1、TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB 170686 机车用隔离开关技术条件 19860616发布 19870101实施 中华人民共和国铁道部 发布本标准适用于机车无载开闭的隔离开关，外购产品用于机车时，亦应符合本标准之要求。 对不同于本标准的特殊要求，经用户与制造厂协商，可在产品技术条件中另行规定。 机车用隔离开关技术条件 1. 环境条件 1.1. 海拔不超过25OOm。 1.2. 最高周围空气温度见表1： 表1 海拔 1000m及以下 1000m至2500m 车内 46 最高周围 空气温度 车外 40 由1000m开始，海拔每升高 1OOm环境温度递减0.5 1.3. 最低周围空气温度-2
2、5，允许在-40时存放。 1.4. 周围空气湿度：在车内用的隔离开关最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25。 1.5. 相对于正常位置的倾斜不大于10。 1.6. 相应于机车的垂向、横向和纵向存在着频率1至50Hz的正弦振动，在正常情况下，振动的加速度不大于3ms2；短时重复出现的振动加速度不大于10ms2，因机车连挂时的冲击,沿机车纵向激起的振动加速度不大于30ms2。 1.7. 车顶用的隔离开关应能承受雨、雪、砂的侵袭。 2. 种类及额定参数 2.1. 隔离开关的种类有单投、双投之分；操作方式有手动电气动之分；极数有1、2、3级之分。 2.2. 额定电流分为10、2
3、5、50、100、200、250、400、630、800、1000、1600、2000A十二个级别。 2.3. 额定电压分为110、220、380、750、1000、1500、25000V七个级别。 3. 技术要求 3.1. 一般要求 3.1.1. 隔离开关应按经规定程序批准的图纸及工艺规程制造。 13.1.2. 同型号隔离开关的安装尺寸和易损件应具有互换性。 3.1.3. 隔离开关的结构应能便于一般工具拆装，如需特殊工具，应由制造厂供给。 3.1.4. 隔离开关的各零件不得有裂纹或破损存在。 3.1.5. 隔离开关带电部位对地及辅助联锁装置，各级之间的空气间隙及爬电距离，在无特殊规定时，不应
4、小于表2规定值： 表2 额定电压(V) 空气间隙(mm) 爬电距离(mm) 110 6 6 220 6 8 380 8 10 800 10 14 1000 14 20 1500 20 25 25000 250 3.1.6. 隔离开关动、静触片的接触线、接触面应符合产品图纸之规定。 3.2. 发热温度极限 隔离开关在接近于正常的安装条件(包括冷却条件下)通以额定电流时，各部件在最高周围空气温度下的发热极限见表3： 表3 序号 零部件名称 材质和形式 发热湿度极限 紫铜或铜合金触头115 1 发热温度不影响接触压力的触头银或银合金触头 以不损害相邻部件为限 磷铜片弹簧铜片构成 的簧片或夹形触头 7
5、5 2 发热温度影响接触助的触头 铜质触头90 紫铜或黄铜95 紫铜或黄铜接触处镀锡 100 3 用螺钉、铆钉紧固的导电连接 紫铜或黄铜接触处镀银 铝 120 80 4 与绝缘材料接触的金属零件 A级绝缘 E级绝缘 B级绝缘 F级绝缘 H级绝缘 120 135 145 170 195 注：车外用的隔离开关，其温升试验的时间为半小时。 23.3. 绝缘性能 3.3.1. 隔离开关应能承受表4的工频试验电压（有效值）1分钟，无击穿和闪络现象。 表4 顺 号 额定电压ue (V) 施加电压部位 试验电压U0 (V) 1 250及以下1500 2 5503000 2.5Ue+2000 3 25000
6、相互绝缘的带电部分之间 及对地和对低压辅助联锁 75000 3.3.2. 在运行中可能遭受雷击的高压隔离开关应能承受表5的冲击电压各三次无损伤或击穿现象。原则上该试验应在正、负两个极性下进行，但如果已经知道两种极性的差别，则允许只做承受能力较低的一种极性。 表5 额定电压(KV) 冲击电压最大值(KV) 全波1.540us 截波 25 140 175 3.3.3. 装于车顶的可能遭受雨淋的额定电压为25KV的高压隔离开关,应能在淋雨状态下承受65KV的工频试验电压,无击穿、闪络和损坏现象。 3.3.4. 当绝缘介电强度试验地点的海拔不为2500m时，3.3.13.3.3的试验电压值应乘以修正系
7、数K。 K=1+(2500-H)10-2 1000H2500m K1.15 H100m 3.3.5. 额定电压为1500V的隔离开关，经6周期交变湿热试验后，绝缘性能应满足表6的要求，且能承受表4并按3.3.4条修正后的绝缘介电强度试验直分钟无击穿、闪络现象。 表 6 额定电压Ue(v) 兆欧表等级(V) 绝缘电阻值(M) 110 500 1.0 2.50 500 1.5 5501000 1000 2 1500 2500 2.5 3.4. 电气性能 33.4.1. 电动稳定性 隔离开关在合闸位置应能承受三次电动稳定电流(峰值)试验，无异常现象。每次通电时间不应小于0.05s。试验电流值(峰值)
8、或试验电流(有效值)与时间的乘积值应视产品在机车中的使用状况由图纸或技术文件规定。 3.4.2. 热稳定性 隔离开关在合闸位置应能承受一次热稳定电流(有效值)试验无异常现象。通电时间一般为1秒。热稳定电流应视产品在机车中的使用状况由图纸或技术文件规定。 3.4.3. 辅助联锁触头的通断能力与电寿命应符合表7之规定。(表见第9页)。 3.5. 耐振性能 3.5.1. 隔离开关按正常工作位置安装，分别在相应机车的垂向、横向、纵向，在1至50Hz的振动频率范围，检查有无共振现象。如产生共振应设法消除。不能消除时则在该共振频率及方向振动2小时，开关不应出现机械损伤、误动作、紧固件松动等不良现象。 3.
9、5.2. 开关若无共振现象，则按正常位置安装，分别在相应于机车的垂向，横向、纵向承受10Hz，10ms2的振动2小时，不得发生机械损伤，误动作和紧固件松动等不良现象。 3.5.3. 开关按正常工作位置安装，分别在相应于机车的垂向、横向，纵向，在频率为3Hz、加速度为3ms2的振动下，开关触头的发热温度不得超过3.2条之规定。 3.5.4. 开关按正常工作位置安装，相应于机车的纵向，承受50Hz、30ms2的振动2分钟，不得产生误动作和机械损伤。 3.6. 机械性能 3.6.1. 手动开关的操作力，对400A以下者，不应大于294N(30kg)；对400A、600A者不应大于343N(35kg)
10、；对600A以上者不应大于392N(40kg)。 3.6.2. 机械寿命不应小于3000次。 3.6.3. 采用气动操作时，对气缸的要求按TB 1333-81执行。 4. 试验规则及试验方法 开关的试验分为例行试验，型式试验和装车运行试验。 4.1. 例行试验 每台出厂的开关，制造厂都应进行例行试验，例行试验的项目见表8。用户可以按例行试验的项目抽查出厂的产品是否满足技术条件之要求。 4.2. 型式试验 4.2.1. 在下列情况下应进行型式试验。新产品试制完成或转厂生产时，产品的结构、工艺或材料的改变可能影响到开关的某些性能时。经常生产的产品至少每五年进行一次型式试验。 4.2.2. 型式试验
11、的试品在例行试验合格的产品中任意抽出，试品原则上不少于二台，但寿命试验可在另一台上进行。 44.2.3. 型式试验的项目见表8之规定，试品的每项试验项目都合格时，作合格论；试验时某项要求在抽取的试品上都不合格时，作不合格论；如有一台产品的某一项不合格多则应另取抽样数两倍的试品进行复试。若仍有一台不合格，则作不合格论。 表 7 通 断 能 力 电 寿 命 接通 分断 通断条件 额 定 电 流 （A） 电压 （V） 电流 (A) 时间 常数 (ms) 电压 (V) 电流(A)时间常数(ms)次数 电压 (V)电流 (A) 时间 常数 (ms) 次 数 操作频率5 15 1.25 0.5 10 1.
12、05 110 30 0 1.05 110 2.550 20次(间隔 5秒，每 次通电时 间不大于0.5秒) 1101 50 3000 600次 小时 注：电寿命中操作频率系指辅助联锁单独试验时的数值，若与隔离开关主触头同时试验时，其操作频率可按主触头操作频率执行。主触头操作频率无特殊规定时，不得大于600次小时。 表 8 试验类别 顺 号 试验项目 技术要求 试验方法 例行 试验 型式 试验 1 外观尺寸 检查 3.1.1、3.1.2、 3.1.4、3.1.6 4.3.1 0 0 2 工频干耐压试验 3.3.1 GB 311-64 0 0 3 温升试验 3.2 GB 998-67 0 4 电动
13、稳定性试验 3.4.1 GB 998-67 0 55 热稳定性试验 3.4.2 GB 998-67 0 6 通断能力试验 3.4.3 GB 311-64 0 7 电寿命试验 3.4.3 GB 311-64 0 8 振动试验 3.5 TB 1333-81 0 9 湿热试验 3.3.5 GB 2423.4-81 0 10 冲击电压试验 3.3.2 GB3 11-64 0 11 工频湿耐压试验 3.3.3 GB3 11-64 0 12 操作力试验 3.6.1 4.3.3 0 0 13 机械寿命试验 3.6.2 4.3.4 0 14 低温试验 1.3 TB 1333-81 0 15 绝缘距离检查 3.
14、1.5 4.3.2 0 注：“0”表示必做项目，“”表示不必做项目 对项12的操作力例行试验可按简化方法进行。 4.3. 试验方法 隔离开关的试验方法按照GB 311-64高压电气设备试验电压和试验力法、GB 998-67低压电器基本试验方法、GB 2423.4-81交变湿热试验方法Db，TB 1333-81机车电器基本技术条件及本标准的4.3.1条至4.3.4条执行。 4.3.1. 外观及尺寸检查中，外观一般目测检查，尺寸按图纸之规定检查。 4.3.2. 绝缘距离的检查中，空气间隙的检查，可用通规检查，爬电距离可用不可拉伸的软质线材贴于爬电表面检查。 4.3.3. 操作力试验是在开关开启时测
15、其开断力，测三次，取其平均值作为实测操作力。简化例行试验方法由制造厂用户协商规定。 64.3.4. 机械寿命试验时，对手动开关若用机赖代替手动，其操作力不应大于开关的实测操作力，对气动开关其最初30次和最后30次应在最大工作气压下进行，在机械寿命范围内，不得产生机械损坏现象。 5. 标志、包装、运输和管理 5.1. 每台隔离开关上应有铭牌，并标明： a、制造厂名； b、名称及型号； c、额定参数； d、重量； e、制造年、月。 5.2. 产品出厂时应附有产品合格证。 5.3. 产品包装应能防止在运输中受潮和损坏。 5.4. 备品按制造厂规定供给。 5.5. 用户应按制造厂有关规定，正确存放和使
16、用产品。产品在使用的一年内但不超过发货日期起一年半内，如因质量不良发生损坏或不能使用时，制造厂应免费修理或更换零部件。 附加说明： 本标准由株洲电力机车研究所提出及归口。 本标准由株洲电力机车工厂负责起草。 7编制说明 本标准主要参照TB 1333-81机车电器基本技术条件编制只补充该标准未涉及到的特殊部分，补充部分主要参照了JISE 4902-1977铁道车辆用。 对于车顶用25千伏隔离开关的绝缘强度试验，按GB 775-79规定应对其试验电压值进行大气修正，本标准为与TB 1333-81统一起见，并来采用大气修正方法，而仍然朋海拔修正的方法。 目前国内机车上使用的多为手动式隔离开关，但也不排除将来使用气动式隔离开关的可能，故本标准对气动开关的开关部分作了相应的规定，而对其传动气缸部分的具体要求，可按照TB 1333-81的规定执行。 8
