1、遇ICS 43.040.40 Q 69 和国国家标准中华人民GB/T 17469-2012 代替GB/T17469-1998 汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法Characteristics evaluation of brake linings for automobile一Small sample bencb test method 2013-09-01实施2012-12-31发布发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会A蜀a，._.- . a旨唱、电冒险剧，、/百、自岱-句晴言隐情缸面冒舌于层!Hl伪/GB/T 17469-2012 .AL. 目。自本标
2、准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T17469 -1998汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法。本标准与GB/T17469一1998相比，主要技术变化如下:删除了引言;+删除定义、符号和单位(1998版的第2章和第3章h二细化了试验准备(见第2章); 一一细化了试验步骤，试验温度进行了适当调整(见第4章，1998版的第6章h取消热B级工况试验z增加了摩擦系数的级别和标记(见第6章); 增加了附录A中的表A.1;删除了附录B(1998版)，改为本版的附录B;将附录C调整到3.20本标准的试验方法对应于SAEJ661 :1997汽车制动器衬片质量试验程序)，本标
3、准的摩擦系数的级别和标记对应于SAEJ866: 2012汽车制动器衬片摩擦系数标识体系)，与其技术内容基本一致。本标准由中国建筑材料联合会提出。本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。本标准起草单位z东营博瑞制动系统有限公司、珠海格莱利摩擦材料有限公司、重庆红字摩擦制品有限公司、山东省梁山神力汽车配件有限公司、江阴希克林摩擦材料有限公司、杭州振兴摩擦材料有限公司、国家非金属矿制品质量监督检验中心。本标准主要起草人z侯立兵、张宏光、曾文天、王丹膺、冯敬友、徐克林、韩屹丽、蒋世文、朱绵鹏。本标准于1998年首次发布，本次为第一次修订。I 1 范围汽车制动器衬片摩擦
4、性能评价小样台架试验方法GB/T 17469-2012 本标准规定了汽车制动器衬片(以下简称衬片)摩擦磨损性能的小样台架试验程序及摩擦系数的级别和标记。本标准适用于汽车用盘式制动器衬片和汽车用鼓式制动器衬片。本标准不适用于驻车制动器制动衬片。2 试验设备2. 1 试验设备功能试验设备为如图1和图2所示的摩擦材料小样台架试验机。试验机应具备以下功能zd 测量制动鼓的温度;b) 加热制动鼓zc) 控制制动鼓加热速率Ed) 仅从制动鼓的背面冷却制动鼓ze) 控制制动鼓降温速率zf) 测量摩擦力;g) 测量制动鼓的转速。2.2 温度测量装置温度测量装置应由焊接的热电偶、合金金属环、银石墨碳刷、具有高输
5、入阻抗的记录仪组成。温度测量系统的精度为满量程的士2%。2.3 摩擦力测量系统摩擦力测量系统的精度为满量程的士2%。2.4 制动鼓2.4. 1 制动鼓速度测量系统的精度为满量程的士2%。2.4.2 制动鼓升温方式应按如下方式进行调节，并在试验过程中保持此状态z制动鼓转速417r/min.用冷却空气将制动鼓从149c冷却至93C.然后关闭冷却空气，自然冷却至82c时，打开加热器并开始计时，加热10min.制动鼓温度应在10min升到tl221 c士14.C。制动鼓降温方式应按如下方式进行调节，并在试验过程中保持此状态z制动鼓转速417r/min.用加热器将制动鼓加热至371C.然后关闭加热器，开
6、启冷却空气，降温至343 c时开始计时，冷却10min.制动鼓温度应在10min降至93c士14.C。2.4.3 制动鼓材质应为珠光体铸铁，布民硬度为179229.化学成分含量应符合下列要求:碳:3.30% 3. 50%;髓:O. 55% O. 75%;硅:1.80%2.10%;硫:O.20%;磷:O.20%; GB/T 17469-2012 镶:0.60%0. 70%;铝:0.15%0. 25%;锢:0.20%0. 30%。制动鼓尺寸应符合图2要求。2.4.4 热电偶测量点深度应符合下列要求:当内径为277mm278 mm时，测量点深度为2.55mm;当内径为278mm279 mm时，测量点
7、深度为3.05mm;当内径为279mm280 mm时，测量点深度为3.55mm(测量点深度是指新鼓的内径为277.4mm时的深度)。2.5 其他装置2 测量试样厚度和质量的装置。说明zI一一加热器;2一一压力传感器33-一-压力表:4一一试样55-一一词压阀$6一一电磁阔z7一一定时器58一一液压缸s9一一试样夹具E10一一可调载荷z11一一制动鼓。固1试验机示意图说明:1一一平底热电偶z2一一孔的尺寸、位置及数量与试验机相配z3 两个螺纹孔与热电偶护套相配，位置应避开摩擦轨道。圄2制动鼓尺寸3 试验准备3. 1 试样制备从每批产品中随机抽取5个材片。从每个衬片中制取一个试样。试样应从衬片的中
8、部截取，取样位置到衬片周边距离相等。G/T 17469-2012 单位为毫米试样长宽尺寸为25.4mmX25. 4 mm，试验摩擦面为弧形，圆弧半径应与制动鼓相吻合，背面为平面，最厚处厚度(或试样加上消音片)约为6mmo试样的试验摩擦面应为衬片的摩擦面。对于已经磨削加工过的试样，应从其摩擦面上至少磨去0.3mm，但不得超过0.5mm。对于未经磨削的试样(直接从模具中取出)，应从其摩擦面上磨去1.0 mm1. 2 mm，以便衬片表面的树脂浸渍层能完全清除。制好的试样的试验摩擦面不应用于接触，应避免粘上其他外来杂质。3.2 制动鼓表面的处理3.2. 1 当使用新的或重新磨过的制动鼓时，第一次试验前
9、，应用砂纸或砂布除去所有磨痕，然后用320号细砂纸磨光，用洁净干燥空气或软布除去制动鼓上的灰尘。最后用参考试样在转速417r/min、载荷为440N、温度93c以下的条件下连续运行，直至摩擦系数稳定。3.2.2 每次试验前，制动鼓表面应用砂纸或砂布打磨，然后用320号砂纸(湿的或干的)磨光。用洁净干燥空气或软布类的东西除去制动鼓上的灰尘。3.3 试样磨合在制动鼓转速为312r/min、载荷为440N、最高温度为93c的条件下，对试样进行磨合，时间不少于20min。如果磨合20min后试样接触面积仍低于95%，则放弃该试样另外重新制备。3 G/T 17469-2012 3.4 初始厚度和质量的酣
10、量取出磨合好的试样，在试样的与制动鼓轴线平行的中心线上取三点(外侧、中心、内侧)进行厚度测量并记录，同时，称量试样质量(精确到1mg)并记录。再将试样装在试验机上，在载荷222N、转速208 r/min的条件下连续运行5min.制动鼓静止、卸去载荷，这时试样和制动鼓之间的初始间距应为o. 3 mmO. 4 mm。3.5 初始磨损测量在制动鼓静止、温度为88C99 c、载荷为667N条件下，用百分表测量试样的高度并记录。4 试验步骤4. 1 第一次基线在制动鼓转速为417rlmin的条件下，对试样加载(载荷667N)10 s、卸载20s，共进行20次。试验从鼓温82.C93 .C;开始，用冷却风
11、保持每次加载时鼓温都在82c 104 c。第zo次加载关闭冷却风。4.2 第一次衰退关闭加热和风冷，让鼓在转动中自然冷却。当鼓温阵歪82c时，对试样加载同时打开加热器。在转速为417r/min，加载力为667N的条件下连续拖磨，当温度达到2880C或拖磨时间达到10min，这两个条件中任何一个条件先实现，试验即完戚。从93c开始每隔280C记录一次摩擦力，并记录达到288 c所用的时间p4.3 第一次恢复随着第一次衰退完成，关闭加热器，打开冷却风。在试验转速417r/min的条件下、鼓温从288c 降到93c的过程中，在咒60c、204.C、149c和93c时对试样加载(载荷667N)10 s
12、，记录各次加载时的摩擦力。4.4 第二次磨损测量按3.5进行磨损测量。4.5 磨损测试在制动鼓转速417r/min的条件下，对试样加载(载荷667N)20 s，卸载10s，共进行100次。试验从鼓温193C204 c开始，鼓温应一直保持在193C216 c之间，可以用加热器或风冷来达到此目的。4.6 第三次磨损测量步骤4.5完成后，冷却至88C99 .C时，按3.5再进行磨损测量。4. 7 第二次衰退第三次磨损测量完成后，立即关闭加热器和冷却风，让鼓在转动中自然冷却。当鼓温降至82c时打开加热器，在转速417r/min、加载力667N的条件下连续拖磨，当温度达到343c或拖磨时间达到10 mi
13、n，这两个条件中任何一个条件先实现，试验即完成。从93c开始每隔28c记录一次摩擦力，并 记录达到343c所用的时间。4.8 第二次恢复GB/T 17469-2012 随着第二次衰退完成，关闭加热器，打开冷却风，在试验转速417r/min的条件下、鼓温从343.C降到93c的过程中，在316c、260.C、204.C、149C和93c下时对试样各加载(载荷667N)10 s，记录各次加载时的摩擦力。4.9 第二次基钱重复4.1步骤。4. 10 最终磨损测量按3.5再进行磨损割量。4. 11 最终厚度和质量测量取出试验后的试样，按3.4进行厚度测量和质量称量。5 结果报告5. 1 数据的采集处理
14、在断提加截试验中，摩擦系数取加载终点的数值。测试数据保留3位有效数字，平均结果保留2位有效数字。5.2 试验记录每个试样的试验数据记录表和曲线图参见附录八。5.3 结果报告一批产品五个试样的测试结果报告参见附录B。6 摩擦系数的级别和标记6. 1 摩擦系数的分类代号为了便于表述，将摩擦系数值分为C、D、E、F、G、H六类，见表1.表1摩擦系数的分类代号类别代号摩擦系数值C 0.15 D O. 150.55 5 GB/T 17469-2012 6.2 产晶级别和标记根据本试验方法测得的摩擦系数值，计算出常温摩擦系数和高温摩擦系数，按表1的类别代号，标记本批衬片的级别。第一个字母表示常温摩擦系数值
15、，第二个字母表示高温摩擦系数值。常温摩擦系数计算方法如下z第二次衰退试验在93c、121.C、149c和204c 4个温度点的摩擦系数的平均值。高温摩擦系数计算方法如下:第一次恢复试验在204.C和149.C，第二次衰退试验在232c、260.C、288c、316c、343c以及第二次恢复试验在260.C、204.C和149.C，总共10个温度点的摩擦系数的平均值。举例z如某一衬片的常温摩擦系数为0.29，高温摩擦系数值为0.40，则标记为EF级。6 项目编号z试验编号:同期r试验员z一一一一鸟一一一一-一一一一一附录A(资料性附录)试验数据记录表和数据曲线圄试验数据记录表见表A.l，数据曲线
16、图见图A.L表.1数据记录表材料:GB/T 17469-2012 批号，-执行标准z质量百分表读数厚度初始值2最终值2一一一+一磨耗s一一一一一一第次基线加载次数摩擦力/N11 磨损试验百分表i卖数加载次数摩擦力/11 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 百分表读数1;: 260 c 204 c 149 c 93 c 二百分表测出的磨损/mm10 NFONlm叮hFH阁。华人民共和国家标准汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法GB/T 17469-2012 国中4睡中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里问北街16号(10004日网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销智毫开本880X12301/16 印张1字数22千字2013年6月第一版2013年6月第一次印刷毛泽书号:155066. 1-47196定价18.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107打印H期:2013年6月26HF002A
