1、NORME INTERNATIONALE ISO 8667 me dition 1992-10-01 Vhicules utilitaires et autobus - Brides de botes de vitesses dents croises, type T Commercial vehicles and buses - Cross-tooth gearbox f7anges, type T Numro de rfrence ISO 8667: 1992(F) ISO 8667:1992(F) Avant-propos LISO (Organisation international
2、e de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet eff
3、et. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes int
4、ernationales adopts par les comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 8667 a t labore par le comit techni- que ISO/TC 22, Vhicules routiers
5、, sous-comit SC 15, Interchanqeabilit L des composants des vhicules utilitaires et autobus. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 8667:1986), dont elle constitue une rvision technique. 0 iso 1992 Droits de reproduction reservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre
6、repto- duite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de Ikditeur. Organisation internationale de not malisation Case Postale 56 l CH-1211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii ISO 8667:1992(F)
7、 Introduction 0.1 Les brides de botes de vitesses des types A et S, prescrites res- pectivement dans IISO 7646:1986, Vhicules utilitaires et autobus - Brides de botes de vitesses - Type A et IISO 76473986, Vhicules uti- litaires et autobus - Brides de boites de vitesses - Type S sont concues pour tr
8、ansmettre un couple de verrouillage forc (frottement), et leur capacit de transmission est fonction de la dimension de la bride et des boulons. Cependant, Iauqmentation des forces statiques ou dynami- ques de serrage conduit un point OJ ces brides ne conviennent plus et o il faut employer des lments
9、 verrouillage de forme. On rencontre de plus en plus de problmes sur les vhicules utilitaires lourds pour raliser des accouplements par brides sur les arbres den- tranement car dune part, il est impossible dutiliser un outillage m- canique en raison du peu despace disponible et dautre part, les gros
10、ses vis, du type Ml6 par exemple, doivent tre fermement serres un couple avoisinant les 300 Nm. Sur les vhicules spciaux, il peut galement tre ncessaire davoir changer le moteur, les systmes de transmission ou les arbres dans les temps les plus brefs, ce qui est infaisable avec un assemblage brides
11、courant, dix vis Ml6 par exemple, dont le dmontage prend beaucoup de temps. 0.2 Le prsent type dassemblage brides, dit verouillage de forme, a donc t mis au point dans le double objectif dviter davoir aug- menter la dimension de la bride ou des vis pour obtenir les rsultats requis et de simplifier l
12、assemblage. Un premier type dassemblage conique, denture hlicoldale avait dabord t mis au point mais sest rvl coteux la fabrication. Lassernblage brides prescrit dans la prsente Norme internationale rsoud les problmes prsents ci-dessus. Il na besoin que de quatre vis qui sont plus petites que celles
13、 des brides comparables de construction classique et qui ninfluent pas sur lalignement de larbre dentranement. La bride de larbre dentranement et celle de larbre de transmission se centrent delles-mmes par lintermdiaire de sries de dents qui sengrnent 70”. ce qui amliore lalignement et limine le jeu
14、 toujours prsent dans les assemblages traditionnels. Leffort dentranement tant transmis par les dents, la force axiale engendre par le couple de serrage et supporte par les vis est relativement faible. De plus, il ne se produit plus de coincernent entre les brides au d- montage. . . . III ISO 8667:1
15、992(F) 0.3 Pour les fabrications en petite serie, les dentures sont fabriques sur une fraiseuse universelle avec des fraises spciales. Pour les fa- brications en grande srie, il peut tre envisag dutiliser une machine brocher les surfaces. Le profil des dentures est facile mesurer et garantit Iinterc
16、hangeabilit des composants provenant de fabricants diffrents. iv NORME INTERNATIONALE ISO 8667:1992(F) Vhicules utilitaires et autobus - Brides de botes de vitesses dents croises, type T 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les di- mensions nominales et les tolrances qui o
17、nt une influence sut- Iinterchangeabilit entre les brides de botes de vitesses dents croises de type T et les lments accoupls, utiliss sur les vhicules utili- taires et les autobus. 2 Dimensions et tolrances Les dimensions nominales et les tolrances qui af- fectent Iinterchangeabilit des brides de b
18、otes de vitesses de type T doivent tre telles que reprsen- tes la figure 1 et donnes dans le tableau 1. Si la bride est ralise par forgeage, une rainure supplmentaire est autorise de chaque ct des dents dentranement. Dans ce cas, toutefois, les rainures supplmentaires ne font pas partie de lentranem
19、ent. Les dimensions et tolrances des lments accou- pls autres que celles intervenant linterface des deux brides sont laisses la discrtion du constructeur de la pice. 3 Dsignation Les brides de botes de vitesses conformes aux exigences de la presente Norme internationale doi- vent tre identifiees par
20、 un certain nombre dl- ments indiquer dans lordre suivant: a) rfrence la prsente Norme internationale; b) code de type: T; c) dimension: Ct,. EXEMPLE Dsignation dune bride de bote de vitesses de type T et de diamtre c!, = 150 mm: Bride ISO 8667 - T 150 ISO 8667:1992(F) Dimensions en millimtres, vale
21、urs de rugosit de surface en micromtres B-B Erreurs de module unitalre 0,OZ Erreurs de module global 0,03 Erreurs de moduLe entre dents 0,02 1) Voir tabLeau 1, renvoi 2). 2) Pour les mesurages comparatlfs, la planeh! doit etre mesuree h une dfstance mlnlmale de 5 mm du trou de dlametre dS et des bor
22、ds IlmlMs par les dlametres d 1 et d 3. Le battement doit etre mesure sur le cercle de dlametre d 2, h une distance minlmale de 5 mm du trou de dlametre ds. Figure 1 m t-7 60 + 0,2 R 0,4- 0,l R + 0,4 0 ou + 0,4 0 x 45 0,15 0,15 r- /- . d si E 0 N 0 i” Bllle de mesure Dimension dassemblage - r- 0 Q +
23、 4 ti ISO 8667:1992(F) Tableau 1 Dimension 4 4 4 d4 1 0 0 - 1 I!I 075 0,2 12o*), 3) 100 82 83 .-e -. 1503) 130 102 111 -.-_ - 165 140 112 121 - - -I-v-_ ._ - 180 150 112 128 -II_-w-pew- -.-1-I. 200 165 132 143 Dimensions en millimtres n5 2 10,2 0 0 -0,5 11 10 13 12 15 14 15 16 1) Cette dimension doi
24、t tre utilise lorsquil est ncessaire dempcher les ttes de vis de tourner. 2) Sept rainures sont permises en option sur la dimension 120. Dans ce cas, la largeur du segment de dents doit tre de 7 x 6,8 = 47,6 mm au lieu de 9 x 6,8 = 61,2 mm. 3) Pour certaines applications, des diamtres (1, = 122 mm e
25、t 155 mm peuvent tre demands, par accord entre le fabricant et lacheteur. 3 ISO 8667:1992(F) - - -.- -.-_ -._- p.-p d-v- _-_- -_- _-. - - -.-.-.-.- - - -.- -_- - - .-._ -_ _._ _ - _ _L_._ _ _ _ _ _ * ._ _- . . . - .-. ._. . . - -mm- - _ _, . . . - ._. - - .-.-.- -._ -. .-_.-.-.-._-.-.-.- CDU 621.825
26、.24:629.114.4/.5 Descripteurs: vkhicule routier, v6hicule routier utilitaire. autobus, bote de vitesses, hr ide. dirwmsim! dsignation. Prix bas sur 3 pages -.-. - - PS-_ P-m -y-_ -_- -c-I- -.- -. - - -_ - -.-. . -.- -.-. _ _.- -_-_-_ ._ _ _-._- -_._-.- _- -_._ _. ._.- - - _._. . . ._. . _._- _ .- -_ .- .- - -.-_- -_- - _ -_-
