1、 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB TB/T 1500.8 2009 接发列车作业 第 8 部分： 单线自动站间闭塞集中联锁 （未设信号员） Operation of receiving and departing trains Part8： On single-Line auto-blocking and centralized interlocking between stations (without signalman) 2009-02-12 发布 2009-03-01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 TB/T 1500.8 2009 I 目 次 前 言 1
2、范 围 1 2 接发列车作业程序图 1 3 接发列车作业程序及技术要求 2 TB/T 1500.8 2009 I 前 言 TB/T 1500接发列车作业分为八个部分： 第 1 部分：双线自动闭塞集中联锁（设信号员）； 第 2 部分：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员； 第 3 部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）； 第 4 部分：单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）； 第 5 部分：单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁； 第 6 部分：单双线电话闭塞无联锁； 第 7 部分：单线自动站间闭塞集中联锁（设信号员）； 第 8 部分：单线自动站间闭塞集中联锁（未设信号员）。 本部分为 TB/T1500
3、 的第 8 部分。 本 部分 由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本 部分 起草单位：铁道部运输局。 本 部分 起草人： 方晨 、 王升库、陈忠 、 景社中 、 林维、杨东辉 。 TB/T 1500.8 2009 1 接发列车作业 第 8 部分： 单线自动站间闭塞集中联锁 （未设信号员） 1 范围 TB/T1500 的 本 部分 规定了单线自动站间闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。 本 部分 适用于单线自动站间闭塞集中联锁设备未 设信号员的车站 。 2 接发列车作业程序图 2.1 接车（通过）作业程序图 （ 见 图 1） 图 1 接车 (通过 ) 一、接 受 预 告 二
4、、开 放 信 号 三、接 车 四、列车到达 (通过 ) 1. 确认区间空闲 2.接受发车预告 3. 听取开车通知 4. 确认接车线 5. 开 放 信 号 6. 列 车 接 近 7. 接 送 列 车 8. 列车到达 (通过 ) 9. 报 点 TB/T 1500.8 2009 2 2.2 发车作业程序图 （ 见 图 2） 图 2 3 接发列车作业程序及技术要求 3.1 接车 （通过） 作业 （ 见 表 1） 表 1 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 接 受 预 告 1 确 认 区 间 空 闲 （ 1）听取发车站预告。 （ 2） 根据表示灯、行车日志及各种
5、行车表示牌，确认区间空闲。 使用计轴设备的 应 确认计轴计数器显示为零。 （ 3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。 发车 一、发 车 预 告 二、开 放 信 号 三、发 车四、列 车 出 发 1. 确认区间空闲 2.发车预告 3. 开放信号 4. 准备发车 5. 确认发车条件 6. （指示）发车 7. 监 视 列 车 8. 报 点 9. 接受到达通知 TB/T 1500.8 2009 3 表 1（续） 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 接 受 预 告 2 接 受 发 车 预 告 （ 4）接受发车站预告并复诵：“ （次）预告”。 列车预告后，
6、按站细规定通知有关人员。 （ 5）填写行车日志。 使用计算机报点系统时 ，填记“电子行车日志”。 （ 6）必要时与列车 调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。 （ 7）确定接车线。 （ 8）通知助理值班员：“ （次）、 道停车（通过或到开）” ，并听取复诵。 (1)复诵：“ （次）、 道停车（通过或到开）”，并填写占线板（簿）。 二 开 放 信 号 3 听 取 开 车 通 知 (9)复诵发车站开车通知：“ （次）、（ 点）（分）开（通过）”。 (10)填写行车日志。 使用计算机报点系统 时 ，填记“电子行车日志”。 (11)通知助理值班员：“ （次）开过来（了）” ，并听取复诵 。 （
7、 2）复诵：“ （次）开过来（了）”。 （ 12）按站细规定通知有关人员。 4 确 认 接 车 线 （ 13）确认接车线路空闲。 (14) 停止 影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 5 开 放 信 号 (15) 开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“道”（正线通过时，口呼：“出站”），按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好 (了 )”。 (3)通过控制台确认信号正确，应答：“道进站信号好（了）” 通过时，应答：“道进、出站信号好（了）” 。 列车通过时，应办理 有
8、关发 车作 业 程序。 助理值班员在室外接发车时， (3)项作业省略。 三 接 车 6 列 车 接 近 (17)通过控制台监视信号及进路表示。 (18)接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确。 计算机联锁设备的接 近 铃响 为语 音 提示。 (18) 通知助理值班员：“（次）接近，道接车”，并听取复诵。 (4) 通过控制台再次确认信号正确，复诵：“（次）接近 ，道接车”。 动车组、特快旅客列车通知接车时机，按站细规定。 TB/T 1500.8 2009 4 表 1（续） 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 三 接 车 7 接 送 列 车 (5)到站细规定
9、地点接车。接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“道出站信号好（了）”。 四 列 车 到 达 通 过 8 列 车 到 达 通 过 (19)通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。 (6)监视列车进站，于列车停妥后返回。通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。 (20)通过控制台确认列车整列进入（ 通过）接车线、区间空闲。 使用计轴设备的须确认计轴计数器显示归零。 (21)对通过列车通知接车站：“（次）、（点）（分）通过” ，并听取复诵 。 （ 7）对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。 (22)填写行车日志。 使用计算机报点系统时 ，
10、填记“电子行车日志”。 9 报 点 （ 23）通知发车站：“ （次）、（ 点） （分）到” ，并听取复诵 。 (24)向列车调度员报点：“（站）报点，（次）、（点）（分）到（通过）”。 使用计算机报点系统时 ，通过系统报点。 3.2 发车作业（ 见 表 2） 表 2 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一 发 车 预 告 1 确 认 区 间 空 闲 （ 1）根据表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。 使用计轴设备的 应确认计轴计数器显示为零。 TB/T 1500.8 2009 5 表 2（续） 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车
11、站值班员 助理值班员 一 发 车 预 告 2 发 车 预 告 （ 2）向接车站发出：“（次）预告”，并听取复诵。 （ 3）填写行车日志。 使用计 算机报点系统 时 ，填记“电子行车日志”。 二 开 放 信 号 3 开 放 信 号 （ 4）确认影响进路的调车作业已停止。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 (5) 开放出站信号，口呼：“道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮。确认光带 (表示灯 )、信号显示正确，口呼：“信号好 (了 )”。 (1)通过控制台确认信号正确，应答：“道出站信号好（了）”。 助
12、理值班员在室外接发车时， (1)项作业省略。 三 发 车 4 准 备 发 车 (6)通知助理值班员：“（次）、道发车” ，并听取复诵 。 (2)复诵：“（次）、道发车”。 助理值班员在室外接发车时，可提前告知发车计划。 5 确 认 发 车 条 件 (7)通过控制台监视信号及进路表示。 (3)发车前，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“道出站信号好（了）”。 动车组发车时，无(3)项作业。 （ 4）确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。 其它发车条件的确认按站细规定。 动车组发车时，无此 项作业。 6 指 示 发 车 （ 5）按规定站在适当地点，显示发车信号或发车指示信号并应依式中转发
13、车信号（使用列车 无线 调度通信设备及发车表示器发车时除外）。 动车组发车时，无此 项作业。 四 列 车 出 发 7 监 视 列 车 (8)列车起动，通知接车站：“（次）、（点）（分）开” （ 9）填写行车日志。 使用计算机报点系统 时 ，填记“电子行车日志”。 (10)通过控制台确认列车整列出站。 （ 6）监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。 TB/T 1500.8 2009 6 表 2（续） 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 四 列 车 出 发 8 报 点 （ 11）向列车调度员报点：“（站）报点， （次）、
14、（点）（分）开”。 (7) 擦（划）掉占线板（簿）记载。 使用计算机报点系统时，通过系统报点。 9 接 受 到 达 通 知 （ 12）复诵接车站列车到达通知，确认表示灯熄灭、区间空闲。 使用计轴设备的应确认计轴计数器显示归零。 （ 13）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 3.3 有关规定 3.3.1 接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信 号旗（灯），立正姿势，站在站细规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。 3.3.2 办理接发列车用语应使用普通话。遇“ 0”、“ 1”、“ 2”、“ 7”可发“
15、 dng（洞）、“ yo（幺）”、“ ling（ 两 ） 、“ gui”（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“点”、“分”、“了”可省略。办理动车组 以外的 旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。例如： 动车（次） ， 客车（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）（次）。 3.3.3 开放信号时，执行“一看、二按（点击）、 三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。 3.3.4 使用计轴复零按钮前， 应 与邻站共同确
16、认区间空闲，并取得列车调度员准许使用的调度命令。 3.3.5 填写行车日志（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。 使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。 3.3.6 一端有两个及其 以上列车运行方向，办理预告及下达接发列车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。具体办法在站细中规定。 3.3.7 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，发车站应在办理预告时通知接车站。 3.3.8 列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机
17、按站细规定。 3.3.9 车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“（次）、道发车”，并听取复诵无误。 3.3.10 接发列车作业中，发现列 车有异状 等问题 时，接发车人员应立即报告 同时按规定采取安全措施 。 3.3.11 始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。 3.3.12 接发列车时，应执行车机联控标准。 3.3.13 列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。 3.3.14 信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及 揭挂 办法，按站细规定执行。 3.3.15 由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求” 中的有关内容 有困难时，可由铁路局 （车站） 补充规定。 _
