ITU-T M 530 SPANISH-1988 READJUSTMENT TO THE NOMINAL VALUE OF AN INTERNATIONAL GROUP SUPERGROUP ETC LINK《对一个国际集团超群等环节的标称值调整 研究组4》.pdf

1、UNIN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONESUIT-T M.530SECTOR DE NORMALIZACINDE LAS TELECOMUNICACIONESDE LA UITMANTENIMIENTO:SISTEMAS INTERNACIONALES DE TRANSMISIN(ANALGICOS)REAJUSTE AL VALOR NOMINAL DE UNENLACE INTERNACIONAL EN GRUPOPRIMARIO, SECUNDARIO, ETC.Recomendacin UIT-T M.530(Extracto del Libro

2、Azul)NOTAS1 La Recomendacin UIT-T M.530 se public en el fascculo IV.1 del Libro Azul. Este fichero es un extractodel Libro Azul. Aunque la presentacin y disposicin del texto son ligeramente diferentes de la versin del Libro Azul,el contenido del fichero es idntico a la citada versin y los derechos d

3、e autor siguen siendo los mismos (Vase acontinuacin).2 Por razones de concisin, el trmino Administracin se utiliza en la presente Recomendacin para designara una administracin de telecomunicaciones y a una empresa de explotacin reconocida. UIT 1988, 1993Reservados todos los derechos. No podr reprodu

4、cirse o utilizarse la presente Recomendacin ni parte de la misma decualquier forma ni por cualquier procedimiento, electrnico o mecnico, comprendidas la fotocopia y la grabacin enmicropelcula, sin autorizacin escrita de la UIT.Fascculo IV.1 - Rec. M.530 1Recomendacin M.530Fascculo IV.1 - Rec. M.530R

5、EAJUSTE AL VALOR NOMINAL DE UN ENLACE INTERNACIONALEN GRUPO PRIMARIO, SECUNDARIO, ETC.1 Consideraciones generalesAntes de modificar el ajuste de un enlace hay que cerciorarse de que cada seccin de regulacin de lnea oenlace de orden superior por el que se encamine el enlace en cuestin estn bien ajust

6、ados y de que el nivel de la sealpiloto de referencia del lado de transmisin es adecuado. Los reajustes se harn bajo el control de la estacin directora yen funcin de los resultados de las mediciones.2 Enlaces no provistos de regulador2.1 En los enlaces que slo utilicen una seccin de regulacin de lne

7、a o un enlace de orden superior, el reajuste delos niveles a valores que difieran lo menos posible de los nominales se har sistemticamente despus de cada medicino reparacin, siempre que no exija una modificacin superior a 2 dB con relacin a los ajustes efectuados en el momentode la puesta en servici

8、o. De lo contrario, habr que determinar primero si no existe una avera.2.2 En los enlaces de constitucin ms compleja no se requiere reajuste alguno mientras la diferencia con relacinal valor nominal no sea superior a 0,5 dB (vase la nota del 3). Si la diferencia con relacin al valor nominal rebasaes

9、te lmite, hay que efectuar un ajuste para acercarse lo ms posible al valor nominal. La correccin slo podr hacerseen la estacin terminal si las modificaciones de ajuste que ello entraa con relacin a los ajustes efectuados durante lasmediciones de referencia precedentes estn comprendidas entre los lmi

10、tes expuestos en el cuadro 1/M.530; lasdistancias que se indican se miden desde el origen del enlace o desde el regulador automtico ms prximo anterior a laestacin.CUADRO 1/M.530Si para la distancia considerada, el ajuste en la estacin terminal diera lugar a valores ms elevados que losindicados en el

11、 cuadro 1/M.530, convendr hacer mediciones en todos los puntos de transferencia para determinar siexiste una avera. Habr que localizar y reparar toda avera. De no haber averas, sino una variacin debida a causasnaturales, por ejemplo, cambios de temperatura, envejecimiento, etc., antes de proceder a

12、los ajustes en la estacinterminal habr que efectuarlos en los distintos puntos de transferencia, hasta que los niveles de la seal piloto difieran lomenos posible de sus valores nominales.3 Enlaces provistos de reguladorNo ser necesario reajuste alguno mientras la diferencia con relacin al valor nomi

13、nal, medido a la entrada delregulador, no exceda de 4 dB. Deber analizarse toda diferencia de ms de 4 dB con relacin al valor nominal en esepunto.Distancia desde el origeno el reguladorLmites de la diferencia con relacin a los ajustes efectuados durante lasmediciones de referencia precedentes, ms al

14、l de los cuales conviene buscaruna posible avera(vase la nota del 3 de esta Recomendacin)Hasta 1000 km. 2 dBDe 1000 a 2000 km 3 dBMs de 2000 km 4 dB2 Fascculo IV.1 - Rec. M.530Nota Para determinar los lmites dentro de los cuales conviene proceder a un reajuste del equipo, se haconsiderado til distin

15、guir tres gamas, en las que, con relacin al valor nominal, podra caer el nivel de la seal pilotorecibida: una gama relativamente pequea en la que no habr que tomar disposicin alguna. Esto evitar que elpersonal pierda tiempo en reajustes continuos con el nico objeto de compensar cambios mnimos; una g

16、ama algo ms amplia en la que la estacin terminal podr ajustar lo ms posible el nivel recibido alvalor nominal, sin necesidad de pedir a las estaciones intermedias que hagan mediciones o reajustes (areserva de la aplicacin del principio fundamental segn el cual el ajuste acumulativo efectuado en laes

17、tacin terminal no debe rebasar cierto nivel con relacin al valor observado en la medicin de referenciaprecedente); una gama en la que ha de suponerse que se ha producido una avera que es necesario reparar antes deproceder a cualquier reajuste. Hallada la avera (si la hay), y una vez que todas las es

18、taciones intermediasy terminales hayan ajustado, si ha lugar, sus niveles respectivos lo ms cerca posible del valor nominal, seanotarn los nuevos valores, que servirn de referencia para los ajustes posteriores.El grfico de la figura 1/M.530 ilustra las tres gamas asociadas a una distribucin caracterstica de los valoresde nivel.Se ha considerado cmodo tomar en la figura 1/M.530 para y el valor: 2S, donde S es la desviacin tpica(valores observados en los enlaces considerados). En este criterio se basa el cuadro 1/M.530.d01-scFIGURE 1/M.530.D01 =