GB 11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法.doc

1、中华人民共和国国家标准汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求 GB 1155594及试验方法 代替 GB 1155589Motor Vehicles 一 Windshield defrosters一 Performance requirements and test methods1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法。本标准适用于 M1类汽车。2 引用标准GBT 11563 汽车 H点确定程序GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法3 术语31 除霜装置用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使其恢复清晰视野的装置。32 除霜用除霜装置或风窗刮水器，清除覆

2、盖在风窗内、外表面上的霜或冰的过程。33 除霜面积除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。4 性能要求每辆汽车必须装备一套除霜装置。41 试验开始后 20min时，至少应将 A区的 80面积的霜除净。42 试验开始后 25min时，至少应将 A区的 80%面积的霜除净。43 试验开始后 40min时，至少应将 B区的 95面积的霜除净。5 A、B 和 A区域的确定51 A 区域是下述从 V点（即指 V1和 V2点，见 GB 11562中 3.5.1所述）向前延伸的 4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积（见图 1）。511 通过 V1和 V2点且在 X轴的左侧与 X轴成 13角的铅垂平面。

3、512 通过 V1点，与 X轴成 3仰角且与 Y轴平行的平面。513 通过 V2点，与 X轴成 1俯角且与 Y轴平行的平面。514 通过 V1和 V2点，向 X轴的右侧与 X轴成 20角的铅垂平面。52 B 区域是指由下述 4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少 25mm，以较小面积为准（见图 2）。521 通过 V1点，与 X轴成 7仰角且与 Y轴平行的平面。522 通过 V2点，与 X轴成 5俯角且与 Y轴平行的平面。 523 通过 V1与 V2点，在 X轴的左侧与 X轴成 17角的铅垂平面。524 以汽车纵向中心平面为基准面，且与 5.2.3所述平面对称的

4、平面。53 A区域是以汽车纵向中间平面为基准面，与 A区域相对称的区域。6 试验方法61 试验条件611 试验环境温度（下称试验温度）为183，其测量点见图 3所示。612 试验应在足以容纳被试车辆的低温室内进行，室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循环。试验汽车在进入低温室前，室温应维持在 6.1.1规定范围内至少 24h。613 试验前，对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂，彻底清除油污，待干后用清洗剂进一步擦拭，最后再用于棉布擦净。614 在试验过程中，除霜系统的热源由发动机冷却液提供。615 变速器空档时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的 50。616 低温室空

5、气流速应低于 2.2ms,其测量点如图 3所示。617 汽车蓄电池必须处于全充电状态。618 整个试验期间，除霜装置（控制器）应调到最大位置。619 除霜装置接线端上的电压应不超过系统额定值的 20。6110 试验期间，若风窗刮水器不需人工辅助而能自行工作，则可随时使用刮水器。6111 试验时，除了加热和通风系统的进、出口外，发动机罩、车门和通风口等均应关闭，但可开启 1扇或 2扇车窗，总开启间隙不得超过 25mm。62 试验仪器设备及其要求621 喷枪应符合如下要求：a喷嘴孔径 1.7mm；b工作压力 35020kPa；c液流速率 395mlmin；d距喷嘴 200mm处形成的喷射锥直径为

6、30050mm。622 温度计或其他测温仪器。623 发动机转速表。624 秒表或其他计时仪器。625 风速计。626 电流表和电压表。627 特种铅笔、记录纸和照像机。63 试验程序631 实验车进入低温室后熄火，在试验温度下至少停放 10h；如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已稳定在试验温度时，停放时间可以缩短。632 试验车完成 6.3.1规定后，用 6.2.1规定的喷枪，将 0.044gcm 2乘以风窗玻璃面积值的水量均匀地喷射到玻璃外表面上，生成均匀的冰层。喷射时，喷嘴应垂直于玻璃表面，相距 200300mm。633 风窗上形成冰层后，汽车应在低温室停放 3040min，然后由 1名或2名试验人员进入车内，起动发动机（必要时可用某种外部设备起动发动机）。发动机开始运转，同时开启除霜装置，即认为试验开始。64 试验数据记录和整理试验开始后，试验人员每隔 5min在车窗内表面上描绘一次除霜面积的踪迹图或拍摄照片。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人 康惠明。