1、 ICS 辽 宁 省 地 方 标 准 DB21 DB21/T 1640.1 2008 城市轨道交通自动售检票系统 机具通用技术规范 第 1 部分：售票机技术规范 General Technical Specification for Automatic Fare Collection System of Urban Rail Transit Part 1： Technical Specification for Ticket Vending Machine 2008-07-28 发布 2008-08-28 实施 辽宁省质量技术监督局 发布 DB21/T 1640.1 2008 I 目 次 前言
2、 IV 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 2 3.1 非接触式 IC 卡 2 3.2 轨道交通专用票 . 2 3.3 回收类票 . 2 3.4 非回收类票 . 2 3.5 单程票 . 2 3.6 储值票 . 2 3.7 读写器 . 2 3.8 初始化 . 2 3.9 售票处理速度 . 3 4 缩略语 . 3 5 通用技术要求 . 3 5.1 外观 . 3 5.2 环境要求 . 3 5.3 电气特性 . 3 5.3.1 安全要求 3 5.3.2 电磁兼容性 4 5.4 可靠性要求 . 4 5.5 机械环境适应性 . 4 5.6 接口要求 . 4 6 TVM技术要求
3、 4 6.1 TVM各部件的基本要求 4 6.1.1 乘客显示器 4 6.1.2 触 摸屏 5 6.1.3 读写器及天线 5 6.1.4 运营状态显示器 5 DB21/T 1640.1 2008 II 6.1.5 纸币处理单元 5 6.1.6 硬币处理单元 6 6.1.7 单程票处理单元 7 6.1.8 储值票处理单元 7 6.1.9 主控单元 7 6.1.10 维护面板 7 6.1.11 与 SC的接口 . 7 6.1.12 外观与结构 7 6.1.13 装配要求 8 6.1.14 材料工艺要求 8 6.1.15 外观设计要求 9 6.1.16 电气设计要求 9 6.1.17 相适应的车票
4、9 6.2 基本功能和性能 . 9 6.2.1 纸币及硬币售票 9 6.2.2 储值票售票 . 10 6.2.3 充值 . 10 6.2.4 与车站计算机通信 . 10 6.2.5 运行与操作模式 . 11 6.2.6 数据管理能力 . 11 6.2.7 售票处理速度 . 11 7 环境试验 11 7.1 温度下限试验 11 7.1.1 工作环境温度下限试验 . 11 7.1.2 储存运输温度下限试验 . 11 7.2 温度上限试验 11 7.2.1 工作环境温度 上限试验 . 11 7.2.2 储存运输温度上限试验 . 11 7.3 恒定湿热试验 12 7.3.1 工作条件下的恒定湿热试验
5、. 12 7.3.2 储存运输条件下的恒定湿热试验 . 12 DB21/T 1640.1 2008 III 7.4 电源适应能力试验 12 7.5 安全试验 12 7.5.1 对地泄漏电流试验 . 12 7.5.2 耐电强度试验 . 12 7.6 电磁兼容性试验 12 7.6.1 辐射骚扰限值 . 12 7.6.2 电源端口骚扰电压限值 . 12 7.6.3 射频电磁场 . 13 7.6.4 射频连续波传导 . 13 7.6.5 静电放电 . 13 7.6.6 电压暂降 . 13 7.6.7 浪涌（冲击） . 13 7.6.8 电压短时中断 . 13 7.6.9 工频磁场 . 13 7.6.1
6、0 电快速瞬变 . 13 7.7 运输试验（整机） 13 8 检验规则 13 8.1 出厂检验 13 8.2 型式检验 14 8.3 判定原则 15 9 标志、包装、储存 15 9.1 标志 15 9.2 包装 15 9.3 存储 16 DB21/T 1640.1 2008 IV 前 言 城市轨道交通 自动售检票系统 机具 通用技术规范分为两个部分： 第 1部分： 售票机 技术规范； 第 2部分： 检票机 技术规范。 本部分为 DB21/T 1640 2008的第 1部分。 本规范由 沈阳地铁有限公司 和 沈阳地铁运营有限公司提出 并归口 。 本 规范负责 起草单位：沈阳标准 化 研究院、 沈
7、阳地铁有限公司 、沈阳地铁运营有限公司。 本 规范参加 起草单位： 深圳市现代计算机有限公司、沈阳新松机器人自动化股份有限公司 。 本 规范 主要起草人： 郑伟、 王刚、 张锐、 于占华、侯德鹏、 王金山、 吴仁昌、刘阳、王巍巍、 孙波、 胡剑锋、张晓琴、范静丰、李作周、刘善勇、白迎斌、田卫刚 。 本 规 范 属首次发布 。 DB21/T 1640.1 2008 1 城市轨道交通自动 售检票系统 机具 通用技术规范 第 1 部分：售票机技术规范 1 范围 本 部分 规定了城市轨道交通专用非接触式集成电路（ IC）卡的自动售票机的 通用 要求、基本 要求、试验方法、检测规则、标志、包装 及 运输
8、。 本 部分 适用于城市轨道交通专用非接触式集成电路（ IC）卡的自动售票机的设计与制造。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文 件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 191 2000 包装储运图示标志 GB/T 2423.1 2001 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.2 2001 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 B
9、：高温 GB/T 2423.3 2006 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验 GB/T 2423.4 1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验 Db:交变湿热试验方法 GB/T 2423.5 1995 电工电子产品环境试验 第 2 部分 试验方法 试验 Ea 和导则：冲击 GB/T 2828.1 2003 计数抽样检验程序 第 1 部分：按接收质量限（ AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 2829 2002 周期检 验 计数抽样程序及表（ 适用 于 对 过程稳定性的检 验 ） GB 3873 1983 通信设备产品包装通用技术条件 GB 4943
10、 2001 信息技术设备的安全 GB 9254 1998 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T 15139 1994 电工设备结构总技术条件 GB/T 15395 1994 电子设备机柜通用技术条件 GB/T 17618 1998 信息技术设备抗扰度限值和测量方法 GB 17625.1 2003 电磁兼容 限值 谐波电流发射限值 （ 设备每相输入电流 16A） GB/T 17626.2 2006 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3 2006 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验 DB21/T 1640.1 2008 2 GB/T 1
11、7626.4 1998 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 17626.5 1999 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 17626.6 1998 电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度 GB/T 17626.8 2006 电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验 GB/T 17626.11 1999 电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 JB/T 9329 1999 仪器仪表运输、运输 贮 存 基本环境条件及试验方法 ISO/IEC 7810:2003 识别卡 物理特性 3 术语和 定义 本规
12、范采用下列术语和定义。 3.1 非接触式 IC 卡 无触点的集成电路卡。 3.2 轨道交通专用票 由轨道交通运营 公司 发行的， 能在轨道交通自动售检票系统中使用的 非接触式 IC 卡 车票称为轨道交通专用票。 根据车票使用方式它包含回收类 轨道交通专用票 （简称：回收类票）以及非回收类 轨道交通专用票 （简称：非回收类票）。 3.3 回收类票 指车票最终应用 中 需要出站回收的轨道交通专用票，包含单程票、往返票、出站票、福利票等。 3.4 非回收类票 指车票 最终 应用中不需要出站回收的轨道交通专用票，包含周票、一日票、区段票、纪念票、员工票 以及储值票 等。 3.5 单程票 具有单程一次进
13、站一次出站应用的轨道交通专用票。它是城市轨道交通中使用最多的 回收类票。 3.6 储值票 具 有一定的存储空 间和数据加密功能 ，可以在车票内 储值、扣款 ，实现多次进站出站应用的轨道交通专用票。它是城市轨道交通中使用最多的非 回收类轨道交通专用票。 3.7 读写器 用于城市轨道交通设备中，对 票 卡 以非接触操作方式 进行数据交换的终端设备。 3.8 初始化 DB21/T 1640.1 2008 3 在卡发行前，由发卡中心对非接触式 IC 储值卡和非接触式 IC 回收类票 卡 进行格式化，在卡中写入发行信息的过程。 3.9 售票处理速度 售票机 将 一张单程票 输送到读写区，读写器对 车票
14、进行读写操作完成将 其 送出到出票口，共需要的时间。 4 缩略语 缩略语 见表 1。 表 1 缩略语 序号 缩略语 解释 1 AFC 自动 售检票系统（ Automatic Fare Collection） 2 LCC 线路 中 心 计算机（ Line Center Computer） 3 MCBF 平均故障间隔次数（ Mean Cycles Between Failures） 4 MTTR 平均故障修复时间（ Mean Time To Repair） 5 SC 车站计算机（ Station Computer） 6 TVM 自动售票机（ Ticket Vending Machine） 5 通用
15、技术要求 5.1 外观 5.1.1外观 应符合 GB 4943中 4.3的要 求 。 5.1.2设备外表面应平滑 ， 边角圆滑 ， 机箱表面不应有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。 5.2 环境 要求 5.2.1工作温度： -10 +50 。 5.2.1储存 温度： -10 +60 。 5.2.2湿度 ： （ 20 90） %RH（不结露）。 5.2.3工作电压： AC 187V 242V， 50Hz 4%。 5.3 电气特性 5.3.1 安全要求 5.3.1.1对地泄漏电流 产品的对地泄漏电流的允许值 ， 应符合 GB 4943中 5.1的要求，最大漏电流 3.5mA。 5.3.1.2耐电强度
16、 产品耐电强度的施加电压值，应符合 GB 4943中 5.2 的要求，试验电压 为 频率 50Hz，幅值 1500V，历时 1min。 5.3.1.3外部电源失电 不改变或破坏 TVM 内部系统，并能够保存断电前的工作状态和内部数据（包括计算机内DB21/T 1640.1 2008 4 数据和读写器内数据）；设备在突然掉电的情况下，安全保存最后一笔交易记录。 5.3.2 电磁兼容性 5.3.2.1无线电骚扰限值应符合 GB 9254中相应级别 (A级 )的规定。 5.3.2.2谐波电流骚扰实验应符合 GB 17625.1的相关要求（ 220V或电源适配器供电功率 75W时适应）。 5.3.2.
17、3电磁敏感度应符合 GB/T 17618的要求。 5.4 可靠性要求 5.4.1整机 MCBF 100,000次 。 5.4.2整机 MTTR 30 分钟 。 5.5 机械环境适应性 按 JB/T 9329要求 进行试验。试验后受试样品应正常工作。 5.6 接口要求 5.6.1通信接口方式 应用于 采用 10/100M以太网，通信协议应采用 TCP/IP。 5.6.2 实时时钟同步 要求 1 秒内的误差自动同步，超过 1 秒的误差自动同步且需记录，大于5s的误差报警。 5.6.3数据上传间隔时间应小于 15min。 5.6.4命令响应时间应小于 2s。 5.6.5状态改变的响应时间小于 1s。
18、 6 TVM技术要求 6.1 TVM 各 部件的基本要求 6.1.1 乘客显示器 6.1.1.1乘客显示器安装在 TVM前面板乘客操作范围内，用于显示有关购票操作信息。 6.1.1.2乘客显示器默认显示字体为中文，在需要时可选择用英语显示。显示语言类型作为参数设置。 6.1.1.3在乘客购票过程中，乘客显示器能显示乘客所选择的目的地车站、票种、单价、张数、付费总金额、已投币金额等信息。 6.1.1.4乘客显示器能显示所有可发售的票种、张数、各种付费方式、交易取消、交易确认等选择按钮供乘客选择。 6.1.1.5在交易过程中，乘客显示器能指示乘客下一步的操作，并能提示其无效操作。 6.1.1.6在
19、设备故障或暂停服务时，乘客显示器能显示相关的信息。 6.1.1.7乘客显示器还可以替代运营状态显示器，用于显示当前设备的运行模式和操作模式，DB21/T 1640.1 2008 5 包括暂停服务、暂无找零、关闭、只收硬币、只收纸币、只找硬币、只找纸币等信息。 6.1.2 触摸屏 6.1.2.1触摸屏应选用耐用、防冲击、防腐蚀、防水、可靠性能高的成熟产品。在对其进行维修或更换时，只需要进行简单的位置校准调整。 6.1.2.2触摸屏 应 具有防不规范操作的能力，当有乘客不按显示提示进 行操作或恶意乱按时，系统将提示操作无效。 6.1.2.3触摸屏应不小于 19 英寸。 6.1.3 读写器及天线 6
20、.1.3.1读写器 及天线 物理尺寸可根据具体情况设计。 6.1.3.2读写距离：卡与读写器天线之间平行的垂直距离应不小于 20mm，在此区间，卡与读写器之间应能进行数据交换和实现各项操作。 6.1.3.3完成一次交易的时间：在按照本标准规定的数据格式，单程票与读写器之间完成一次交易所需时间应不大于 200ms。储值票与读写器之间完成一次交易所需时间应不大于 300ms。 6.1.3.4用于 充值 验票机的读写器，应具备对存 储在读写器中数据的掉电保护功能。 6.1.4 运营状态显示器 6.1.4.1 运营状态显示器用于显示当前设备的运行模式和操作模式，包括暂停服务、暂无找零、只收硬币、只收纸
21、币等信息。 6.1.4.2 显示信息能根据运行模式和操作模式的变化进行自动更新。 6.1.4.3 显示器应可显示中文、英文及图形等信息。 6.1.4.4 显示器尺寸与 TVM外形尺寸协调一致。 6.1.4.5支持双行显示，每行显示至少 10 个汉字或 20个字符 。 6.1.4.6采用红绿双色 LED显示。 6.1.5 纸币处理单元 6.1.5.1 识别纸币的方法为单张纸币识别 。 6.1.5.2纸币插入方向 为 4个方向 。 6.1.5.3至少识别 13 种纸币 。 6.1.5.4假币识别率 大于 99.99 。 6.1.5.5纸币识别速度小于 2s。 6.1.5.6纸币首次插入识别率 96
22、% 6.1.5.7具有光学、电感、电介质和交叉传感器，采用紫外线、红外线、荧光反射成像、透视成像、物理尺寸等多种识别技术交叉识别，可识别纸币双面的影像、纸质的密度、防伪线和DB21/T 1640.1 2008 6 水印 。 6.1.5.8不符合参数指标的纸币通过退币口 原币 返还给乘客；乘客入币后如选择退币时，也可通过退币口返还乘客投入的纸币。在 TVM暂停接收纸币、 暂停服务时，投币口可关闭。 6.1.5.9纸币钱箱为智能钱箱，具有独立的电子标签和存储单元可以记录钱箱的操作处理。存储单元内记录信息不会因失电而丢失。移动纸币箱需登录正确的 ID 和口令，否则将报警。纸币钱箱有独立的安全锁。 6
23、.1.6 硬币处理单元 6.1.6.1硬币处理单元主要由硬币识别器、缓存找零器、专用找零箱及硬币钱箱等组成。 6.1.6.2硬币识别功能：硬币识别器能接受不少于 8种不同硬币参数设置，并能根据硬币的直径、材质及厚度等参数指标辨别硬币的真假。硬币检测准确率大于 99.9。对无法识别的硬币给予退币处理。 6.1.6.3硬币处理单元可通过参数设置增加新硬币种类，而不需进行任何软件及硬件的更改。 6.1.6.4硬币处理模块能根据硬币的具体特性进行检测，对于无法识别的硬币给予退币处理。在取消交易时，硬币处理模块具有原币退还的功能。 6.1.6.5 TVM配置 2个硬币品种的专用找零箱， 2个硬币品种的缓
24、存找零器。当缓存找零器内硬币存量不足时，能自动将乘客投入的硬币导入缓存找零器进行补充。 6.1.6.6硬币补充加币功能：硬币处理模块至少具有两个加币箱，当后备找零箱硬币不足或空时，可通过此两箱增加补充硬币。 6.1.6.7 硬币处理单元中专用找零箱和缓存找零器所存储的硬币数量能通过命令清空。清空命令应可通过 SC下达，也可按规定就地操作。该过程的完成不超过 10min。 6.1.6.8硬币投币口及退币口应符合人体工程学设计，方便乘客投入硬币并能有效防止卡币，具有明显的标志指示乘客投入硬币或取回硬币。在 TVM 暂停接收硬币、暂停服务或关闭时，投币口关闭不接收硬币。同时投币口及退币口还具有防水的
25、措施，其边缘光滑不伤害乘客。硬币投入、补充、找零通道光滑、畅通、无阻挡。 6.1.6.9 TVM配置轻质材料的硬币钱箱。硬币箱具有双锁功能， 只有当两把钥匙共同作用时才能打开钱箱。硬币箱带有信息模块，每个硬币箱具有独立的电子编号，储存的数据在掉电后不丢失。信息模块储存电子编号、硬币类型、硬币计数等数据。 6.1.6.10硬币识别器应 具有自学习功能。 6.1.6.11对于可采用纸币购票的设备，当找零器内的硬币存量少于一定数量时（数量可设置），运营状态显示为暂无找零、只收硬币等信息。 6.1.6.12 硬币处理单元中所存储的硬币能通过命令补充或清空。清空命令应可通过车站计算DB21/T 1640
26、.1 2008 7 机下达，或就地操作。 6.1.7 单程票处理单元 6.1.7.1 在乘客选择车票类型、目的地车 站 /票价、车票张数并投币后，车票处理模块能自动完成供票、赋值及出票的处理过程，车票处理速度大于 1张 /秒。 6.1.7.2 TVM 在对车票赋值前进行车票的有效性检查，在对车票赋值后应对所写数据进行校验。如果有效性检查及校验失败，车票被送到废票箱，同时设备尝试再次发售车票。如果连续出现检查 /校验错误的次数达到参数设置次数时，设备暂停服务并报告 SC，已投入的纸币、硬币返还给乘客。 6.1.7.3 TVM能对票 箱 状态进行检测并将状态上传至 SC和 LCC。当票 箱 渐空时
27、在 SC报警提醒车站值班人员添加车票；当票盒空时，暂停 售票服务。 6.1.7.4出票口、硬币、纸币退币口及找零口集中设置，便于乘客使用，其位置符合人体工程学设计。出票口具有防止飞票及防水措施，其边缘光滑，不对乘客造成任何伤害。 6.1.7.5 TVM储票箱可与自动检票机回收票箱、初始化编码机票箱和半自动售票机票箱互换。每台 TVM机配置 2个储票箱和 1个废票箱。 6.1.8 储值票处理单元 6.1.8.1 读写储值卡。在完成 TVM充值功能时，由储值票处理单元进行储值票的读写 。 6.1.8.2 锁闭储值票。在进行储值票读写时，储值票处理单元可以将储值票锁闭，防止乘客在充值过程取走储 值票
28、 。 6.1.9 主控单元 32 位或以上微处理器 ， 内存 256M 或以上 ， 40G 或以上硬盘（或使用电子盘 ） ， 10M（或10M/100M自适应）以太网卡 (RJ45接口 )。 6.1.10 维护面板 6.1.10.1在 TVM内部安装有维护面板，以帮助维修人员进行设备维护、故障诊断及参数设置等操作。 6.1.10.2维修人员根据需要通过输入密码，进入维护面板的维修系统进行维护。 6.1.10.3 TVM具备自诊断功能协助维护及维修人员快速发现及确认故障。 6.1.11 与 SC的接口 6.1.11.1与 SC系统采用以太网接口、 TCP/IP 通信协议 。 6.1.11.2与
29、SC的通讯速率： 10M bit/s 或 100M bit/s。 6.1.12 外观与结构 6.1.12.1外观 DB21/T 1640.1 2008 8 TVM柜体外形应平整，触摸屏、乘客显示器、投币及出票口布置和位置应满足人体工程学的要求。 6.1.12.2结构连接件 结构应牢固，有关连接导线、插座应完好无损，所有接头具有固定措施。 6.1.12.3设备外壳 符合 IP54。 6.1.13 装配要求 6.1.13.1保证非专业技术人员能方便地更换硬币箱、纸币箱、票箱 。 6.1.13.2保证非专业技术人员在更换硬币箱、纸币箱、票箱时不会造成其他部件的损坏 。 6.1.13.3保证非专业技术
30、人员能方便处理卡票及卡币故障，不需要特别工具来处理卡票故障 。 6.1.13.4 采用模块化设计，设备部件采取模块化结构，设备机壳内功能相同或类似的部件模块安装在相近位置，且非常容易拆卸和安装，可以大大提高现场维护、维修速度 。 6.1.13.5 标准模块作为更换的基本单位，必要时可以拉出、推入，以方便维护管理人员进行维修处理 。 6.1.13.6 重要部件和运营、维护中常用部件模块都安装在导轨上，可以完全拉出机箱外维护和维修，保证维护维修人员有足够的操作空间，为维护维修提供了极大的便利 。 6.1.13.7提供完整的自动诊断、测试功能。帮助维修人员全面地对 TVM 进行检测。快速检查TVM的
31、工作状态，诊断出现的故障，指导维修人员在较短的时间内排除故障 。 6.1.13.8结构设计合理、装配、拆卸、更换部件方便 。 6.1.13.9每台车站设备表面具有永久性、惟一性的标识牌。 6.1.13.10车站设备内部模块能提供对电压、监控传感器、通信接口、电子控制及机械等重要模块进行测试的测试点 ， 所提供的测试点能方便操作。 6.1.13.11设备内部提供标准的电源插座用于电子测试设备的连接或便于维修及维护。同时，设备内部提供 照明以方便设备检测。 6.1.14 材料工艺要求 6.1.14.1材料：终端设备的外壳为不锈钢，厚度 为 2mm。 6.1.14.2设备内包含的塑料为高硬度、无毒、
32、难燃材料制作 。 6.1.14.3设备机箱的总体性能符合 GB/T 15395 和 GB/T 15139规定 。 6.1.14.4 在每台设备机箱内部安装金属标识牌，内容包括卖方名、型号或部件号、序列号、生产日期等信息。 6.1.14.5 设备内部每个部件具有部件标识。设备内部具有电气图，在电气图上能根据部件标识找到相应的部件。 6.1.14.6 设备内部的所有线缆贴有标签，标识 了线缆连接序列号、连接两端部分的序列号。并且，设备内部贴有设备的线缆接线图及线缆图，以便维修设备及缩短作业时间。 DB21/T 1640.1 2008 9 6.1.14.7重要部件均有电子标识，包括主控单元、读写器、
33、硬币处理模块、纸币处理模块等。所标识的电子编号能通过相关的读写器或直接 I/O 接口传送到主控单元。车站设备将此信息传送到 SC及 LCC，以便于对设备部件的维护或检查。 6.1.15 外观设计要求 6.1.15.1 AFC设备在外观及外形上风格一致。 6.1.15.2 设备外部设计考虑到设备表面流线性设计，设备表面应平滑，边角应圆滑，不会对使用者造成伤害。 6.1.15.3设备机箱表面没有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。 6.1.15.4设备符合人体工程学设计，适合员工操作设备及乘客使用的姿势。 6.1.15.5设备外形考虑美观性。 6.1.16 电气设计要求 6.1.16.1设备具有独立的
34、电气开关和漏电保护开关。 6.1.16.2 设备具备相应的安全保护，设备内各模块固定防止随意移动，所有接头具有固定措施 。 6.1.16.3接头位置要有明显的警示标志，同时避免接头外露。 6.1.16.4有良好的接地措施保证设备金属外壳不带电。 6.1.16.5设备及内部电缆具备相应的电源保 护措施，如防雷、防浪涌等。 6.1.16.6电缆线为阻燃、低烟、无卤材料制成 。 6.1.16.7有良好的电气绝缘，保证设备安全可靠 。 6.1.17 相适应的车票 车票采用非接触式集成电路卡。 6.2 基本功能和性能 6.2.1 纸币及硬币 售票 6.2.1.1采用先选择车票后付费方式：乘客先选择目的地
35、车站或票价、数量，再付费，在出票和找零时，有声光提示。 6.2.1.2乘客可通过触摸屏选择目的地车站、票价及张数。乘客选择目的地车站后，显示屏上能立即自动弹出该目的地车站的票价、张数的显示框（默认为单张普通票的票价）；乘客也可通过触摸屏选择票价、 张数后，相应的收费金额应立即显示。 6.2.1.3在未支付足够付款金额或乘客未确认前，乘客可按触摸屏弹出框上的取消按钮中止正在进行的交易。此外，当乘客购票操作间隔超过规定的时间时， TVM将自动中止交易，中止交易后原币返还。间隔时间可通过参数设置。 DB21/T 1640.1 2008 10 6.2.1.4在上一次购票交易完成后， TVM能自动返回出
36、售单张车票的默认模式。 在乘客显示器上，对可接受的硬币及纸币面额有明确提示。 6.2.1.5 TVM能显示乘客投币数量和金额，根据交易金额，自动计算出正确的硬币找零数量，同时在乘客显示器上显示相应找零金额并自 动找零。 6.2.1.6对于乘客的有效和无效操作， TVM提供不同声响确认，同时乘客显示器上有明确的有效操作提示。 6.2.1.7在无效操作和乘客取消操作的情况下， TVM将乘客投入的纸币 /硬币原币退回。 6.2.1.8当出票口、退币口及找零口有车票、硬币时，有明显的提示。 6.2.2 储值票售票 6.2.2.1乘客可以使用储值票支付所需付费金额，在验证储值票后， TVM开始售票，并在
37、储值票上扣除所需的收费。 6.2.2.2车票发出后，储值票将退还给乘客。 6.2.2.3 TVM可进行一次性出售多张（最大 10 张）车票。 6.2.2.4购票前先对储值票的有效性进行检查，只有符合要求的储值票才允许购票。 6.2.3 充值 6.2.3.1 乘客将储值票插入储值票插口中， TVM 将显示该车票的余额，如储值票无效， TVM将向乘客显示车票无效并退回车票。 6.2.3.2乘客将纸币投入 TVM中， TVM将显示已投入纸币的总金额。并且通过 中 心 计算机设置每次 充值 金额上限，在乘客投入纸币达到此金额时，即开始 充值 处理。 6.2.3.3乘客按确认键后， TVM按照投入的总金
38、额开始 充值 处理。 6.2.3.4在乘客未确认前，乘客可按取消按钮中止正在进行的交易。另外，当乘客超 过所规定的时间仍未确认， TVM将自动中止交易，中止交易后返还已投入的纸币及储值卡（所退纸币款为乘客所投入的纸币），超时限值应可参数设置。 6.2.3.5充 值前在显示屏上显示车票余值及允许 充值 金额， 充值 后显示车票的新余值。 充值 处理时优先考虑车票的欠费金额，当车票的欠费部分补完后，余下的才作为实际的车票余额。 6.2.3.6充值操作可接受的币种为人民币 10、 20、 50、 100元。 6.2.3.7在对储值票进行充值时，对其有效性进行检查。 6.2.3.8 TVM可打印充值凭
39、证，并指示乘客可到 票务问讯 处持充值凭证索 取发票。 6.2.4 与车站计算机通信 通过车站局域网网络连接到 SC，上传车票处理交易、寄存器及设备运行状态日志等数据；接收 SC 或 LCC下传的命令、票价表、黑名单及其它参数等数据，并能对版本控制参数执行自动生效处理；具有与时钟服务器同步时钟的功能。 DB21/T 1640.1 2008 11 6.2.5 运行与操作模式 正常模式 ； 关闭模式 ； 维修模式 ； 具有以下操作模式：只收硬币模式、只收纸币模式、硬币纸币兼收模式、找零 /无找零模式、 暂停服务模式 。 6.2.6 数据管理能力 6.2.6.1 在与 LCC及 SC 通信中断的情况
40、下，应能工作在单机运行模式下。设备应能至少保存50000条交易数据及 7日的设备数据。所保存的数据在必要时，应能根据需要来删除最不重要或最旧的数据。 6.2.6.2 在通信恢复后，能自动上传未传送的数据。 6.2.7 售票处理速度 售票处理用时定义为从通知送票、出票通知至交易记录完成，即交易完成时刻减去通知送票时刻。 6.2.7.1 使用硬币 出 票速度 3 秒 /枚 。 6.2.7.2 使用单张纸币 出 票速度 6 秒 /枚 。 7 环境试验 7.1 温度下限试验 7.1.1 工作环境温度下限试验 按 GB/T 2423.1“试验 Ad”进行，受试样品需进行初始检测。工作环境温度取为 -10
41、，加电运行检查程序 2h，受试样 品工作应正常，恢复时间为 2h。 7.1.2 储存运输温度下限试验 按 GB/T 2423.1“试验 Ab”进行，工作环境温度取为 -20，受试样品在不工作条件下存放 16h，恢复时间为 2h，并进行最后检测。为防止试验中受试样品结霜和凝露，允许将受试样品用聚乙烯薄膜密封后进行，必要时还可以在密封套内装吸潮剂。 7.2 温度上限试验 7.2.1 工作环境温度上限试验 按 GB/T 2423.2“试验 Bd”进行，受试样品需进行初始检测。工作环境温度取为 +50，加电运行检查程序 2h，受试样品工作应正常，恢复时间为 2h。 7.2.2 储存运输温度上限试验 按
42、 GB/T 2423.2“试验 Bb”进行，工作环境温度取为 +70，受试样品在不工作条件下存DB21/T 1640.1 2008 12 放 16h，恢复时间为 2h，并进行最后检测。 7.3 恒定湿热试验 7.3.1 工作条件下的恒定湿热试验 按 GB/T 2423.3“ 试验 Ca”进行，工作环境温度取为 +50，湿度取为 90%RH。受试样品须进行初始检测。试验持续时间为 2h。在此期间加电运行检查程序 2h，受试样品工作应正常。恢复时间为 2h，并进行最后检测。 7.3.2 储存运输条件下的恒定湿热试验 应按照 GB/T 2423.3 的试验方法进行，工作环境温度为 +60，湿度取为
43、90%RH。受试样品 须进 行初始检测。受试样品在不工作条件下存放 48h，恢复时间为 2h，并进行最后检测。 7.4 电源适应能力试验 按 表 2组合对受试样品进行试验，每种组合运行检查程序一遍，受试样品工作应正常。 表 2 交流电源适应能力试验 组合 标称值 电压（ V） 频率（ Hz） 1 220 50 2 198 48 3 198 52 4 242 48 5 242 52 7.5 安全试验 7.5.1 对地泄漏电流试验 按 GB 4943中 5.1规定进行。 7.5.2 耐电强度试验 按 GB 4943中 5.2规定进行，但在交收检验时，不进行预处理。 7.6 电磁兼容性试验 7.6.
44、1 辐射 骚扰限值 7.6.1.1按 GB 9254 A 级 ITE，在 10m处测量距离 。 7.6.1.2频率： 30 230MHz，准峰值小于 40 dB V/m。 7.6.1.3频率： 230 1000MHz，准峰值小于 47 dB V/m。 7.6.2 电源端口骚扰电压限值 7.6.2.1按 GB 9254， A级 ITE。 7.6.2.2频率： 0.15 0.5MHz，准峰值小于 79 dB V。 7.6.2.3频率： 0.5 30MHz，准峰值小于 73 dB V。 DB21/T 1640.1 2008 13 7.6.3 射频电磁场 7.6.3.1按 GB/T 17626.3规定
45、， 横向电磁波（ TEM） 3V/m， 80%AM(1KHz)。 7.6.3.2频率 为 80MHz 1000MHz，性能判断 为 A级。 7.6.4 射频连续波传导 按 GB/T 17626.6 规定 ，频率 为 （ 0.15 80） MHz， 3V (未调制 )， 80%（ AM 1KHz 调制），性能判断 为 A级。 7.6.5 静电放电 按 GB/T 17626.2 规定 ，接触放电 4KV，空气放电 8KV，性能判断 B 级。 7.6.6 电压暂降 按 GB/T 17626.11 95%降低， 0.5 周期 , 性能判断： B 级； 30%降低， 25 周期，性能判别： C级 。 7
46、.6.7 浪涌（冲击） 按 GB/T 17626.5，频率 ： 1.25/50（ 8/20） Tr/Th s， 1KV(峰值 )线 线， 2KV(蜂值 )线 地， 性能判断 ： B级。 7.6.8 电压短时中断 按 GB/T 17626.11 95%降低， 250周期 ,性能判断： C级 。 7.6.9 工频磁场 按 GB/T 17626.8 频率： 50 或 60Hz，场磁 1A/m， 性能判断 ： A级 。 7.6.10 电快速瞬变 按 GB/T 17626.4， 1KV(峰值 )， 5/50 Tr/Th ns， 5 KHz(重复频率 )，性能判断： B级。 7.7 运输试验（整机） 按
47、GB 3873 A.10 公路运输试验的规定进行。试验后，受试样品应正常工作。 8 检 验规则 产品检验分出厂检验和型式检验 。 8.1 出厂检验 每批产品必须由质量检验部门检验合格后，方准出厂。 出厂检验按 GB/T 2828.1 规定进行，采用逐批检查一次抽样方法。其检验项目、缺陷内容、缺陷判断 见表 3。 DB21/T 1640.1 2008 14 表 3 TVM 检验项目 序号 检查项目 缺陷内容 缺陷判断 A B C 1 包装质量 1包装标识与产品不符 2缺少合格证书与说明书 2 外观质量 1外形不平整 2外观有轻微损伤 3 装配质量 1部件固定不牢固 2接插 件没有插好 3接头没有
48、固定措施 4接插件标识不清 4 常规操作 1售票不满足技术要求 2与 SC 通信故障 3维护控制器操作故障（含通信） 4读写器及天线不满足要求 5 安全性 1泄漏电流不符合 5.3.1.1 的要求 2耐电强度不符合 5.3.1.2 的要求 3断电保护不起作用 6 文件审查 检验报告、生产图纸、重要工艺说明不全 8.2 型式检验 有 下列情况之一时，应进行 型式检验： 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； 正常生产时，应每累计生产 1000台进行一次型式检验； 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； 国家质量监督机构提出型式检验
49、的要求时。 8.2.1型式检验的样本应在出厂检验合格的批中随机抽取，样本大小 n=1。 8.2.2型式检验前，所有型式检验的样品应按出厂检验项目进行百分之百检查，若发现有不合格品，则以合格的产品代替，同时应分析原因，将此情况载入型式检验报告，但不作为型式检验结果的依据。 8.2.3型式检验按 GB/T 2829规定进行，采用判别水平 I的一次抽样方案。其分组、试验顺序、试验项目、不合格质量水平、样本大小和判定数组 见表 4。 DB21/T 1640.1 2008 15 表 4 TVM 试验项目 组别 试验项目 试验方法 不合格 质量水平 样本 大小 判定数组 Ac Re 1 温度 GB/T 2423.2 30 3 0， 1 湿度 GB/T 2423.3 振动 GB/T 2423.4 冲击 GB/T 2423.5
