1、ICS 93.020 P 22 DB37 山东省 地 方 标 准 DB 37/T 3559 2019 公路工程赤泥（拜耳法）路基应用技术规程 Technical Specification of Red Mud (Bayer) Subgrades Application for Highway Engineering 2019 - 05 - 29发布 2019 - 06 - 29实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 3559 2019 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 基本规定 . 2 5 赤泥路基设计 . 2 5.
2、1 一般规定 . 2 5.2 拜耳法赤泥 . 3 5.3 改性赤泥 . 3 5.4 路基横断面 . 4 5.5 压实标准 . 5 6 赤泥路基施工 . 5 6.1 施工前准备 . 5 6.2 赤泥储运 . 6 6.3 路拌法施工 . 6 6.4 集中厂拌法施工 . 7 6.5 养护 . 8 6.6 冬季和雨季路基施工 . 8 6.7 粘土包边施工 . 9 7 赤泥路基质量管理及验收 . 9 7.1 一般规定 . 9 7.2 材料试验 . 9 7.3 中间检验 . 10 7.4 竣工检验 . 10 8 赤泥路基环保要求 . 11 8.1 一般规定 . 11 8.2 测试指标限值及分析方法 . 1
3、1 8.3 工程跟踪监测 . 13 附 录 A （规范性附录） 条文说明 . 14 DB37/T 3559 2019 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 本标准由山东省交通运输厅提出并监督实施。 本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东省交通科学研究院、山东高速股份有限公司、山东省交通运输厅公路局、中 铝环保节能集团有限公司、中铝山东有限公司、山东海逸交通科技有限公司、山东魏桥铝电有限公司。 本标准主要起草人：马士杰、吕思忠、孙兆云、刘甲荣、程钰、苏建明、李英勇、杨伟刚、陈婷婷、 韦金城、李彬、李庶安、李兴峰、孙杰、余四新、胡家波、杜
4、心、张占明、刘凤海、周晓峰、刘世杰、 张跃东、赵宁、王娜、董昭。 DB37/T 3559 2019 1 公路工 程赤泥（拜耳法）路基应用技术规程 1 范围 为了规范拜耳法赤泥用于公路路基的设计与施工，特制定本规程。 本规程适用于新建及改扩建公路工程中采用经改性处理后拜耳法赤泥填筑的路基工程。采用赤泥建 设的工程项目应通过试验论证并经上级主管部门批准，且环境影响评价文件必须经环境保护行政主管部 门批复同意，方可使用。 本规程未涉及的条款，应按现行国家及行业有关规范、规程执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注
5、日期的引用文件，其最新版本（包括所有的 修改单）适用于本文件。 GB/T 50123 土工试验方法标准 GB/T 50145 土的工程分类标准 GB/T 14848 地下水质量标准 GB 8978 污水综合排放标准 GB 3838 地表水环境质量标准 GB 36600 土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准 GB 34330 固体废物鉴别标准 通则 GB 5085.1 危险废物鉴别标准 腐蚀性鉴别 GB 5085.3 危险废物鉴别标准 浸出毒性鉴别 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 JTG D30 公路路基设计规范 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG E
6、40 公路土工试验规程 JTG E51 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 HJ/T 20 工业固体废物采样制样技术规范 HJ/T 298 危险废物鉴别技术规范 HJ/T 299 固体废物 浸出毒性浸出方法 硫酸硝酸法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 拜耳法赤泥 Bayer Red Mud DB37/T 3559 2019 2 采用拜耳法生产工艺从铝土矿提取氧化铝后排放的固体废渣。 3.2 改性赤泥 Modified Bayer Red Mud 对拜耳法赤泥掺加一定改性处理材料，固化稳定后所得到的混合材料。 3.3 赤泥路基
7、Red Mud(Bayer) Subgrade 使用以拜耳法赤泥为主要成分的改性赤泥所填筑的公路路基。 3.4 赤泥浸出毒性 Extraction Toxicity of Red Mud 赤泥浸出毒性是指赤泥按规定的浸出方法所得到的浸出液中，有害物质浓度超过规定值，从而会对 环境造成污染的特性。 3.5 地下水质量 Ground Water Quality 由地下水化学、生物和放射性组分构成的地下水的基本属性。 3.6 环境背景值 Environmental Background Value 环境质量的原始状态，指区域内未使用改性赤泥范围或改性赤泥填筑前环境各要素（如水、大气、 土壤等）中各种
8、化学元素的含量。 4 基本规定 4.1 本规程所选用拜耳法赤泥经过改性处理以后应符合国家现行环境保护的有关规定。 4.2 拜耳法赤泥路基的设计与施工必须符合 JTG D30 和 JTG F10 的有关规定。 4.3 拜耳法赤泥路基施工过程应遵循边施工边防护的原则，避免对环境造成污染。 4.4 赤泥路基施工必须贯彻安全生产的方针，加强施工期的安全防护。 4.5 禁止在江河、湖泊、运河、渠道、水库及其最高水位线以下的滩地 和岸坡等法律、法规规定禁止 倾倒、堆放废弃物的地点使用赤泥及其产品填筑路基。 4.6 在国务院和国务院有关主管部门及省、自治区、直辖市人民政府划定的自然保护区、风景名胜区、 饮用
9、水水源保护区和其他需要特别保护的区域内，禁止使用赤泥及其产品填筑路基。 5 赤泥路基设计 5.1 一般规定 5.1.1 赤泥路基结构设计应充分考虑交通荷载和环境因素对路基长期性能的影响，保证路基在荷载作 用、降水等自然因素的不利影响下满足设计要求。 5.1.2 赤泥路基设计应合理确定设计参数，做好断面设计、结构设计和排水设计，保证赤泥路基具有 足够的整体稳定性、抗变形能力和环保指标可 控性。 DB37/T 3559 2019 3 5.1.3 赤泥路基结构应以路床顶面回弹模量为设计指标，路床顶面回弹模量应与交通量等级相适应并 符合表 1 的规定，其他规定遵照 JTG D30 执行。 表 1 赤泥
10、路床顶面回弹模量要求值 E0 交通量等级 极重交通 特重 中等或重交通 轻交通 回弹模量（ MPa） 70 60 50 40 注： 表列回弹模量为考虑环境作用（干湿循环或冻融循环），路基达到平衡湿度状态下的动态回弹模量。 5.2 拜耳法赤泥 5.2.1 预先调查赤泥料源，确定其化学成分、矿物组成、浸出液有害物质浓度、浸出液腐蚀性（ pH 值）、 烧失量等，经环保鉴别不属于危险废物的方能 用于路基填筑。 5.2.2 对拟选用的拜耳法赤泥应按表 2 所列的检测项目进行室内试验。 表 2 拜耳法赤泥检测项目表 序号 检测项目 检测标准 1 浸出液腐蚀性（ pH 值） GB 5085.1 2 浸出液无
11、机元素及化合物含量 GB 5085.3 3 含水率 JTG E40（ T0103） 4 比重 JTG E40（ T0112） 5 界限含水率 JTG E40（ T0118） 6 颗粒分析 JTG E40（ T0115） 7 击实试验 JTG E40（ T0131） 8 承载比（ CBR）试验 JTG E40（ T0134） 5.2.3 同一检验批内的路基应选择同一批次产出的赤泥，尽可能减少赤泥变化导致的施工变异性。施 工中如发现赤泥试验特性发生变化，应重新取样按 5.2.2 进行检测。 5.3 改性赤泥 5.3.1 对拜耳法赤泥的改性处理应采用化学改良方式，改性处理材料宜选用固体粉末状材料。
12、5.3.2 在改性处理方案设计中，对改性材料应选择不少于 5 个掺配剂量。掺配剂量不应小于 4 %，不 宜高于 10 %。 5.3.3 根据各剂量的击实试验结果，验证不同剂量条件下改性赤泥的环保与路用技术性能，确定最佳 剂量。 5.3.4 改性赤泥的环保技术要求包括浸出液的腐蚀性和危害成分浓度，测试方法及限值应满足本规程 中第 8 章的相关要求。 5.3.5 改性赤泥的路用技术性能包括最大粒径、界限含水率、最佳含水量、最大干密度、加州承载比 （ CBR）、抗剪强度和回弹模量。最小承载比和最大粒径应符合表 3 的规定。 DB37/T 3559 2019 4 表 3 路基填料最小承载比和最大粒径要
13、求 路基部位 路面底面以下深度（ m） 填料最小承载比（ CBR）（ %） 最大粒径 （ mm） 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 上路床 0 0.3 8 6 5 3 下路床 0.3 0.8（轻、中等及重交通） 5 4 3 3 0.3 1.2（特重、极重交通） 5 5 3 上路堤 0.8 1.5（轻、中等及重交通） 4 3 3 3 1.2 1.9（特重、极重交通） 4 3 3 上路堤 1.5 以下（轻、中等及重交通） 3 2 2 3 1.9 以下（特重、极重交通） 3 2 2 3 注： 该表 CBR试验条件应符合现行公路土工试验规程（ JTG E40）的规定； 三、四级公路铺筑沥青混凝土
14、和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定； 年平均降雨量小于 400 mm地区，路基排水良好的非浸水路基，可采用平衡湿度状态的含水量作为 CBR试验条 件，并应结合当地气候条件和汽车荷载等级， 通过试验论证确定路基填料最小 CBR控制标准。 5.4 路基横断面 5.4.1 赤泥路基由赤泥路基中心土、包边土（一般粘性土或其他材料）、边坡防护和排水系统等部分 组成。 图 1 赤泥路基横断面结构设计示意图 5.4.2 赤泥路基设计应根据路基所处的环境条件、改性赤泥的性质及填筑部位等，做好赤泥路基横断 面形式、路基结构、防排水系统和防护工程的综合设计，保证赤泥路基具有足够的强度和稳定性，同时 防止对地
15、表水、地下水、土壤以及生态环境造成污染。 5.4.3 赤泥路基不得应用于浸水地段以及洪水浸淹部位。 5.4.4 赤泥路基的结构设计应符合下列要求： a) 赤泥路基应采用封闭式路基结 构，对边坡和路肩采取土质护坡保护措施； b) 包边土厚度应根据道路等级、地理环境、自然条件、土质、施工条件等因素而定，水平方向厚 度应不小于 l m； c) 边坡根据地质水文条件选择防护方案，防止地表径流水冲刷坡面。 5.4.5 为隔离或减轻污染物扩散的影响，赤泥路基底部应离开地下水位或地表长期积水位 500 mm以上， 否则应设置防渗隔离层。 5.4.6 防渗隔离层宜选用防渗土工膜进行施工，且防渗膜施工应符合下列
16、要求： a) 防渗土工膜应焊接牢固，达到强度和防渗漏要求，局部不应产生下沉拉断现象。土工膜的焊（粘） 接处应通过试验检验； DB37/T 3559 2019 5 b) 在垂直高差较大的边坡铺 设防渗土工膜时，应设锚固平台，平台高差应结合实际地形确定，不 宜大于 l0 m，边坡坡度宜小于 1:2。 5.4.7 临时积水或毛细水影响较小的路段，应设置不小于 20 cm 防渗隔离层，防渗隔离层应采用粘质 土。 5.4.8 赤泥路基边坡率应视路基高度而定。 5 m 以下的路基，边坡率应为 1:1.5； 5 m 以上的路基，上 部边坡率应为 1:1.5，下部边坡率应为 1:1.75。如受用地限制，下部可
17、做路肩挡墙，视具体条件可适当 减小边坡率。 5.5 压实标准 5.5.1 按照 JTG E40 中重型击实试验方法，确定改性赤泥的最大干密度和最佳含水量。 5.5.2 根据公路等级、路基高度确定 赤泥路基压实标准。 5.5.3 赤泥路基应分层铺筑，均匀压实，且压实工艺应符合下列要求： a) 路床顶面横坡应与路拱横坡一致； b) 填料最大粒径应不大于 3 mm； c) 压实度应符合表 4 的规定。 表 4 赤泥路基压实度要求 路基部位 路面底面以下深度 (m) 压实度（ %） 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 上路床 0 0.3 96 95 94 下路床 轻、中交通 0.3 0.8 96
18、95 94 重、特重交通 0.3 1.2 96 95 上路堤 轻、中等及重交通 0.8 1.5 94 94 93 特重、极重交通 1.2 1.9 94 94 93 下路堤 轻、中等及重交通 1.5 以下 93 92 90 特重、极重交通 1.9 以下 注： 表列压实度按公路土工试验规程重型击实试验所得最大干密度求得； 三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准； 路基处于特殊气候地区时，压实度标准可根据试验路在保证路基回弹模量要求的前提下可降低 2 % 3 %。 6 赤泥路基施工 6.1 施工前准备 6.1.1 根据设计要求和调查的现场实际情况，根据工程数量
19、和工期要求、制订 施工组织设计。做到材 料、机具设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。上报现场监理工程师或业主批准并及时提交 开工申请报告，必要时应编制赤泥路基施工网络计划。 6.1.2 施工前应按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补 测、增设水准点等。 6.1.3 赤泥路基正式施工之前应选择在代表性地质条件、断面形式的路段铺筑试验段，试验段长度不 宜小于 200 m。 6.1.4 赤泥路基试验段施工应完成下列工作： a) 改性赤泥填料试验、检测报告等； DB37/T 3559 2019 6 b) 改性赤泥压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺
20、厚度、碾压遍数、碾压速度、 最 佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； c) 过程质量控制方法、指标； d) 质量评价指标、标准； e) 优化后的施工组织方案及工艺； f) 原始记录、过程记录； g) 对施工设计图的修改建议等。 6.1.5 试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测。完工后，应及时写出试验段总结报告。 6.1.6 路拌法施工赤泥需临时存放时，应合理规划堆放位置，采取防风抑尘措施并设置地表隔离防止 雨水地表径流冲刷。 6.1.7 厂拌法施工前，厂（站）内的赤泥储存应设置隔离墙、遮雨棚等封闭隔离设施。 6.1.8 施工前应加强对作业人员的安全、环保培训，重点做好施工过程中赤泥粉
21、尘对作业人员面部、 眼部 及呼吸器官的有效防护措施与应急预案。 6.2 赤泥储运 6.2.1 赤泥料源的选择应考虑经济合理的原则，宜选择工程沿线就近的赤泥料场。 6.2.2 赤泥含水量的调节宜在赤泥堆场内进行。过湿的赤泥应摊铺晾晒，过干的赤泥应在施工前 2 3 天在堆场中洒水闷料，视运输距离和气候条件将含水量调节到高于最佳含水量 2 % 3 %范围。 6.2.3 从赤泥堆场到改性处理厂（站）、改性处理厂（站）到施工现场之间不得中转。 6.2.4 运输车辆应采用防渗漏、覆盖等防护措施，防止运输途中赤泥或改性赤泥材料洒落、流失、渗 漏。 6.2.5 运输车辆驶离赤泥堆场、改性处理厂（站）以及施工场
22、地，上路前应进 行清扫、冲洗。 6.3 路拌法施工 6.3.1 路拌法施工工艺流程图：施工前准备地表处理检测合格赤泥运输整平 撒布赤泥改性材料路拌机拌和稳压振动压实终压 检测合格 养护 下一层施 工 (返回第步循环施工直至达到规定的填筑高程 )。 6.3.2 对原地表应采用振动压路机压实处理。压实后的地基经检测应达到地基压实标准后方可以进行 改性赤泥路基施工，检测不合格时应补压直到合格为止。 6.3.3 整平。对运送至填方路段内的赤泥采用推土机摊铺整平或采用推土机配合平地机整平。摊铺平 整后可采用填料前后定点测量高程控制松铺厚度，每 层松铺厚度宜通过前期试验段确定。 6.3.4 撒布改性材料。
23、随时跟踪检测赤泥含水率，当含水率高于最佳含水率 2 % 3 %时，可安排掺加 改性材料。宜采用方格法或其他合适的布料方式，撒布赤泥改性材料，并严格控制赤泥改性材料的掺加 剂量。 6.3.5 路拌机拌和。改性材料撒布完成之后，应采用路拌机拌和。拌合保证无夹层，拌和宽度每道重 合 30 cm，拌和过程中随时检查拌和深度及搭接宽度，随时检查改性材料与赤泥是否均匀，赤泥粒径是 否满足设计及规范要求（最大粒径不大于 3 mm），不满足要求的应进行第 2 次拌和，第 2 次拌和仍不 能满足要求进行第 3 次拌和 。 6.3.6 稳压。改性赤泥压实应遵循先轻后重原则，宜先用履带式机具或轻型压实机械稳压，稳压
24、时按 照一般土方路基的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于 1/2 单轮宽度， 单侧轮迹布满一个作业面为一遍，稳压 2 遍。 6.3.7 赤泥路基振动压实时应按下列规定进行： DB37/T 3559 2019 7 a) 振动压实宜用 20 t 50 t 的中型或重型振动压路机进行，碾压应先慢后快，采用强振进行振 动碾压； b) 压实遍数应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制压实遍数超过 10 遍，应考虑减少填 料层厚，经压实度检验合格方可转入下道工序，不合格时应进行补压再做检验，直到 合格为止； c) 在没有试验段压实遍数数据的条件下，建议振动压路机碾压遍数不低于
25、6 遍； d) 碾压轮迹应相互搭接，且搭接宽度不应小于 1/3，轮迹布满一个作业面为一遍； e) 压路机的碾压时行驶速度不宜超过 2.5 km/h；碾压时直线段由两边向中间进行，小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的 检验区段）应纵向重叠 2.0 m 以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀； f) 对路基局部边角地带，如检查井周围、桥台或挡墙后背、沟槽回填等不能使用压路机碾压的部 位，应采用小型手扶或振动压路机、 蛙式夯实机进行碾压夯实并达到规定的压实度。 6.3.8 终压。终压压实工艺与稳压相同，轮迹重叠宽度不小于 1/2 单轮宽度，终
26、压 2 遍。 6.3.9 检测。赤泥路基压实完成之后应及时进行压实度检测，压实度检测优先采用灌砂法。压实度应 达到本规程规定的标准，若达不到要求时应及时进行补压，直到合格方可进行下一道工序的作业。检测 取样位置、深度也应符合本规程有关条款之规定。 6.3.10 赤泥路基全部施工完毕且经检测符合规定要求之后方可继续填筑上层。 6.3.11 在进行下一层施工之前，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层赤泥顶面上调头、高 速行驶、急刹车等，以免造成赤 泥压实层松散。 6.3.12 赤泥在施工现场临时存放的，应采取防渗、防风、防雨措施；施工过程应采取防风抑尘措施， 防止产生扬尘。 6.3.13 未
27、使用完的赤泥应及时回收，运回赤泥产生单位的赤泥堆场（库）等符合环保要求的合法规范 的固体废物处置场所。 6.4 集中厂拌法施工 6.4.1 改性赤泥路用材料可以在中心厂（站）采用厂拌设备进行集中拌和。对于高速公路和一级公路 宜采用集中厂拌生产改性赤泥。 6.4.2 在正式厂拌改性赤泥之前，选择合适的集中厂拌设备且必须先对所用厂拌设备进行标定、调试， 满足改性赤泥拌和要求。 6.4.3 集中厂拌改性赤泥应符合下列要求： a) 厂拌改性赤泥的含水量宜控 制在略高于最佳含水量 +3 %，且使混合料运到现场摊铺后碾压时的 含水量不小于最佳含水量； b) 赤泥颗粒的最大粒径不大于 3 mm； c) 改性
28、材料的剂量控制应准确，误差不大于 0.5 %。 6.4.4 在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时，应采取措施覆盖防护措施，防止雨淋或浸水。 6.4.5 厂拌合格的改性赤泥应尽快运送到铺筑现场。运输过程中应进行覆盖，减少水分损失和洒落。 6.4.6 对于高速公路和一级公路，宜采用沥青混凝土摊铺机或专用稳定土摊铺机进行改性赤泥摊铺。 6.4.7 集中厂拌设备与摊铺机的生产能力应互相匹配，应实现连续摊铺。 6.4.8 二级及以下等级公路改性赤泥施 工，可采用推土机或平地机组合摊铺混合料，改性赤泥运输应 从路基一端开始向前逐渐推进，用推土机摊料，平地机整平，半幅路基全宽一次进行。也可以用自动平 地机按
29、以下步骤摊铺混合料： a) 根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积； b) 将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行； c) 用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 DB37/T 3559 2019 8 6.4.9 改性赤泥摊铺完成之后，应采取先轻厚重的原则及时压实。先用轻型压路机跟在摊铺机后及时 碾压，再采用 20 t 50 t 的中、重型振动压路机或轮胎压路机继续碾压密实。 6.4.10 集中厂拌赤泥 摊铺完成后的碾压和检测验收均与路拌法施工相同。 6.4.11 集中厂拌法施工时的横向接缝应符合下列要求： a) 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因
30、故中断时间超过 6 h，应设置横向接缝，摊铺机应驶 离混合料末端； b) 人工将末端含水量合适的改性赤泥整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料 的压实厚度相同； c) 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料； d) 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 6 h，则应将摊铺机附近及其 未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直 并垂 直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 6.4.12 应尽量避免纵向接缝。高速公路和一级公路的基层宜分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后 相隔约 10 m 20 m 同步向前摊铺混合料，
31、并一起进行碾压。 6.4.13 在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定： a) 在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与赤泥混合 料层的压实厚度相同； b) 养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木或钢模板。 6.4.14 赤泥及改性赤泥在改性处理厂（站）的临时存放场（库），应采取防渗、防风、防雨措施。 6.4.15 赤泥改性厂（站） 内的运输道路应及时清扫、洒水抑尘；改性赤泥生产设备应安装防尘设施， 防止生产扬尘；严格控制改性赤泥材料含水率，防止产生施工扬尘。 6.4.16 拌和厂（站）及施工现场未使用的赤泥及改性赤泥材料应
32、及时回收，并运回赤泥产生单位的赤 泥堆场（库）等符合环保要求的合法规范的固体废物处置场所。 6.5 养护 6.5.1 经检验达到质量要求的赤泥路基，应采用覆盖养生，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生 期间应保持改性赤泥层表面潮湿。 6.5.2 改性赤泥压实完成后，养生期不宜小于 3 d。 6.5.3 在养生期间或养生期结束后未进行上层施工前，应限制重型车辆行驶。小型车辆及洒水车通 行 时，应限速在 15 km/h 以下。 6.5.4 当赤泥路基较长时间不能继续施工时，应进行表层覆土或毛毡覆盖，作好路拱横坡，以利表面 排水。 6.6 冬季和雨季路基施工 6.6.1 应根据季节特点和施工段的地质
33、地形条件，制定合理的施工方案。 6.6.2 应做好临时排水，并与永久排水设施衔接顺畅。 6.6.3 赤泥路基冬季施工要求： a) 高速公路、一级公路的赤泥路基和地质不良地区二级及二级以下公路赤泥路基不宜进行冬季施 工。河滩低洼地带，可被水淹没的赤泥路基不宜冬季施工。改性赤泥路基路床以下 1 m 范围内， 不得进行冬季施工； b) 冬季赤泥路基施工应采取措施，及时排放雨雪水及路堑开 挖时出现的地下水； DB37/T 3559 2019 9 c) 赤泥路基填筑应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少 20 % 30 %，且松铺厚 度不得超过 300 mm。当天填土应当天完成碾压。中途停止填
34、筑时，应整平填层和边坡并进行 覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实； d) 当填筑标高距路床底面 1 m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后 整理清表，再分层填至设计标高； e) 赤泥路基冬季施工期的日最低气温应在 5 以上。有冰冻的地区，应在第一次气温降至 0 以下的 7 d 前完成施工，施工完成后覆盖 20 cm 厚土，防止受冻。 6.6.4 赤泥路基雨季施工要求： a) 雨季施工应综合规划、合理设置现场防、排水系统，防止路基范围以外的雨水流入赤泥路基； b) 赤泥路基每层施工结束后应设置 2 % 4 %的表面排水横坡； c) 雨季应在路基范围内边角处设
35、置集水坑，路肩外侧设置纵向临时挡水土埂等隔离措施，防止路 基范围内雨水向外流淌； d) 赤泥路基应分层填筑，填筑的土层应当天或雨前完成压实； e) 雨季施工时，压实结束后立即覆盖塑料膜，防止降水对路基表面的冲刷。 6.7 粘土包边施工 6.7.1 赤泥路基为防止边坡风蚀和雨水冲刷，确保路基稳定，应对赤泥路基边坡及时进行防护。 6.7.2 粘土包边施工前应提交相关 试验资料，主要包括土的界限含水率、击实试验、 CBR 试验等。 6.7.3 赤泥路基包边应选用一般粘性土，包边土底部埋入原地面下 20 cm，顶部至硬路肩底面，并做 成向外 5 %的横坡。 6.7.4 赤泥路基粘土包边应与赤泥路基同时
36、填筑施工，并采用蛙式打夯机或手扶式压路机分层夯实补 强。包边土每层按 2 点 /50 m 进行检测，压实度不小于 96 %。 6.7.5 路堤粘土包边分层压实后应按设计边坡坡度修整边坡，使坡面平顺。 7 赤泥路基质量管理及验收 7.1 一般规定 7.1.1 必须建立、健全质量管理体系，实行施工单位自检和质监部门抽检相结合的质量管理制度。 7.1.2 施工质量管理应包括所 用材料的标准试验、中间检查和竣工检验。工程质量检验评定标准按照 JTG F80/1 中对于土方路基的有关规定执行。 7.1.3 施工单位的工地试验室应具备施工质量检验能力，且配备进行材料、施工质量控制和检验所需 的试验设备和仪
37、器，同时还应配备相应的技术和管理人员。 7.1.4 质量检验应做到方法规范、原始资料齐全、数据可靠。 7.2 材料试验 7.2.1 同一产地、同一生产工艺的拜耳法赤泥以 2 000 m3为一个检验批，不足 2 000 m3计一个检验批。 按 5.2.2 规定进行材料试验。 7.2.2 同一配合比的改性赤泥以 5 000 m3为一个检验批，不足 5 000 m3计一个检验批。改性赤泥的试 验项目包括： a) 天然含水率； b) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度； c) 重型击实试验（确定最大干密度、最佳含水量）； DB37/T 3559 2019 10 d) 强度试验（ CBR 值）。 7.2.3
38、 当赤泥特性发生变化时，应重新取样按 5.3 进行配合比设计。 7.2.4 包边土以 2 000 m3为一个检验批或土质发生明显变化时，按 6.7.2 要求取样进行室内试验，试 验结果应满足 JTG F10 中路基填料相关规定。 7.3 中间检验 7.3.1 施工过程中的检查及各项控制按招标文件中的技术规范有关规定执行。 7.3.2 施工过程中应对赤泥路基宽度、包边土宽度、高程、路基横坡等项目进行控制，并满足表 5 的 规定。 表 5 赤泥路基施工质量标准 序号 检查项目 允许偏差 检查方法或频率 高速公路、一级公路 二级公路 三、四级公路 1 纵断高程（ mm） +10,-15 +10,-2
39、0 +10,-20 每 200 m 测 4 断面 2 中线偏位 (mm） 50 100 100 每 200 m 测 4 点，弯道加HY、 YH 两点 3 路基宽度 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 每 200 m 测 4 处 4 包边土宽度 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 每 200 m 测 4 处 5 平整度 (mm） 15 20 20 3 m 直尺：每 200 m 测 2处 10 尺 6 横坡（ %） 0.3 0.5 0.5 每 200 m 测 4 个断面 7 边坡坡度 不陡于设计坡度 不陡于设计坡度 不陡于设计坡度 每 200 m 抽查 4 处 8 弯沉 不大于设计值
40、不大于设计值 不大于设计值 按设计要求 7.3.3 压实度检测应符合以下规定： a) 优先选用灌砂法进行检测，取样位置为每一压实层底部。用环刀法试验时，环刀中部处于压实 层厚的 1/2 深度； b) 施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每 1 000 m2至少检验 2 点，不足 1 000 m2时检验 2 点，必要时可 根据需要增加检验点。 7.4 竣工检验 7.4.1 竣工检验的目的是评价所完成的赤泥路基是否满足设计文件和施工规范的要求。检验内容包括 基本要求、外观鉴定和实测项目三部分。只有在符合基本要求的规定，并无严重的外观缺陷，方能进行 实测项目的检查评定。 7.4.2 基本
41、要求： a) 施工原始记录完整齐全。根据材料试验报告核查所用各种材料的各项性能指标，应符合设计规 范要求； b) 根据自检记录核查每层的压实厚度、含水量、压实度等，应符合设计或规范要求，检验报告齐 全，频率符合规定。 7.4.3 外观鉴定： a) 路基表面平整密实，无湿软、弹簧等现象，没有明显的碾压轮迹； b) 路基边坡 顺直，曲线圆滑，坡面平整稳定； DB37/T 3559 2019 11 c) 路拱平顺，排水良好； d) 盲沟布置合理，无阻塞。边沟通畅，路基无浸泡。 7.4.4 实测项目。 表 6 赤泥路基实测项目表 项次 检测项目 检测频率 规定值或允许偏差 检验方法 范围 应测点数 高
42、速、一级公路 其他公路 1 压实度（ %） 200 m 每层 4 处 符合表 5.5.3 规定 灌砂法、环刀法 2 弯沉（ 0.01mm） 按 JTG F80/1 附录 J 检查 不大于设计验收值 贝克曼梁法、 FWD 法 3 纵断高程（ mm） 每 200 m 2 个断面 +10,-15 +10,-20 水准仪 4 中线偏位（ mm） 每 200 m 2 点（弯道加测 ZY、 YZ） 50 100 全站仪 5 路基宽度（ mm） 每 200 m 4 点 满足设计要求 皮尺 6 包边宽度（ mm） 每 200 m 4 点 不小于设计值 皮尺 7 平整度（ mm） 每 200 m 2 处 5 尺 15 20 3 m 直尺 8 横坡（ %） 每 200 m 2 个断面 0.3 0.5 水准仪 9 边坡 每 200 m 4 处 满足设计要求 尺量 注： 表中实测项目的检测频率是按双车道路段的最低检查频率，对多车
