1、中，京1994-06-01发布中国国，L2 HB 6999-94 1994-12-01 公司批准中华人民共和国空工业内容与适用范围(软管)拧紧力矩的测定方法准HB 6999-94 本标准规定了导管端头或软管端头连接的最小和最大拧紧力矩的测定方法，本标准适用于航空管路壳统扩口、无扩口等各种螺纹连接形式导管或软管端头连接件。2 2. 1 将规格相材料相同的导管(软管和连接件组装成30根试件，并任意分成6组，每组5根。所涂润滑剂的种类和程度以对系统使用无害为限。2.2初值X的确定，可取组试件用如下方法试验得到IJ:以一个足以保证密封的值为上限，以5N.m为下限.取一根试件，以上、下限的中值力矩值安装
2、，并作至少5min的耐2倍工作压力试验，如无渗漏，则该值为下次试验的上限，否则为下限。此后的每次试验都按照前面所采用的中值法，另取试件，按可能变化的上、下限，取其中值为试验力矩值安装并作至少5min的耐2倍工作压力试验，直到上、下限之间的差等于或小于2N.m为止。此时的t限值就是下一步试验所需的初值x.2.3取组试件分别以(X、X+l、X十2)N.m的算术培最值拧紧后作至少5min的耐2倍工作压力试验，观察真是否渗漏，比出现渗漏的试件中最大的一级打紧力矩还高档的力短值就是下一步试验时所需的拧紧力矩。2.4 用上步试验所确定的拧紧力矩值拧紧新的一组(5根)试件并作司巨j少5min的耐2倍王作压力
3、试验，如果其中有一根或以上的试件发生渗漏，则另取组试件以增大lN.m的力矩值安装并试验，如此反复直到某组5根试件均无渗漏为止。2. 5 松开全部30根试件，以2.4条的最后一次试验所用的拧紧力矩值安装，并作至少5min的耐2倍工作压力试验，如有一根或以上试件出现渗漏，就应将力矩值再增加lN.m重新加压试验，直到所有试件全部无渗漏为止，此时的力矩加lN.m才是最小拧紧力矩值.3 实用拧紧力矩的3. 1 实用最小拧紧力矩1年不小于第2章所测定的拧紧)J矩值。3.2 实用最大拧紧力矩应小于第4章所测定的过紧力矩值，一般可用最小拧紧力矩的百分数给出。具体数值见表。(j) 住，1)可参考Illi7000
4、、HB4-1和HB5966给出的最小拧紧力距值进行选择.由国债雪工业总公司1994-06-01发布1994-12-01实施HB 6999-94 最大与最小拧紧力矩的百分比值4 最后破坏力矩的确定4. 1 可以利用测定最小拧紧力矩的试件，同样分成6组，每组5根，装配前按2.1要求润滑。4.2 初值Y的确定可参照2.2的方法进行试验逼近，第3次试验的下限值可取按第2章试验时所测定的最小拧紧力矩值，上限应为一个足以导致破坏的拧紧力矩值飞每次安装后均作至少5皿in的耐2倍工作压力试验，试验后进衍分解检查，发生破坏时该试验值作为下次试验的上限，则为下限。当上、下限之差逼近到2N.m以内时，上限值减IN.
5、m就是下A步试验所需的Y值。本标准所定义的破坏包括所有失效形式b4.3 另取一组试件，分别以(Y、Y-LY-2)N m)J矩安装并作至少5min的耐2倍工作压力试验，试验后进行分解检查，发生破坏的试件中最小的一个拧紧力矩值减IN.m作为下J步试验的拧紧力矩值。4.4 另取组试件全部以4.3节所确定的拧紧力矩值安装、加压、分解和检查，如发现有任何一根试件破坏，则再取一组试件按减小lN.m的力矩值安装试验，如此反复，直到某一组5根试件全部不发生破坏为止，用此时的拧紧力矩值安装其余未作过破坏试验的试件，并作至少5min的耐2倍工作压力试验，如有根或以上试件破坏，即l此力矩为试验终值，否则此力矩值加lN.m为试验终值。本节的试验终值就是最后破坏力矩，也称为过紧力矩。(i)j县，1)上限的确定可以按螺绞的强度进行估算回2 HB 6999-94 附加说明z本标准由中国航空工业总公司第301所提出。本标准由中国航空王业总公司第603所、17Z厂和301所负责起草。本标准主要起草人z李茂林、陈蓄、周春华、李俊升。本标准参照采用ARP600A-87(扩口、无扩口或各种螺纹形式的导管戎软管端头连接件的扭炬测定方法儿3
