备战2019年高考地理二轮复习专题13交通建设及其影响大小卷双测.doc

1、1小卷 1 3 交通建设及其影响限时：60 分钟 实际用时：_分钟 掌握程度：优 中 差1阅读图文材料，完成下列要求。广州市花县（现花都区）是重要的农业生产基地，二十世纪九十年代广州新白云国际机场迁至该县。该机场与广州市直线距离不足 30 千米，目前已成为我国规模最大、功能最完善的民航中枢机场，也是目前国内唯一能够满足最大型飞机 A380 起降要求的机场。全球最具规模的快递公司美国联邦快递已将亚太转运中心迁至该机场。花都区依托航空港在周边规划了 100 平方千米的空港经济区，并规划发展为航空城。左图为珠三角地区主要机场分布图，右图为航空城发展路径示意图。（1）分析二十世纪九十年代新白云国际机场

2、选址花都的主要原因。（2）分析广州花都成为联邦快递亚太区转运中心新址的优势条件。（3）结合右图，从产业发展与布局的角度，预测花都由航空港到航空城的发展历程。【答案】 （1）与广州市区距离较近；位于广州北部，征地和拆迁费用低（地价低） ，避免与香港、澳门、深圳及珠海机场重复建设，空间布局更趋合理；有利于带动广东北部地区社会经济发展。（2）地理位置优越，利于辐射亚太地区；基础设施先进，机场建设标准高；珠三角地区制造业发达，进出口货物量大；广东商业贸易发达，经济腹地广阔，货运发展潜力大；政府政策支持。（3）初始阶段：发展直接与航空有关的产业（产业较为单一） ，航空城依托航空港开始形成。发展阶段：发展

3、具有临空指向性的关联产业，产业在空港区聚集，航空城空间不断扩大。成熟阶段：产业体系不断完善，城市基础服务设施较为齐全，空间形态扩展为航空新城。 （3）本题考查不同阶段区域特征，初期阶段：产业结构单一，空间布局简单，占地面积较小；发展阶段：相关产业增多，空间范围扩大；成熟阶段：产业结构完善，基础设施健全，空间范围扩大为航空城市。 2阅读图文资料。回答下列问题。斯里兰卡的汉班托塔距离连接苏伊士运河与马六甲海峡的印度洋主航道只有十几海里，大多数中国进出口货轮从其旁边经过，其第一个港口建于公元 250 年，2007 年起汉班托塔港在中国的援助下开始建设，2012 年 6 月，汉班托塔深水港开始运转，成

4、为印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心，2017 年 12 月 9 日，斯政府向中国招商局集团正式移交该港的经营权，按照今年 7 月双方签署的协议，中企业将获得汉班托塔港 70%的股权，并租用港口及周边土地建设工业园区，租期为 99 年。（1）指出汉班托塔港地理位置的重要性。（2）说明汉班托塔港建设的有利区位条件。（3）推测利用汉班托塔港周边土地建设工业园区可能发展的工业部门。（4）分析汉班托塔港投入使用对斯里兰卡社会经济的有利影响。【答案】 （1）汉班托塔港位于中国“21 世纪海上丝绸之路”倡议重要节点位置；俯瞰印度洋，是马六甲海峡到西亚、东非航线重要的中转站；是世界第一大海湾孟

5、加拉湾的门户，交通和战略位置极其重要。2（2）建港历史悠久；河流流经淡水资源充足；海岸线曲折，天然良港；政府的大力支持。（3）远洋贸易；石油冶炼；船舶工业；外贸产品加工等。（4）加强区域的联系，促进工业化和经济发展；人口移动更加便捷；缩小经济发展差距；促进经济发展；带动相关产业的发展；增加就业岗位；增加居民收入。（3）汉班托塔港临近世界重要航线、是多条国际航线的中转站点，利用其周边土地建设工业园区可以远洋贸易；石油冶炼：船舶工业：外贸产品加工等。 4阅读图文材料，完成下列要求。2017 年 5 月 31 日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。蒙内铁路全

6、长 480 千米，大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山灰土分布广泛。其采用单轨和内燃机系统，设计客运时速 120 千米，货运时速 80 千米。在工程建设初期曾依赖进口粉煤灰制作混凝土，后来中方技术人员发现用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布内罗毕（13S，367E）气候资料图。（1）分析蒙内铁路选线的合理性。（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。（3）分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案的原因。（4）分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的积极影响。【答案】 （1）与现有铁路并行，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建

7、设成本；减少对国家公园保护区的二次破坏；连接城市多，沿线运输需求量大；线路短，降低建设成本，节省运营时间。（2）地势起伏较大（相对高度大） ；断裂发育，地质条件复杂；干季淡水缺乏，湿季降水多；（沿线火山灰土分布广泛，土壤疏松，遇水软化）地基不稳；野生动物，蚊虫侵袭。（3）电气化双轨铁路投资大，肯尼亚经济落后，资金不足；肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；客货运输需求较小，单轨内燃机系统已能满足运输需求。（4）铁路修建过程中，混凝土使用量大，进口粉煤灰费用高，该技术的运用有利于降低铁路修建成本；当地火山灰资源丰富，该技术的应用有利于将资源优势转化成

8、经济优势；火山灰的开采有利于促进相关产业发展，促进就业。（2）蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难，可以从地形、地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。读图分析可知，蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷，地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；沿途多草原气候，土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；区域生物资源丰富，沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。（3）本题主要考查影响交通线路建设标准的因素。由材料分析可知，蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案，原因需要从建设条件、能源条件、土地条件、客货需求等方面进行分析。对比单轨与双规的投资可知，电气化双轨铁路投资大，但是由于肯尼亚经济落后，资金不足；电气化需要更为充足的电子资源供应，肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；而且从占地面积上来看，双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；肯尼亚地区的经济发展水平较低，客货运输需求较小，从3需求量上来看，单轨内燃机系统已能满足运输需求。 （4）本题主要考查用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的积极影响。由材料分析可知，铁路修建过程中，混凝土使用量大，进口粉煤灰费用高，利用火山灰替代粉煤灰，有利于降低铁路修建成本；该地火山灰资源丰富，利用火山灰作为原材料，有利于将资源优势转化成经济优势；而且火山灰的开采，还有利于促进相关产业发展，促进就业。