1、空1995一05-04发布中国工业总公司HB 7114-94 H )3 1995-06-01实施批准目l 主题内容与适用范围. . 1. 1 主题内容. . 1. 2 适用抽回2 引用标准. . . . 3 术语. . . . . . . 3.1 验收试验. 3.2 空气进口面职3.3 空中起动. 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 APU轴线APU坐标系辅助动力装置. 老化. 破坏性故障. 质心组合工作载荷状态. APU附件次3. 12 3. 13 干质量. . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 , 14 J , 15 工作
2、任务循环. 环境条件和工作包线. 吞入容职. .1. 16 维修性定义. 3.16.1 直接维修工时. .1 .16.2 .) 16.3 ), 16 , 4 .1, 16 , 5 3 , 16 , 6 维修rt.维修率平均修复时间. 非同时发生的故障停机时间率. . . . . . . 总工时. . . . . . . .1.16 , 7 预防性预定维修3, 16 , 8 翻修间隔时间3 , 16 , 9 非预定维修.l, 17 最高允许拍|气m度h1川最大允许转速3 , 19 最大连续载荷a3.20 最大载荷。a.1, 21 最大工竹向f吏. (1) (1) (1) (1) (2) (2)
3、(2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (4) (4) (4) (4) (4) (4) (4) 3.22 测量排气温度3.23 飞行任务3.24 飞行任务混频. 3.25 飞行剖面. 3.26 空载3.27 领定转子转速3.28 动力段3.29 飞行前规定试验. . 3.30 规定的排气温度3.31 规定状态性能3.32 可靠性定义. 3. 32. 1 非APU故障3.32.2 责任故障3.32.3 观测故障. 3.32.4 责任的平均故障间隔时间3.32.5
4、 观测的平均故障|可隔时间3.33 抽样试验. . 3.34 满意地. 3.35 失速3.36 标准大气条件. ., . . ., . . . . . . . . . . . . . 3.37 喘振. . . . . . . 3.38 喘振裕度. 3.39 不可用滑油. . 3.40 定型试验. 3 , 41 工作液质量. 3 , 42 风车. 4 技术要求-4. 1 产品说明. 4. 1 . 1 产品图解4. 1 . 2界面规定门4. 1. 2.1 图样4. 1. 2.2 t直型4. 1. 2.3 安装更改. .u 4. 1. 2.4 质量惯性矩4. 1. 2.5 外部作用力4. 1. 2.
5、6 APU的安装节-. . 4. 1. 2.7 安装座与传动装置. . 4.1.2.8 放热阳玲却. . 4.1 , 2.9 空气和燃气榄漏. 2 (4) (4) (4) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (6) (6) (6) (6) (6) ( 6) (6) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (8) (8) (8) (8) (9) 4. 1 o . 10 4. 1. 2.11 4. 1. 2.12 4. 1. 2.13 进气系统(9) 引气. . . . . . .
6、. . . . . . . . . . . . . . . (10) 雷达横截面. . . . . (11) 接头(11)4. 1. 3 主要附件表. . . . . . . u . . . (11) 4.2 特性.(11) 4.2.1 性能特性. . . . . (1 1) 4.2. 1. 1 4.2. 1. 2 4.2.1.3 性能状态. . .(11 ) 稳态性能的表示. . . . . . . . . . . . .(12) 性能验证. .*. .(13) 4.2. 1. 4 工作极限值U到4.2. 1. 5 工作特性. (14) 4.2.2 物理特性. . . (1日4.2.2.1
7、干质量U到4.2.2.2 剩余液体质量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1幻.2.3 可靠性 ( 15) 4.2.3.1 平均故降间隔时间. . . 4吨 3.2 起动可靠性. ( 15) (1 5) ( 15) ( 15) 4.2.4 维修性4.2.4.1 4.2.4.2 4.2.4.3 4.2.5 4.2.5.1 4.2.5.2 4.2.5.3 斗.2.5.44.2.5.5 4.2.5.6 斗2.5.74.2.5.8 4.2.5.9 4.2.6 指标要求.合格要求. . . 维修人员的技术水平. . . . .
8、 . . ( 16) (1 6) 环填条件. . . . (16) 大气温度条件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1 结冰条件E. . . . . . . . . . (17) 抗霉菌性. . (17) 抗潮温饨. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1 7) 腐蚀敏感性. . . 环境杏咽能力. 。最声缀。. . . . . . . . . ( 17) (1 8) ( 18) 排气污来. . . . . .
9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 仆的i聋发振动.4 . (1 9) jjJ运送性.(1 9) 4.2.6.1 培盖. . . . . . . . .- 付的4.3 设计和结构. . . . . . . . . . . . . . . (19) 3. 1 材料、工艺和紧固件. . (1 9) 4 3. 1.1 材剧阳丁.艺4.3.1.2 紧罔中. 4.3.2 电磁扰. (1 9) (20) (20) 3 4.3.3 4.3.3.1 4.3.3.2 4.3.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.3.6.1 4.3.6.2 4.3.6.3 4.3
10、.6.4 4.3.6.5 产品标志. 产品识别标志.图样修订标志.零件号标志. . . . . . 技工技能.互换性. . . 安全易燃液体系统-防爆. . . . 漏液易燃液体的排放地面安全. . 4.3.6.6 生存性和易损性人类适应性与人类工程学. . . 结构特性. . 结构寿命.离循环疲劳寿命. . . 低循环疲劳寿命.压力平衡压力容器和机匣设计.强度和寿命分析.咱. 设计材料特性. . . 蠕变. 4.3.7 4.3.8 4.3.8.1 4.3.8.2 4.3.8.3 4.3.8.4 4.3.8.5 4.3.8.6 4.3.8.7 4.3.8.8 4.3.8.9 包容性相转子结构完
11、整性. . . . . . . . . . . . . . 4.3.8.10 振动. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.9 设计管理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.9.1 标准化. . . . . . . . . . . . 零件目录. . . . . . . . . . . . 4.3.9.2 4.3.9.3 4.3.9.4 部件与零件的装配设计与制造更改4.4 文件. . . . , 4.5 维修技术、供应和设施. . .
12、 4. 5. 1 维修技术，. . . 4.5. 1. 1 4.5. 1. 2 4.5. 1. 3 单元体结构设计维修怡查技术. . . ., . . 维修与可达陀4.5. 1. 4 工具斗5.1. 5 维修理序与磨损极限. . . . . . 斗5.2供应. . . . 4 (20) (20) (20) (20) (20) (20) (20) (20) (21) (21) (21) (21) (21) (21) (21) (21) (22) (22) (22) (22) (22) (22) (22) (22) (23) (23) (23) (24) (24) (24) (24) (24) (
13、24) (24) (25) (25) (25) (25) (25) 4.5.3 维修设施-4.6 人员与训练. . 4.7 主要系统特性4.7.1 防冰系统4.7. 1. 1 防冰系统的接通4.7. 1. 2 防冰型式4.7.2 控制系统.4.7.2.1 燃油控制4.7.2.2 程控装置和安全装置.4.7.3 燃油系统4.7.3.1 燃油进口4.7.3.2 燃油. 4.7.3.3 燃油系统性能. 4.7.3.4 燃油滤. 4.7.4 电气系统4.7.4.1 电源4.7.4.2 电源故障4.7.4.3 电气界面4.7.4.4 电气和电子设备4.7.5 点火系统4.7.5.1 点火系统性能4.7咀
14、5.2点火导线组件4.7.5.3 点火电缆. 4.7.6 测试系统. 4.7.6.1 测试界丽4.7.6.2 压力接头4.7.6.3 时间指示器和起动次数计数器. . 4.7.6.4 温度传感器系统. . . . . . . . . 4.7.6.5 振动测量4.7.6.6 寿命计数器4.7.6.7 转速指示4.7.7 润滑系统4.7.7.1 润滑系统界面. 4.7.7.2 4.7.7.3 4.7.7.4 润滑剂润滑系统性能. . . . . . . . . . . . . 滑油系统附件和特性. . 4.7.8 起动系统4.7.8.1 起动机与其能源界面. . . . . 4.7.8.2 起动要
15、求. . . . . ) HUEnnMMMm篇篇nnnnnm纽约约munnmumOMNMN刊NMNmmmmMMMMMMMnn顶5( 200(; :t 4.0(; 800(; 土0.5kg或规定质量的+0.1%.取其中较大者。规定极限值的:1:5.0%最大连续载荷时测得值的+2.0% 每个规定的稳定工作状态，在其性能稳定后，应按衷8规定记录数据。5 3 5 5 瞬态参fi功率变换工作中的每次变换，都应按表8规定记录参数。5.3.5.6 起动参数每次起动，部应按表8规定记录参数。5.3.5.7 其它参数日朗、试验名称、APU型号和序号都应记录在履历本上。5.3.58 试验i己事应在履历本上记录运转
16、中出现的所有异常情况，如泄漏、振动、APU或设备的其它不正常运转，如加i中的悬挂点以及采取的排除措施。5.3.5.9 气压表读数气压表读数应按温度修正。读数和记录的时间间隔不应届过弛。5.3.5.10 相对湿度数据水蒸气压力读数的时间间隔应不超过3ho535.11 燃油和滑油数据在5.5.1、5.6. 1和其它适用的试验开始和结束时，应进行燃油和滑油取样，分析其物理和化学特性，以便确定是否符合燃油相滑油规范的要求。这些分析结果应作为相应试验报告的一部分U5.3.6 报告5.3.6.1 试验报告完成APU或附件每个单独的试验、验证或任何单一试验组件或附件的成组试验验证后，3白HB 7114-94
17、 都应提交试验报告。这些试验报告凡经上级有关部门审查，认为试验是正确进行的，则将作为审批各个试验的依据。每份报告应包含但不局限于下述项目.封面、题目页、简介、目录、插图目录、摘要和报告正文。5.3.6. 1. 1 报告正文报告正文包括下述内容a.简要概述APU或附件，并详细说明不同于以前型号若有的话)的全部特点3b.如果附件或组件因与以前曾经试验并获批准的附件或组件相似，并正在申请免试，则报告应说明附件或组件在试验要求方面的任何物理或功能差别，并应将已获得批准的试验报告作为正文的一部分;c试验方法(概述试验条件、设备及试验方法); d.试验记录(凡与试验有关的所有情况和异常现象，包括泄漏、振动
18、和其它不正常运转.任何调整、修理、换件及相应的APU工作时间均应按时间顺序详细记载); e结果分析(试验的全面讨论，例如故障或不正常磨损的的可能原因，与以前型号性能对比，综合效果分析相技术上认为重要的任何分析); f校准和重新校准数据，包括验收极限值(应该用远当的曲线示出未修正过的数，如果可能也应示出修正后的数据。对校准和重新校准运转应提供己得到的三个平面的振动特性图); 匾，按42.1.3规定的验证方法，验证5.5.3和5.6.3规定的高空试验数据:h试验巾录取的全部有关仪表读数和要求的仪表读数的数据表，i. APU或附件分解检查的状况说明。应提供一份完整的分解检查和材料差异的说明，以确定每
19、次差异;J与审批APU或附件试验有关的结论和建议.附有证明真正确性的必要论述.k附录(最终批准的试验程序)。5.3.6.2 摘要报告完成本规范规定的飞行前规定试验和定型试验要求后，都要写出摘要报告。报告应包括F列主要项目:封面、题目页、简介、目录、摘要、结论和建议。5.4 技术鉴定试验用一台APU进行下列试验，该APU的零件曰录和结构要与飞行前规定试验持久试车的APU基本相同5.4. 1 放热和冷却试验放热和冷却要求的数据(包括滑油系统).应从一台模拟飞机安装条件的APU上得到。这些数据包括冷却要求、放热率及APU各附件和各测温点对应的壁温。确定冷却要求所必需的数据应在各仲APU工作条件、所有
20、环境条件及APU工作包线下得到，应按4.1.2.8.5要求.提供包括实例计算的报告。5.4.2 滑油中断试验APU应进行滑泊中断试验以验证是否符合4.7.7.3.2的要求。APU应在最大载荷且滑油泵进口只供气的条件F工作30so在滑油中断期间和随后恢复正常润滑的30min内.APU37 HB 7114-94 w无损坏地工作。分解并检查APU以证实元损坏。5.4.3 电源故障试验APU的电气系统应按4.7.4.2要求进行电源故障验证试验。5.4.4 振动测量应进行振动测量，以验证是否符合4.2.1.4.10和4.3.8.10的要求。振动测量应包括真均方根值速度谱图和峰值加速度谱图，但不限于这些数
21、据。这些数据是在APU工作包线内最高振动点(需标明)和APU各状态点上，由每个传感器测得的。谱图频率范围5-10OH.。在速度谱图和加速度谱图上应标明APU的关键构件。应说明根据速度谱图确定真均方根速度总量的方法和确定最大允许的真均方根速度总量极限值的方法。试车台应符合5.3.3.3的要求。5.4.5 起动试验在飞行前规定试验开始之前，APU应进行起动试验，以验证是否符合4.7.8.2的起动要求c.APU应能起动，工作lmin并停车。APU应按此程序满意地、连续地重复完成10次起动c5.4.6 压力平衡检验APU应进行压力平衡试验，检验4.3.8.4规定的压力平衡分析。547 维修性和维修技术
22、验证维修性和维修技术验证应由承制方在一台累汁工作时间至少200h的APU上进行，以验l止是否符合4.2.4和4.5. 1的要求。验证范围应包括APU的完全分解和重新装配，其中包括验证拆卸和更换APU的单元体及可单独拆卸的APU附守所用的时间和程序。在验证过程中，应验证APU拆装所用通用工具的范围和所有专用工具的适用性。应验证APU维修检查装置，验证其检查口的位置和可达性。APU重新装配后，应验证APU的调整理序(控制系统，导向IIj片等)以鉴定使用的设备、检验程序相容差范围。此外，在使用中所有要求日常维护、频繁拆卸利l更换的附件，吉日燃油t虑、滑油滤、点火电嘴和滑油箱加油口盖等至少应拆装100
23、次。完成上述验证后的APU应装在试车台上，经过充分持续的试验运转，以检验稳态和瞬态性能c5.5 飞行前规定试验(PFRT)5. 5. 1 持久试军5.5. 1. 1 试革前检查5.5.1.1.1 子质哇检查校准开始前，按4.2.2.1规定，检查APU的干质量是否符合5.3.5.2要求。另外，坯应按4.2.2.2的要求检查工作和剩余油量的质量。5.5.1. 1. 2 电磁干扰和敏感度试验持久试车前，应在APU所有电子和电气附件或系统上进行电磁干扰和敏感度试验。电磁干扰试验计划中所有测试设备应与4.3.2的试验要求相符合。试验方法、程序和技术要求应符合HR5662的规定。5.5. 1. 1.3 超
24、转试验38 HB 7114-94 使正常转速控制系统不起控制作用，让APU在无载荷情况下超转，直到IJAPU的安全保护装置起作用使之停车时为止。这种试验要连续反复完成10次，对4.7.2.2.2的极限转速应充分考核。5.5.1.1.4停车应进行该试验，以验证4.2.1.5.3的停车要求。5.5. 1. 2 校准5.5.1.2.1 温度传感系统的校准应在试车台和APU上检查温度传感系统，以验证APU在整个工作范围内系统工作是否正常.并确定其校准值。其性能应符合4.7.6.4规定的公差和热响应特性。5.5. 1. 2.2 控制系统校准在5.5.1.2.3规定的APU校准开始前，所有燃油喷嘴和控制系
25、统的各附件，都应在试验台上用4.7.3.3.1规定的工作液进行校准。该系统应符合现行设计规范所要求的设计公差范阁。5.5.1.2.3 APU的校准APU的校准程序应能确定整台APU的性能特性。在校准开始前.APU可以按4.7.10的清洗程序进行清洗，并对所有控制器进行调整，在整个校准过程中不允许再调整。进口空气温度应根据APU的状态要求进行控制。使用的燃油和滑油应与5.5.1.3所使用的一样。应记录5.3.5.4和5.3.5.5规定的校准数据。校准中应验证4.3.6.3的漏掖要求和4.3.6.4的停车后排油要求。校准试车应获得下列数据:a确定符合表1海平面性能状态所要求的数据:b确定符合4.2
26、.1.5.4和4.2.1.5.5所要求的数据。5.5.1.2.3.1 压气机引气分析应在最大载荷状态运转时，从压气机出口取引气悻品，同时还要在APU进气口取空气样品。通过实验室分析，对空气样品进行鉴定和处理，以确定其污染程度是否在4.1.2.11.3规定的范周内。应将分析结果、所用方法及所使用的仪器详细写入试验报告中。5.5.1.3 持久试车理序5.5.1.3.1 持久试车要求a. APU持久试车应在APU常使用的工作环境条件下进行;b滑油压力，如果滑油压力可调，则在试车开始应调至4.2.1.4.8规定的最低稳态值;在试车期间，未经订货方批准.不允许再调整;在每个循环后，应确定并报告滑油消乾量
27、。在校准试车后和每个持久循环试车完成时都应进行滑油取样和光谱分析;每次取样的分析结果和报告不得滞后于实际取样的3个循环，作为分析放出的滑汹不应算滑油消耗量，并应由等量的新滑油于以替代;c各传动座应承受规定的载荷和悬挂力矩，在持久试车中，施加的实际扭短载荷和悬挂力短值应在试验报告中说明:d在持久试车完成后，应对4.7.7.4.2规定的滑油放油装置进行验证，该验证也应检验用作滑油光谱分析的各取样口和磁性屑探测器位置是否适当:39 HB 7114-94 校滑车入U的载载求的停计皿定空续要定要应仁给着连规少并拥按接大至h蛐础就一呵umUO表蚓载4mMN于间川大序按胧大时时最程问酬环脐梆循川剧咄怔A情间
28、久酣们缸转剌车每时静。包;重困际捕民础忻制中时制;而统睹持程状限态个大态系惘吐m列睛砸状每呻眯车嗨制班表娟晰荷LD叮叮川节问翩翩制J且M且EM醉个相柏树hm帧个mmmmm川川川川川率由轧冉呐1州创应5MW一循mmmm-mhmmh功功后m品濡且即转叫川22223咄咄川阳系和句每旺。附黠组转阳44相旧时川陆如归MMM如肌M;川肌叫叫阳唰吊在阳川剧附千古笃笃捕时时时时阳山队叫川剧唱江山装车试m甜甜椭陈大情增m状载这边连连连连主制中淫瞬盯情如何态动F续阳式久受E转的极最6c递%荷续大大大大大大大大AF44慢NJ大川状起卫连mVHM久持经呻运态可由m2共载连最最最最最最最最最状3共阳最N载七、大Ad持2
29、应付次状附。川转h2转太太%阳市%川川载2专5持hA由于4扫最动如在3川UB每荷这行3运转3运最最MWMmmmm柏mml均13洒在维在在口峭在起elhHMG在载满进1本运1本bcdefgh1jkl1abed-访abo。5和。低试序5态5554验t油汕较应次5状555HB 7114-94 荷状态运转10min，然后停车，时间不屈过5min;C.起动APU.在最大连续载荷状态工作5rnin，然后停车5mino5.5. 1. 3.2.5 随机瞬态运转这种运转由82个2min的循环组成.APU总共工作剧O1ln.每个循环在下列载荷状态下运转。在打骨号的每个循环完成后.APU从那个载荷状态停车.在惯性降
30、转后至少冷却5min，重新起动并立即加速到下一载荷状态。运转从左边第一列的载荷状态开始，从上至下依次进行。(下列数值表示最大连续载荷状态转速的百分数)80 30 90 30 NL 20 70 MC快60 70 80 OOCL00 63MN95 000000ot OUFP3E呵，飞dhyavJ川! TLOVELOvnAV M7N797 nunU川uny鸣，-JW50祷MC 70 )CL UMN 10骨ML 80 NL讲陀ood18 30 00CL00 63MN57 50蕃ML ML MC祷90 MC 60 ML祷60 50 70 NL 10 80特ML 20 MC ML 60 70 MC ML
31、冉。40 50 70 80 在NI一空量MC一最大连蜡载荷MI一最大辑荷5.5.1.3.3 起动在APU持久试年中最少应起动800次，另外还要进行10次假起动(只供油不点火的起动。在允许的排汹时间后，进行一次成功的起动前)和20次再起动。在这些起动中，在0.5.内，将APU由空载状态迅速加速到最大淫续载荷状态，并在最大连续载荷状态维持lmin后主即停车。20次再起功之间的停车时间应该是5min、IOmin、ISmin、100min.即每次停车时间比上次增加Sm川，直到最后一次停车时间为100mino5.5.1.4 重新校准5.5. 1. 4.1 APU的重新校准按5.5.1.3规定元成试车后，
32、应按5.5.1.2.3的要求对持久试车的APU进行重新校准。喧新校准时.APU应调整到初始校准时测到的排气温度值和转速值。重新校准前，可进行X规定的运转.Jt巾包括使用4.7.10的清洗程序清洗APUo重新校准应使用与初始校准相41 HB 7114-94 11的燃油和滑油。5.5.1.4.2 温度传感系统重新校准APU重新校准完成后，应该重新检查温度传感系统，验证其正常工作，并按5.5.1.2.1校准。其性能应符合4.7.6.4规定的公差范围和热响应特性。5.5.1.3 控制系统重新校准APU重新校准完成后，包括燃油喷嘴在内的控制系统所有附件都应在试验台上重新校准，以确定符合现行设计规范规定的
33、公差范围。为了进行重新校准.APU控制系统的外部调檀部位.应调回到持久试车前试验台上校准时所调整的实际位置。55.1.5 分解和检查APU完成持久试车后，应全部分解以便检查所有零件。APU零件应进行清洗前检查.以发现是否有泄漏、滑油积炭、不正常的热分布和其他异常情况。清洗前检查全部完成后再清洗零件，并作清洗/6检查。对APU零件应进行必要的测量，以检查是否有过度磨损和变形。应将测量结果与图纸上的尺寸和公差与持久试车前相应的测量数据迦行比较。检查方法包指但不限于磁力探仰、荧光检查、X射线及超声波检查等。清洗后检查包括日视检查和技术状态鉴定。清洗后检查完成后，应将所有无损探伤检查结果和缺陷零件改进
34、或重新设计的建议提交订货元。每次检查前，应将检查开始日期通知订货方，在两次检查中，应完成订货方可用的下述资料-a承制方填写的故障检查表;b包括所有缺陷件的统计表:C.配套试验的附件或系统的技术状态表:d.试验i己事及试验履历本;e滑油光l苦分析报告，其它。5.5.1.6 将久试车完成满足H-Ij要求才能认为APU满，意地完成了梅久试车:a 全部完成5.5.1!定的持久试车.b重新校准时，输出功率不低于初始校准值的97%，挺I率和排气温度不高于初始校准值的102.5%;c. APU符合忧1ft程序规定的所有其它性能要求;d订货方认为持久试车的APU及其配套试验的附件在持久试车结束时工作正常，重新
35、校准时无性能过度恶化;在分解检查时没有发现零件损坏和即将损坏的迹象。APU零件成功地完成了300h持久试车后，则认为这些零件通过了持久试车。55.2 附件试验与E行前规定试验巾的持久试车所用的零件目录相结构相同的附件应进行下列试验。5.5.2.1 以前审定的附件如果试验的APU附件曾经批准用在其他APU上，经订货方向意，可以不做这些试验，但这些附件必须与以前批准的附件的零件目录及结构相同。42 HB 7114-94 5.5.2.2 防爆试验所有不密封的电气附件应按GJB150.13规定的方法和程序进行防爆试验。在试验中.附件应施加最高输入电压，并以最大负荷持续工作。在每个规定高度条件下，所有的
36、触点至少应接通和断开10次，并对附件至少施加瞬变电压4次.开闭触点工作至少施加瞬变电压4次。电摞麟变包括过电压，其时间应符合GJB181的规定，为过电压性能试验所选择的4个点，应为下列电压值:t10%以内的点:150.140, 130, 125V交流有效电压或80，60，40和35V直流电压。点火附件或系统应连续工作。火花式点火器的电嘴的安装应接触不到试验腔中的爆炸气体。自给电源的点火系统不进行电源瞬变试验。故障的判定按GJB150.130 5.5.2.3 燃油泵高雪试验APU燃油系统中从燃油进口到燃油泵的部分要在试验器上进行模拟试验。包括油管、接生、油滤和其他用于APU燃油进口到燃油泵进口之
37、间的零部件，以及在油泵下游影响油票性能的属于燃油系统的任何元件。所有独立的相可单独更换的燃油泵，都应在最大工作高度条件下，拉APU设计最大性能所需的流量相压力工作仙。使用GB438燃油，燃油泵应维梅油箱在最大高度环境压力和APU燃油进口温度431:下工作。APU燃油泵进口的汽液比不小于0.450除上所述外，试验程序应符合HB61710试验期间，4.7.3.3.4.r规定的燃油泵自吸事能力也应由试验验证。经订货方鉴定，满足下列要求才能认为燃油泵满意地完成了高空试验z试验期间，i由裂的性能经校准试验确定的性能恶化符合现行设计规范规定的要求.并对APUIt能不造成有害影响;4.7.3.3.4.1规定
38、的泵自吸能力得到了验证;分解检查时，未发现零件损坏相即将损坏的迹象。5.5.2.4 滑油箱压力试验带加油口盖的滑油箱应按4.7.7.4.1的规定进行正负压差试验各30min，不应出现泄漏和变形。5.5.2.5 着火试验输送口I燃液体的导管、接头和附件，应进行着火试验，以验证是否符合4.3.6.1的要求。对各个导管、接头、附件或组件，参照液压系统零部件的防火和着火试验)(兑附录A)规定，以APU整个王作包线内的最低流速、最高系统压力和最高流体温度输送液体进行试验。如果在试验期间无漏油现象，则认为已达到4.3.6.1的要求。5.5.3 高空试验迸行高空试验的APU的零件目录和结构应与持久试车的AP
39、U相同。高空试验应在规定的APU的工作也线内选定几个状态，至少包括型号规范中给定的如图10所示的状态进行运转阳空中起动俭查上述试验点应包括进气压力恢复和崎变对APU性能相稳定性的影响。试验时数据应按表8规定进行记录。未经上级布关部门批准，不允许对控制系统进行调整。应使用GB438燃油和GJB1263的滑油进行高空试验。燃I由温度的变化范围应能充分满足APU所遇到的工作环境要求。在试验所选定的APU载荷条件f，装在APU上的每个振动传感器应测得真均方根速度总量租加速度谱图。所选定的振动测量点至少应包括高空状态相APU工作包线内产生最大振动的杰，每个谱图应标tt:APU的关键件。43 HB 711
40、4-94 在订货方选定的运转状态下，应按5.5.1.2.3.1的规定逃行引气系统引气的取样和分析。5.5.3.1 高空校准在5.5.3.2规定的试验开始前，APU应按5.5.1.2.3和5.5.1.2.3.1规定进行校准。在校准开始前进行初始调整，以后不允许重新调整控制系统。5.5.3.2 高雪试验程序在每个试验点上应运转足够长的时间，使APU状态稳定并确定APU的性能及工作特性。所进行的高空试验应得到下述参数:a高空状态点试验条件应按型号规范表2高空状态的规定。对每个规定的高空试验点应选定足够的附加载荷状态，以确定规定状态下APU的工作性能特性。将APU调到订货方规定的空载、最大连续、最大载
41、荷和其它载荷状态.录取转速、输出参数(电功率、压气机引气等)、排气温度和燃油流量随时间的变化关系，以检验APU工作的稳定性。每个载荷状态的稳定性检验时间应不少于5min;b瞬态工作试验应在每个额定状态验证4.2.1.5.5翅定的瞬态性能。应确定单独改变每个输出参数和综合改变输出参数对瞬态性能的影响;c 功能试验在APU工作包线极限状态运转APU，以验证APU的工作包线。在每个试验点上，应在APU各载荷状态范围内，测量APU的稳态和瞬态特性。确定进气畸变对APU瞬态工作和稳态性能的影响;d起动和再起动在图10规定的每个起动点上进行起动和再起功试验。5.5.3.3 高空试验的完成采用订货j认为可行
42、的方法，将试验中观察和测得的数据与型号规范规定的性能和工作特性进行比较，以确定是ii符合型号规范的规定。根据订货方意见，如果能达到下列几点，IjjIJ 认为高空试验满意地完成n. APU在高空试验中所测得的性能，应不低于稳态性能计算机程序所算出的性能，并且在高空试验中测得的性能与海平面测i导的性能之比值相规定的高空性能与海平面性能的比值之差应不大于+5%;b空中起动和瞬态性能应符合型号规范的规定:c在功能试验点上，APU能满意地工作，其高空性能、空中起动数据和瞬态数据均符合刑号规范的规定，d在试验规定的畸变条件下，APU能满意地工作。5.5.4 结构试验进行结构试验的APU的零件目录和结构应与
43、持久试车的APU相同。5.5.4.1 压力腔和机匣试验每个承压院和机匣及承受压气机出口压力的所布构件都应以两倍最大工作压力进行试验，以验证是否符合4.3.8.5要求。试验应在构件的最高工作温度下进行，或根据试验温度下的材料特性调整试验压力。5.5.4.2 转子结构完整性55.4.2.1 转子越转试验44 HB 7114-94 涡轮和压气机转子，应在APU最高允许燃气温度和115%最高允许稳态转速下，至少稳定工作5mino试验后零件和组件尺寸应在允许的极限内，并没有出现即将破坏的迹象。5.5.4.2.2 起温i式验在满意地完成5.5.4.2.1超转试验后，用同一台APU在超过最高允许稳态燃气温度45t以上，在不低于最高允许稳态转速下工作5mino试验后零件和组件尺寸应在允许的极限内.并没有出现即将破坏的迹象。5.5.4.2.3 轮盘破裂试验APU所有关键的旋转轮盘构件，应在旋转试验器上进行试验，其试验转速应至少达到最高允许稳态转速的122%.而内孔或盘心金属材料应达到最高设计温度。试验后不应破坏或出现即将破坏的迹象。5.5.4.3 静力试验持久试车APU的机固和安装节，应进行静力试验，以验证是否符合4.1.2.5和4.1.2
