QC T 566-1999 轿车的外部防护 .doc
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1、 中华人民共和国 汽车行业 标准 QC/T 566 1999 轿车的外部防护 代替 JB 3982 85 本标准等同采用国际标准 ISO 2985 1973道路车辆 轿车的外部防护。 1 范围和用途 1 1 本标准规定了有关轿车外部防护的特性。 1 2 本标准适用于 GB 3730.1 83汽车和挂车的术语及其定义 车辆类型 所规定的包括驾驶员在内多达 9 个座位的轿车。 1 3 外部防护实质是通过车辆的前后端,在一个共同的标准高度上 安装一些 防护装置,在停车或调车过程中在低速碰撞情况下对某些机械部件、照明和信号 装置提供保护。 防护装置的按允许能碰和微小振动而不致引起严重破坏的原则设制的。
2、 2 定义 2 1 空车质(重)量:按 GB 3730.2 83汽车和挂车的术语及其定义 车 辆质量的规定。 2 2 设计载荷:装载至按 2.1 所规定,加上乘员(每人取 68kg)时的车辆质量。 乘员分配如下表: 2 3 车辆角部:车辆与一个垂直平面接触的那部分,该垂直平面与车辆相切, 并与车辆的纵向对称平面成 60 角。 2 4 标准高度:在空车质(重)量和设计载荷两种情况下的离地高度,在这 高度上车辆应具有足够的防护装置。 此标准高度就是通过 3.2 条所述试验装置在基准线的水平面高度。 2 5 基准线:撞击突块的对称水平面与撞击装置本身的垂直平面 A 的交线 (见图)。 3 试验条件
3、3 1 总则 3 1 1 车辆应停放在水平的硬实表面 上。 3 1 2 两前轮平行于车辆的纵向对称平面。 3 1 3 各轮胎应按制造厂对规定装载条件所推荐的压力充气。 3 1 4 各制动器应放松,变速杆应处于空档位置。 3 1 5 外部照明和信号装置应能正常使用。 3 1 6 装备有液气,液力、空气悬架或按载荷情况自动调整高度装置的车辆, 应按制造厂规定的正常行驶条件进行试验。 3 2 试验装置 第 4 章规定的试验应采用具备下列条件特性的试验装置进行: 3 2 1 试验装置的撞击表面应按图所示,其撞击突块由淬火钢材制成。 3 2 2 由于平面 A 上垂直的,图示 的基准线应是水平的,并处于试
4、验装置撞 击中心相同的高度上。 3 2 3 试验装置的有效质量应等于车辆的空车质(重)量,只要能表达出各 个试验结果是等效的,则在不同的撞击速度下可采用不同质量的试验装置。 3 2 4 在制造厂的选择下,试验装置可以替换。 a 一个摆锤,从摇轴至撞击中心的距离不小于 3.3m(基准线与撞击中心重合 )。 在整个试验过程中,摆锤的平面 A 应与其旋转轴线保持平行; b 一个平行四边形悬挂的摆锤,在基准线上任何点所划的弧是恒定的,其 半径不小于 3.3m。在整个试验过程中,摆锤的平面 A 应与其旋转轴线保持平行; c 在水平面内按直线移动而中旋转的一个屏障物。 4 试验程序 当按 4.1、 4.2
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