1、TB 中华人民共和国铁道行业标准 TBT 224191 机车圆柱螺旋弹簧修理技术条件 19920506发布 19921001实施 中华人民共和国铁道部 发布机车圆柱螺旋弹簧修理技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了机车圆柱压缩螺旋弹簧修理的技术要求，试验方法和检验规则。 本标准适用于铁路内燃机车、电力机车及蒸汽机车转向架用热卷圆柱压缩螺旋弹簧的厂修，如有特殊要求时应在产品图样及其技术条件中另行规定。 2. 引用标准 GB1222 弹簧钢 GB 223.15 钢铁及合金中碳、硫、磷、锰、硅的测定 GB 228 金属拉伸试验方法 GB 230 金属洛氏硬度试验法 GB 231 金属布氏硬
2、度试验法 TB1758 机车车辆弹簧喷丸技术条件 3. 技术要求 3.1. 弹簧应按照图样、有关技术文件及本标准要求进行修理。 3.2. 新更换的弹簧的材料牌号应符合图样规定，其技术要求应符合GB1222规定。 3.3. 修理后的弹簧在自由状态下其内径及间距公差规定如下： 表1 内径(D1)之公差 mm 平均直径(D) 4080 80110110150150200 200 公差 1.0 1.6 2.0 2.5 3.0 图1 1表2 最大与最小间距()之差 mm 间距 6 610 101515 间距差 1.5 2.5 3.0 0.25 3.4. 弹簧表面不得有裂纹，钢条直径局部腐蚀及磨耗减少量不
3、得超过设计尺寸的7。 3.5. 弹簧支承圈不得小于58圈。 3.6. 经热处理后，弹簧的硬度应为HB340444(HPC3747)。 3.7. 热处理后的弹簧应进行喷丸处理，其技术要求应符合TB1758规定。 3.8. 弹簧轴心线对两端面的垂直度，不得超过弹簧自由高的2，弹簧两端支承面允许修正。 3.9. 按照图样规定的试验负荷压缩不少于三次，再压缩时不应有永久变形。 3.10. 在工作负荷下弹簧的实际挠度与计算挠度之差在图样上没有规定时， 按：挠度20mm时+12 -8 20mm时+2.5mm -1.5mm 工作负荷下的计算挠度应在图样上规定。 4. 试验方法和检验规则 4.1. 弹簧应逐个
4、进行外观检查和测量尺寸，其表面不得有裂纹、刻痕等缺陷。 4.2. 弹簧应逐个进行永久变形试验和挠度试验，并抽查硬度，其结果应符合本标准第3.6条、3.9条及3.10条的规定。 每一回火炉的弹簧抽取二个进行硬度试验(对连续式回火炉按班次检验)。若发现不合格时，应加倍检查，如仍有不合格时则该炉弹簧应全部进行硬度试验。 4.3. 新更换弹簧的化学成份、机械性能及硬度试验按下列规定进行。 4.3.1. 化学成份验证分析按GB223.15规定。 4.3.2. 拉伸试验按GB228规定。 4.3.3. 硬度试验按GB220、GB231规定。 4.4. 检查合格的弹簧表面应清理干净，并涂以防锈漆。 附加说明： 本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口。 本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所负责起草。 2
