1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/1 1503-2003代替TB/r 1503-1992单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准Standards of operation of receiving and departing trainson single and double lines with semi-auto-blocking andcentralized interlocking (without signalman )2003-05-19发布2003-10-01实施中华少L民多琴和国铁道部发布7卫广1503-2003目次前言. II1范围 12接发列车作业程序图
2、，13接发列车作业程序及技术要求，“2TB/T 1503-2003月U吕本标准代替TB/1 1503-1992单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准。本标准与TB/T 1503-1992相比主要变化如下:取消名词术语一章;将原标题中“电气”取消;将“岗位作业标准”改为“岗位作业技术要求”;修改了“岗位作业技术要求”的内容;修改了“有关规定”一章的内容。本标准是接发列车作业标准系列铁道行业标准之一。下面列出了这些铁道行业标准的结构，以及被代替的铁道行业标准:-TB/1 1500(双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准，代替TB/1 1500-1992 TB/1 1501
3、双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准，代替TB/I 1501-19920-TB/ r 1502单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准，代替TB/T 1502-19920-TB/F 1503单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准，代替TB/11503-1992, 1B/1 1504单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准，代替TB/1 1504-1992 TB/1 1506单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准，代替TB/r 1506-1992本系列标准与TB/T 1500- 1506-1992相比主要变化如下:因单双线半自动闭塞臂板电锁器联锁设备
4、在全路已基本淘汰，因此在本次修订时取消了TB/I1505-1992单双线半自动闭塞臂板电锁器联锁接发列车作业标准。本标准由铁道部运输局提出本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:铁道部运输局。本标准起草人:赵海宽、李树亭、陈健、文启群、李聪俊。本标准于1984年首次发布，1992年第一次修订。TB/T 1503-2003单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准范围本标准规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。本标准适用于单双线半自动闭塞集中联锁设备未设信号员的车站。接发列车作业程序图接车(通过)作业程序图(图1)几典鱼(3s A )巨
5、ha下下蔺士三仁一四、歹。车到达(通过)TB/C 1503-20032.2发车作业程序图(图2)ha画鱼遍幽壶亘益LLll州巨一+les巨十一豆少二3接发列车作业程序及技术要求3.，接车(通过)作业(表1)图2表1作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员承认闭塞接受预更匕口1确认区间空闲(1)听取发车站请求闭塞(双线接受发车站预告)。(2)根据闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲(3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。2办理闭塞手续接受发车预进七口(4)同意闭塞:“同意x(次)闭塞;(双线复诵;“x(次)预告与列车闭塞(预告)后，按站细规定通知有关人员
6、。(5)一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼:0x(次)闭塞好(了)”。(1)应答:“x(次)闭塞好(了)”双线无此项作业(6)填写行车日志。一一一(7)必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。(8)确定接车线。一一(9)通知助理值班员:“x(次)x道停车(通过或到开)”。(2)复诵:“x(次)x道停车(通过或到开)”，并填写占线板(簿)。TB/I 1503-2003表1(续)作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员开放信号3听取开车通知(10)复诵发车站开车通知:“x(次)(x点)x(分)开”。(11)填写行车日志。(12)通知助理值班
7、员:“x(次)开过来(了)，o(3)复诵:“x(次)开过来(了)”。(13)按站细规定通知有关人员。4确认接车线(14)确认接车线路空闲(15)停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼“影响进路的调车作业已停止”。瘾1tpVtAaf#L1I MM)AT. tw,uiliRmnA f2时，此项作业省略。5开放信号(16)开放进站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼:“进站”，按下按钮;眼看、手指进路终端按钮，口呼:“x道”，按下按钮。确认光带(友示灯)、信号显示正确，口呼:“信号好(了)。正线通过时，眼看、手指进路始端按钮，口呼:“进站”，按下按钮;眼看、手指进路终端按钮，口呼:“出站”，按下按钮
8、。确认光带(表示灯)、信号显示正确，口呼:“信号好(了)，a?1:“xiS1axF(7)“o i过时，确认信号正确，应答:“x道进、出站信号好(了)，。程犁少通过时，应办理有关发车接车6列车接近(17)通过控制台监视信号及进路表示变(18)毓纂瓢笋(盅)91Ht,44“影响进路的一调车作业已停止停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。(6)开放出站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼:0x道”，按下按钮;眼看、手指进路终端按钮，口呼:“出站”，按下按钮。确认光带(表示灯)、信号显示正确，口呼:“信号好(了)”。(2)通过控制台确认信号正确，应答:“x道出站信号好(了)
9、”。助理值班员提前组织发车时，(2)项作业省略。发车4发车(7)通知助理值班员:“x(次)x道发车，o(3)复诵:“x(次)x道发车”。助理值班员提前组织发车时，可提前通知。5确认发车条件(8)通过控制台监视信号及进路表示。 (4)发车前，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼:“x道出站信号好(了)”。(5)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认，按站细规定。6(指示)发车(6)按规定站在适当地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(使用发车表示器发车时除外)。四列车出发7监视列车(9)列车起动，通知接车站:“x(次)(x点)x(分)开”。(1
10、0)填写公行车日志。(11)通过控制台确认列车整列出站(7)监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志(有L-WfElf裂h1 ,#瞥 7监视列车运行时，发现问题按规定处理。s报点(8)擦(划)掉占线板(簿)记载。粼!VI. ffl 39 (13)复诵接车站列车到达通知，并确认闭塞表示灯熄灭。一一7y513.A it通知(14)填写行车日志。TB/T 1503-20033.3有关规定3.3.1接发列车时，认真执行车机联控标准。3.3.2接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂(胸)章，携带列车无线调度电话，持规定信号旗(灯)，立正姿势，站在站细规定地点面向列车，注意列车
11、运行和货物装载状态。3.3.3办理接发列车用语应使用普通话。遇“0 “1“+2 “7”可发“d6ng(洞)”、“yao( )“, “liang(两)”、“guai(拐)”音。用语中括号内的“站”、“次”,x点”、“分”、“了”可省略。办理接发客运列车时，车次前冠以“客车”二字(向列车调度员报点除外)。例如:客车x次，客车特(快、临、游)x次己3.3.4一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发列车命令时，应以线名或邻站名区别方向(“线”或“站”字可省略);有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。3.3.5填写行车日志(客车使用红笔)、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰3.3.6开放信号时，执行“一看、二按、三确认、四呼唤”及，眼看、手指、口呼”制度。眼看:看准应操纵的按钮;手指:中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮;口呼:规定用语吐字清楚。计算机联锁的车站，按站细规定执行。3.3.7按钮上使用的安全帽(卡、牌)及使用办法按车站规定执行。3.3.8列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。3.3.9由于设备、人员组织不同，岗位作业技术要求中的有关内容可按各局(站)规定执行。3.3.10如果列车区间运行时分小于站细规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按(站细规定。
