1、 ICS QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T 83120102010-08-16发布 2010-12-01实施乘用车座椅用电动滑轨技术条件 Technical Specification of Power Slide for Seat Passenger Car 国家工业和信息化部 发布QC/T831 2010II 前 言 本标准的技术内容是在综合分析同类的国际标准和国外先进的技术标准的基础上,根据我国实际情况制定的。 本标准由全国汽车车身附件标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：上海延锋江森座椅有限公司。 本标准主要起草人：唐臻毅、刘东 本标准为首次发布。 QC/T 831 201
2、01 乘用车座椅用电动滑轨技术条件 1 范围 本标准规定了乘用车座椅用电动滑轨的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存要求。 本标准适用于M1类车辆的座椅用电动滑轨, M2和M3类车辆的座椅用电动滑轨可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不 包括勘误的内容）或修 改版均不适 用于本标准，然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3730.12001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB 14167-2006 汽车
3、安全带安装固定点 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 GB/T 11563-1995 汽车H点确定程序 QC/T 8052008 乘用车座椅用滑轨技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 单支滑轨 Single slide 指座椅单侧滑轨。 3.2 滑轨总成 Slide assembly 指左右滑轨按座椅安装尺寸装配后总成状态。 3.3 升降机构 Height adjuster 改变乘员坐姿高度的机构。 3.4 座椅总成 Seat assembly 零部件装配完整的座椅。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 滑轨总成应符合本
4、标准要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 4.1.2 零件外表面应光洁，无伤害性锐边、毛刺,无伤痕、裂纹等缺陷。 4.1.3 铆接和焊接部位应牢固可靠，无松动现象，焊接部位应光滑。 4.1.4 滑轨总成在操作过程中无异常响声发生。 4.1.5 零件表面应进行适当的防腐防锈处理或采用耐腐防锈材料。 4.1.6 各滑动表面应涂抹适量的润滑脂。 4.2 性能要求 4.2.1 滑轨行程 QC/T 831 20102滑轨行程按供需双方商定的要求。 4.2.2 滑轨间隙 单支滑轨的间隙应符合表1规定。 表 1 单支滑轨间隙 项目 位置 载荷(N) 间隙(mm) 前后 100 0.35 左右
5、50 0.50 上下 50 0.50 4.2.3 滑轨总成运行速度 滑轨总成水平方向的速度为10mm/s30mm/s，具有电动升降机构的滑轨，升降速度为3mm/s12mm/s。 4.2.4 滑轨总成运行噪音 滑轨总成水平及升降运动时噪音应小于53dB(A)。 4.2.5 滑轨总成运行振动 滑轨总成负载操作时,振动加速度5.88m/s2。 4.2.6 单支滑轨纵向锁止强度 单支滑轨纵向锁止强度向前应大于13 500N,向后应大于5 900N。 4.2.7 垂直锁止强度 具有升降功能的电动滑轨总成,垂直方向锁止强度应大于4 000N。 4.2.8 向后静载荷强度 单支滑轨静载荷强度应大于731N.
6、m，滑轨总成静载荷强度应大于1 350N.m。 4.2.9 电动滑轨总成操作保护 滑轨总成在14.5V的电压下,运行滑轨到极限位置,滑轨总成应无异常现象发生,在12V的电压下, 滑轨总成应能 从极限位置 处开始运行 。滑轨总成 过载时应有 过载保护,过载到发生断电保护时间应不大于20秒。 4.2.10 交变载荷耐久性 滑轨总成在承受向前98N.m，向后245N.m的交变载荷后,应能正常工作，无明显变形和异常现象。 4.2.11 工作耐久可靠性 滑轨总成在负载667N座椅重量下， 工作耐久试验后, 应能 正常工作， 无明显变形和机械损伤出现。 4.2.12 颠簸蠕动性能 滑轨总成应经100 00
7、0次的颠簸蠕动试验后，滑轨总成功能应正常，无裂纹产生。 4.2.13 高低温性能 滑轨总成经高低温试验后， 滑轨总成无异常现象，且无油脂滴落等现象。速度、举升力变化不得大于25，噪音增加不得大于3dB(A)。 4.2.14 滑轨总成强度 滑轨总成强度应符合GB14167、GB15083中的有关规定。 5 试验方法 5.1 行程试验 QC/T 831 20103 调整单支滑轨的上滑轨到最前位置，测量上滑轨与下滑轨的相对位置距离，再调整上滑轨到最后位置，测量上滑轨退入下滑轨内的距离，两个距离之和为滑轨的行程，测试结果应满足4.2.1要求。 5.2 滑轨间隙 按图1所示将单支滑轨固定在刚性夹具上，滑
8、轨处于最后位置。施加一水平向前的规定的作用力，调整量表归零,再反方向施加规定的作用力,读取表中的位移量。 再次调整滑轨到最前位置， 按相同的方法测试，记录表中读数。其结果应满足4.2.2的要求。 量表 F 夹具注：最后位置施力和测量点如图示。 最前位置时施力及测量点为上轨前端部相应位置。最前位置时测量点最后位置时测量点最前位置时施力点 最后位置时施力点 量表图 1滑轨间隙 5.3 滑轨总成运行速度 按图2所示， 将滑轨总成固定在刚性夹具上,同时 上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量 ),电压12.6 V,操作滑轨总成在行程内运行,分别测量其水平运行方向和升降方向滑轨总成的运行速度，测试结
9、果应满足4.2.3要求。 图 2 图 2滑轨总成运行速度 注： 下面试验项目涉及的加载点K点及同图2. 5.4 滑轨总成运行噪音 角度 取座椅安装角度 K点H 点与模拟座椅的垂线 夹具，模拟座椅 QC/T 831 20104按图3所示将滑轨总成固定在刚性夹具上,同时上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量),电压12.6V,在距座椅H点上方635mm,后方100mm的座椅中心平面上放置一分贝仪,在环境噪音35dB(A)以下进行座椅的调节操作,在整个运动行程内噪音不得大于53dB( A),同时不得有令人感到不舒服的异音发生，测试结果应满足4.2.4要求。 图 3滑轨总成运行噪音 5.5 滑轨总
10、成运行振动 按图4所示将滑轨总成固 定在夹具上, 同时上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量),将一加速度传感器固定 在上部滑动部件 上( 量程:0500Hz),测试电压 12.6V,调节滑轨总 成,在调节行程内(开始和停止2mm范围去除)加速度满足4.2.5要求。 夹具，模拟座椅 图 4滑轨总成运行振动 5.6 单支滑轨纵向锁止强度 按图5所示将单支滑轨（含前后运动 传动部件）固定在夹具上，滑轨在任意位置，在上轨上逐渐施加力F至规定 值（F前和F后分别为测试前向和后向时施加的 力），试验 完成后滑轨不得有开裂、影响安全的过度变形发生。测试结果应满足4.2.6要求。 夹具，模拟座椅 b a
11、 F前 F后 图 5滑轨纵向锁止强度 5.7 滑轨总成垂直锁止强度 按图6所示将带有升降功 能的电动滑 轨总成固定在夹具上，滑轨前后位置为设计位置，升降位置分别调整到最 高、中间、最低位置，在滑轨总成 上部施加规 定的载荷F4 000N，试验完成后滑轨总成功能应正常，滑轨总成不得有开裂、影响安全的过度变形发生。测试结果应满足4.2.7要求。 模拟座椅夹具 夹具 QC/T 831 20105 图 6滑轨总成垂直锁止强度 5.8 向后静载强度 按图7所示将 单支滑轨或 滑轨总成固定在夹具上,上部安装一模拟刚性靠背骨架,在靠背上施加一相对H点的向后的力矩(单支滑轨T=731N.m,滑轨总成 T=1
12、350N.m),施加的力在5 s内达到规定值，同时保持0.3s以上,试验完成后滑 轨总成不得 有开裂、影响安全的过度变形发生。滑轨（或滑轨总成）在测试时位于最不利位置，测试结果应满足4.2.8要求。 图 7向后静载强度 5.9 电动滑轨操作保护 按图8所示将 电动滑轨总 成固定在夹具上，同时上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量)，在14.5V的电压下,操作滑轨分别运行到最前、 最后、最上、最下极限位置,滑轨总成应无异常现象发生, 在12V的电压下,滑轨 总成应能从各极限位置 处开始运行 。分别调整滑轨到前后、上下极限位置后继续对滑轨总成通电使其产生过载,记录开始过载到发生断电保护的时间。
13、测试结果应满足4.2.9要求。 L=500 =12 T夹具，模拟座椅 图 8滑轨操作保护 5.10 交变载荷耐久性 按图9所示将 滑轨总成固 定在夹具上,上部安装一模拟刚性靠背骨架,在靠背上部横粱中间位置施加相对H点的向前的力矩T1=98N.m,向后的力矩T2= 245N.m,按下图 的频率交替 施加向前向后的力,测试结果应满足4.2.10要求。滑轨总成测试时位于最不利位置。 施力点 F1模拟夹具 F2L=50034s/T 0.5s FQC/T8312010 6图 9交变载荷耐久性 5.11 作动耐久可靠性 按图10所示将滑轨总成固定在夹具上,上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量),电压
14、12.6V,调节滑 轨,按座椅最后 最上最 前最下最后为一个 工作循环(座 椅无升降功能则按最后最前最后为一工作循环),其中1 500次运行到各极限位置，6 500次运行到距各极限位置3mm，试验过程中允许电器得到足够的冷却.测试结果应满足4.2.11要求。 夹具，模拟座椅 图 10作动耐久可靠性 5.12 颠簸蠕动性能 按图11所示将滑轨总成固定在颠簸蠕动试验台上， 调整滑轨前后到设计位置， 上下到最高位置，在上部K点施加负载W(W=667N+座椅重量)，按100次 /分钟的频率，蠕动角度21,颠簸蠕动100 000次 ，测试结果应满足4.2.12要求。 夹具，模拟座椅 颠簸蠕动试验台 图
15、11 颠簸蠕动 5.13 高低温性能 将滑轨总成放置在环境试验箱内, 按4.2.13要求,分别将试验箱内环境温度调整至-40、80,保持温度4小 时后至室温，滑轨应无异常现象。分别调整温度在-29、 70环境 ,保持温度4小时后对滑轨进行操作,滑轨至少能完成一个工作循环，且无油脂滴落等现象。在-29、70环境中分别保持温度4小时后调整试验箱温度至室温,操作滑轨,检测速度、举升力、噪音,测试结果应满足4.2.13要求。 5.14 滑轨总成强度 滑轨总成按GB14167、GB15083中有关要求进行试验,其结果应符合4.2.14要求。 6 检验规则 6.1 滑轨经制造商检验合格后方能出厂,并附有检
16、验合格文件。 6.2 检验分出厂检验和型式检验 6.2.1 出厂检验 出厂检验项目4.2.1,4.2.2,4.2.3,4.2.4 进行。 6.2.2 型式试验 6.2.2.1 符合下列情况之一的,供应商应进行型式检验 QC/T 8312010 7 1) 新产品定型时。 2) 因结构、材料、工艺有较大变更时。 3) 正常生产时,每年进行一次。 4) 产品停产一年以上,恢复生产时,生产场所发生变更或生产条件发生较大变化时。 5) 国家质量监督机构提出型式检验要求时。 6.2.2.2 型式检验的判定 型式检验所有的项目符合要求时,判为合格。 检验项目中的技术指标中有不合格项时,允许在同批次中加倍抽样
17、复检,以复检 结果为准,复检合格的则判该批产品合格,否则判 为不合格。 但4 .2.14为重要项,不允许加倍抽样。 6.2.3 型式检验的滑轨应从出厂检验合格的同一批产品中抽取。同种类、同型号抽取数量不少于 3 套,抽样基数不少于 20 套。 6.3 抽样方法按经规定部门程序批准的文件。 7 标志、包装、运输及存储 7.1 标志 滑轨应有标识 1) 生产企业名称或注册商标； 2）产品名称及代号、制造日期或生产批号。 7.2 包装 滑轨应以包装箱存储，切忌重压，以防变形。 包装箱外应标明： 1)名称、型号、出厂日期、执行标准。 2)制造商名称、商标、详细地址及收货单位名称、地址。 3)装箱数量、总质量及外形尺寸。 4)收发货标志、包装储运图示标志及其它相关标志。 7.3 运输 滑轨在运输过程中应做到文明装卸，严禁丢甩，避免碰撞和日晒雨淋。 7.4 存储 滑轨应存放在通风、干噪、无有害气体的仓库内，不应与化学药品、酸碱物质等一同存放。 7.5 产品的标志、包装、运输及存储也可由供需双方协商确定。
