1、UNIN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONESUIT-T E.541SECTOR DE NORMALIZACINDE LAS TELECOMUNICACIONESDE LA UITRED TELEFNICA Y RDSICALIDAD DE SERVICIO, GESTIN DE LA REDE INGENIERA DE TRFICOGRADO DE SERVICIO GLOBAL ENLAS CONEXIONES INTERNACIONALES(DE ABONADO A ABONADO)Recomendacin UIT-T E.541(Extracto de
2、l Libro Azul)NOTAS1 La Recomendacin UIT-T E.541 se public en el fascculo II.3 del Libro Azul. Este fichero es un extracto delLibro Azul. Aunque la presentacin y disposicin del texto son ligeramente diferentes de la versin del Libro Azul, elcontenido del fichero es idntico a la citada versin y los de
3、rechos de autor siguen siendo los mismos (Vase acontinuacin).2 Por razones de concisin, el trmino Administracin se utiliza en la presente Recomendacin para designar auna administracin de telecomunicaciones y a una empresa de explotacin reconocida. UIT 1988, 1993Reservados todos los derechos. No podr
4、 reproducirse o utilizarse la presente Recomendacin ni parte de la misma decualquier forma ni por cualquier procedimiento, electrnico o mecnico, comprendidas la fotocopia y la grabacin enmicropelcula, sin autorizacin escrita de la UIT.Recomendacin E.541Fascculo II.3 - Rec. E.541GRADO DE SERVICIO GLO
5、BAL EN LAS CONEXIONES INTERNACIONALES(DE ABONADO A ABONADO)1 Introduccin1.1 El grado de servicio global en las conexiones internacionales (de abonado a abonado) referido nicamente alfenmeno de la congestin en la totalidad de la red como resultado del volumen de trfico depende de varios factores,por
6、ejemplo, los sistemas de encaminamiento en las partes nacionales e internacionales de la conexin, la congestinadmitida por paso de conmutacin, el mtodo utilizado para medir el trfico y calcular el trfico de base y las diferenciasentre las horas cargadas en los diversos enlaces participantes en la co
7、nexin.1.2 La manera ms satisfactoria de expresar este grado de servicio sera indicando su distribucin. El grado medio deservicio previsto durante la hora cargada en una conexin completa sera el parmetro ms til. Sin embargo, mientras nose mida continua y regularmente el trfico durante los periodos ca
8、rgados en todas las partes de la red, no ser posiblecalcular dicho grado medio de servicio. Por consiguiente, en la etapa actual, no se puede utilizar como criterio para eldimensionamiento de la red.1.3 La nica manera prctica de garantizar un grado de servicio global aceptable en las comunicacionesi
9、nternacionales consiste en especificar, para las redes nacionales, un lmite superior de diseo para probabilidad deprdida por enlace de la conexin, al igual que se hace para los enlaces de la red internacional. (Vase laRecomendacin E.540.)2 Consideraciones generales2.1 Como el buen funcionamiento del
10、 servicio automtico internacional depende mucho del grado de servicio detodas las secciones que componen la conexin entre los abonados, conviene que el grado de servicio de las redesnacionales de origen y de destino que intervengan en la conexin sea comparable al de la red internacional.2.2 Reviste
11、gran importancia para cursar el trfico que el grado de servicio de los enlaces del pas de destino seabueno, ya que una elevada congestin en la red del pas de destino puede tener graves repercusiones en la redinternacional. Una elevada congestin en la red nacional del pas de destino entraa tentativas
12、 repetidas que, a su vez,aumentan la carga de los equipos de conmutacin comunes, al tiempo que aumenta la ocupacin de las rutas conllamadas infructuosas.3 Objetivos de diseo3.1 Se recomienda disear los enlaces de la red nacional con una probabilidad de prdida1)no mayor del 1% porenlace de la ruta fi
13、nal durante la hora cargada que corresponda. Se reconoce, no obstante, que en algunos pases seadmite una congestin suplementaria en los pasos internos de conmutacin de los centros de trnsito. Se reconoceigualmente que si el servicio nacional no asegura el grado de servicio recomendado, tal vez no se
14、a econmicamenteposible asegurar ese grado de servicio en las relaciones internacionales.3.2 En la Recomendacin E.171 1 se indica el nmero mximo de enlaces en cascada que pueden utilizarse en unaconexin internacional.3.3 Aunque el peor grado de servicio global corresponder aproximadamente a la suma d
15、e las probabilidades deprdida de los distintos enlaces conectados en cascada, en la mayora de las comunicaciones el grado global de servicioser sensiblemente mejor.4 Carga mxima de trfico4.1 Es difcil mantener un servicio automtico de calidad aceptable en un haz final de circuitos si la carga de trf
16、icorebasa un nivel correspondiente a una probabilidad de prdida del 10% segn la frmula de Erlang. Sobrepasada esacarga, el grado de servicio de la ruta puede disminuir rpidamente. Esta condicin ser ms evidente en razn del efectoacumulativo, de producirse, de la repeticin de las tentativas.1)La proba
17、bilidad de prdida aqu citada se refiere a los valores del trfico durante la hora cargada, tal como vienen definidosen la Recomendacin E.500.Fascculo II.3 - Rec. E.541 14.2 Las curvas representadas en la figura 1/E.541 indican la reduccin proporcional del nmero de circuitos quepuede tolerarse durante
18、 un periodo de 15 minutos, por ejemplo, durante una hora cargada normal en un haz de circuitosde accesibilidad total, calculada para una probabilidad de prdida del 1% segn la frmula de Erlang, segn el criterio desobrecarga definido anteriormente. El cuadro 1/E.541 da los valores numricos que han per
19、mitido trazar las curvas.Reduccin proporcional del nmero de circuitos de un haz final en caso de avera si el gradode servicio calculado (en erlangs) no ha de exceder al correspondiente a una probabilidad de prdida del 10%CUADRO 1/E.541Reduccin porcentual del nmero de circuitos si el grado de servici
20、o calculado (en erlangs)no ha de exceder del correspondiente a una probabilidad de prdida del 10 %Nmero de circuitosSiendo el grado de servicio previsto del 1 %, este cuadro indica la reduccin (en %) admisibledel nmero de circuitos que da lugar a una congestin del 10 %Trfico aleatorio(Factor de irre
21、gularidadde la distribucin = 1,0)Factor de irregularidadde la distribucin = 2,551020305010015037,732,327,224,821,718,316,740,233,330,126,522,419,72 Fascculo II.3 - Rec. E.5414.3 Las curvas de la figura 1/E.541 deben servir solamente de orientacin. Si la avera se produce en una horaexcepcionalmente c
22、argada, la reduccin admisible es menor. En cambio, si se produce en una hora poco cargada, sepuede tolerar una mayor reduccin del nmero de circuitos; ste sera tambin el caso despus de un anuncio grabadoapropiado. De manera general, el conocimiento del porcentaje de ocupacin de los circuitos permite
23、estimar el valor msgeneral de probabilidad de prdida, calculado segn la frmula de Erlang, as como la reduccin admisible en el nmerode circuitos.En haces importantes conviene no reducir el nmero de circuitos ms de lo que se considere admisible, so penade producir congestiones importantsimas debidas a
24、 tentativas repetidas.5 Observaciones generalesNota 1 En el suplemento N. 5 del presente fascculo se trata de la influencia que ejerce un fallo de lasinstalaciones de transmisin en la conmutacin internacional y en los procedimientos de explotacin debido a lasperturbaciones del trfico.Nota 2 El encam
25、inamiento alternativo en las redes nacionales e internacional asegura un grado de serviciomedio mejor que el que ofrece la ruta terica de ltima eleccin.Nota 3 La no coincidencia de las horas cargadas en las redes nacionales e internacional dar como resultado unmejor grado de servicio que el obtenido
26、 sumando las probabilidades nominales de prdida de las distintas seccionesconectadas en cascada.Nota 4 Las diferencias horarias darn tambin como resultado un mejor grado de servicio.Nota 5 Los mtodos de medida y de clculo del trfico para las previsiones en las redes nacionales pueden serdistintos de
27、 un pas a otro y diferir de los que se indican en la Recomendacin E.500 para la red internacional. Estosignifica que los valores nacionales de intensidad de trfico no siempre se pueden comparar entre si, ni con los valores dela red internacional. Cada Administracin deber estimar la posible diferenci
28、a existente entre el valor nominal queadopte para la intensidad de trfico de su red y el recomendado para la red internacional.Nota 6 El valor nominal del grado de servicio para un circuito dado no corresponde a la situacin real ms queen la medida en que la intensidad de trfico de cada etapa de conm
29、utacin tiene el valor previsto. Este caso slo se darrara vez en la prctica. Por otro lado, segn las reglas usuales de planificacin, mientras no se haya llegado al final delperiodo de planificacin, la probabilidad de prdida que caracteriza el grado de servicio no debe exceder del valorespecificado. S
30、i se trata de una red en ampliacin, el grado de servicio en los haces de circuitos es mejor que el valorcrtico especificado, durante casi toda la duracin de dicho periodo.En conclusin, el grado de servicio global depende de la precisin con que se efectan las previsiones y delprocedimiento de planifi
31、cacin empleado; es decir, depende, por ejemplo, del intervalo de tiempo que separa dosampliaciones sucesivas de las instalaciones y del valor nominal provisional de la intensidad de trfico sobre la base apartir de la cual se ha calculado el grado de servicio.Referencias1 Recomendacin del CCITT Plan de encaminamiento telefnico internacional, Rec. E.171.Fascculo II.3 - Rec. E.541 3
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