1、公路工程管理与实务-21-2 及答案解析(总分：61.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：4，分数：20.00)某二级公路，设计车速为 70 km/h，路线全长 36 km，其中合同段 I施工时，施工单位采用袋装砂井处理软土地基；合同段是土方路堤，填筑时操作程序是：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，路基行车带压实度不足。根据以上材料，回答下列问题：（分数：5.00）(1).合同段 I软土处理的袋装填料应选用( )。（分数：1.00）A.中、粗砂土B.细砂土C.碎石土D.矿粉(2).可用于合同段 I处理软基的机械设备是( )。（分
2、数：1.00）A.导管式振动打桩机B.柴油打桩机C.喷粉桩机D.吊机(3).合同段宜采用( )填筑路堤。（分数：1.00）A.水平分层填筑法B.竖向填筑法C.冲击压实法D.强力夯实法(4).合同段出现行车带压实度不足的原因不可能是( )。（分数：1.00）A.压实遍数不合理B.压路机质量偏小C.换填土时清淤不彻底D.填土松厚度过大(5).可采取的用于治理行车带压实度不足的措施有( )。（分数：1.00）A.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压B.控制碾压顺序和碾压遍数C.软土处理要到位，及时发现暗沟并妥善处治D.路基填筑过程中严格控制有效幅度某路桥公司承揽了 B市某峡谷的桥梁上部结构缆索
3、吊装的施工，在路桥公司的施工组织设计中摘录了如下几个事项。事项 1：缆索吊装施工工序为：预制拱肋和拱上结构通过平车运输设备移交缆索吊装位置；用扣索对分段拱肋进行临时固定；分段预制的拱肋吊运至安装位置；吊装合拢段拱肋；对各段拱肋进行轴线调整；主拱圈合拢，安装拱上结构。事项 2：设置了缆风索，且缆风索成对称布置，上下游缆风索的长度相差不宜过大。事项 3：松索时应按边扣索，次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。事项 4：松索调整拱轴线。调整拱轴线时，应观测各接点标高、拱顶及 1/8跨径处截面标高。施工完成后，缆索设备的拟检查项目为：地锚、索扣、主索系统、螺栓。B根据以上材料，回答下列问题：/
4、B（分数：5.00）(1).事项 1中，正确的施工工序应为( )。（分数：1.00）A.B.C.D.(2).事项 2中，缆风索与地平面的位置应( )。（分数：1.00）A.相交 45B.相交 30C.垂直D.平行(3).事项 3中，松索时，每次松索量以控制各接头标高变化不超过( )为限。（分数：1.00）A.1 cmB.2 cmC.1 mmD.2 mm(4).事项 4中，松索调整轴线时要使中线偏差不超过( )cm。（分数：1.00）A.0.51.0B.2.03.0C.1.52.0D.2.03.5(5).场景中不属于缆索设备检查的项目是( )。（分数：1.00）A.地锚B.索扣C.主索系统D.螺
5、栓某施工单位承包了 H市某一级公路的隧道工程施工。隧道最大埋深为 90 m，隧道全长 500 m。隧道进出口段的围岩为软硬岩层，岩体较完整，且 351BQ 值450。施工单位采用掏槽爆破法进行开挖，将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次开挖。隧道施工地段无有害气体。根据以上材料，回答下列问题：（分数：5.00）(1).场景中的隧道亦称为( )。（分数：1.00）A.岩石隧道B.软土隧道C.水底隧道D.城市道路隧道(2).本隧道可采用的施工方法为( )。（分数：1.00）A.新奥法B.明挖法C.掘进机法D.沉管法(3).隧道进出口段的围岩等级为( )。（分数：1.00）A.B
6、.C.D.(4).按隧道的长度划分，本隧道属于( )。（分数：1.00）A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道(5).本隧道应设置( )。（分数：1.00）A.照明设施B.报警设施C.消防设施D.救助设施某一级公路全长 38 km，设计车速为 60 km/h，全线均等收费。施工单位在全路段平均每 1.5 m设有一个标志板，该标志板的标志面是由密封胶囊型反光腊制作成的；路面标有交通标线，标线涂料为热溶型涂料，对于施工完毕的交通标线，对其热溶型涂料拟进行以下项目的检验：抗压强度、附着性、玻璃珠含量、加热稳定性等。施工单位施工设计时还考虑到为防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲击路基，设置了安全设
7、施。B根据以上材料，回答下列问题：/B （分数：5.00）(1).场景中标志板的反光膜可称为( )。（分数：1.00）A.钻石级反光膜B.高强级反光膜C.工程级反光膜D.经济级反光膜(2).场景中在路面设置的交通标线的作用是( )。（分数：1.00）A.管制和引导交通B.传递特定信息C.管理交通的设施D.防止事故发生(3).场景中不属于交通标线热溶型涂料应检验的项目是( )。（分数：1.00）A.抗压强度B.附着性C.玻璃珠含量D.加热稳定性(4).场景中施工单位设置的安全设施应为( )。（分数：1.00）A.护栏B.防撞筒C.隔离栅D.防眩设施(5).场景中本路段的收费制又简称为( )。（分
8、数：1.00）A.均一制B.封闭式C.开放式D.人工收费二、B多项选择题/B(总题数：2，分数：20.00)某施工承包单位承包了某二级公路的施工，路基宽度 20 m，全线长 36 km。其中，K26+000K31+000 段是流沙地段的路堑，施工单位选择在冬期施工。K31+320K31+680 段是地形较为平坦且宽敞的填方路段，路基设置了加筋土挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据以上材料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).场景中 K26+000K31+000 段在冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的( )。（分数：2.00）A.砂类土B.碎石土C.卵石
9、土D.黏性土E.白垩土(2).路基工程不宜冬期施工的项目的是( )。（分数：2.00）A.铲除原地面的草皮B.整修路基边坡C.挖掘填方地段的台阶D.开挖流沙地段路堑E.开挖河滩地段基坑修建防护工程(3).K26+000+K31+000路段冬期开挖路堑表层冻土的方法有( )。（分数：2.00）A.爆破冻土法B.机械破冻法C.人工破冻法D.光面爆破法E.抛掷爆破法(4).场景中设置的加筋土挡土墙的特点有( )。（分数：2.00）A.施工方便B.适应性强C.节约占地D.造型美观E.有良好的经济效益(5).K31+320K31+680 路段的隐蔽工程项目有( )。（分数：2.00）A.挡土墙外墙面平顺
10、度B.挡土墙基础几何尺寸C.挡土墙基础标高D.地基土质E.地基处理某路桥公司承接了一座桥梁的施工任务，劳动力组织管理方面采取了混合工作队式管理方式。该桥梁工程项目，主墩基础是 48根桩径为 1.6 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为 55 m。该桥所处位置的地质情况为：表面为 5 m的砾石，以下为 30 m的卵漂石层，再下层为软岩层。路桥公司进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。施工中，在图纸会审时发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。根据以上材料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).场景中路桥公司采用的劳动力管理方式的优点有(
11、)。（分数：2.00）A.项目经理权利集中，干预少B.办事效率高C.解决问题快D.职责明确E.人际关系容易协调(2).钻孔灌注桩适用于( )等各类土层。（分数：2.00）A.黏性土B.砂土C.中密砂土D.碎石E.岩石(3).钻孔灌注桩的特点有( )。（分数：2.00）A.因持力土层的起伏面变化B.钢筋用量较少C.钢筋用量较多D.便于施工E.对地基要求高(4).场景中图纸会审包括( )。（分数：2.00）A.初审B.复审C.内部会审D.外部会审E.综合会审(5).场景中路桥公司向设计单位发出了“变更通知单”的可能原因有( )。（分数：2.00）A.会审后的施工图发现仍有错误，与实际情况不符B.会
12、审时，发现了施工图存在错误C.因施工条件发生变化与施工图的规定不符D.材料、半成品、设备等与原设计要求不符E.施工图不符合国家的有关标准三、B案例分析题/B(总题数：5，分数：21.00)B(一)/B某路桥工程公司，承揽了一条全长 89.6 km的高速公路，设计车速为 130 km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况。(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报送项目技术负责人审核；(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到 50；(5)碾压过程中，沿纵向由
13、高边向低边均匀速度碾压； (6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开 10 cm，横向接缝错开 1.2 m。问题（分数：3.00）(1).逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。（分数：1.00）_(2).简述沥青路面混合料压实的施工方法。（分数：1.00）_(3).对沥青路面混合料的运输有何要求?（分数：1.00）_B(二)/B某高等级公路，全长 47.6 km，设计车速为 130 km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：(1)拌和过程是在现场用人工拌制；(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时
14、，不能拌和均匀；(3)施工人员在拌和混合料时的时间为 90 s；(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；(5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用 5吨的轻型压路机进行复压两遍。问题（分数：5.00）(1).拌和过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌和方法是什么?（分数：1.00）_(2).当湿润的集料与阴离子乳沥青拌和不均匀时，应如何处理?（分数：1.00）_(3).施工人员拌和混合料的时间是否符合规定?对拌和时间有何要求?（分数：1.00）_(4).混合料应该在什么时间摊铺?这体现的是混合料应具备什么性质?（分数：1.00）_(5).混合料的碾压方
15、法是否正确?如不正确，应该如何碾压?（分数：1.00）_B(三)/B 某公路工程项目，根据设计要求，基层采用无机结合料稳定基层，并采用中心站集中拌和法施工，施工中的部分施工方法是：(1)集中拌和时，土块的尺寸选择不小于 15 mm的土块进行均匀拌和；(2)拌和好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；(3)混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺；(4)混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实；(5)混合料在施工中的温度控制在 5以下；(6)混合料的养生是在每一段碾压完成后并经压实度检查合格后进行。问题（分数：3.00）(1).该工程的施工方法中有何不妥之处?请指
16、出，并改正。（分数：1.00）_(2).对无机结合料基层的养生规定有哪些?（分数：1.00）_(3).绘出中心站集中拌和法的施工工艺流程图。（分数：1.00）_B(四)/B某高速公路施工项目，全长 60.3 km，设计车速为 120 km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：(1)施工中采用塑料填板；(2)在混凝土抗压强度达到 6.0 MPa时拆除模板；(3)确定了最佳拌和时间进行拌和；(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；(5)经检查混凝土入模前的坍落度为2.1 cm；(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为 5 m的路面；(
17、7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。问题（分数：6.00）(1).采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?（分数：1.00）_(2).该工程中具体的施工方法和对问题处理有何不妥?并改正。（分数：1.00）_(3).应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌和时问?（分数：1.00）_(4).进行混凝土面层铺筑前的准备丁作有哪些?（分数：1.00）_(5).在什么时候应设纵向施工缝?存什么时候应设横向施工缝?（分数：1.00）_(6).灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?（分数：1.00）_B(五)/B某施工单位承接了某二级公路 E3标段(K15+000K25+00
18、0)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工程师对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。项目部在抓质量的同时，也注重安全生产。在 K23+200K24+100 路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破
19、设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。问题（分数：4.00）(1).指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。（分数：1.00）_(2).根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点外，还应在哪些情况下设置?（分数：1.00）_(3).项目部在 K23+200K24+100 段施工时，是否符合爆
20、破安全规程的相关要求?说明理由。（分数：1.00）_(4).补充石方路基实测项目。（分数：1.00）_公路工程管理与实务-21-2 答案解析(总分：61.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：4，分数：20.00)某二级公路，设计车速为 70 km/h，路线全长 36 km，其中合同段 I施工时，施工单位采用袋装砂井处理软土地基；合同段是土方路堤，填筑时操作程序是：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，路基行车带压实度不足。根据以上材料，回答下列问题：（分数：5.00）(1).合同段 I软土处理的袋装填料应选用( )。（分数：1.00
21、）A.中、粗砂土 B.细砂土C.碎石土D.矿粉解析：(2).可用于合同段 I处理软基的机械设备是( )。（分数：1.00）A.导管式振动打桩机 B.柴油打桩机C.喷粉桩机D.吊机解析：(3).合同段宜采用( )填筑路堤。（分数：1.00）A.水平分层填筑法 B.竖向填筑法C.冲击压实法D.强力夯实法解析：(4).合同段出现行车带压实度不足的原因不可能是( )。（分数：1.00）A.压实遍数不合理B.压路机质量偏小C.换填土时清淤不彻底 D.填土松厚度过大解析：(5).可采取的用于治理行车带压实度不足的措施有( )。（分数：1.00）A.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压 B.控制碾压顺
22、序和碾压遍数C.软土处理要到位，及时发现暗沟并妥善处治D.路基填筑过程中严格控制有效幅度解析：某路桥公司承揽了 B市某峡谷的桥梁上部结构缆索吊装的施工，在路桥公司的施工组织设计中摘录了如下几个事项。事项 1：缆索吊装施工工序为：预制拱肋和拱上结构通过平车运输设备移交缆索吊装位置；用扣索对分段拱肋进行临时固定；分段预制的拱肋吊运至安装位置；吊装合拢段拱肋；对各段拱肋进行轴线调整；主拱圈合拢，安装拱上结构。事项 2：设置了缆风索，且缆风索成对称布置，上下游缆风索的长度相差不宜过大。事项 3：松索时应按边扣索，次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。事项 4：松索调整拱轴线。调整拱轴线时，应观
23、测各接点标高、拱顶及 1/8跨径处截面标高。施工完成后，缆索设备的拟检查项目为：地锚、索扣、主索系统、螺栓。B根据以上材料，回答下列问题：/B（分数：5.00）(1).事项 1中，正确的施工工序应为( )。（分数：1.00）A.B.C. D.解析：(2).事项 2中，缆风索与地平面的位置应( )。（分数：1.00）A.相交 45B.相交 30 C.垂直D.平行解析：(3).事项 3中，松索时，每次松索量以控制各接头标高变化不超过( )为限。（分数：1.00）A.1 cm B.2 cmC.1 mmD.2 mm解析：(4).事项 4中，松索调整轴线时要使中线偏差不超过( )cm。（分数：1.00）
24、A.0.51.0 B.2.03.0C.1.52.0D.2.03.5解析：(5).场景中不属于缆索设备检查的项目是( )。（分数：1.00）A.地锚B.索扣C.主索系统D.螺栓 解析：某施工单位承包了 H市某一级公路的隧道工程施工。隧道最大埋深为 90 m，隧道全长 500 m。隧道进出口段的围岩为软硬岩层，岩体较完整，且 351BQ 值450。施工单位采用掏槽爆破法进行开挖，将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次开挖。隧道施工地段无有害气体。根据以上材料，回答下列问题：（分数：5.00）(1).场景中的隧道亦称为( )。（分数：1.00）A.岩石隧道B.软土隧道C.水底隧道
25、D.城市道路隧道 解析：(2).本隧道可采用的施工方法为( )。（分数：1.00）A.新奥法B.明挖法 C.掘进机法D.沉管法解析：(3).隧道进出口段的围岩等级为( )。（分数：1.00）A.B.C. D.解析：(4).按隧道的长度划分，本隧道属于( )。（分数：1.00）A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道 解析：(5).本隧道应设置( )。（分数：1.00）A.照明设施 B.报警设施C.消防设施D.救助设施解析：某一级公路全长 38 km，设计车速为 60 km/h，全线均等收费。施工单位在全路段平均每 1.5 m设有一个标志板，该标志板的标志面是由密封胶囊型反光腊制作成的；路面标
26、有交通标线，标线涂料为热溶型涂料，对于施工完毕的交通标线，对其热溶型涂料拟进行以下项目的检验：抗压强度、附着性、玻璃珠含量、加热稳定性等。施工单位施工设计时还考虑到为防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲击路基，设置了安全设施。B根据以上材料，回答下列问题：/B （分数：5.00）(1).场景中标志板的反光膜可称为( )。（分数：1.00）A.钻石级反光膜B.高强级反光膜 C.工程级反光膜D.经济级反光膜解析：(2).场景中在路面设置的交通标线的作用是( )。（分数：1.00）A.管制和引导交通 B.传递特定信息C.管理交通的设施D.防止事故发生解析：(3).场景中不属于交通标线热溶型涂料应检验的
27、项目是( )。（分数：1.00）A.抗压强度B.附着性 C.玻璃珠含量D.加热稳定性解析：(4).场景中施工单位设置的安全设施应为( )。（分数：1.00）A.护栏 B.防撞筒C.隔离栅D.防眩设施解析：(5).场景中本路段的收费制又简称为( )。（分数：1.00）A.均一制 B.封闭式C.开放式D.人工收费解析：二、B多项选择题/B(总题数：2，分数：20.00)某施工承包单位承包了某二级公路的施工，路基宽度 20 m，全线长 36 km。其中，K26+000K31+000 段是流沙地段的路堑，施工单位选择在冬期施工。K31+320K31+680 段是地形较为平坦且宽敞的填方路段，路基设置了
28、加筋土挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据以上材料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).场景中 K26+000K31+000 段在冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的( )。（分数：2.00）A.砂类土 B.碎石土 C.卵石土 D.黏性土E.白垩土解析：(2).路基工程不宜冬期施工的项目的是( )。（分数：2.00）A.铲除原地面的草皮 B.整修路基边坡 C.挖掘填方地段的台阶 D.开挖流沙地段路堑E.开挖河滩地段基坑修建防护工程解析：(3).K26+000+K31+000路段冬期开挖路堑表层冻土的方法有( )。（分数：2.00）A.爆破冻土法 B.机械
29、破冻法 C.人工破冻法 D.光面爆破法E.抛掷爆破法解析：(4).场景中设置的加筋土挡土墙的特点有( )。（分数：2.00）A.施工方便B.适应性强C.节约占地 D.造型美观 E.有良好的经济效益 解析：(5).K31+320K31+680 路段的隐蔽工程项目有( )。（分数：2.00）A.挡土墙外墙面平顺度B.挡土墙基础几何尺寸 C.挡土墙基础标高 D.地基土质 E.地基处理 解析：某路桥公司承接了一座桥梁的施工任务，劳动力组织管理方面采取了混合工作队式管理方式。该桥梁工程项目，主墩基础是 48根桩径为 1.6 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为 55 m。该桥所处位置的地质情况为：表面为 5
30、m的砾石，以下为 30 m的卵漂石层，再下层为软岩层。路桥公司进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。施工中，在图纸会审时发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。根据以上材料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).场景中路桥公司采用的劳动力管理方式的优点有( )。（分数：2.00）A.项目经理权利集中，干预少 B.办事效率高 C.解决问题快 D.职责明确E.人际关系容易协调解析：(2).钻孔灌注桩适用于( )等各类土层。（分数：2.00）A.黏性土 B.砂土 C.中密砂土D.碎石 E.岩石 解析：(3).钻孔灌注桩的特点有( )。（
31、分数：2.00）A.因持力土层的起伏面变化 B.钢筋用量较少 C.钢筋用量较多D.便于施工 E.对地基要求高解析：(4).场景中图纸会审包括( )。（分数：2.00）A.初审 B.复审C.内部会审 D.外部会审E.综合会审 解析：(5).场景中路桥公司向设计单位发出了“变更通知单”的可能原因有( )。（分数：2.00）A.会审后的施工图发现仍有错误，与实际情况不符 B.会审时，发现了施工图存在错误C.因施工条件发生变化与施工图的规定不符 D.材料、半成品、设备等与原设计要求不符 E.施工图不符合国家的有关标准解析：三、B案例分析题/B(总题数：5，分数：21.00)B(一)/B某路桥工程公司，
32、承揽了一条全长 89.6 km的高速公路，设计车速为 130 km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况。(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报送项目技术负责人审核；(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到 50；(5)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压； (6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开 10 cm，横向接缝错开 1.2 m。问题（分数：3.00）(1).逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正
33、。（分数：1.00）_正确答案：()解析：施工过程中出现情况的不妥之处如下。 (1)不妥之处：做好配合比设计后报送项目经理审批： 正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。 (2)不妥之处：安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报送项目技术负责人审核； 正确做法：试验段开工前 28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。 (3)不妥之处：混合料的表面层采用走线法摊铺施工； 正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。 (4)不妥之处：开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到 50； 正确做法：开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65。 (5)不妥之
34、处：碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压； 正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。 (6)不妥之处：纵向冷接缝上、下层的缝错开 10 cm； 正确做法：纵向冷接缝上、下层的缝错开15 cm以上。(2).简述沥青路面混合料压实的施工方法。（分数：1.00）_正确答案：()解析：沥青路面混合料压实的施工方法如下。 (1)压路机采用 23 台双轮双振压路机及 23 台重量不小于 16 t胶轮压路机组成； (2)初压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压 46 遍。碾压温
35、度多控制在 80100；终压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，碾压温度应不低于 65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压； (3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于 30 cm。 (4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮； (5)不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上； (6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上、振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
36、(3).对沥青路面混合料的运输有何要求?（分数：1.00）_正确答案：()解析：对沥青路面混合料的运输要求如下。 (1)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆； (2)运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失； (3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。B(二)/B某高等级公路，全长 47.6 km，设计车速为 130 km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：(1)拌和过程是在现场用人工拌制；(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀；(3)施工人员在拌
37、和混合料时的时间为 90 s；(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；(5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用 5吨的轻型压路机进行复压两遍。问题（分数：5.00）(1).拌和过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌和方法是什么?（分数：1.00）_正确答案：()解析：在条件限制时可以在现场用人工拌制；乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌和机拌和。(2).当湿润的集料与阴离子乳沥青拌和不均匀时，应如何处理?（分数：1.00）_正确答案：()解析：当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时，应改为破乳速度更慢的乳液，或用 1%3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿
38、集料表面。(3).施工人员拌和混合料的时间是否符合规定?对拌和时间有何要求?（分数：1.00）_正确答案：()解析：施工人员拌和混合料的时间不符合规定。对混合料的拌和时间是这样规定的：混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀，机械拌和不宜超过 30 s，人工拌和不宜超过 60 s。(4).混合料应该在什么时间摊铺?这体现的是混合料应具备什么性质?（分数：1.00）_正确答案：()解析：混合料应在乳液破乳前进行摊铺，这体现的是混合料应具备充分的施工和易性。(5).混合料的碾压方法是否正确?如不正确，应该如何碾压?（分数：1.00）_正确答案：()解析：混合料的碾压方法不正确。 正确方法：先采用
39、6 t左右的轻型压路机初压 12 遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压 12 遍。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用 1215 t 轮胎压路机或 1012 t 钢筒式压路机复压。复压 23 遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再重复压至密实为止。B(三)/B 某公路工程项目，根据设计要求，基层采用无机结合料稳定基层，并采用中心站集中拌和法施工，施工中的部分施工方法是：(1)集中拌和时，土块的尺寸选择不小于 15 mm的土块进行均匀拌和；(2)拌和好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；(3)混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺；(4)混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实；(5)混合料在施工中的温度控制在 5以下；(6)混合料的养生是在每一段碾压完成后并经压实度检查合格后进行。问题（分数：3.00）(1).该工程的施工方法中有何不妥之处?请指出，并改正。（分数：1.00）_正确答案：()解析：该工程施工方法中的不妥之处如下。 (1)不妥之处：集中拌和时，土块的尺寸选择不小于 15 mm的土块； 正确做法：在集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸不得大于 15 mm。 (2)不妥之处：混合料先用三轮压路机跟
