1、, UDC 533. 6. 013 v 04 GB/T 14410.4 93 c 、E言Flight mechanics Concepts ,quantities and symbols Flight performance 1993-04-20发布1994-01-01 国家技术监局发布 (京)023号、 中华人民共和国国家标准飞行为学概念、量和符号飞行性能GB/T 14410.4-93 中国标准出版社出版北京复外三里河中国标准出版社北京印刷广印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印* 开本880X12301/16 印张1/2字数12千字1994年1月第一版1994年1月第一
2、次印刷印数1-20bo酶书号，155066 1-10193 定价1.20元祷标目232-44 2 3 3.1 3- 2 中华人民共和国国标准飞行力念、飞行性和符GB/T 14410.4-93 Flight mechanics-Concepts, quantiti回andsymbols Fllght performance 本标准规定了描述飞机飞行性能的术语和符号。本标准适用于具有固定翼的陆基航空器，其他飞行器可参照使用。引用标准G/T 14410.7 飞行力学概念、量和符号飞行点和飞行包线术语和符号重量编号术语定义3. 1. 1 起飞重量带有为完成任务所需要的燃料量和有效装载时飞take-of
3、f weight 机起飞滑跑开始时的总重量3.1.2 丁主陆重量飞机按规定构形、装载及剩余燃料着陆时的重量landing weight 发动机工作状态符号W四WL 编号术语定义符号3.2.1 最大加力状态maXlmum augment-ed (afterburning) condition 、1993-04-20批准卡发动机使用加力装置时获得最大推力(功率)的工作状态。其持续工作时间受限制1994-01-01实施1 啕, GB/T 14410.4-93 编号术语定义符号3.2.2 最大推力(功率)状态发动机不启动加力装置时获得最大推力(功率)的或起飞推力(功率)状工作状态。其持续工作时间受限制
4、态口laXlffiumthrust (power) or take-off thrust (power) con dition 3.2.3 额定状态在较长时间限制内，发动机获得最大推力(功率)rated condition 的工作状态3.2.4 最大连续推力(功率)发动机连续使用、不受时间限制时能获得最大推状态力(功率)的工作状态maXlffium contmu-ous thrust (power) condition 3.2.5 巡航状态在给定的飞机构形、重量及E行高度下，飞机以巡cruise condition 航速度飞行时所需的发动机工作状态3.2.6 慢车状态能确保在规定的时间内稳定工
5、作的最低转速的发idle condition 动机工作状态3.2.7 最大巡航推力(功率发动机在巡航状态所能发出的最大推力(功率)状状态态maXlmum crUlse thrust (power) con-dition 3. 3 飞行速度编号术语定义符号3.3. 1 最小平飞速度在给定的飞机构形和飞行高度下，飞机能维持定minmum level speed 常水平飞行的最低速度V min 3. 3- 2 失速速度在给定飞机构形下，飞机能维持稳定飞行的最低stall speed 速度Vs Z GB/T 14410.4-93 编号术语定义符号3- 3. 3 I临界发动机飞机的多台发动机中的一台，该
6、台发动机的突然critical engine 停车所引起的性能、操稳特性的恶化比其他任何一台发动机的突然停车的后果严重3.3.4 空中最小操纵速度多发动机飞机在起飞构形下，当1临界发动机突然mlfilmum control 失效，而工作发动机仍在最大推力(功率)状态，飞speed in air 机仍能恢复操纵，并且可维持零偏航或机翼水平VMCA 的定常直线飞行的最小速度3.3.5 地面最小操纵速度多发动机飞机在起飞滑跑过程中，当I临界发动机mlnlffium control 突然失效，仅用主气动操纵仍可维持操纵，飞机偏speed on ground 离跑道中心线的横向位移不超过规定值时的地面V
7、MCG 最小滑跑速度f 3.3.6 发动机失效速度多发动机飞机在起飞滑跑过程中临界发动机突然engine failure sp,eed 失效时，仅用主气动操纵即能安全起飞的最小地VEF 面滑跑速度3.3.7 决策速度多发动机飞机在起E滑跑过程中，临界发动机突, dedsion speed 然失效后的某一速度，在此速度，飞机既可继续起V , 飞，又可中断起飞，3.3.8 抬前轮速度起飞滑跑过程中，飞机前轮离地的瞬时速度rotation speedt VR 3.3.9 起飞离地速度起飞滑跑结束时，飞机离地的瞬时速度lift-off s peed V1F 3.3.10 起飞安全速度飞机离地后上升到规
8、定的安全高度时所必须达到safety speed of take-的瞬时速度V, off 3.3.11 巡航速度飞机为执行-定任务而选定的适宜于长时间或远cruise s peed 距离飞行的定常速度Vc 3.3. 12 最大平飞速度飞机等速水平飞行所能达到的最大速度maximum leverspeed V卢x3 GB/T 14410.4-93 编号术语定义符号3.3.13 最终进场速度飞机着陆前下滑到安全高度时的瞬时速度final appro配hspeed V,pp 3.3.14 接地速度飞机在着陆过程中，主起落架轮胎刚接触地面时touch down speed 的瞬时速度VT 3.4 I!
9、离编号术语定义符号3.4. 1 起飞滑跑距离飞机从起飞线开始加速滑跑到离地点所经过的水take咱ffdistance on 平距离runway L，田3.4.2 起飞距离飞机从起飞线开始，一直到安全高度所经过的地take响。ffdistance 面水平距离Lro 3.4.3 加速-停止距离当飞机在起飞滑跑过程中加速到发动机失效速度accelerate-stop dis-VEF时，临界发动机突然停车，飞机继续加速到决tsnce 策速度V，所经过的总的加速距离，加上驾驶员决定中断起飞后使用刹车等减速装置使飞机减速，LAS 直到完全停止所经过的距离3.4.4 平衡场长临界友动机突然停车时的起飞距离与
10、加速-停止balance field length 距离相等时的机场跑道长度LBF 3.4.5 航程飞机在元风大气中，沿预定航线飞行，耗尽其可用range 燃料所能经过的水平距离R 3.4.6 任务半径在无风大气中，飞机以任务所需几何构形(GB/Tmisson radius 14410.7的3.2. 2)及起飞重量从机场起飞，沿预定飞行剖面到达某一空域，完成指定任务后返回机场，并耗尽可用燃料，机场至该空域的水平距离Rmis 4 GB/T 14410.4-93 编号术语定义符号3.4.7 着陆距离飞机从安全高度开始下滑、接地、地面滑跑，直至landing distance 完全停止所经过的水平距
11、离LL 3.4.8 着陆滑跑距离飞机从接地后减速至完全停止所经过的水平距离landing dstance on LLR runway 黯度3.5 编号术语定义符号3. 5. 1 安全高度飞机起飞结束时或最终进场结束时，应该达到的satety height 机场上空的高度。H 注2起飞和着陆的安全高度可以不相同3.5.2 巡航高度飞机以规定的巡航速度进行飞行的高度cruise altitude Hu 3.5.3 升限飞机在规定条件下所能达到的最大飞行高度ceiling Hm 爬升3.6 编号术语定义符号3.6. 1 爬升率飞机单位时间内增加的高度即飞行速度的垂直rate of climb 分量)
12、3.6.2 爬升梯度飞机爬升过程中，单位时间内高度变化量与前进gradient of climb 的水平距离变化量的比值(即飞行速度的垂直分量与水平分量之比)机动3.7 编号术语定义符号3. 7. 1 定常盘旋飞机在水平面内连续改变飞行方向，而高度、速sustained turn 度、迎角和倾斜角均不随时间变化的一种曲线运动rF争ftA社缸苦tPEEL-EAM例。l?DF叮叮GB/T 1441 Q. 4-93 、附加说明g本标准由中华人民共和国航空航天工业部提出。本标准由航空航天工业部301所归口。本标准由航空航天工业部640所、北京航空航天大学、航空航天工业部611所负责起草。本标准主要起草人李云军、肖业伦、李益瑞。H筒。编号术语定义符号3.7.2 非定常盘旋飞机在水平面内连续改变飞行方向而高度不变，但速度、迎角和倾斜角诸参数中有一个或几个随lnstantaneous turn 时间变化的曲线运动3.7.3 能量高度飞机单位重力所具有的势能与动能的总利。它等energy height 于H , H+一1 V 2 g 3.7.4 单位剩余功率飞机能量高度在飞行过程中随时间的变化率specific excess pow-P, er 不得翻印版权专有哺、4陪标目232-44
