1、ICS 03.080.01 A 12 DB13 河北省 地方标准 DB 13/T 3022 2019 停车场电子不停车收费系统应用技术要求 2019 - 03 - 25 发布 2019 - 04 - 25 实施 河北省市场监督管理局 发布 DB13/T 3022 2019 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 缩略语 . 2 5 系统结构、功能及性能要求 . 2 6 关键信息编码及数据定义 . 5 7 数据传输 . 5 8 数据安全 . 6 附录 A（规范性附录） 自动栏杆岛前布局模式示 意图 . 7 DB13/T 3022 20
2、19 II 前 言 为推进京津冀协同发展战略实施，北京市质量技术监督局、天津市市场监督管理委员会、河北省 质量技术监督局共同组织制定本地方标准，在京津冀区域内适用，现予发布。 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由 河北省交通运输厅 提出。 本标准起草单位： 天津市高速公路管理处、天津市高速公路联网收费管理中心、北京诚达科技有 限公司 。 本标准主要起草人： 黄殿会、李卓、杨立、贾浩然、翟泽、金烁、王欣、陈悦、左权、钟磊、第 孟隆、岳向武 、陈鑫瑞、仲崇波、张杰、李建民、 王宗钰、陈浩、邱亚仑、李鲁奇 。 DB13/T 3022 2019 1 停车场电子不停车收费系统
3、应用技术要求 1 范围 本标准规定了封闭式收费公共停车场所相关的系统功能及性能、关键信息编码、数据定义、数据 传输、数据安全系统。 本标准适用于京津冀区域范围内，所有使用高速公路电子不停车收费技术进行新建、扩建或改建 的封闭式收费公共停车场。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码 GB/T 2312 信息交换用汉字编码字符集基本集 GB 5768 道路交通标志与标线 GB/T 35070.3-2018 停车
4、场电子收费 第 3部分：交易流程 收费公路联网电子不停车收费技术要求 （ 交通运输部 2011年第 13号公告 ） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本 文件 。 3.1 联网收费管理中心系统 online toll central management system 由各省级交通主管部门，依据联网收费总体框架，根据联网收费系统规模的大小，所在地区交通 量 大小和所采用的收费技术（人工半自动收费电子收费、现金非现金支付、计重收费等技术）， 所建设的计算机 软件及硬件 系统，用以实现联网收费。 3.2 停车场收费管理中心系统 parking toll central management sy
5、stem 由各省级交通主管部门，依据停车场电子 不停车收费 总体框架，根据接入停车场的方式 、数量、 规模 和所采用的 结算 管理 方式 ，所建设的计算机 软件及硬件 系统，用以实现与接入停车场 的电子不停 车 收费结算。 3.3 停车场收费管理系统 parking toll management system DB13/T 3022 2019 2 一般 经 由各公共停车场主管部门或投资运营机构，依据停车场的 规模 和所采用的收费技术（人工 半自动收费电子收费、现金非现金支付），所建设的计算机 软件及硬件 系统，用以实现所辖停车 场 的 收费。 3.4 停车场车道收费系统 parking la
6、ne toll system 由各公共停车场主管部门，依据收费车道所采用的收费技术（人工半自动收费 /电子收费、现金 / 非现金支付），所建设的计算机 软件及硬件 系统，用以实现所辖停车场 的 车道收费。 3.5 状态名单 status list 由 ETC的发行方产生的针对 车载单元 、 CPU卡的拒收名 单 。 在系统运行过程中，车道对 状态 名单上 的 车载单元 、 CPU卡应拒绝交易， 状态 名单的产生及撤销均由发行方完成，主要包括挂失、注销、透支、 禁用、恢复正常。 3.6 路侧单元 road side unit 安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信
7、的天线及相应的 控制设备。又称为电子标签读写器、路侧读写天线、 ETC天线、路侧设备。 3.7 车载单元 on board unit 安装在车辆内部（风挡玻璃或仪表台上）并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的 设备，分为单片式和双片式电子标签 。 又称 为电子标签、车载设备。 3.8 CPU卡 CPU card 含有中央处理单元（ CPU)的 IC卡，按通讯界面分为接触式 CPU卡、非接触式 CPU卡和双界面 CPU卡。 作为非现金支付的记账卡和储值卡应采用 CPU卡。 4 缩略 语 MTBF：平均故障间隔时间（ mean time between failures） ETC:电子不
8、停车收费 (electronic toll collection) MTC:人工半自动收费车道 (manual toll collection system) PSAM：消费安全存取模块（ purchase secure access module） RSU：路侧单元（ road side unit） TPMC：每分钟事务处理能力（ transactions per minute） 5 系统结构、功能及性能要求 5.1 停车场电子不停车收费系统结构 DB13/T 3022 2019 3 停车场电子不停车收费系统由 “停车场收费管理中心系统”、“停车场收费管理系统”、“停车 场车道收费系统”组成
9、，其与“ 联网收费管理中心系统 ”及 相关系统 的结构关系见图 1。各“停车场收 费 管理系统 ”统一 经由 “停车场 收费管理中心系统 ”接入“联网 收费管理中心系统 ”。 停车场收费管 理中心系统 * 路公司收费 管理系统 * 路公司收费 管理系统 收费站收费管 理系统 联网收费管 理中心系统 * 停车场收 费管理系统 入口停车场车 道收费系统 出口停车场车 道收费系统 * 停车场收 费管理系统 全国高速公路 电子不停车收 费清分结算中 心系统 图 1 停车场电子不停车收费系统结构图 5.2 停车场收费管理中心系统功能及性能要求 5.2.1 应具备从下辖停车场收费 管理系统接收 电子不停车
10、收费数据、 监测数据 功能；应具备从联网收 费管中心系统接收 或 下载基本运行参数功能。 5.2.2 应具备向联网收费管中心系统发送 停车场的 电子不停车收费数据、监测数据的功能。 5.2.3 应具备浏览、检索 、 统计 、 打印停车场的电子不停车收费数据、 监测数据 的 功能 。 5.2.4 应确保将停车场电子不停车收费数据发送至联网收费管中心系统的延迟时间 30 个 自然日 。 5.2.5 应确保将运行参数发送至所辖停车场收费管理系统 的 延 迟时间 60 s。 5.2.6 应具备对所接收数据的完整性、一致性、安全性、真实性、可靠性和抗抵赖性进行处理与确认 功能，并储存于数据库系统。 5.
11、3 停车场收费管理系统功能及性能要求 DB13/T 3022 2019 4 5.3.1 应具备从下辖停车场车道收费系统 接收 电子不停车收费数据、 监测数据 功能；应具备从停车场 收费管理中心系统接收 或 下载基本运行参数功能。 5.3.2 应具备向停车场收费管理中心系统发送 停车场的 电子不停车收费数据、监测数据的功能。 5.3.3 应具备浏览、检索 、 统计 、 打印停车场的电子不停车收费数据的 功能 。 5.3.4 应确保将停车场电子不停车收费数据发送至停车场收费管理中心的延迟时间 30 个 自 然日 。 5.3.5 应确保将运行参数发送至所辖停车场车道 收费系统的 延迟时间 60 s。
12、 5.3.6 应具备对所接收数据的完整性、一致性、安全性、真实性、可靠性和抗抵赖性进行处理与确认 功能，并储存于数据库系统。 5.4 停车场车道收费系统 ETC 功能及性能要求 5.4.1 停车场车道收费系统 ETC 功能 5.4.1.1 应具备从停车场收费管理系统接收 或 下载基本运行参数功能。 5.4.1.2 应具备向停车场收费管理系统发送 停车场的 电子不停车收费数据、监测数据的功能。 5.4.1.3 ETC 车道 的交易流程应 符合 GB/T 35070.3-2018。 5.4.1.4 应确保将停车场电子不停车收费数据发至停车场收费管理系统的延迟 时间 30 个 自然日 。 5.4.1
13、.5 应确保停车场收费管理系统接收 或下载运行参数的 延迟时间 60 s。 5.4.1.6 当网络出现故障时，应具备独立收费功能， 网络恢复后 支持数据 续传功能 。 5.4.2 停车场车道收费系统 ETC 性能要求 5.4.2.1 每条 ETC 车道的最大通行能力 500 辆 /h。 5.4.2.2 合法 ETC 车辆在其车载设备正常状态下，通行 ETC 车道时成功率应 99.5 %。 5.4.2.3 每条 ETC 车道应具备 保存 40 天电子不停车收费数据的能力。 5.4.2.4 平均故障间隔时间（ MTBF）不 10000 h。 5.4.3 ETC 车道布局模式 5.4.3.1 停车场
14、 ETC 车道布局可采用自动栏杆后置布局模式，也可采用自动栏杆前 置布局模式，路侧 单元设备可采用吊装或侧装模式，示意图见附录 A。 5.4.3.2 自动栏杆后置布局模式基本要求如下： 自动栏杆设置在收费岛的后端，处于常闭状态； 路测单元通信区域设置在收费岛的前端； ETC车道路面上依次布设车辆抓拍线圈和落杆线圈； 能处理 ETC车道形成的队列情况； 拦截在 ETC车道内交易失败的车辆，需人工处理。 5.4.3.3 自动栏杆前置布局模式基本要求如下： DB13/T 3022 2019 5 a) 自动栏杆设置在收费岛的前端，处于常闭状态； b) 路测 单元 通信区域设置在自动栏杆的前端； c)
15、ETC 车道路面上依次布设触发线圈、存在线圈、车辆抓拍线圈和落杆线圈； d) 能处理 ETC 车道形成的队列情况； e) 拦截在 ETC 车道内交易失败的车辆，引导至旁道进行人工处理。 5.4.4 ETC 标志、标线设置 标志、标线设置按照收费公路联网电子不停车收费技术要求（交通运输部 2011年第 13号公告） 附录 F和 GB 5768执行。 6 关键信息编码及数据定义 停车场电子不停车收费数据存储及编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备，遵循收费公 路联网收费技术要求，编码定义见表 1。 表 1 停车场电子不停车收费数据编码定义 名称 字节 约定及说明 收费路网号 1 省级行政区划代码
16、，采用 GB/T 2260 规定 1 省内网络编码，由各省统一定义 卡片路网编号 1 省级行政区划代码，采用 GB/T 2260 规定 1 省内网络编码，由各省统一定义 运营公司编码 2 1 65535， 由各省统一定义 停车场编码 2 1 65535，由本省联网收费 管理 中心统一分配。 卡片类型 1 1 255， 其中 22： ETC 储值卡 23： ETC 记账卡 车型 1 1-一型车； 2-二型车； 3-三型车； 4-四型车； 5-五型车； 6-六型车； 7 10：自定义； 11 20：用于计重收费货车车型分类。其中， 11-一型车； 12-二型车； 13-三型车； 14-四型车； 1
17、5-五型车； 16-六型车； 17 20： 自定义计重货车车型； 21 50：自定义 50 255：保留给未来使用 车牌号码 12 全牌照（汉字字母数字）信息， 采用字符型存贮 ，汉字采用 GB/T 2312 码，如：“津”编码为“ BDF2” 车种 1 0-普通车； 6-公务车； 8-军警车； 10-紧急车； 12-免费； 14-车队； 0 20 内其他：自定义； 21 255：保留给未来使用 7 数据传输 7.1 数据传输内容 7.1.1 基本要求 DB13/T 3022 2019 6 停车场电子不停车收费系统需要传输的数据内容包括但不仅限于停车场收费管 理中心系统、停车 场收费管理系统和
18、停车场车道收费系统。 7.1.2 停车场收费管理中心系统 停车场收费管理中心系统与联网收费 管理中心 系统交互的数据有： a) 向联网收费 管理中心 系统上传电子不停车收费数据； b) 接收来自联网收费 管理中心 系统下发状态名单。 7.1.3 停车场收费管理系统 停车场收费管理系统与停车场收费管理中心系统交互的数据有： a) 向停车场收费管理中心系统上传电子不停车收费数据、 车道监测数据 ； b) 接收来自停车场收费管理中心系统下发的状态名单。 7.1.4 停车场车道收费系统 停车场车道收费系统实时与停车场收费管理系统交互的数据有： 向停车场收费管 理系统上传电子不停车收费数据、 车道监测数
19、据 ； 接收来自停车场收费管理系统下发的状态名单。 7.2 数据传输方式 停车场收费管理中心系统与停车场收费管理系统之间的数据传输方式可以采用数据库或其它接口 方式。 7.3 数据传输通道 停车场收费管理中心系统 与停车场收费 管理系统 之间 采用 数据传输通道带宽 2 M。 8 数据安全 停车场电子不停车收费数据安全应符合本技术要求第二部分相关规定基础上，车载 单元 、 CPU卡、 电子标签读写器的介质安全应符合联网收费电子不停车收费技术要求的相关规定。 DB13/T 3022 2019 7 A A 附 录 A （规范性附录） 自动栏杆岛前布局模式示意图 自动栏杆岛内布局模式示意图（吊装）见
20、图 A.1。 费显 自动栏杆 J 截止 线圈 落杆 线圈 交易区域 RSU 天线 自动 图 A.1 自动栏杆岛内布局模式示意图（吊装） 自动栏杆岛内布局模式示意图（侧装）见图 A.2。 费显 自动栏杆 截止 线圈 落杆 线圈 交易区域 RSU 天线 自动 图 A.2 自动栏杆岛内布局模式示意图（侧装） 自动栏杆岛前布局模式示意图（吊装）见 图 A.3。 自动栏杆 费显 触发 线圈 存在 线圈 截止 线圈 落杆 线圈 交易区域 RSU 天线 图 A.3 自动栏杆岛前布局模式示意图（吊装） DB13/T 3022 2019 8 自动栏杆岛前布局模式 示意图（侧装）见图 A.4。 车牌识别 自动栏杆 费显 触发 线圈 存在 线圈 截止 线圈 落杆 线圈 交易区域 RSU 天线 图 A.4 自动栏杆岛前布局模式示意图（侧装） _
