaire. Ce contrle de la qualitdcoulement du trafic permet la fois de dimensionner le rseau de manire optimale (au moindre cot) en fonction descharges de trafic prvues, mais aussi de se prmunir contre les surcharges importantes.C ABDT0203090-92FIGURE 2/E.5252.2.2 Acheminement dtourn f
21、ixe hirarchiqueLa figure 2/E.525 donne un exemple dacheminement dtourn fixe hirarchique. Le centre de commutation Dest un commutateur de transit fonctionnant un niveau hirarchique suprieur celui de A, B et C. Les voiesdacheminement directes exploites au niveau infrieur (par exemple, AB) dbordent par
22、 la voie dacheminementhirarchique (ADB). Cette voie dacheminement est toujours la voie dacheminement dtourn ultime. Avec de telsrseaux, il est vivement recommand de prvoir une protection du service pour limiter le dbordement du trafic sur lesvoies dacheminement de dernier choix.2.2.3 Acheminement dt
23、ourn fixe non hirarchiqueCe terme dcrit des mthodes dacheminement fondes sur des squences fixes de voies dacheminementdtourn (comme dans le cas de lacheminement dtourn hirarchique), mais qui ne possdent pas un acheminementhirarchique de dernier choix pour tout le trafic de dbordement. On peut utilis
24、er la figure 3/E.525 pour illustrer certainsexemples simples mais courants. Le trafic coul de A vers B emprunte une voie dacheminement de premier choix ABet une voie dacheminement dtourn de dernier choix ACB, tandis que le trafic coul de A vers C peut tre acheminpar AC en premier choix avant de dbor
25、der sur ADC. Le trafic de D vers B emprunte dabord la voie dacheminementDAB avant de dborder sur DCB ou inversement. Ce principe dacheminement est gnralement connu sous le nom dedbordement mutuel.On peut considrer que le dbordement mutuel est une mthode lchelle dun rseau dans la mesure o, sile commu
26、tateur au point A ou sur la liaison AD tombe en panne, lacheminement du trafic DB peut se poursuivre jusquson terme en passant par le point C. Dans cette situation, il faudra peut-tre recourir des mthodes de protection duservice pour protger le trafic de premier choix, sur les liaisons BC et/ou CD,
27、contre laugmentation du trafic DB 11.Recommandation E.525 3AB DT0203100-92CFIGURE 3/E.525Bien quil existe une certaine diffrence entre les classes de commutateurs dans les deux plansdacheminement, la configuration nest pas hirarchique du fait quil est impossible de trouver un faisceau de circuitshir
28、archique final pour lensemble du trafic achemin. Lapplication des mthodes de protection du service est peut-tremoins simple que dans le cas de lacheminement hirarchique, mais les principes gnraux dcrits au 2.2.1 restentapplicables.2.2.4 Acheminement dynamiqueIl est possible dutiliser de nombreuses f
29、ormes dacheminement dynamique (prplanifi ou adaptatif) aveccommande centralise ou dcentralise (voir la Recommandation E.170). Une caractristique commune la plupart desplans dacheminement dynamique est la disponibilit dun grand nombre de possibilits dacheminement dtourn pourune connexion donne. Avec
30、lacheminement dynamique, la protection du service est cruciale et rpond plusieursbesoins spcifiques: la protection doit tre plus svre quavec dautres plans dacheminement en dbordement (cest-direquil faut utiliser des paramtres de protection plus importants); si possible, la protection du service doit
31、 concerner tous les faisceaux de circuits dune voiedacheminement dtourn, ce qui peut ncessiter certains changes dinformations entre les commutateursou avec un processeur central; en liaison avec lacheminement adaptatif, la protection du service peut tre utilise non seulement pourbloquer le trafic de
32、 dbordement, mais aussi pour choisir une voie dacheminement dtourn satisfaisante(en gnral une voie dacheminement sur laquelle tous les faisceaux de circuits ont au moins un nombredemand de circuits libres).2.3 Service prioritaireLes mthodes de protection du service peuvent galement tre utilises pour
33、 accorder la priorit un typedonn de trafic, par exemple dans un rseau multiservice comme le rseau numrique avec intgration desservices (RNIS).2.4 StabilitPour assurer la stabilit dans des rseaux ayant des plans dacheminement non hirarchique, il convientdutiliser la protection du service pour restrei
34、ndre le trafic de dbordement si ce dernier dborde sur une voiedacheminement dtourn emprunte galement par le trafic de premier choix.3 Mthodes existantes3.1 Faisceau de circuits ddoublLa mthode du faisceau de circuits ddoubl est une technique simple qui consiste scinder un faisceau decircuits en deux
35、 sous-faisceaux, le trafic prioritaire pouvant accder lensemble du faisceau de circuits et le trafic nonprioritaire (en gnral de dbordement) ne pouvant accder qu un sous-faisceau. Le trafic prioritaire est normalement4 Recommandation E.525offert en premier au sous-faisceau rserv, ce qui revient util
36、iser un faisceau dbordant spar. Dans le cas desfaisceaux de circuits mixtes, le faisceau est divis en 3 sous-faisceaux. Le premier sert acheminer le trafic dans unsens, le deuxime pour lacheminer dans lautre sens et le troisime est utilis dans les deux sens.3.2 Mise en rserve des circuitsLe trafic n
37、on prioritaire nest accept sur le faisceau de circuits considr que si le nombre momentan decircuits libres de ce faisceau, observ larrive dun appel non prioritaire, dpasse une limite infrieure donne (quelsque soient les circuits libres). Si le nombre de circuits libres est infrieur ou gal la limite
38、fixe, un certain pourcentage(qui peut tre de 100%) des appels non prioritaires est rejet (voir la Recommandation E.412). Les appels prioritairessont toujours accepts sil existe des circuits libres.La mise en rserve des circuits peut galement tre effectue slectivement, pour limiter les tentatives dap
39、pelaux destinations difficiles atteindre. Dans le cas des faisceaux de circuits mixtes, la qualit dcoulement du trafic(GOS) dans un sens peut se dtriorer en raison de laugmentation du volume du trafic dans lautre sens. Pour rsoudrece problme, on peut appliquer slectivement la mise en rserve des circ
40、uits pour restreindre laugmentation du trafic. Lacondition peut tre le nombre dappels achemins pour le courant de trafic augment.3.3 Circuits virtuelsCette mthode limite le nombre de circuits utilisables pour chaque classe de trafic. Un appel appartenant unecertaine classe reoit un circuit libre qua
41、nd le nombre de circuits occups par des appels de cette classe est infrieur une valeur prdfinie.4 Objectifs de la conception des rseaux4.1 Configuration en groupe de faisceauxEn acheminement dtourn hirarchique, on appelle groupe de faisceaux lensemble constitu par unfaisceau de circuits final et par
42、 des faisceaux dbordants partir desquels le trafic dborde sur le faisceau final. Un telfaisceau doit tre conu comme un ensemble et, pour cela, il faut dabord appliquer les critres de qualit dcoulementdu trafic lensemble du groupe de faisceaux en question plutt qu chacun des faisceaux finals. Ensuite
43、, le problmedu dimensionnement en fonction dune charge importante doit tre envisag pour la totalit du groupe de faisceaux. Ilfaut dterminer les paramtres appropris des mthodes de protection du service dans le cadre du processus dudimensionnement afin de rpondre de manire optimale aux critres de qual
44、it dcoulement du trafic sur les groupes defaisceaux dans des conditions normales et en cas de charge importante.4.2 Ingnierie de trafic de bout en boutEn acheminement non hirarchique, les critres de qualit dcoulement du trafic doivent tre appliqus toutes les voies dacheminement pouvant tre utilises
45、pour raliser la connexion de bout en bout. Il faut dterminer defaon approprie les paramtres des mthodes de protection du service dans le cadre du processus du dimensionnementafin de rpondre de manire optimale aux critres de qualit dcoulement du trafic de bout en bout dans des conditionsnormales et e
46、n cas de charge importante.5 Evaluation et dimensionnement5.1 Faisceau de circuits ddoublEn acheminement dtourn hirarchique, le faisceau de circuits final ddoubl permet dobtenir un faisceaudbordant distinct pour le trafic de premier choix. Le dimensionnement doit alors rpondre aux critres de qualitd
47、coulement du trafic du groupe de faisceaux. Parmi les mthodes dvaluation classiques susceptibles dtre utilisesfigure notamment la thorie du trafic alatoire quivalent de Wilkinson 1. On peut recourir aux mthodes du processusinterrompu de Poisson pour procder une valuation plus prcise 2, 3 et pour valuer la qualit de fonctionnementdu rseau 4.Les faisceaux de circuits ddoubls peuvent tre utiles pour contrler la qualit dcoulement du trafic danslacheminement non hirarchique. La mthode
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