1、UDC 533. 6. 013 v 04 GB/T 14410.5 93 、口可Flight mechanics Concepts ,quantities and symbols Flight measurements , 1993-04-20发布1994-01-01实施国家技术监局发布 G/T 14410.5-93 国家标准和符飞行力学概念、飞行中华人民共和Fligbt mecbanics-Concepts .qllantities and symbols Fligbt measurements 咱中使用的量。概念、量和符号本标准参照采用国际标准ISO1151-5-1987而F;zao=.2
2、94m.s-1则卢p P. =P (王土Xl+品(于是一才)占一1式中，1=1.400R=287. 05287 J K-1 kg-l Po=101 325 Pa T,=288. 15 K 这些公式用来校准空速表.注山户。和T，分别为平均海平面上的音速、压力和热力学温度的标准值利用测量系统中输入端压力指示值，按校准空速的理论关系式计算，并由系统输出端给出的空速空速与空气相对密度平方根的乘积2V. = V ./7 符号V, Vi V. 5 GB!T 14410.5-93 编号术语定义符号3.6.4 指示或表马赫数测量系统输出端的马赫数(GB!TI4410.1的inclicated Mach n u
3、m-3.3.1.4)。用下面关系式计算gber a) 若Mi;l.O.则r 户户如=1+Y-IMY_1 P. ,-. 2 b) 若Mil.O.则r prh=(Y十!MfrIP斟21 Xl1 + r:; I(Mf一1)1.-1式中:p 计算机输入端的空速管压力值gpsi 计算机输入端的静压力值3)=1.400 3. 7机载加速度表指示在导航和性能方面使用加速度表时，需要有关机载加速度表指示的术语定义，加速度袤的测量轴与机体坐标轴系各输是平行的。编号术语定义符号3.7.1 加速度表指示安装加速度表那点的伽里略坐标系里的加速度矢accelerometer indica-量和同一点处的自由落体的加速度
4、矢量之差值，tlOn 沿加速度表的测量轴的分量的测量结果。注s如果加速度表安装在只承受合力和自身重力的飞桃的童心，则该分量与同一轴向的比告力的分量完全相同.比合力定义为合力亘与飞机质量刑之比，p 直r=-勿喧如果加速度表没有安装在只承受合力和自身重力的飞机的重心，但知道它在飞机坐标输系中的位置与方向，也知道了飞机的姿态和角运动，则允许沿与测量输平行的轴向测定合力的分量3.7.2 纵向加速度表指示测量轴平行于机体坐标轴系纵轴(GB!T14410.1 longitudinal acceler 的3.1. 4. 1)的加速度表的指示。ometer indication 注g如果加速度表用重块和一个弹
5、簧简略表示，则当重块逆着飞机的纵轴方向移动时，该指示是正的a, 6 吨GB/T 14410.5-93 编号术语定义，3.7.3 横向加速度表指示测量输平行于机体坐标轴系横轴的B/T14410.1 transverse accelero-的3.1. 4.幻的加速度表的指示。meter indication 注z如果加速度表用重块和一个弹簧简略表示，则当重块逆着飞机横输方向移动时，该指示是正的3.7.4 法向加速度表指示测量铀平行于机体坐标铀系竖轴CGB/T14410.1 normal accelerome-的3.1.4.3)的加速度表的指示。ter indica tion 注z如果加速度袭用重块
6、和一个弹簧简略表示，则当重块逆着飞机竖轴方向移动时，该指示是正的。通常的习惯与上述定义的方向相反，只要有明确的规定，也可以使用附加说明z本标准由中华人民共和国航空航天工业部提出。本标准由航空航天工业部301所归口。符ay a军本标准出航空航天工业部试飞研究院、北京航空航天大学、航空航天工业部611所负责起草。本标准主要起草人全昌业、鲍亚平、肖业伦、李益瑞。号, 7 _.一(京)023号 中华人民共和国家标准飞行力学德念、量和符号飞行测量G/T 14410.5 93 国晤中国标准出版社出版(北京复外三里河中国标准出版社北京印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印晤开本880X12301/16 印张3/4字数14干字1994年1月第一版1994年1月第一次印刷印数1-2000险书号，155066 1-10194 定价2.40元 标自232-45nmim-DF叮叮F回筒。
