1、ICS 65.060.80 B 90 LY 中 华 人 民 共 和 国 林业 行 业 标 准 LY/T 1667 2019/ISO 8084:2003 代替 LY/T 1667-2006 林业机械 驾驶员保护结构 实验室试验和 性能要求 Machinery for forestry Operator protective structures Laboratory tests and performance requirements （ ISO 8084： 2003， IDT） （ 发布稿 ） 2019 - 10 - 23 发布 2020 - 04 - 01 实施 国家林业 和草原 局 发布
2、LY/T 1667 2019/ISO 8084:2003 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替 LY/T 1667-2006林业机械 驾驶员保护结构 实验室试验和性能要求，与 LY/T 1667-2006相比主要技术变化如下： 修改了规范性引用文件的内容（见第 2章， 2006年第 2章）； 修改了术语和定义的内容（见第 3 章， 2006 年第 3 章）； 修改了试验方法的内容（见 4.3.3,2006 年版 4.3.3）。 本标准采用翻译法等同采用国际标准 ISO 8084： 2003林业机械 驾驶员保护结构 实验室试验和 性能要求， 同时纳入了修
3、改单 ISO 8084： 2003/Amd.1:2015的内容 。 与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下： GB/T 8420-2011 土方机械 司机的身材尺寸与司机的最小活动空间（ ISO 3411:2007， IDT） GB/T 17772-2018 土方机械 保护结构的实验室鉴定 挠曲极限量的规定 (ISO 3164:2013， IDT) GB/T 19365-2012 林业机械 移动式和自行式林业机械 术语、定义和分类 (ISO 6814:2009， IDT) 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由全国林业机械
4、标准化技术委员会（ SAC/TC 61）提出并归口。 本标准负责起草单位： 国家林业 和草原 局哈尔滨林业机械研究所、安徽三普智能重工有限公司 。 本标准参加起草单位： 淄博吉孚消防科技有限公司、福建省晋江市三力机车有限公司、扬州维邦园 林机械有限公司、珠海巧力林业机械科技有限公司、绿友机械集团股份有限 公司、 福建省林业科学研究 院 、 广西柳工机械股份有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司、中交一公局土木工程建 筑研究院有限公司 。 本标准主要起草人： 李应珍、胡先进、刘科之、刘清国、柯钟 煜、姜春林、卓红花、高锐 、 宾仕博 、 唐宝祺、孟令辰 。 本标准代替了 LY/T 1
5、667-2006。 LY/T 1667-2006的历次版本发布情况为 : LY/T 1592-2001。 LY/T 1667 2019/ISO 8084:2003 1 林业机械 驾驶员保护结构 实验室试验和性能要求 1 范围 本标准规定了林业机械驾驶员保护结构（ OPS）的实验 室 测试方法和性能要求。它适用 于 ISO 6814 中定义的从事采伐、 联合作业 、集运和集材等工作的移动式林业机械。 OPS的设计给驾驶员提供了一个 合理的保护， 使 驾驶员在林业生产中 避开 诸如幼树、树枝和断 裂 的绞盘机钢丝绳 等穿透物和避免 刺穿伤 害， 但对小型抛射物如链齿等的防护除外 。 满足 本 性能
6、标准的 OPS并不能在所有可能的环境下绝对保护 操作者 的安全 ，但其目的是在正常的操作条件下尽可能减小操作者受到的伤害。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有 的修改单）适用于本文件。 ISO 3411 土方机械 司机的身材尺寸与司机的最小活动空间（ Earth-moving machinery - Physical dimensions of operators and minimum operator space envelope） ISO 3164 土方机械 保护结构
7、的实验室鉴定 挠曲极限量的规定（ Earth-moving machinery Laboratory evaluations of protective structures Specifications for deflection-limiting volume） ISO 6814 林业机械 术语、定义和分类 (Machinery for forestry Mobile and self-propelled machinery Terms, definitions and classification) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本 文件 。 3.1 驾驶员保护结构 operat
8、or protective structure OPS 能将驾驶员受到穿透物（如摇曳的小树、树枝和断裂的绞盘机钢丝绳）伤害的可能性降到最低 的结 构 装置 。 3.2 滚翻保护结构 roll-over protective structure ROPS 机器翻车时 用以对 系着安全带的驾驶员 尽可能减少 被挤压可能性 为主要目的 的 结构装置 。 注： 该结构 装置 包括所有用来 将此 结构装 置 与机架固定的底架、支座、框架、套管、螺栓、销轴、悬挂装置或弹性 减震器，但不包括与机架 集成 的安装构件。 3.3 落物保护结构 falling-object protective structur
9、e FOPS LY/T 1667 2019/ISO 8084:2003 2 为 驾驶员 提 供合理的保护 ， 免受落物（如树木、石块等）伤害 的结构 装置 。 3.4 挠曲极限量 deflection-limiting volume DLV ISO 3411 中 定义的穿戴标准工作服和安全帽 、 高大 身材 男性驾驶员坐姿时的垂直投影近似值。 4 实验室试验 警告 :本标准规定的某些试验及采用的试验过程可能会引起危险情况的发生 。 4.1 仪器设备 4.1.1 提供适当的材料、设备和固定方法以保证 OPS 及其机械结构在试验时能承受施加的力。 4.1.2 用来 将测试物推向 各个被测表面的必要
10、试验装置 ，包括 一根端部 制成 直径为 90 mm 半球形的钢 棒。测试玻璃或聚碳酸酯时， 应使用橡胶或合成材料制成非金属材料衬垫，衬垫的材料应质地均匀、密 度一致，厚 20 mm、直径 90 mm、邵氏硬度 90 HA。 4.1.3 测量施加给 OPS 的力和结构变形量的仪器精度应符合表 1 给出的精度要求。 表 1 仪器精度要求 参数 误差 测量尺寸 最大尺寸的 5 测量压力 要求的最大压力的 5 4.2 准备工作 4.2.1 挠 曲极限量（ DLV）及其安装位置应符合 ISO 3164 的规定。 DLV 应牢固地固定在 机器 安装驾驶 员座椅的相同位置处，并在整个试验中保持其位置不变。
11、当一台机器有 多 个座位时，则 应 对位置上使 DLV 最靠近 OPS 的各个测试表面 的座椅进行测试 。 4.2.2 将 OPS 安装在测试车架上进行测试，不需要安装在整机上测试，但要保证 OPS 与车架的安装方 式与正常的整机安装方式一致 。 4.2.3 所有不属于 OPS 部分的可拆卸车窗、护板 以及其它可以从 整机 上拆除的部分 均应从 测试车架 上 拆除，以免增加 OPS 的强度。 4.2.4 试验时不影响 OPS 结构性能的玻璃材料可以拆除。 4.2.5 同一 个 结构 件 用于多项测试时， 在此前测试后出现强度减弱或变形的护板可以 进行 更换 。 4.2.6 如果 OPS 被固定
12、在一台完整的机器上，则机架应固定牢靠， 以使 OPS 结构 单 独受力， 独立吸收 测试能量 。 4.3 试验方法 4.3.1 试验时试验装置应与 OPS 外表 面垂直 ，并通过试验装置向 OPS 缓慢 加力 （最大 5 mm/s，近似静 态加载），直至加力到 17 800 N，保持 1 min，然后撤消该力。 4.3.2 如果被测试的对象由网孔状材料制成，则加载时力的作用线要通过网孔的中心。 4.3.3 在开孔处的下列五个位置上分别施加载荷： a) 中心位置； b) 沿着最长边的中间位置； c) 沿着最短边的中间位置； LY/T 1667 2019/ISO 8084:2003 3 d) 最尖
13、锐的拐角 ； e) 最钝的拐角 。 当对边缘进行测试时，加载点应距边缘 往内 50 mm处 。 试验应按 a、 b、 c、 d、 e的顺序进行。 若某一试验加载点与 以 前一试验点为中心、直径为 90 mm的半球重合，则不必进行后续点 试验。 5 性能要求 5.1 测试合格的认定 无论在 OPS的任何地方进行测试， OPS的任何部分或试验装置都不得进入 ISO 3164中定义的 DLV区域 内，并且试验装置的球头在试验时不应穿过被测试表面。 5.2 结构要求 5.2.1 驾驶员的操作位置 包括整个车门 应当用防护屏 、玻璃等 固体材料完全封闭起来。 5.2.2 在 OPS 表面不应有能让直径为
14、 48 mm 的 刚性 直棒自由进入 OPS 的孔。 5.2.3 所有防护屏应开有一个最大尺寸为 45 mm 45 mm 的孔，并在孔上覆盖网孔为 6 mm 的钢丝网或 类似的结构。 5.2.4 满足要求的玻璃材料可以用于机器上的任何地方，包括前风挡。如果使用 刮水器（雨刷），聚 碳酸酯玻璃表面应经硬化处理。 5.2.5 为保护 OPS 窗户而设计的防护罩或防护屏应便于人工清洁。 5.2.6 OPS 的设计应尽量减少对驾驶员视线的不利影响，尽可能提供舒适的操作环境和必要的防护设 备，使驾驶员在正常工作情况下 免受 意外 伤害 。 5.2.7 OPS 可以与 ROPS/FOPS 连在一起或形成 ROPS/FOPS 的一部分，但这不应对 ROPS 或 FOPS 的功能 或性能产生负面影响。 5.2.8 为了提供一个紧急出口， OPS 应准备两个出口方式以供紧急撤离 。 _
