1、(A)公路工程管理与实务-15 及答案解析(总分：160.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：20，分数：20.00)1.当路基原地基横坡陡于_时，原地基应挖成宽度大于 2m 台阶并予以夯实。 A.1:3 B.1:4 C.1:5 D.1:6（分数：1.00）A.B.C.D.2.沥青路面面层的主要作用是_。 A.作为主要承重层 B.直接承受车轮荷载 C.防冻、防湿 D.排水、隔水（分数：1.00）A.B.C.D.3.沥青混合料运至施工现场的温度控制应不低于_。 A.120150 B.140165 C.150170 D.160180（分数：1.00）A.B.C.D.4.预制缘
2、石应铺筑设在厚度不小于_cm 的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为_。 A.1，1:2 B.2，1:2 C.1，1:3 D.2，1:3（分数：1.00）A.B.C.D.5.验算模板的刚度时，结构表面外露的模板，变形值不得超过模板构件跨度的_。 A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500（分数：1.00）A.B.C.D.6.在确定拱架施工预拱度时，不必考虑的因素是_。 A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形 B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度 D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度（分数
3、：1.00）A.B.C.D.7.大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻联桩身混凝土芯做抗压试验，钻取的芯样半径不应小于_mm。 A.35 B.50 C.70 D.80（分数：1.00）A.B.C.D.8.桥梁上部结构悬臂浇筑时，采用箱梁分层浇筑，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土_且应使层与层_。 A.终凝之后，错缝开 B.初凝之后，覆盖住 C.终凝之前，错缝开 D.初凝之前，覆盖住（分数：1.00）A.B.C.D.9.桥梁上部结构施工，在峡谷或_的河段上可采用缆索吊装施工的方法。 A.水浅 B.水流平缓 C.水深流急 D.水浅流急（分数：1.00）A.B.C.D.10.在浇
4、筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为_。 A.从内侧向外侧分两次完成 B.从内侧向外侧一次完成 C.从外侧向内侧分两次完成 D.从外侧向内侧一次完成（分数：1.00）A.B.C.D.11.斜拉桥主塔的受力性质主要是_。 A.承压 B.受扭 C.受拉 D.受剪（分数：1.00）A.B.C.D.12.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，则该围岩属于_级。 A. B. C. D.（分数：1.00）A.B.C.D.13.采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的隧道施工方法是_。 A.新奥法 B.传统的矿山法 C.盾构法 D.盖挖法（分数：1.00）A.B.C.D.14.主要适用于
5、土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层等围岩的隧道中的施工方法是_。 A.超前锚杆 B.超前小导管 C.管棚 D.预注浆加固（分数：1.00）A.B.C.D.15.隧道附属工程施工中，围岩的完整性较好时，浅埋段和洞口加强段的开挖不可采用_。 A.多台阶法开挖 B.双侧壁导坑法 C.全断面法开挖 D.留核心土开挖法（分数：1.00）A.B.C.D.16.有地下水的黄土地段，当降水深度大于 6m 时，可采用的井点降水方式是_。 A.深井井点降水 B.井点降水 C.单排井点降水 D.浅井井点降水（分数：1.00）A.B.C.D.17.下列交通安全设施中主要起吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度的作
6、用，同时也有视线诱导作用的是_。 A.隔离栅 B.防眩设施 C.防撞筒 D.护栏（分数：1.00）A.B.C.D.18.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行，横梁安装之前，悬臂标志的预拱度为_mm。 A.20 B.30 C.40 D.50（分数：1.00）A.B.C.D.19.省级高速公路的监控系统采用二级管理方式时，根据地区和建设资金来源的不同，一个路段监控分中心管理范围一般在_km 之间。 A.60100 B.60200 C.100200 D.100300（分数：1.00）A.B.C.D.20.根据公路建设市场管理办法的规定，因中标人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其_
7、内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。 A.1 年至 2 年 B.1 年至 3 年 C.2 年至 4 年 D.2 年至 5 年（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)21.高速公路路基土的干湿类型状态应处于_。 A.中湿 B.干燥 C.过湿 D.潮湿 E.超干燥（分数：2.00）A.B.C.D.E.22.冬期进行道路路堤填筑时正确的施工措施有_。 A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土 B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过 30cm C.当路堤高距路床底而 1m 时，应碾压密实后停止填筑 D.当天填的
8、土第二天碾压完成，以防受冻 E.冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压实（分数：2.00）A.B.C.D.E.23.下列土工合成材料中，可用于防止路面反射裂缝的有_。 A.塑料格栅 B.油毛毡 C.玻璃纤维格栅 D.土工织物 E.聚丙乙烯拉筋带（分数：2.00）A.B.C.D.E.24.膨胀土的性质包括_。 A.吸水膨胀、失水收缩 B.强度较低 C.压缩性较高 D.黏性含量很高 E.黏粒成分主要由水矿物组成（分数：2.00）A.B.C.D.E.25.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面的优点在于_。 A.维修方便 B.稳定性好 C.强度高 D.耐久性好 E.有利于夜间行车（分数：2.00）A.B.C
9、.D.E.26.桥梁结构基本体系包括_。 A.梁式 B.拱式 C.斜拉式 D.悬索桥 E.刚架桥（分数：2.00）A.B.C.D.E.27.下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有_。 A.钢筋混凝土薄壁桥墩 B.柱式桥墩 C.柔性排架桩墩 D.钻孔桩柱式桥墩 E.悬臂式单向推力墩（分数：2.00）A.B.C.D.E.28.桥梁工程设计中，偶然作用包括_。 A.温度作用 B.汽车撞击作用 C.地震作用 D.混凝土收缩及徐变作用 E.船舶或漂流物的撞击作用（分数：2.00）A.B.C.D.E.29.暑期浇筑大体积混凝土，为控制混凝土水化热温度而采取的措施正确的有_。 A.选用大坝水泥、矿渣水泥 B.降低水
10、灰比 C.减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度 D.在混凝土内埋设冷却水管 E.混凝土浇筑应在中午时段进行（分数：2.00）A.B.C.D.E.30.公路项目成本控制的方法有_。 A.以目标成本控制成本支出 B.以成本计划编制控制成本支出 C.以施工方案控制资源消耗 D.用净值法进行工期成本的同步控制 E.运用目标管理控制工程成本（分数：2.00）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：5，分数：120.00)背景资料某施工单位承接了某二级公路 E3 标段(K15+000-K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对
11、质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理，并认真整平压实；(3)使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：(1)在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。(2)选用黏性土作为填料。(3)路堤分层填筑。每一层表面，应做成 1%2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K1
12、5+200K15+900 为土质路堑，平均挖方深度约 10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题（分数：20.00）(1).指出背景中项目经理的错误做法，并改正。（分数：4.00）_(2).除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?（分数：4.00）_(3).背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。（分数：4.00）_(4).事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。（分数：4.00）_(5).事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。（分数：4.00）
13、_背景资料某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求 Tr=60d)。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加 12 万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。（分数：20.00）(1).压缩工期一般有哪两种方法?在不压缩每项工作作业时间的前提
14、下，施工单位应如何修改网络计划?（分数：5.00）_(2).修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。(以节点表示)（分数：5.00）_(3).A 公司可否索赔?A 公司在索赔程序上存在什么问题?（分数：5.00）_(4).A 公司索赔的费用、利润和工期的要求是否都可以成立?分析 A 公司提出的索赔的合理性。（分数：5.00）_背景资料某路桥集团公司承建一桥梁工程(如下图所示)，在施工过程中发生如下事件：（分数：20.00）(1).事件一中，施工方案中有何不妥之处?说明理由并改正。当水下混凝土堵塞导管时，还有哪些方法疏通?请补充。（分数：5.00）_(2).事件二中，施工单位有何
15、不妥之处?写出正确做法。（分数：5.00）_(3).事件三中，张某有哪些违规之处?写出正确做法。高处作业时安全带应如何使用?（分数：5.00）_(4).事件四中，该项费用能否得到索赔?说明理由。（分数：5.00）_背景资料某公路工程项目(K0+000K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于 K1+100K2+200 和 K4+250K5+300，有两座公路桥梁，一座位于 K0+500，单跨为 120m，另一座位于 K3+600 单跨为 110m。实施过程中发生如下事件：事件一：招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体
16、投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加 3 分。资格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过 6 人时采用抽签确定其中 6 人。事件二：在进行资格预审时，某申请人由 A 桥梁公司和 B 隧道公司组成联合体，A 桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B 隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了 A、B 联合体协议书。A、B 联合体协议书约定 A 桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B 隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审查时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专
17、业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将 A、B 联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招标的最低资质要求，因此未通过资格预审。事件三：C 公司中标后，签订了施工合同。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互
18、检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件；各工点，各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。事件四：施工开始不久，经业主和监理书面批准，项目部将部分：亡程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为组织好施工，分包商就分包工作编写了施工组织设计，并提交监理审批。问题（分数：30.00）(
19、1).事件一中，招标人的做法有哪些错误之处?说明理由。（分数：6.00）_(2).事件二中，招标人在进行资格审查时，确定 A、B 联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级是否正确?说明理由。（分数：6.00）_(3).判断事件三中测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，如不正确请改正。（分数：6.00）_(4).补充事件三第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。（分数：6.00）_(5).事件四中，施工组织设计报批环节存在什么问题?写出正确做法。（分数：6.00）_背景资料某公路路面工程，里程桩号为 K5+000K29+000，总长度为 24km。路面结构层分为级配砾石底基
20、层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层(单层)，面层采，扫轨道摊铺机摊铺施工。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织 2 个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成 12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度 150m/d，养生时间至少 7d，所需工作面的最小长度为 1000m；水泥混凝土面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度 1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工
21、程线性流水施工。施工过程中，还发生了如下事件：事件一：在水泥稳定碎石基层施工中，发生一起质量事故，造成直接经济损失25 万元。项目部在事后的第 5 天向上级公司进行了汇报。事件二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机，项目部可根据实际情况调用。问题（分数：30.00）(1).计算各结构层工作的持续时间。（分数：6.00）_(2).分析底基层与基层之间的搭接关系并计算搭接时距。（分数：6.00）_(3).分析基层与面层之间的搭接关系并计算搭接时距。并计算工程工期。（分数：6.00）_(4).事件一中所述事
22、故属于几级一般质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。该起质量事故由谁负责调查处理?（分数：6.00）_(5).指出事件二中肯定不需要调用的两个设备。为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备哪两个关键设备?（分数：6.00）_(A)公路工程管理与实务-15 答案解析(总分：160.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：20，分数：20.00)1.当路基原地基横坡陡于_时，原地基应挖成宽度大于 2m 台阶并予以夯实。 A.1:3 B.1:4 C.1:5 D.1:6（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 路堤填筑时，当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 时，
23、应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。2.沥青路面面层的主要作用是_。 A.作为主要承重层 B.直接承受车轮荷载 C.防冻、防湿 D.排水、隔水（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 面层是直接承受车轮荷栽反复作用和自然因素影响的结构层，可由 13 层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。3.沥青混合料运至施工现场的温度控制应不低于_。 A.120150 B.140165 C.150170 D.160180（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 沥青
24、的加热温度控制在规范规定的范围之内，即 150170集料的加热温度控制在160180；混合料的出厂温度控制在 140165。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在 120150。4.预制缘石应铺筑设在厚度不小于_cm 的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为_。 A.1，1:2 B.2，1:2 C.1，1:3 D.2，1:3（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 缘石安装时，预制缘石应铺设在厚度不小于 2cm 的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为 1:2。5.验算模板的刚度时，结构表面外露的模板，变形值不得超过模板构件跨度的_。 A.1/250 B.1/3
25、00 C.1/400 D.1/500（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/250。6.在确定拱架施工预拱度时，不必考虑的因素是_。 A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形 B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度 D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 在确定拱架施工预拱度时，应考虑下列因素：支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2 所产生的挠度；支架和拱架在荷载
26、作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。7.大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻联桩身混凝土芯做抗压试验，钻取的芯样半径不应小于_mm。 A.35 B.50 C.70 D.80（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻取桩身混凝土芯做抗压试验，钻取的芯样直径不应小于70mm。8.桥梁上部结构悬臂浇筑时，采用箱梁分层浇筑，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土_且应使层与层_。 A.终凝之后，错缝开 B.初凝
27、之后，覆盖住 C.终凝之前，错缝开 D.初凝之前，覆盖住（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 箱梁分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且应使层与层覆盖住。9.桥梁上部结构施工，在峡谷或_的河段上可采用缆索吊装施工的方法。 A.水浅 B.水流平缓 C.水深流急 D.水浅流急（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。10.在浇筑箱梁顶板和翼板混
28、凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为_。 A.从内侧向外侧分两次完成 B.从内侧向外侧一次完成 C.从外侧向内侧分两次完成 D.从外侧向内侧一次完成（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 箱梁混凝土浇筑(悬臂浇筑)的施工特点：浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。当箱梁截面较大(或靠近悬臂根部梁段)，节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理。11.斜拉桥主塔的受力性质主要是_。 A.承压 B.受扭 C.受拉 D.受剪（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 斜拉桥由梁、塔、索三种基本
29、构件组成桥梁结构体系。斜拉桥的索承受巨大拉力，塔、梁承受巨大压力，但塔的左右水平力自我平衡。12.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，则该围岩属于_级。 A. B. C. D.（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 级隧道围岩特点：围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为 550451MPa。13.采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的隧道施工方法是_。 A.新奥法 B.传统的矿山法 C.盾构法 D.盖挖法（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 传统的矿山法是采用钻爆法开挖和铜木构件支撑的施工方法。14.主要适用于土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地
30、层等围岩的隧道中的施工方法是_。 A.超前锚杆 B.超前小导管 C.管棚 D.预注浆加固（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。15.隧道附属工程施工中，围岩的完整性较好时，浅埋段和洞口加强段的开挖不可采用_。 A.多台阶法开挖 B.双侧壁导坑法 C.全断面法开挖 D.留核心土开挖法（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑
31、物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式。根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。16.有地下水的黄土地段，当降水深度大于 6m 时，可采用的井点降水方式是_。 A.深井井点降水 B.井点降水 C.单排井点降水 D.浅井井点降水（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 根据井点降水施工相关规定，有地下水的黄土地段，当降水深为 36m 时，可采用井点降水；当降水深度大于 6m 时，可采用深井井点降水。17.下列交通安全设施中主要起吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度的作用，同时
32、也有视线诱导作用的是_。 A.隔离栅 B.防眩设施 C.防撞筒 D.护栏（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。18.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行，横梁安装之前，悬臂标志的预拱度为_mm。 A.20 B.30 C.40 D.50（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱：门架式标志横梁中间处的预拱度一般为
33、 50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。19.省级高速公路的监控系统采用二级管理方式时，根据地区和建设资金来源的不同，一个路段监控分中心管理范围一般在_km 之间。 A.60100 B.60200 C.100200 D.100300（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 二级管理方式就是在一条路段的管理公司内设一个路段监控分中心，对公路的交通监控设施直接进行集中管理，根据地区和建设资金来源不同，管理范围一般在 60200km 之间；同时在全省设一个省监控中心，省监控中心通过各路监控分中心对全省的高速公路进行集中监控管理。20.根据公路建设市场管理办法的规定，因中标人疏于安全管理造成重
34、大或特大事故的，取消其_内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。 A.1 年至 2 年 B.1 年至 3 年 C.2 年至 4 年 D.2 年至 5 年（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 公路建设市场管理办法第五十二条规定：除因不可抗力不能履行合同的，中标人不按照与招标人订立的合同履行施工质量、施工工期等义务，造成重大或者特大质量和安全事故，或者造成工期延误的，取消其 2 年至 5 年内参加依法必须进行招标的项目的投标资格并予以公告。二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)21.高速公路路基土的干湿类型状态应处于_。 A.中湿 B.干燥 C.过湿 D.潮湿 E.超干燥
35、（分数：2.00）A. B. C.D.E.解析：解析 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。22.冬期进行道路路堤填筑时正确的施工措施有_。 A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土 B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过 30cm C.当路堤高距路床底而 1m 时，应碾压密实后停止填筑 D.当天填的土第二天碾压完成，以防受冻 E.冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压
36、实（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 选项 D，冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过 30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。23.下列土工合成材料中，可用于防止路面反射裂缝的有_。 A.塑料格栅 B.油毛毡 C.玻璃纤维格栅 D.土工织物 E.聚丙乙烯拉筋带（分数：2.00）A. B.C. D. E.解析：解析 低路堤处治施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。选项
37、A、C 为土工格栅，选项 D 土工织物即土工布，符合要求。24.膨胀土的性质包括_。 A.吸水膨胀、失水收缩 B.强度较低 C.压缩性较高 D.黏性含量很高 E.黏粒成分主要由水矿物组成（分数：2.00）A. B.C.D. E. 解析：解析 具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，黏粒成分主要由水矿物组成。膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，一般呈棕、黄、褐及灰白色。25.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面的优点在于_。 A.维修方便 B.稳定性好
38、 C.强度高 D.耐久性好 E.有利于夜间行车（分数：2.00）A.B. C. D. E. 解析：解析 水泥混凝土路面优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利于带动当地建材业的发展。26.桥梁结构基本体系包括_。 A.梁式 B.拱式 C.斜拉式 D.悬索桥 E.刚架桥（分数：2.00）A. B. C.D. E. 解析：解析 桥梁结构有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系。27.下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有_。 A.钢筋混凝土薄壁桥墩 B.柱式桥墩 C.柔性排架桩墩 D.钻孔桩柱式桥墩 E.悬臂式单向推力墩
39、（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：解析 梁桥轻型桥墩包括铜筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩和柔性排架桩墩。选项 E 属于拱桥轻型桥墩。28.桥梁工程设计中，偶然作用包括_。 A.温度作用 B.汽车撞击作用 C.地震作用 D.混凝土收缩及徐变作用 E.船舶或漂流物的撞击作用（分数：2.00）A.B. C. D.E. 解析：解析 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。其中，偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。29.暑期浇筑大体积混凝土，为控制混凝土水化热温度而采取的措施正确的有_。 A.选用大坝水泥、矿渣水泥 B.降低水灰比 C.减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度 D.在混凝土内埋设冷却水管 E.混凝土浇筑应在中午时段进行（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：解析 控制混凝土水化热温度的措施有：用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量；采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥；减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土；
