[司法类试卷]国家司法考试卷三（商法）模拟试卷49及答案与解析.doc

1、国家司法考试卷三（商法）模拟试卷 49 及答案与解析一、单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。本部分 1-50 题，每题 1 分，共 50 分。1 香港船舶德恒号上设有我国甲公司的留置权，美国乙公司的抵押权，我国丙公司的优先权。按照我国海商法的规定，上海海事法院在审理德恒号赔偿案件时，甲、乙、丙三方的受偿顺序为( )。（A）甲乙丙（B）乙甲丙（C）丙甲乙（D）乙丙甲2 某船舶所有人拖欠船员的工资，在进入某港时又拖欠港务费，该船舶所有人在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难，为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿

2、顺序为何?( )（A）救助费 船员工资港务费船舶抵押权（B） 船员工资港务费 救助费船舶抵押权（C） 港务费船员工资 救助费船舶抵押权（D）船舶抵押权 船员工资救助费港务费3 2009 年 11 月甲公司与乙公司达成光船租赁合同，承租乙公司的香山号轮船从事海上货物运输，合同订立了租购条款。甲公司于约定的 2011 年 11 月 10 日付清了租购费用。12 月 10 日办理了登记手续。则关于船舶所有权的移转说法正确的是：( )（A）由于合同订立时就有船舶所有权转移的意思，因此其转移发生在 2009 年 11月（B）该船舶所有权应于付清租购费用之时发生转移（C）该船舶所有权应当于 12 月 10

3、 日转移（D）该船舶所有权不发生转移4 依海商法的规定，在当事人没有约定的情况下，抵押中的船舶应当由谁负责对船舶进行保险，并负担保险费?( )（A）抵押人（B）抵押权人（C）保险人（D）提供贷款的银行5 请指出下列哪项船舶应适用中国海商法的规定?( )（A）检疫船（B）护卫舰（C）远洋万吨货轮（D）18 吨位船舶6 以下不能够成立有效的船舶抵押权的是：( )（A）没有向船舶登记机关办理登记的船舶抵押（B）取得 35 份额的共有人同意的船舶抵押（C）船舶所有权人或授权的人设立的船舶抵押（D）对建造中的船舶设立的抵押7 某船舶设定了船舶抵押权并办理了登记手续，以下关于抵押人转让抵押船舶说法正确的是

4、：( ) 。（A）抵押人通知抵押权人后该船舶买卖合同才能生效（B）抵押人必须取得抵押权人的同意该买卖合同才能生效（C）由于该船舶抵押权已经办理了登记手续，因此抵押人不必通知抵押权人即可转让（D）由于该船舶抵押权已经办理丁登记手续，因此抵押人不必取得抵押权人同意即可转让8 某船舶拍卖时由于同时存在船舶抵押权、船舶优先权和船舶留置权，则各权利人受偿时的顺序是：( ) 。（A）船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权（B）船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权（C）船舶留置权、船舶优先权、船舶抵押权（D）船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权9 海商法第 21 条指出：“船舶优先权，是指海事请求人依照本法第 22

5、 条的规定，向船舶所有人，光船承租人，船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。”据此，下列关于船舶优先权的性质及其法律适用的表述，哪项是正确的?( )（A）担保物权，适用船旗国法律（B）债权，适用船旗国法律（C）担保物权，适用受理案件的法院所在地法律（D）债权，适用受理案件的法院所在地法律10 关于海上货物运输承运人的责任基础，我国海商法采用的是( )。（A）完全过失责任制（B）完全无过失责任制（C）推定完全过失责任制（D）不完全过失责任制11 承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指( )，货物处于承运人掌管之下的全部期间。（A）从装货港接收货物时起至卸货港交付货

6、物时止（B）从货物装上船时起至卸下船时止（C）从装运港仓库时起至目的地收货人指定的仓库时止（D）从货物越过船舷时起至卸货物离开船舷时止12 因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或地点卸货，( )。（A）视为已经履行合同（B）待障碍原因清除后，还应开至目的港（C）应承担未完全履行合同的违约责任（D）不需通知托运人或收货人13 多式联运经营人多式联运的责任期间是( )。（A）自接收货物时起至交付货物时止（B）自货物装上运输工具时起至卸离运输工具时止（C）由承运人的仓库至托运人的仓库（D）由双方当事人协商，在合同中确立14 在承运人责

7、任期间，货物灭失是由( )原因造成时，承运人应负赔偿责任。（A）承运人的受雇人在驾驶船舶中的过失（B）由于承运人代理人的过失造成的除在驾驶或管理船舶中的其他原因（C）火灾，但由于承运人本人过失造成的除外（D）企图救助人命或财产15 依照海商法，在船舶的沉没毁灭不可避免的情况下，下列对于船长能否弃船的表述中，正确的是( )（A）船长不得弃船（B）船长可以弃船，且无须征得船舶所有人的同意（C）船长可以弃船，但均应征得船舶所有人的同意（D）船长可以弃船，仅在紧急情况下可以不征得船舶所有人的同意16 海商法中，关于海上旅客运输合同的说法不正确的是( )。（A）根据海上货物运输合同，随船护送货物的人不属

8、于旅客（B）承运人对非按合同约定由其承担保管义务的其他旅客的贵重物品的丢失、损坏，不负赔偿责任（C）由旅客本人故意造成的旅客本人行李的损坏、丢失，不负赔偿责任（D）由于旅客本人的健康状况而引起的旅客的人身伤亡，不负赔偿责任17 在海上运输货物保险合同中，根据海商法的规定，保险标的的保险价值( )。（A）由保险人与被保险人约定（B）由保险人指定的机构确定（C）由商品检验机构确定（D）由国家认可的注册会计师事务所确定18 由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾或者船舶的缺陷引起旅客的人身伤亡，应由( )承担举证责任。（A）旅客（B）承运人或其受雇人、代理人（C）船舶所有人（D）旅客与承运人共同19

9、 我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式?( )。（A）陆海空（B）陆空陆（C）公路与铁路（D）航空与铁路20 不经背书即可转让的提单是( )。（A）记名提单（B）不记名提单（C）指示提单（D）清洁提单21 根据我国海商法的有关规定，货物由承运人接收或装船后，应托运人的要求，承运人( ) 。（A）可以签发提单（B）应当签发提单（C）无须签发提单（D）应当签发清洁提单二、多项选择题每题所给的选项中有两个或两个以上正确答案，少答或多答均不得分。本部分 51-90 题，每题 2 分，共 80 分。22 根据我国海商法的规定，下列各项海事请求具有船舶优先权的是( )。（A）在船舶

10、营运中发生的人身伤亡的赔偿请求（B）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求（C）海难救助的救助款项的给付请求（D）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求23 关于船长的职责，下列说法中正确的有( )。（A）任何在船人员如有危害船上生命的行为，船长对他有权拘禁（B）保障在船人员和船舶的安全（C）证明船上每一出生或死亡事件（D）如果船长认为船舶的沉没不可避免，可以决定弃船24 以下关于留置权表述正确的有：( )。（A）对于获救满 90 日的船舶，如果被救助方不支付救助款项也不提供满意的担保，救助方有权留置该船舶（B）被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权（C

11、）在海上定期租船合同中，承租人未向出租人支付租金，出租人对船上属于承租人的货物有留置权（D）应当向承运人支付运费而没有支付且没有提供适当担保的，承运人有权在合理的限度内留置其货物25 船舶优先权可因下列哪些情形之一而消灭?( )（A）船舶所有权的转让（B）船舶灭失（C）船舶经法院强制出售（D）具有船舶优先权的海事请求自船舶优先权产生之日起满十年不行使26 某轮船所有人拖欠船员的工资，在船舶进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮船的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮船遇难。为救该轮船又发生了一笔救助费。下列选项的说法哪些不符合海商法的规定?( )（A）

12、港务费应排在第一位优先受偿（B）如该轮船舶所有人将该轮转让，则上述优先权立即消灭（C）发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿（D）船舶灭失，则船舶优先权消灭27 下面说法，正确的有( )。（A）船舶所有权的转让，应当签订书面合同（B）船舶由两个以上的法人共有的，应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人（C）建造中的船舶不可以设定船舶抵押权（D）被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭28 船舶所有权通常会因( )等原因而消灭。（A）设定船舶抵押权（B）保险委付（C）法院拍卖（D）船舶沉没29 关于船舶担保物权及针对船舶的请求权的表述，下列哪些选项是正确的?(司考2012376)（A）海

13、难救助的救助款项给付请求，先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿（B）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求，先于船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿（C）因保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，应从船舶拍卖所得价款中先行拨付（D）船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿30 南岳公司委托江北造船公司建造船舶一艘。船舶交付使用时南岳公司尚欠江北公司费用 200 万元。南岳公司以该船舶抵押向银行贷款 500 万元。后该船舶不慎触礁，需修理费 50 万元，有多名船员受伤，需医药费等 40 万元。如以该船舶的价值清偿上述债务，下列哪些表述是正确的? (司考2011 376)（A）修船厂的留置

14、权优先于银行的抵押权（B）船员的赔偿请求权优先于修船厂的留置权（C）造船公司的造船费用请求权优先于银行的抵押权（D）银行的抵押权优先于修船厂的留置权国家司法考试卷三（商法）模拟试卷 49 答案与解析一、单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。本部分 1-50 题，每题 1 分，共 50 分。1 【正确答案】 C【试题解析】 见海商法第 25 条。【知识模块】 商法2 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是受船舶优先权担保的债权的受偿顺序。根据海商法第 25 条的规定，船舶优先权在抵押权之前受偿，因此船舶抵押权应排在第 4 位，前三位均为船舶优先权的项目。根据第 22 条的规定，其顺序应

15、为：船员工资、港务费、救助费，又根据第 23 条但书的规定，有关救助的海事请求，后于 1 至 3 项发生的，要先受偿。本题中的救助费是最后发生的，因此要先受偿。故本题正确答案为 A。【知识模块】 商法3 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是船舶所有权的转移时间。船舶租购，类似于融资租赁，由承租人向出租人支付租购费用，当付清租购费用时，所有权即转归承租人所有。这也是船舶买卖的一种方式。海商法第 9 条第 1 款规定：“船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”据此，船舶登记不是所有权转移的要件，只是对抗第三人的要件。综上，本题正确答案为B。【知识模

16、块】 商法4 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是对抵押中的船舶负有投保责任的主体。海商法第15 条规定：“除合同另有约定外，抵押人应当对被抵押船舶进行保险；未保险的，抵押权人有权对该船舶进行保险，保险费由抵押人负担。”据此，本题正确答案为A。【知识模块】 商法5 【正确答案】 C【试题解析】 本题考查的是中国海商法适用的船舶范围。海商法第 3 条第 1款规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和 20 总吨以下的小型船艇除外。”本题中检疫船属于公务船，护卫舰属于军用船，18 吨位的船舶属于 20 吨以下的小船，均不适用海商法的规定，只有C 项为

17、适用海商法的船舶。【知识模块】 商法6 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是有关船舶抵押权的规定。海商法第 13 条第 1 款规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。”据此，登记不是船舶抵押权的生效要件，只是对抗第三人的要件，故本题 A 项可成立抵押权。第 16 条第 1 款规定：“船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有 23 以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。”故本题 B 项不可成立抵押权。第 12 条第 1 款规定：“船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。”故本题 C 项可成立抵押权。

18、第 14 条第 1 款规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。”故本题 D 项可成立抵押权。综上，本题正确答案为 B。【知识模块】 商法7 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是设定抵押的船舶转让应满足的条件。海商法第 17条规定：“船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。”据此，本题正确答案为 B。【知识模块】 商法8 【正确答案】 D【试题解析】 本题考查的是船舶抵押权、船舶优先权和船舶留置权的权利人的受偿顺序。海商法第 25 条第 1 款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”据此，本题正确答案为 D。【知识模块】 商法9

19、【正确答案】 D【试题解析】 见海商法第 21 条，第 272 条。【知识模块】 商法10 【正确答案】 D【试题解析】 本题考查的是我国海商法对海上货物运输承运人的责任采取的原则。根据海商法第四章第二节的规定，承运人负有使船舶适航的责任、管货责任、不得不合理绕航的责任、不得迟延交货的责任等，这些责任均以承运人有过失为准。但第 51 条还规定了承运人的一些免责事项，包括一些有过失的情况。这说明我国海商法没有采取完全的过失责任制，过失在特定情况下是可以免责的，这是一种不完全过失责任制。故本题正确答案为 D。【知识模块】 商法11 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是承运人对非集装箱装运的货

20、物的责任期间。海商法第 46 条规定：“承运人非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。”据此，本题正确答案为 B。【知识模块】 商法12 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是遇不可抗力时履行货物运输合同的特殊规定。海商法第 91 条第 1 款规定：“因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同。”据此，本题正确答案为 A

21、。【知识模块】 商法13 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是多式联运经营人的责任期间。海商法第 103 条规定：“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。”据此，本题正确答案为 A。【知识模块】 商法14 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是承运人的责任。海商法第 46 条第 1 款规定：“在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。”第 51 条规定：“在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：(一)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；(二

22、)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；(七)在海上救助或者企图救助人命或者财产；”据此，本题 A、C、D 项均属承运人免责的事项，只有 B 项不属于，故为本题正确答案。【知识模块】 商法15 【正确答案】 D【试题解析】 海商法第三十八条船舶发生海上事故，危及在船人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定；但是，除紧急情况外，应当报经船舶所有人同意。弃船时，船长必须采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、

23、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。【知识模块】 商法16 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是有关海上旅客运输合同的规定。海商法第 108 条第(三)项规定： “旅客，是指根据海上旅客运输合同运送的人；经承运人同意，根据海上货物运输合同，随船护送货物的人，视为旅客。”据此，本题 A 项说法不正确。第 115 条第 2 款规定：“经承运人证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于旅客本人的故意造成的，或者旅客的人身伤亡是由于旅客本人健康状况造成的，承运人不负赔偿责任。”据此，本题 C、 D 项说法正确。第 116 条规定：“承运人对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或

24、者其他贵重物品所发生的灭失、损坏，不负赔偿责任。旅客与承运人约定将前款规定的物品交由承运人保管的，承运人应当依照本法第 117 条的规定负赔偿责任；”据此，本题 B 项说法正确。综上，本题正确答案为 A。【知识模块】 商法17 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是海上运输货物保险合同中保险标的的保险价值的确定。海商法第 219 条第 1 款规定：“保险标的的保险价值由保险人与被保险人约定。”据此，本题正确答案为 A。【知识模块】 商法18 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是旅客运输合同中由于特定原因造成人身伤亡的举证责任。海商法第 114 条第 3 款规定：“旅客的人身伤亡或者自

25、带行李的灭失、损坏是由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。”据此，在这种情况下，承运人或其受雇人、代理人负有证明自己没有过失的责任，故本题正确答案为 B。【知识模块】 商法19 【正确答案】 A【试题解析】 本题考查的是有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式。海商法第 102 条第 1 款规定： “本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”据此，本题正确答案为 A。【知识模块

26、】 商法20 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是不经背书即可转让的提单。海商法第 79 条规定：“提单的转让，依照下列规定执行：(一)记名提单：不得转让；(二)指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；(三)不记名提单：无需背书，即可转让。”据此本题正确答案为 B。【知识模块】 商法21 【正确答案】 B【试题解析】 本题考查的是承运人签发提单的义务。海商法第 72 条第 1 款规定：“货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。”据此，本题正确答案为 B。【知识模块】 商法二、多项选择题每题所给的选项中有两个或两个以上正确答案，少答或多答均不得分。本部分 51-90

27、 题，每题 2 分，共 80 分。22 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 本题考查的是具有船舶优先权的海事请求。海商法第 22 条第1 款规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。”据此，本题正确答案为 A、B、C、D。【知识模块】 商法23 【正确答案】 A,B,C

28、,D【试题解析】 本题考查的是海商法规定的船长的职责。海商法第 35 条第 3款规定：“船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。”第 36 条第 1 款规定：“为保障在船人员和船舶的安全，船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施，并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。”第 37 条规定：“船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。”第 38 条第 1 款规定：“在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定；”据此，本题正确答案为 A、B、C、D。【知识模块】 商法24 【正确答案】 B,C,D【

29、试题解析】 本题考查的是依海商法可以行使留置权的情况。海商法第 87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”第 161 条规定：“被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权。”第 141 条规定：“(定期租船合同)承租人未向出租人支付租金或者合同约定的其他款项的，出租人对船上属于承租人的货物和财产以及转租船舶的收入有留置权。”据此，本题 B、C 、D 项正确。第 190 条规定：“对于获救满 90 日的船舶和其他财产，如果被救助方

30、不支付救助款项也不提供满意的担保，救助方可以申请法院裁定强制拍卖；”这里并没有规定救助方的留置权，故本题 A 项不正确。【知识模块】 商法25 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 本题考查的是船舶优先权消灭的情形。海商法第 26 条规定：“船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。但是，船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满 60 日不行使的除外。”本题 A 项并未提到本条但书规定的条件。故不正确。第 29 条规定：“船舶优先权，除本法第 26 条规定的外，因下列原因之一而消灭：(一)具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满 1 年不行使；(二) 船舶经法院强制出售； (

31、三)船舶灭失。”据此，本题B、C、D 项正确。【知识模块】 商法26 【正确答案】 A,B【试题解析】 见海商法第 22、23、26、29 条。船舶优先权附着于船舶，与船舶的所有人无关。船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。但是，船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满 60 日不行使的除外。【知识模块】 商法27 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 本题考查的是有关船舶的规定。海商法第 9 条第 2 款规定：“船舶所有权的转让，应当签订书面合同。”第 10 条规定：“船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第20 条规定：“

32、被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭。”据此，本题 A、B 、D 项正确。第 14 条第 1 款规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。”据此，本题 C 项不正确。【知识模块】 商法28 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 船舶所有权的消灭，是指因某种法律事实，致使船舶所有人的所有权丧失或与所有权人脱离的一种法律现象。实践中，船舶所有权消灭的原因主要有以下几种：(1)船舶所有权的转让。主要包括船舶买卖、赠与等。(2)船舶所有权的客体灭失。如船舶被拆解，船舶沉没大海无法打捞，船舶失踪等。(3)船舶所有权的主体消灭。如法人船东破产、解散或被依法撤销，船东本人死亡等。(4)船舶所有权被强制消灭。指国家依

33、法采用强制手段，迫使船舶所有人放弃其所有权。【知识模块】 商法29 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 海商法第 22 条第 1 款规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：(一 )船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。”该法第 23 条规定：“本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第(四)项海事

34、请求，后于第(一)项至第(三)项发生的，应当先于第(一) 项至第(三)项受偿。”据此，海难救助的救助款项给付请求先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿，故 A 项正确。B 项，船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求不能先于船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿，故 B 项错误。海商法第 24 条规定：“因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。”据此，C 项正确。海商法第 25 条第 1 款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”据此，D 项正确。【知识模块】 商法30 【正确答案】 A,B【试题解析】 海商法第 25 条第 1 款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”据此，修船厂的留置权优先于银行的抵押权，A 项正确，D 项错误。海商法第 22 条第 1 款规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；”据此，船员的赔偿请求权享有优先权，优先于修船厂的留置权，故 B 项正确。造船公司的造船费用请求权属于一般的无担保债权，没有优先受偿的效力，故 C 项错误。【知识模块】 商法