1、汽车制动踏板力计检定规程 （试行） Verification Regulation of AutomOMIt Brake Pedal Force Tester 中华人民共和国交通部部门计量检定规程 JJG（交通）008-96 代替JJG（交通）008-93本规程适用于新制造（含进口）、使用中和修理后的汽车制动踏板力计（以下简称踏板力计）的检定。 一、概 述 踏板力计是测量汽车制动踏板力值的器具，主要由测力传感器和电器仪表显示装置组成。其工作原理：利用固定在制动踏板上的传感器将作用在制动踏板上的力，通过电器仪表显示在仪表盘上。 二、技术要求 1 外观及性能： 1.1 踏板力计应有清晰的铭牌和标志
2、。 1.2 外观整洁完好。 1.3 数字显示装置应清晰，示值保留时间不小于8秒。 1.4 必须有设定值报警装置。 2 零点漂移：不大于2d 3 鉴别力阈：不大于2d 4 示值允许误差：5% 5 倾斜误差：在30内不大于5%三、检定条件 6 环境条件 6.1 温度：0-30C。 6.2 相对湿度：不大于85%。 6.3 检定应在无剧烈机械振动，强电磁干扰的环境中进行。 7 检定用器具 7.l 砝码检定法：61（M22）级砝码一组，专用检定装置一套。 7.2 传感器检定法：负荷传感器一个，专用检定装置一套。 7.3 测力计检定法：标准测力计一个，专用检定装置一套。 7.4 上述各检定法，检定装置系
3、统误差为1%。 四、检定项目和检定方法 8 外观及性能检定 通过目测其结果应符合第l条要求。 9 零点漂移的检定 将传感器插入面板上对应的插座，把电源开关拨至“复零”位置预热3分钟（此间允许调零），再把电源开关拨至中间“开”的位置，显示值应符合第2 条要求。 10 鉴别力阈的检定 在传感器上施加2d的力值，显示值应有变化。 11 示值误差的检定 11.1 安装好检定装置。 11.2 检定点的确定。 以测定范围上限值的20%、40%、60%、80%、100%作为检定点。 11.3 检定 用专用检定装置在传感器上依次施加相应的力值，测出各检定点的仪表显示值，重复三次，各检定点的示值误差按公式（1）
4、计算，结果应符合第4条要求。 i=（FiFki）100%/ Fki（1） 式中：i-踏板力计i点的示值误差（%），（i-1，2，3，4，5）。 Fi-踏板力计i点示值算术平均值（N） Fki-踏板力计i点检定力值（N） 12 倾斜误差的检定 将被检传感器倾斜30，以测量范围上限值的60%作为检定点力值，重复三次，其倾斜误差按公式（2）计算，其结果应符合第 5条要求。 S=（PsP）100%/P （2） 式中：S-倾斜误差（%）。 Ps-倾斜检定示值算术平均值（N）。 P-倾斜检定实际力值（N），为倾斜检定施加力值乘cos30。 五、检定结果的处理和检定周期 13 检定合格的踏板力计发给检定证书，不合格的发给检定结果通知书。 14 踏板力计的检定周期为一年。 附 录 附 录 1 检定证书背面格式（略） 附 录 2 踏板力计检定记录（略） 附加说明： 本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。 本规程由青海省汽车质量监督检测站、济南无线电六厂起草并负责解释。 本规程主要起草人：孙学文（青海省汽车质量监督检测站） 于 闯（济南无线电六厂） 本规程参加起草人：苗新淮（青海省汽车质量监督检测站） 井雅琴（青海省汽车质量监督检测站） 蒋产培（青海省计量局） 张益邦（青海省交通厅科技处） 中华人民共和国交通部 1996-12-01批准 1997-01-01实施
