1、JT中华人民共和国交通运输(公路)行业标准1T 3138.2-89半挂车支承装置通用技术条件Semitrailer telescopic landing gears-general technical specifications1989-06-28发布1989-10-01实施中华人民共和国交通部批准中华人民共和国交通运输(公路)行业标准JT 3138.2-89半挂车支承装置通用技术条件Semitrailer telescopic landing gears-general techincal speclflcatons主姗内容与适用范困本标准规定了机械传动的支承装置的技术要求、试验方法和检验
2、规则。本标准适用于在公路及城市道路上行驶的半挂车上安装的支承装置。2引用振准JT3138.1半挂车支承装置基本参数系列JB/ZQ3011工程机械焊接通用技术条件一JB/Z111汽车油漆涂层3技术要求3.1支承装置应符合本标准的要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。3.2零部件的焊接质量应符合JB/ZQ3011的规定。3.3支承装置的油漆涂层应符合JB/Z111的规定。3.4装配前各零部件应清洁、无锈蚀、毛边和其它杂质，主要运动副应加足润滑油脂。3.5支承装置减速箱必须有快慢两档。3.6支承装置底座前后摆角不小于100,3.7支承调节装置应能自锁。3.8承载试验时，支承装置各零部件不得有
3、损伤和明显变形。3.9支承装置工作时应升降灵活、无阻滞现象。3.10文承装置的基本参数应符合JT3138.1的规定。3.11当支承装置以慢速档工作时，手柄转动一圈，行程不小于1mm.4试验方法4.1试验用仪器、仪产、各种测试设备必须具有计量监督检验部门定期检定合格证明。4.2承载试验4.2.1将支承装置安装在专用试验台架上。4.2.2将支承装置调节到最大行程，沿轴向施加额定承载能力1.5倍的负荷，加载时间为4h.检查支承调节装置能否自锁及各零部件是否损伤或变形。4.3举升试验4.3.1将支承装置安装在专用试验台架上。4.3.2空载举升试验:支承装置减速箱置于快档，摇动手柄，使支承装置行程从零到
4、最大，从最大到零，反复进行5次。检查升降是否灵活，有无阻滞现象。中华人民共和国交通郎1989-06-28发布1989-10-01实施1T 3138.2-594.3.3重载举升试验:沿支承装置轴向施加额定举升能力1.2倍的负荷，减速箱置于慢档，摇动手栖，使支承装置行程从零到最大，从最大到零，反复进行5次。计算手柄每摇一圈，支承装置的行程，侧量施加于手柄的操纵力。5检验规则5.1出厂(交收)检验5.1.1支承装置应经制造厂质检部门检验合格，签发产品合格证后，方可出厂。5.1.2出厂产品应逐件进行3.2-3.5, 3.9条规定项目的检验。5.2型式检验5.2.1有下列情况之一时，应对产品进行型式检验
5、。抽样基数为30件，抽样数为三件(只傲有减速箱的)。a.新产品或产品转厂生产的定型鉴定，b。正式生产后，如结构、材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时，。.正常生产每三年时，d.产品停产一年以上恢复生产时。5.2.2型式检验项目为3.2-3.11.5.2.3型式检验中有任一项次指标不合格时，允许加倍抽样对该项目进行重检，熏检合格则认为本批产品合格，否则为不合格。6质f保证自半挂车出厂之日起一年内，在正常使用条件下，确因制造质量引起的损坏，制造厂应负责免费修理直至更换。了振志、包装7.1每件产品应在醒目位置设置标牌，标有制造厂名、商标、产品名称、型号、制造日期。了。2包装应保证产品在运输和贮存过程中不受机械损伤，出厂时应附使用说明书。附加说明:本标准由中国公路车辆机械公司提出。本标准由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人:李源孰、温品文、聂玉明。
