[职业资格类试卷]国际货运管理练习试卷3及答案与解析.doc

1、国际货运管理练习试卷 3 及答案与解析一、判断题1 班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )（A）正确（B）错误2 运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。( )（A）正确（B）错误3 开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。( )（A）正确（B）错误4 在班轮营运中，不论是严格按船期表运行的班轮，还是定线不严格定期的班轮，都需要预先编制船期表。( )（A）

2、正确（B）错误5 制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。( )（A）正确（B）错误6 近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。( )（A）正确（B）错误7 集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。( )（A）正确（B）错误8 在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。( )（A）正确（B）错误9 船舶应尽量安排在非工作时间(周六、日、节假日、夜问)到达港口，以减少船

3、舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。( )（A）正确（B）错误10 班轮船期表中的船舶到达港口的时间应在非工作时间到达，以便于雇佣装卸工人作业。( )（A）正确（B）错误11 如果班轮往返航向挂靠不同的港口，甚至在航程上也有差别，班轮往返航次时间仍然可按单航次时间的两倍计算。( )（A）正确（B）错误二、单选题12 某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为 10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为 20000TEU 时，则该航线货流方向不平衡系数为( )。（A）0.5（B） 1.5（C） 2（D）313 关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是( )。（A）航次各港装卸总效率值越

4、大，班轮班期值越小（B）如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额(航线货载的占有比重)的最大限度决定配船数量（C）航线发船间隔与船舶定额载重量成正比（D）在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据14 ( )是指一定时期内 (如一年) 在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。（A）航线平均装卸总定额（B）航线货流总量（C）两港问货流量（D）航线货流方向不平衡系数15 在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为( )。（A）航线货物平均运距（B）航线平均装卸总定额（C）航线发船间隔时间

5、D）航线货流不平衡系数16 在集装箱进出口货运程序中，通常，集装箱货运的空箱由发货人到指定的集装箱码头堆场领取。拼箱货运的空箱则由( )负责领取。（A）集装箱托运人（B）集装箱承运人（C）集装箱堆场（D）集装箱货运站17 托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证称为( ) 。（A）装货单（B）装箱单（C）订舱单（D）收货单18 ( )经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。（A）装货单（B）收货单（C）载货清单（D）装箱单三、多选题19 制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。班轮船期表主要包括(

6、 )等内容。（A）货物（B）航线（C）船名（D）始发与终点港（E）航次编号20 下列关于班轮船期表制定的说法正确的有( )。（A）船舶应避免在非工作时间(周六、日、节假日、夜间)到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转（B）船舶应尽可能在当地时间早晨 6:00 左右抵达港口（C）船舶运行各项时间应留有余地，以适应外界条件变化所带来的影响（D）船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的（E）对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算，班轮往返航次时间为单航次时间的两倍21 班轮船期表的编制方法包括( )。（A）航线货运总量计算（B）航线配船数计算（C）航线发船间隔的

7、计算与处理（D）航段时间计算与调整（E）班期计算22 对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：( )、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。（A）航线里程（B）航次时间（C）发船间隔（D）船舶航速（E）在册船舶23 影响班期(往返航次时间)计算的因素有( ) 。（A）船舶单向航次时间（B）航线里程（C）船舶平均航行速度（D）航次各港装货量与卸货量（E）航次各港装卸总效率24 一条航线需要配置船舶的数量，由( )等因素决定。（A）自然条件（B）航线货载运输的要求（C）船舶装载能力（D）航线里程（E）往返航次时间国际货运管理练习试卷 3 答案与解析一、判

8、断题1 【正确答案】 B【试题解析】 班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与正向货流量的比值。【知识模块】 国际货运管理2 【正确答案】 B【试题解析】 运输量在时间上分配的不平衡现象，用时间不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。【知识模块】 国际货运管理3 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理4 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理5 【正确答案】 A【试题解析】 制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。公司制订并公布班轮船期表有多方面的作用：为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量；有利于船舶、港口和

9、货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；有利于提高船公司航线经营的计划质量。【知识模块】 国际货运管理6 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理7 【正确答案】 B【试题解析】 集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。【知识模块】 国际货运管理8 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理9 【正确答案】 B【试题解析】 船舶应避免在非工作时间(周六、日、节假日、夜间)到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转。【知识模块】 国际货运管理10 【正确答案】 B【试题解析】 船

10、舶应避免在非工作时间(周六、日、节假日、夜间)到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转。【知识模块】 国际货运管理11 【正确答案】 B【试题解析】 根据单航次时间，如果班轮往返航向挂靠港口及作业情况是相同的，则班轮往返航次时间为单航次时间的两倍。如果班轮往返航向挂靠不同的港口，甚至在航程上也有差别，则班轮往返航次时间不能直接利用某一单航次时间计算。【知识模块】 国际货运管理二、单选题12 【正确答案】 B【试题解析】 方向不平衡系数等于两个方向总货流量与正向货流量的比值，则该航线货流方向不平衡系数为：(10000+20000)/20000=1.5。【知识模块】 国际货运管理13

11、正确答案】 D【试题解析】 在具体计算上应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应按往返航向中较大的货运量作为计算依据。【知识模块】 国际货运管理14 【正确答案】 B【知识模块】 国际货运管理15 【正确答案】 A【试题解析】 【知识模块】 国际货运管理16 【正确答案】 D【试题解析】 发放空箱是集装箱进出口货运程序之一。通常，集装箱货运的空箱由发货人到指点的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。【知识模块】 国际货运管理17 【正确答案】 C【试题解析】 订舱单又称托运单，国内有时用“委托申请书”代替，是指托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承

12、运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。订舱单一经承运人或其代理人的确认，承运人与托运人之问对货物运输的相互关系即告建立。【知识模块】 国际货运管理18 【正确答案】 A【试题解析】 装货单是由托运人按照托运单的内容填制后交承运人或其代理人，装货单经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。【知识模块】 国际货运管理三、多选题19 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。班轮船期表与货物无关。【知识模块】 国际货运管理20 【

13、正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算。根据单航次时间，如果班轮往返航向挂靠港口及作业情况是相同的，则班轮往返航次时间为单航次时间的两 倍；如果班轮往返航向挂靠不同的港口，甚至在航程上也有差别，则班轮往返航次时间不能直接利用某一单航次时间计算。【知识模块】 国际货运管理21 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 班轮船期表的编制方法包括：班期 (往返航次时间)计算。对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算；航线配船数计算。在具体计算上应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应按往返航向中较大的货运量作为计算依据；航线发船间隔的计算与处理。根据船舶往返航次时间及航线配船数计算出航线发船间隔时间，计算所得的发船间隔时间须按规则要求加以调整；航段时间计算与调整。【知识模块】 国际货运管理22 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 【知识模块】 国际货运管理23 【正确答案】 A,B,C,D,E【知识模块】 国际货运管理24 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 班轮航线通常需要配置多艘船舶，除非航线里程极短。一条航线究竟需要配置几艘船舶，是由航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)、船舶装载能力、航线里程和往返航次时问等因素所决定的。【知识模块】 国际货运管理