KS R ISO 10521-1-2008 Road vehicles－Road load－Part 1：Determination under reference atmospheric conditions《机动车辆道路阻力加载 第1部分 基准大气条件下和底盘测功计再现条件下的测定》.pdf

1、 KSKSKSKS KSKSKSK KSKSKS KSKSK KSKS KSK KS KS R ISO 10521 1 1 ： KS R ISO 10521 1： 2008 (2013 ) 2008 10 23 http:/www.kats.go.krKS R ISO 10521 1:2008 : ( ) ( ) ( ) : (http:/www.standard.go.kr) ： ： 2004 12 30 ： 2008 10 23 ： 2013 10 06 ： 2013 0508 ： ( 02-509-7270) (http:/www.kats.go.kr). 10 5 , . KS R I

2、SO 10521 1:2008 (2013 ) 1 ： Road vehicles Road load Part 1： Determination under reference atmospheric conditions 2006 1 ISO 10521 1, Road vehicles Road load Part 1： Determination under reference atmospheric conditions . 1 . . (coastdown) , / . KS R ISO 3833 3 500 kg . 2 . . ( ) . KS R ISO 3833, 3 KS

3、 R ISO 3833 . 3.1 (total resistance) / , 3.2 (running resistance) , KS R ISO 10521 1:2008 2 3.3 (road load) , 3.4 (aerodynamic drag) 3.5 (rolling resistance) , 3.6 (reference speed) 3.7 (reference atmospheric conditions) a) ： P0 100 kPa( ) b) ： t0 293 K( ) c) ： r0 1.189 kg/m3( ) d) ： 0 m/s 3.8 (stat

4、ionary anemometry) 3.9 (onboard anemometry) 3.10 (wind correction) , 3.11 (aerodynamic stagnation point) (0) 4 . a) ： 0.5 km/h 1 %, KS R ISO 10521 1:2008 3 b) ： 50 ms 0.1 %, c) ： 3 N m 0.5 %, d) ： 0.3 m/s e) ： 3 f) ： 1 K g) ： 0.3 kPa h) ： 10 kg i) ： 5 kPa j) (SCd)： 2 % k) ： 0.5 km/h 1 %, l) 1 ： 6 N

5、2 ： 10 N 0.1 % 2 , 130 kW . 5 5.1 5.1.1 5.1.1.1 10 m/s , 14 m/s . 1 . , , . 3 m/s . 1 (m/s) v 5 5 v 10 (vc) vc 3 (vc) 3 vc 5 1 m/s . 5.1.1.2 274 K 308 K . 5.1.2 KS R ISO 10521 1:2008 4 , . 1 % . 3 m 0.5 % . (camber) 1.5 % . 5.2 5.2.1 5.2.1.1 . , 50 % . , . , (5.2.1.2 ), , , . / . , , . . 5.2.1.2 (so

6、ak)1) 5 K , . 10 % 4 . 1 K 0.8 kPa . DPt 0.8(Tsoak Tamb) DPt ： (kPa) 0.8 ： (kPa/K) Tsoak： (K) Tamb ： (K) 5.2.2 , . 5.2.3 1) . KS R ISO 10521 1:2008 5 . 30 . . 5.3 (5.3.1), (5.3.2) (5.3.3) . 5.3.1 (multi-segment method) 5.3.1.1 4 Vj (j 1, 2 ) . , . 20 km/h . 5.3.1.2 a) b) 0.2 , c) d) 1.0 . a) b) c) d

7、) . 5.3.1.3 5.3.1.3.1 , 1 . (coastdown) 5 km/h (Vj DV) , . 5.3.1.3.2 , (idle) . . . 5.3.1.3.3 , . 5.3.1.3.4 , , (split runs) . . 5.3.1.4 5.3.1.4.1 (Vj DV) (Vj DV) Vj KS R ISO 10521 1:2008 6 . 60 km/h DV 10 km/h , 60 km/h DV 5 km/h . 5.3.1.4.2 , 3 p(%) . %3100 =jTntspD n ： DTj ： Vj (s) = nijij TnT11

8、DD DTji ： Vj i (s) )/1()/1(2ba ijijji TTT DDD += DTjai DTj bi： Vj i (s) s ： (s) =-= nijji TTns12)(11 DD t ： 2 2 n t nt 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 4.3 3.2 2.8 2.6 2.5 2.4 2.3 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.48 1.60 1.25 1.06 0.94 0.85 0.77 0.73 0.66 0.64 0.61 0.59 0.57 5.3.1.4.3 , KS R ISO 10521 1:200

9、8 7 . 5.3.1.4.4 Vj Fja Fj b . (N) . ara2)(6.31jj TVmmFDD+-= brb2)(6.31jj TVmmFDD+-= m ： (kg) mr ： (kg). mr . mr 3 % . DTja DTj b ： Vj (s) = niijj TnT1aa1 DD = niijj TnT1bb1 DD 5.3.1.4.5 . f0, f1 f2 Vj (j 1, 2 ) (a, b) (Vj, Fja) (Vj, Fj b) (regression curve) . Fa f0a f1aV f2aV 2 Fb f0b f1bV f2bV 2 Fa

10、 Fb ： (N) f0a f0b ： (N) f1a f1b ： 1 (N h/km), f1V F 3 % f1 (0) . f0 f2 . f2a f2b ： 2 (N (h/km)2 V ： (km/h) , f0, f1 f2 . 2b0a00fff += 2b1a11fff += 2b2a22fff += f0, f1 f2 . Favg f0 f1V f2V 2 KS R ISO 10521 1:2008 8 Favg： (N) , . (harmonized average) . jj TVmmFDD+-= 2)(6.31r DTj： , Vj (s) )/1()/1(2ba

11、jjj TTT DDD += DTja DTj b： Vj (s) f0, f1 f2 . 5.3.2 (Average deceleration method) 5.3.1 5.3.2.1 5.3.2.4 . 5.3.2.1 (speed point) 5.3.1.1 . 5.3.2.2 5.3.1.2 . 5.3.2.3 5.3.1.3 . 5.3.2.4 5.3.2.4.1 (Vj DV) (Vj DV) . DV 10 km/h . 5.3.2.4.2 A0, A1, A2 A3 (polynominal regression) . Va(t) A0a A1at A2at 2 A3at

12、 3 Vb(t) A0a A1bt A2bt 2 A3bt 3 Va(t) Vb(t) ： (km/h) t ： (s) KS R ISO 10521 1:2008 9 A0a, A2a, A2a, A3a, A0b, A1b, A2b A3b ： 5.3.2.4.3 Vj g j (m/s2) . )32(6.31 2321 jjj tAtAA +=g tj： 5.3.2.4.2 Vj 5.3.2.4.4 p(%) 4 . 5.3.1.4.3 . %3100 =jntspG n ： Gj ： Vj (m/s2) = nijlj n11 GG )(21 ba ijijjl ggG += g j

13、ai g j bi： 5.3.2.4.3 Vj i (m/s2) s ： (m/s2) =-= nijjlns12)(11 GG t ： 2 5.3.2.4.5 5.3.1.4.4 m mr Vj Fj . Fj (m mr) Gj 5.3.2.4.6 5.3.1.4.5 . 5.3.3 (direct regression method) 5.3.1.4.5 . 5.3.3.1 ( ) KS R ISO 10521 1:2008 10 . , . 5.3.3.2 5.3.1.2 . 5.3.3.3 5.3.1.3 . 5.3.3.4 f0, f1 f2 V t (4) . . 5.3.3.4

14、.1 (1) (2) F 2210 VfVffF += . (1) tVmmFdd)(6.31r +-= . (2) F ： (N) f0 ： (N) f1 ： 1 N (h/km) f2 ： 2 N (h/km)2 m ： (kg) mr ： (kg) ： mr . mr 3 % . V ： (km/h) 5.3.3.4.2 (3) (1) (2) . 2210rdd6.3VfVffVmmt+=+- . (3) 5.3.3.4.3 (3) (4) . 210r2120221202)(246.3tan24ffCtmmfffffffV-+ - -= . (4) t ： (s) C0 ： 5.3.3.4.4 (4) (5) . KS R ISO 10521 1:2008 11 DCBtAV += )tan( . (5) 5.3.3.4.5 (least-square method) (5) A, B, C D . , f0, f1 f2 . )()(6.31 22r0 DAABmmf +-= ABDmmf += 2)(6.31r1 ABmmf +-= )(6.31r2 , F . . , . 5.3.3.4.6 5.3.1.4.5 . 5.4 5.3.1, 5.3.2 5.3.3 5.4.1 5.4.5 . 1 10 m/s . 5.4.1