1、中华人民共和国国家标准陆地移动业务所要求的同波道干扰标准发布实施国家标准局发布中华人民共和国国家标准陆地移动业务所要求的同波道干扰标准国家标准局发布实施本标准规定了在及频段我国陆地移动业务所要求的射频保护比即同波道干扰保护比及系统间的同波道干扰模式它可供全国各级无线电频率主管机构和移动通信网络规划及系统设计部门使用射频保护比射频保护比定义在保证接收机输出的有用信号达到规定的接收质量条件下接收机的输入端所要求的有用信号与无用信号之间的最小功率比值以计有用信号与无用信号的载频频率相同时的射频保护比有用信号无用信号射频保护比有用信号与无用信号的载频频率偏离时的射频保护比有用信号与无用信号的载频频率差
2、值射频保护比用于频率协调的同波道干扰模式在同一地区相邻地区相邻国家的边境地区陆地移动业务频率协调所采用的同波道干扰模式规定为的含义如下发射带宽为主载波的调制方式为调频包含模拟信息的单信道电话系根据实验室内的测试结果制定在实际业务条件下应增加考虑多径传播地形起伏和人为噪声的影响见附录本标准规定的接收质量为根据主观评定试验时的信号质量属于级评分制中的分级别即级信号质量话音可懂干扰噪声令人讨厌而通常认为级信号质量与可接受的最低业务等级所要求的信号质量是相对应的式中有用信号的中值场强其位置概率和时间概率均为无用信号场强其位置概率和时间概率分别为和同理当有用信号与无用信号的载频频率偏离时干扰模式规定为式
3、中有用信号与无用信号的载频频率差值所对应的射频保护比见本标准的适用范围本标准适用于要求可接受的最低业务等级的陆地专用与公用移动通信的各类用户对于个别的特殊用户经国家无线电频率主管机构批准可另行考虑附录使用标准的说明参考件本标准以在静态条件下仅有接收机的热噪声的试验结果和有关文献为根据在实际使用中应增加考虑多径衰落快衰落和人为噪声对话音质量的影响同时还应考虑地形起伏和建筑物的变化所引起的地形衰落慢衰落对通信可靠度的影响因此有必要对最低保护场强和同波道干扰的计算加以说明最低保护场强在陆地移动通信中由于多径传播效应和人为噪声主要指汽车火花干扰的影响使得接收机的接收性能恶化为了获得与在静态条件下相同的
4、话音质量级别必须提高输入接收机的有用信号电平所提高的数值即为多径传播效应和人为噪声影响所引起的恶化量而所需场强即为最低保护场强计算公式如下式中最低保护场强接收天线为半波偶极子天线接收机灵敏度为频率恶化量其数值如图和图所示图移动站接收时接收性能的恶化量与频率的变化关系级信号质量接收机灵敏度为移动车停置于高噪声区内移动车行驶于高噪声区内移动车行驶于低噪声区内高噪声区定义为在任一时刻交通量密度为辆车低噪声区定义为在任一时刻交通量密度为辆车图基站接收时接收性能的恶化量与频率的变化关系级信号质量接收机灵敏度为移动车在行驶中交通量为辆车移动车在行驶中交通量为辆车移动车在行驶中无火花或环境噪声干扰移动车处于
5、静止状态交通量为辆车移动车处于静止状态交通量为辆车中值场强随位置和时间的分布许多测试结果指出接收信号的中值场强在较大范围内随位置和时间的分布均服从对数正态分布若将分布的标准偏差分别记为和则联合标准偏差和的数值如下表所列标准偏差和频段准平坦地形不规则地形城市区郊区及小丘陵陆海混合路径陆地海洋表中为地形波动高度该值定义为沿接收方向距接收点范围内分别有和的地段超过的高度之差如图所示图地形波动高度的定义同波道复用保护距离同波道复用保护距离是指在满足一定通信质量要求的前提下相同波道重复使用的最小安全距离在陆地移动通信蜂房式系统设计中为保证一定的信号质量同波道复用保护距离应由调制方式传播损耗慢衰落的标准偏
6、差和所要求的同波道干扰概率决定需要指出对于蜂房式陆地公用移动通信系统内部同波道复用保护距离的计算公式已不适用这时的射频保护比由所要求的信号质量决定当要求级信号质量时值静态应取相应地最低保护场强亦应按级考虑对于非蜂房式系统之间的同波道复用保护距离或蜂房式系统的某一子区与其他系统之间的同波道复用保护距离仍按本标准中频率协调的同波道干扰模式进行计算传播模式在我国频率主管部门尚未规定统一的传播模式以前有用信号和无用信号的覆盖范围按进行计算与的射频保护比相同附录专用术语英文中文对照参考件英文中文同波道干扰同波道复用保护距离恶化量工作保护余量准平坦地形射频保护比地形波动高度附加说明本标准由中华人民共和国邮电部提出由邮电部电信传输研究所归口本标准由邮电部电信传输研究所负责起草本标准主要起草人卢尔瑞王玉贤李默芳
