[职业资格类试卷]理论知识模拟试卷7及答案与解析.doc

1、理论知识模拟试卷 7 及答案与解析一、简答题1 简述包裹快递与供应配送和销售配送的区别。2 简述直接配送模式的优势和劣势。3 简述流通加工的作用。4 简述配送计划的种类。5 配送计划应包括哪些内容?6 如何进行配送计划的实施?7 简述配送路线的约束条件。8 配送的系统构成有哪几个基本环节?9 简述装卸搬运机械设备的主要任务。10 简述公路运输的显著特点。11 简述按码头横断面形式分类的港内码头布置方式。12 简述管道运输的特点。13 简述选择运输方式的五要素。14 简述运输方式的运作特征。15 简述承运人选择的依据。16 若要变更运输计划应符合哪些规定?17 编制货物运输计划的依据是什么?18

2、 运输计划编制的原则是什么?19 简述货物发运流程及注意事项。20 何谓货物运价率表? 它有何作用 ?21 简述公路运价的种类。22 简述流程式生产与加工装配式生产在物流活动上的差异。23 简述备货型生产与订货型生产的区别。24 简述现代生产物流管理的具体内容。25 简述生产物流计划的任务。26 何谓期量标准? 它在生产物流计划中起何作用 ?27 简述平衡线法与在制品定额法的原理。28 简述单件小批生产任务到达方式。29 什么是累计编号法?30 简述批量增大的优缺点。31 生产物流控制系统的复杂性主要表现在哪些方面?32 简述生产物流控制原理。33 简述车间物流配送的特性。34 简述车间系统化

3、配送的基础性条件。35 简述生产流水线的物流特征。36 简述 MRP 基本的思想原理。37 简述 MRP系统的特点。理论知识模拟试卷 7 答案与解析一、简答题1 【正确答案】 包裹快递或称住宅配送，日本称宅急便。它是在全国或全球范围内构筑一个多层次配送网络的基石上，各网点以小货车为工具接取用户(个人或组织)需要寄送的物品，并集中到发送地中转站，在中转站进行分拣、配货、配载，然后经区间运输送到接收地中转站，再通过接收地网点用小货车送到收货人手巾的一种配送方式。包裹快递是一种特殊的配送业务，与供应配送和销售配送的主要区别在于：(1)配送的使命不同。包裹快递不同于供应配送和销售配送，不是直接为生产经

4、营服务，而是为人们的工作、生活提供方便。(2)客体不同，包裹快递配送的客体主要是小包裹和信函之类，如机械小配件、录像带、贸易小样品、礼品、私人小行李、信函、票据、合同、资料等。随着物流业的发展和市场竞争的加剧，包裹快递也在逐渐向生产经营领域里的物流业务延伸。电子商务和网络营销方式下的销售配送业务，就是由快递公司承担的，BtoB 模式销售给个人的消费品交由快递公司配送，具有更大的优势。(3)功能差异。供应配送和销售配送，为了保证生产和市场需求，配送过程通常具有存储和加工功能，但包裹快递用户要求的是尽可能快地实现物品空间位置转移，因而主观上不希望出现停滞，即包裹快递配送是不需有存储功能和加工功能的

5、。(4)服务对象广泛，网络覆盖面宽。供应配送和销售配送的服务对象主要是工商企业，包裹快递的服务对象要广泛得多，不仪包括工商企业，还包括政府机关、事业单位、社会团体，更多的还有广大居民，凡有人群的地方都需要这类业务，因而包裹快递的配送网络的覆盖范围应尽可能宽。(5)包裹输送速度快。“ 快”是包裹快递的最本质特征，也是用户最基本要求。【知识模块】 理论知识2 【正确答案】 直接配送模式是不设配送中心的配送模式，即用户或零售商需要的商品直接从供应商配送到指定的地点。(1)直接配送模式的优势在于：减少了中间环节，避免了配送中心的费用。(2)直接配送模式的劣势包括三个方面：由于库存分散在用户或零售商的仓

6、库里，不能集中调度，无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量，会使存储成本增大；不设配送中心，用户距离供应厂商的距离远，用户也必须保持较大的库存量；不利于组织共同配送，运输的规模效益难以形成。直接运输的配送模式是一种不太有利的配送模式，或者可以说不是真正概念上的配送。但这种模式往往受某些大用户的要求而采用，或者是有些商品对运输速度的要求很高，不宜有中间环节存在，如鲜活商品，这时采用直接配送的模式是必要的。【知识模块】 理论知识3 【正确答案】 流通加工的内容包括分割、包装、计量、检验、贴标等。其与配送的关系十分密切。从提高物流效率的角度看，流通加工是进行合理化配送的重要条件，其作用主要表现在

7、以下几个方面：(1)通过分割加工，可实现小批量、多批次的配送，有利于降低用户库存或实现零库存配送：(2)包装、贴标，是实现分拣自动化的重要手段；(3)流通加工有利于提高运输工具的配载和装卸效率；(4)流通加工可净化物流环境，有利于实现绿色物流；(5)流通加工可增强配送增值服务的功能，增加了配送的附加值。【知识模块】 理论知识4 【正确答案】 配送计划一般包括配送主计划、每日配送计划和特殊配送计划三种类型，具体内容如下：(1)配送主计划。指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。(2)每日配送计划。即针对上述配送主计划，逐日进行

8、实际配送作业的调度计划，例如订单增减、取消、配送任务细分、时间安排、车辆调度等；制定每日配送计划的目的是，使配送作业有章可循，成为例行事务，做到忙中有序。当然这和责任到人也是有很大关系的。(3)特殊配送计划。指针对突发事件或者不在主计划规划范围内的配送业务，或者不影响正常性每日配送业务所作的计划。它是配送主计划和每日配送计划的必要补充，能够增强配送业务的柔性，提高服务水平。【知识模块】 理论知识5 【正确答案】 配送计划的内容主要有：(1)分配地点、数量与配送任务配送计划应有针对性的，综合考虑车辆数量、地点的特征、距离、线路，将配送任务合理分配，并且逐步摸索规律，使配送业务达到配送路线最短，所

9、用车辆最少，总成本最低，服务水平最高。(2)确定车辆数量车辆数量很大程度上影响配送时效。拥有较多的配送车辆可以同时进行不同线路的配送，提高配送时效性，配送车辆数量不足，往往会造成不断往返装运，造成配送延迟。但是，数量庞大的车队，会增加购置费用、养护费用、人工费用、管理费用等项支出。所以在有限的资源能力范围内最大限度地满足客户需求是在配送计划中应首要注意的问题。(3)确定车队构成以及车辆组合配送车队一般应根据配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本分析进行自有车辆组合。同时，必要时也可考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆

10、，降低运营成本。(4)控制车辆最长行驶里程在制定配送计划的人员配置计划时，应尽量避免由于司机疲劳驾驶而造成的交通隐患，全面保证人员以及货物安全。可以通过核定行驶里程和行驶时间评估工作量，有效避免超负荷作业。(5)车辆容积、载重限制选定配送车辆需要根据车辆本身的容积、载重限制结合货物自身的体积、重量考虑最大装载量，以便车辆的有限空间不被浪费，降低配送成本。(6)路网结构的选择通常情况下，以配送中心所在地为网心，半径 60 公里以内的配送地点，均属于配送中心服务范围。这些配送地点之间可以形成很多区域网络，所有的配送方案都应该满足这些区域网络内的各个配送地点的要求。(7)时间范围的确定在制定配送计划

11、时应对交通流量等影响因素予以充分考虑，或者与客户协商，尽量选择夜间配送、凌晨配送、假日配送等方式。(8)与客户作业层面的衔接配送计划应该对客户作业层面有所考虑，如货物装卸搬运作业是否托盘标准化、一贯化，是否容器化，有无装卸搬运辅助设备等。(9)达到最佳化目标物流配送的最佳化目标是指：按“四最” 的标准，在客户指定的时间内，准确无误地按客户需求将货物送达指定地点。其中“四最” 是指：配送路线最短、所用车辆最少、作业总成本最低、服务水平最高。【知识模块】 理论知识6 【正确答案】 配送计划的实施主要包括以下内容：(1)下达配送计划。配送计划确定后，将到货的品种、规格、数量分别通知用户和配送点，以便

12、用户做好接货准备，配送点做好配送准备。(2)按计划给配送点进行配货。各配送点按配送计划审定库存物品的保有程度，若有缺货情况应立即组织进货。同时配送点各职能部门按配送计划进行配货、分货、包装、配装等工作。(3)装车发运。各理货部门按计划将各用户所需的各种货物进行配货后，将各用户货物组合装车，发货车辆按指定线路送达用户，并通知财务结算。【知识模块】 理论知识7 【正确答案】 配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。采用科学的合理的方法来确定配送路线，是配送活动中非常重要的一项工作。配送路线的约束条件包括：(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；(2)满足收货人对货物送达时间

13、范围的要求；(3)在允许通行的时间段内进行配送；(4)各配送路线的货物量不得超过车辆容量和载重量的限制；(5)在配送中心现有运力允许的范围内。【知识模块】 理论知识8 【正确答案】 从总体上看，配送系统是由备货、理货和送货等若干基本环节组成的。具体内容如下：(1)备货备货即指准备商品的系列活动。它是配送的基础环节。严格说来，备货应当包括两项具体活动：筹集商品和储存商品。筹集商品的途径有两种：其一，由提供配送服务的配送企业直接承担，一般是通过向生产企业订货或购货完成此项工作；其二，订货、购货等筹集商品的工作通常是由货主去做，配送组织只负责进货和集货等工作，商品所有权属于接受配送服务的需求者。储存

14、商品是购货、进货活动的延续。在配送活动中，储存商品有周转储备和保险储备两种表现形态。(2)理货理货是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。理货包括商品分拣、配货和包装等作业活动。商品分拣采用适当的方式和手段，从储存的商品中分出用户所需要的商品。分拣商品一般采取两种方式来操作：其一是摘取式，其二是播种式。(3)送货送货是配送活动的核心，也是备货和理货 T 序的延伸。在物流过程中，送货的现象形态实际上就是商品的运输，因此，常常以运输代表送货。按照配送合理化的要求，必须在全面计划的基础上，制定科学的、距离较短的货运路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和适宜的运输工具。通常，配送中的送

15、货都把汽车作为主要的运输工具。(4)流通加工融合在配送中的商品加工是流通加工的一种特殊形式，其主要目的是使配送的商品完全适合用户的需要和提高资源的利用率。【知识模块】 理论知识9 【正确答案】 装卸搬运机械设备属于配送机械设备，主要设置在进货场、配货发送场和仓库内，其主要任务是：(1)把货物从进货车辆上卸下来，在进货场临时堆码；(2)在配货发送场把货物装上汽车，以便送货；(3)在配送中心仓库内，进行货物的堆码或向货架上存取货物；(4)在配送中心内短距离运送货物。【知识模块】 理论知识10 【正确答案】 公路运输最显著的特点是公路运输的灵活性，主要表现在以下几个方面：(1)空间上的灵活性。可以实

16、现“ 门到门运输”；(2)日寸问上的灵活性。公路货运通常可实现即时运输，即根据货运的需求随时启运；(3)批量上的灵活性。公路运输的启运批量最小；(4)运行条件的灵活性。由于普通货物的装卸对场地、设备没有专门的要求，因此公路客货运站点设置灵活，有的只设置一个停靠点即可，此外公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围；(5)服务上的灵活性。公路运输能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送要求与不同层次旅客的需求。【知识模块】 理论知识11 【正确答案】 码头是港口水工建筑物的组成部分之一，是停靠船舶、上下旅客和装卸

17、货物的场所。港内码头布置方式按码头的横断面形式可分为直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。具体内容如下：(1)直立式码头使用最为方便，船舶直接停泊在码头前沿，舱面与码头面较近，装卸作业方便，效率高；船舶靠离也方便。在海港和河口港多半采用直立式码头。(2)斜坡式码头结构比较简单，施工方便，造价低；但船舶与岸边的联系不便，通常要设泵船供船舶停靠，增加了货物的装卸作业环节。斜坡式码头一般用于水位变幅较大的河港。(3)半斜坡式码头适用于水位变化较大、低水位使用期较长的港口。(4)半直立式码头则适用于水位变化较大、高水位使用期较长的港口。【知识模块】 理论知识12 【正确答案】 管道运输是货物在管道内借助

18、高压气泵的压力往目的地输送货物的运输方式。管道运输与众不同的特性表现在：(1)运输管道与运输工作合一；(2)高度专业化，适于运输气体和液体货物；(3)永远是单方向运输，无回空运输问题；(4)不受地面气候影响并可连续作业；(5)运输的货物不需包装，节省包装费用；(6)货物在管道内移动，货损货差率低；(7)费用省，成本低，运量大；(8)经营管理比较简单；(9)建设速度快。【知识模块】 理论知识13 【正确答案】 选择运输方式时的五要素为：输送商品的种类、输送量、输送时间、输送距离和输送成本。对于这五个要素可以从以下几个方面进行理解：(1)输送商品的种类、输送量和输送距离这三个要素是货物自身的性质和

19、存放地点所决定的，属于不可变量。在考虑运输商品的种类时，应从商品的形状、单件重量和容积、商品的危险性和易腐性，尤其是货主对运费的负担能力等方面考虑。(2)应根据运输批量的大小和运输距离的长短，选择不同的运输方式。(3)输送时间和输送成本已成为运输机构的重要竞争要素。日前企业对缩短运输时间、降低运输成本的要求越来越强烈。其主要原凶在于在当今世界经济环境的复杂多变的情况下企业只有不断降低各方面的成本，加快商品周转，才能提高企业经营效率，实现竞争的优势。不同运输方式的输送时间和输送成本差别较大，输送时间和输送成本的变化必然带来所选择运输方式的改变。(4)运价是企业选择运输方式的一个非常重要的因素。但

20、是输送时间与输送成本是相互矛盾的，如果要采用运价低的运输方式，有可能导致运输速度的减缓；而要利用快速的运输方式，又可能增加了运输成本。所以，在选择运输方式时，不能将运价作为考虑的惟一一因素。企业还应考虑运输服务质量及这种服务带来的对整个企业物流系统运作成本的影响。总之，要根据企业物流系统的总体要求、结合不同运输方式的特点与成本，选择适合的运输方式。合理化的运输，应是在整个物流系统中，充分利用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方式、路线，最低的成本，最高的质量来实现运输。【知识模块】 理论知识14 【正确答案】 运输方式的运作特征包括：服务可靠性、输送速度、服务频率、服务可得性和处理货物能力

21、五个方面。具体内容如下：(1)服务可靠性，运输服务的可靠性通常用与止常服务水平的偏差来衡量。运输装备的可靠性和一些不可控因素(如恶劣天气或自然灾害)常常是影响运输可靠性的因素。(2)输送速度，由于存在着货币的时问价值和货物本身的易变性，速度是托运人关注的重要因素，同时它也是客户服务水平的重要体现。(3)服务频率，是指在一个给定时间内，两地之间往返的次数。承运人提供的服务频率依于托运人在两地间的服务需求量。(4)服务可得性，是指在特定服务的地理区域内，各种运输方式的可接近性和可达性。(5)服务能力，是指处理异型、重质、易碎、液态、易燃、易爆、易腐或易受污染的货物的能力。【知识模块】 理论知识15

22、 【正确答案】 承运人选择的依据主要有：(1)运输时间与可靠性运输时间是指从托运人准备托运货物到承运人将货物完好地移交给收货人之间的时间问隔，包括接货与送货、中转搬运和起讫点问运输所需要的时间。可靠性是指承运人的运送时间的稳定性。运送时间与可靠性影响着企业的库存和缺货损失。运送时间越短、可靠性越高，所需的库存水平越低。运送时间和可靠性通常是企业评价承运人服务水平的重要标准。如果没有可靠性作保证，再短的运送时间也是毫无意义的。因为运送时间不稳定，就会增加企业的额外库存，以防止由此而产生的缺货损失。(2)运输能力与可接近性运输能力是指承运人提供运输特殊货物所需要的运输工具与设备的能力。可接近性是指

23、承运人为企业运输网络提供服务的能力，即承运人接近企业物流节点的能力。运输能力与可接近性决定了一个特定的承运人是否能够提供理想的运输服务。(3)安全性安全性是指货物在到达目的地的状态与开始托运的状态相同。承运人保证货物的安全抵达的能力，也是选择承运人的重要因素。【知识模块】 理论知识16 【正确答案】 关于变更运输计划的规定主要包括：(1)到站可以变更，发站不能变更。但变更的新到站，必须是其方向不超过原到站铁路局管辖范围内的到站。如变更的到站近于原到站，虽属于不同路局管辖范围，仍允许变更；(2)货物品名可以变更，但不同品类不能变更；(3)收货人可以变更，但发货人不能变更；(4)月度计划可以变更一

24、次，但旬计划、追补计划及月度联运计划不得变更。【知识模块】 理论知识17 【正确答案】 编制货物运输计划的依据包括以下几种：(1)商品购销合同：具体包括商品的品名、规格、数量、收发货单位名称、地点及发货时间和其他有关事项。(2)商品调拨计划：包括国家计划分配和企业自行组织进货的要货依据，是商品流转计划的具体组成部分，也是运输部门编制商品运输计划的依据。(3)其他委托任务：如部门问相互委托的中转货物、发货人委托承运的货物或临时增加的运输任务。(4)各种运输能力：了解和掌握各种运输方式的运输能力是编制计划的先决条件，直接影响货运计划的准确性。(5)历年有关货物运输的资料是重要的参考依据。【知识模块

25、】 理论知识18 【正确答案】 运输计划编制的原则包括以下三个方面的内容：(1)必须贯彻合理运输的原则。要按照合理运输的要求，综合运用各种运输方式，尽可能避免各种不合理运输现象的出现；要充分利用运输工具的容积，提高运输工具的利用率。(2)必须贯彻均衡运输的原则。托运单位应根据货物的产销季节、气象变化等情况，合理安排月度、旬度计划，合理分配运输工具的货运量，克服忙闲不均的现象发生。(3)必须注意保证重点，统筹兼顾的原则。首先要保证企业的关键货物的运输，如市场急需、抢险救灾等，应分轻重缓急，妥善安排。【知识模块】 理论知识19 【正确答案】 货物发运的业务流程包括备运、组配、制单、托运、送单、预报

26、和结算七个环节，应重点把握时间与可靠性、运输能力与可接近性(可更改性)和安全性等要求，各个环节的注意事项具体分析如下：(1)备运备运是做好货物发运的前提条件，在备运阶段要做好货源组织工作，主要包括：做好货源的调查，摸清生产、市场变化、时间要求和运力松紧等情况，进行综合分析，提出调运方案；在组织落实货源的基础上，做好货源的具体安排，根据已批准的运输计划，结合货物调运的数量和去向，分清轻重缓急，提出旬日运输计划，并做好车、船、货的衔接；选择经济合理的运输方式和运输工具。(2)组配根据旬计划、日安排组织货物配装，这是发运过程中的重要环节。根据运单与货物的流转情况，有以下两种不同的组配方法：见单组配，

27、车站装车发运一般是见单组配，有两种情况：a货物调拨供应单在开单后直接流转到货物运输组配环节进行组配；b货物调拨供应单先流转到储存仓库，经集中货物，并在包装上按运输计划要求刷、贴或书写好运输标记后，再将货物调拨供应单流转到货物运输组配环节进行组配。见货组配，是生产单位直接将货物运送到铁路专用线的站台或港口码头仓库收货。这种直拨方法不能先得到货物调拨供应单进行组配，只能在站台或港口仓库收到全部货物后，才能进行组配。(3)制单制单需根据组配环节转来的组配好的货物调拨供应单，填写有关货物运输的各种单证，主要包括货物运单和运输交接单。填写货物运单和运输交接单的要求及注意事项有：宁迹清楚，内容准确，不错不

28、漏，不乱写简化字、同音字；货物运单按规定填写，注意按项目、内容要求，做到准确无误；运输交接单要按一个到站、港和每一一个收货单位或收货人分别填写内容填写完后应详细核对。(4)托运托运包括批单、送货、监装和交纳运输费用等工作，具体过程如下：批单。按旬日计划要求，及时向承运部门提出发运货物的运单，经承运部门审批受理后，即可按承运部门指定的日期和地点组织送货。送货。包括根据制单环节流转来的运输交接单、货物调拨供应单提货联，向仓库提出货物送入发运地点，与货运员办理点件、检验等交接手续。监装。在装载中指导工人注意搬运要求，轻拿轻放；妥善堆码，合理搭配，不亏吨、不甩货。交费。在发运货物装好车、船后，凭承运部

29、门签章的货物运单向承运部门交付费用；取回领货凭证和付费凭证，经承运部门在货物运单上盖上承运日戳，发货单位或发货人托运的货物即算起运。(5)送单运输员在办好托运交付工作及交付运杂费后，由指定办理送单的人员，将领货凭证、付费货票、运输交接单、货物调拨供应单证的有关联次，分送收货或中转单位及内部有关各环节。其目的是保证货物接收单位在接货时，能按随货同行的单证，做好货物的清点、验收、冲销在途货物等工作。(6)预报在货物发运后，预先告知货物接收单位货已发出。通知一般以电报、电话的形式将发站(港 )、到站 (港)、发运车号、船号、运单号、件数、重量、发运日期等告之收货单位，若发给中转单位的则应按每一收货单

30、位的件数、重量通知。(7)结算货物发运后，发运单位向收货单位或供货单位结算收回代垫运杂费，及其他费用的核算环节。结算可分为送货制、取货制和统一发货三种情况。送货制单位发运货物，所发生的各种运输费用只作内部核算；取货制单位发运货物，所付的运杂费，凭发运货物的运输交接单代垫费用结算联，向收货单位结算收回；统一发货单位发运货物，所垫付的一切费用与服务费，则凭运输交接单结算联，向发货或收货单位结算。【知识模块】 理论知识20 【正确答案】 (1)货物运价率表的含义货物运价率表是一种记载各种运价号在各个里程区段中单位货物的运价金额的表格。(2)货物运价率表的作用货物运价率是确定运价水平的关键，关系到运输

31、企业的收人和发货单位运输费用的支出，影响到国家的积累和企业的利润。货物运价率是由运价基数、各运价号或等级间的增减比例，按距离区段的划分数量及其递增递减的比例，整车、零担、集装箱运价的比例等确定的。其中运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率，它是计算各种货物运价的基础。货物起码里程是根据各种运输方式间运量的分配情况，为促进各种运输方式的合理分工，有利于发展合理运输而确定的。【知识模块】 理论知识21 【正确答案】 公路运价主要包括以下几种类型：(1)基本运价，是指以中型普通货车采用整车方式，在正常营运路线上运送一等货物的每吨公里运价；(2)差别运价，是在基本运价基础上，按不同的车型货种、营运

32、方式和运输条件，制定的加成或减成运价；(3)长途或短途运价，运距在 25 公里以上为长途，25 公里以下为短途，长途运价一般执行基本运价，短途运价递近递增，以里程分段或以基本运费加吨次费计费；(4)整车、零担运价，一次托运货物的计费重量达 3 吨以上的，按整车运价计费，不足 3 的按零担计费；(5)普通货物分等运价，汽车货物运输规则对普通货物分为三等，以一等货物为基数，二、三等货物采用固定比差，在一等的基础上加 10；(6)特种货物分等运价，特种货物分长大笨重、危险、贵重、鲜活四类，长大笨重分 3 级，危险货物分 2 级，其运价提高幅度一般高于基本运价的 3050，个别的不超过 100。此外还

33、有特种车辆运价、小型车运价、区域运价和包车运价。【知识模块】 理论知识22 【正确答案】 (1)流程式生产与加工装配式生产的定义流程式生产又称连续性生产，是指物料均匀、连续地按一定工艺顺序运动，在运动过程中不断改变形态和性能，最后形成产品的生产。加工装配式生产又称为生产离散性生产，是指物料离散地按一定工艺顺序运动，在运动中不断改变形态和性能，最后形成产品的生产。机床、汽车、家电、计算机、电子设备等产品的制造都属于加工装配式生产。(2)流程式生产与加工装配式生产在物流活动上的差异流程式生产与加工装配式生产是基于工艺过程的特点对制造性生产进行的分类。两者在产品市场特征、生产设备、原材料等方面有着不

34、同的特点，这些特点导致其在物流活动复杂程度等方面也有较大差异，主要表现在：对流程式生产来说，生产设施地理位置集中，生产过程自动化程度高，原材料品种较少，物流系统相对简单。只要制定合适的生产计划，保证几种主要原材料的物流通畅，工艺参数得到控制，就能正常生产合格产品，而且生产过程中的协作与协调任务也少。在加工装配式牛产过程中，产品是由离散的零部件装配而成的，这种特点导致生产的生产设施地理位置分散，零件加工和产品装配可以在不同地区甚至不同国家进行，由于零件种类繁多，加工工艺多样化，又涉及多种多样的加工单位、工人和设备，零部件的流动是非连续的且成网络状，导致生产过程中的协作关系十分复杂，凸显各加工单位

35、间物流配送的重要性。高效的配送工作将会成为制造业企业的主要竞争力之一，也是企业降低物流成本，提高企业内物流服务水平的主要途径。制造业配送研究的重点应一直放在加工装配式生产上。【知识模块】 理论知识23 【正确答案】 按照企业组织生产的特点，可以把制造性生产分成备货型生产与订货型生产两种。备货型生产是指按已有的标准产品或产品系列进行生产，生产的直接目的是补充成品库存，通过维持一定量成品库存来满足用户的需要。订货型生产又称“ 按订单制造 ”式生产，是指按用户订单进行的生产，生产的是顾客所要求的特定产品。用户可能对产品提出各种各样的要求，经过协商和谈判以协议或合同的形式确认对产品性能、质量、数量和交

36、货期的要求，然后组织设计和制造。备货型生产与订货型生产的区别主要体现在以下几个方面：(1)在产品方面，备货型生产主要是按标准产品进行生产；而订货型生产则是按用户要求产，产品多是无标准产品以及大量的变型产品与新产品；(2)在对产品的要求方面，备货型生产的要求是可以预测的；订货型生产则难以预测；(3)在价格方面，备货型生产是事先确定的；订货型生产则是在订货时确定；(4)在交货期方面，交货期对于备货型生产不重要，成品库可以随时供货；但对于订货型生产而言，交货期很重要，应在订货时确定；(5)在设备方面，备货型生产多采用专用高效设备；而订货型生产多采用通用设备。【知识模块】 理论知识24 【正确答案】

37、现代生产物流管理的具体内容主要包括：(1)物料管理管理生产中所需要的各种物料，如毛坯、工具、半成品、废品和成品等。物料管理具体体现为库存管理，即对入库和出库进行管理，并协调出库与入库，以保证有足够的物料供应生产。(2)作业管理根据生产加工的需要，计划和调度各种运输设备，规划运输路线，使所需的物料及时、通畅地运达指定位置。这里既包含作业计划，也包含作业控制。(3)状态监控监测生产物流系统进行过程中的物流状态。生产物流系统设置各种检测装置，对系统的物流设备状态、物料状态、物流路线等进行检测，通过模拟屏或计算机屏幕实时显示各种状态，以掌握物流实际运行的情况。在出现故障的情况下，及时采取措施，排除故障

38、，保障系统正常进行。(4)信息管理对生产物流系统和各种信息进行采集、处理、传输、统计和报告。物料管理、作业管理、状态监控以及信息管理并非截然分开的，它们之间有着密切的联系。其中信息管理是现代生产物流管理的核心和基础。【知识模块】 理论知识25 【正确答案】 生产物流计划的核心是生产作业计划的编制工作，即根据计划期内确定的产品品种、数量、期限，以及发展变化的客观实际，具体安排产品及其部件在各个生产工艺阶段的生产进度、生产任务。生产物流计划的任务主要包括：(1)保证生产计划的顺利完成为了保证按计划规定的时间和数量生产各种产品，研究物料在生产过程中的运动规律，以及在各个工艺阶段的生产周期，以此来安排

39、经过各个工艺阶段的时间和数量，并使系统内各个生产环节内的在制品结构、数量和时间相协调。(2)为均衡生产创造条件均衡生产是指企业及企业内的车问、工段、工作地等各个生产环节，在相等的时间阶段内，完成等量或均增数量的产品。均衡生产的要求包括：每个生产环节都要均衡地完成所承担的生产任务；不仅在数量上均衡地生产和产出，而且各个阶段的物流要保持一定的比例性；尽可能缩短物料流动周期，同时保持一定的节奏性。(3)加强在制品管理，缩短生产周期保持在制品、半成品的合理储备，是保证生产物流连续进行的必要条件。在制品过少会使流中断，影响生产的顺利进行；反之，又会造成物流不畅，延长生产周期。对在制品的合理控制，既可减少

40、在制品占用量，又能使各个生产环节实现正常衔接、协调，按物流作业计划有节奏地、均衡地组织物流活动。【知识模块】 理论知识26 【正确答案】 (1)期量标准的含义期量标准是根据加工对象在生产过程中的运动，经过科学分析和计算，所确定的时间和数量标准。期表示时间，如：生产周期、提前期等；量表示数量，如一次同时生产的在制品数量(生产批量)、仓库最大存储量等。期量标准是生产物流计划工作的重要依据，因此亦称为作业计划标准。(2)期量标准在生产物流计划中的作用期和量是构成生产作业计划的两个方面，为了合理组织生产活动，有必要科学地规定生产过程中各个生产环节之间在生产时间和生产数量上的内在联系。合理的期量标准，为

41、编制生产计划和生产作业汁划提供了科学的依据，从而提高计划的编制质量，使它真正起到指导生产的作用。同时，按期量标准组织生产，有利于建立正常的生产秩序，实现均衡生产。【知识模块】 理论知识27 【正确答案】 (1)平衡线法的原理是：借助平衡线规定各生产环节的任务，并通过计算任务(平衡性) 与实际完成量的对比分析，及早发现影响作业计划完成的原因，尽量避免物流中断。(2)在制品定额法的原理是：将标准在制品定额与预计的在制品量进行比较，使计划期末在制品量保持在规定的水平上，以保证各生产子系统问数量上的平衡。用在制品定额法编制计划，要从成品生产的最后一个子系统开始，按逆工序顺序逐个计算各个子系统的投入、产

42、出任务。【知识模块】 理论知识28 【正确答案】 单件小批生产的作业计划主要是安排生产任务在各车间的合理流动和处理顺序，其任务到达方式常有两类：(1)成批到达，称为静态到达型。对于这种到达方式，一般是把已到达的订单合并起来安排生产计划；(2)按某种时间统计分布到达，称为动态到达型。对于这种到达方式，一般按统计分布模型近似计算一定时间内的任务量，按批量组织生产，利用库存作为订货波动的缓冲。【知识模块】 理论知识29 【正确答案】 累计编号法是指确定各子系统任务时，要从计划初期开始，对产品进行累计编号的方法。通过规定各子系统计划期末生产某种产品的累计号，确定各子系统的生产任务。各个子系统的生产任务

43、的确定，可以以装配成品的 m 产累计号为基准，根据各子系统在各工艺阶段物料的流人或流出提前期标准及平均成品装配日产量求得。累计编号法实际上就是将提前期转化为提前量来确定生产量的方法。累计编号法可以解决在加工装配式生产系统内，当产品轮番生产时，各生产环节必然存在着时间与数量的衔接问题。【知识模块】 理论知识30 【正确答案】 批量是相同制品一次投入和出产的数量，是成批生产方式的期量标准之一。(1)批量增大的优点增大生产间隔期，即减少了投产次数，从而减少生产准备和调整时间。生产间隔期是前后两批产品投入和出产的时间间隔；增大连续生产相同制品的数量，有利于提高生产效率和产品质量。(2)批量增大的缺点延

44、长生产周期，在制品库存费用大；增加生产和仓库面积。由于批量增大既有优点，又有不利影响，因此应系统分析，确定合理的生产批量和生产间隔期。【知识模块】 理论知识31 【正确答案】 生产物流系统和工程技术系统相比，其内容和结构要复杂得多，系统各部分之间的联系极为密切，相互制约。生产物流系统的目标也往往不是单一的，目标之间常会存在矛盾与冲突，因此对生产物流系统的控制具有复杂性，其复杂性主要表现在以下几个方面：(1)生产物流信息收集问题为了及时对生产系统进行控制，必须掌握生产系统的各种信息。但生产物流系统涉及面广，采集周期、衡量尺度等不一致，所以需建立统一完善的数据采集系统。(2)生产物流系统对反馈信息

45、响应速度慢由于生产物流系统中的问题许多是非结构化的，控制决策非常复杂。在实际应用中常常需要管理人员的参与，因此生产物流系统对反馈信息的响应速度比工程技术系统要慢。(3)生产物流控制系统设计复杂生产物流系统往往是大规模复杂系统，直接使用简单的反馈控制，不一定能取得预想效果。在生产物流系统中，为了正确设置控制目标，要充分估计系统的当前以及潜在的能力，要充分考虑系统中的多目标问题。通常将计划看作控制的前提，即制定计划后，为了实施计划而采用控制手段。在这个控制过程中，收集计划完成情况以及系统状态，经过控制主体分析比较后，采取调整措施，以保证计划完成。【知识模块】 理论知识32 【正确答案】 在生产物流

46、系统中，物流协调和减小各个环节生产和库存水平的变化幅度是很重要的。这一类型的系统的稳定与所采用的控制原理有关，主要的生产物流控制原理有以下两种：(1)物流推进型控制原理物流推进型控制原理主要是根据最终产品的需求结构，计算出各生产工序的物流需求量，在考虑各生产工序的生产提前期之后，向各工序发出物流指令(生产计划指令)。推进型控制的特点是集中控制，每个阶段物流活动都要服从集中控制指令，但各阶段没有考虑影响本阶段的局部库存因素，因此这种控制原理不能使各阶段的库存水平都保持在期望水平。广泛应用的 MRP 系统控制实质上就是推进型控制。(2)物流拉动型控制原理物流拉动型控制原理主要是根据最终产品的需求结

47、构，计算出最后工序的物流需求量，根据最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供应要求。以此类推，各生产工序都应符合后工序的物流需求。从指令方式上不难看出，由于各个工序独立发出指令，所以实质上是单一阶段的重复。拉动型控制的特点是分散控制，每个阶段的物流控制目标都是满足局部需求，通过这种控制使局部生产达到最优要求。但各阶段的物流控制目标难以考虑系统总的控制目标，因此这种控制原理不能使总费用水平和库存水平保持在期望水平。广泛应用的“看板管理 ”系统控制实质上就是拉动型控制。【知识模块】 理论知识33 【正确答案】 车间配送即是为保证企业内部由分供方(或外购件厂商)进厂后到车间生产线的物料(含生产物料

48、和维修零部件备件等物料)或由车间到车间的成品或半成品的配送达到准时化的运作需求而建立的一种配送部体制。车间物流配送的特性主要包括：准时性、准量性、保证质量、快速反应性、服务性、通畅性。车间系统化配送是为使生产区域内物流合理化，在几个定时、定量、定点的物料需求的生产部门或车间，由一个专门的物料存储、搬运与管理部门，使用一个运输系统进行的配送。就是把过去按不同车间、仓库、不同物料分别进行的配料(或初级配送)，改为不区分车间和物料集中配送的“物料及配送的集约化 ”。【知识模块】 理论知识34 【正确答案】 车间系统化配送的基础条件是：(1)包装单元化、容器盛装标准化经验作法是把供方车间、供方仓库、分

49、供方的所有容器都根据物料的尺寸、重量等物理特征进行统一和规范。由供方与分供方协调使用供方指定的国际标准化容器代替分供方原来较为原始的包装方法，如纸箱包装等，并且单元数量都是按照生产线上核算出来的规律与规定，以提高搬运的活性指数，减少由此带给车间人员的工作量。(2)质量合格化由于各分供方都是供方的战略合作伙伴，所以供方有责任帮助分供方建立供方产品有关的质量保证体系，以保证物料在进入配送中心前质量的合格性。供方可以外派质量保证人员人驻分供方。(3)存储现代化减少重复功能的仓库，建立起有效存储的仓库模式。如立体库、自动库或经济实用货架方式。一方面可以充分利用空间；另一方面减少多余的人员和工作的复杂程度。(4)搬运机械化物料从分供方装运、运输到供方车间配送中心的卸货、进货、搬运、存储、配送的所有过程中，应采用机械化搬运，坚决杜绝人工搬运，以保证搬运中物料和人员的安全性，同时提高搬运的效率。(5)物料控制准确化，以保证配送准时化在厂内建立市场链(即厂内供应链)，物料的控制必须“按需配送” 。对具体的物料的配送时间和周期，建立具有柔性的“配送 BOM 表”，树立 JustInTime 的观念。并且“配送、使用、回收 ”三结合，由市场链的形式对配送绩效进行考核。(6)变数响应快速化建立快速响应软件系统，对车间的物流状态进