HJ 1181-2021 汽车工业污染防治可行技术指南.pdf

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1、中华人民共和国国家生态环境标准 HJ 1181 2021 汽车工业污染防治可行技术指南 Guideline on available techniques of pollution prevention and control for automotive industry 本电子版为正式标准文本，由生态环境部环境标准研究所审校排版。 2021-05-12 发布 2021-05-12 实施生态环境部发布 HJ 1181 2021 i 目次前言 . ii 1 适用范围 . 1 2 规范性引用文件. 1 3

2、术语和定义 . 2 4 行业生产与污染物的产生 . 4 5 污染预防技术. 6 6 污染治理技术. 10 7 环境管理措施. 17 8 污染防治可行技术 . 20 附录 A （资料性附录）汽车工业产品类别、主要产品和零部件清单及其工序组成 . 28 附录 B （资料性附录）汽车工业生产工艺及主要产污节点 . 29 附录 C （资料性附录）汽车工业主要产品、零部件及配件生产工艺 . 31 附录 D （资料性附录）汽车工业涂装类材料主要成分质量占比 . 33

3、附录 E （资料性附录）汽车工业各工序产污环节的污染物产生浓度水平及排放方式 . 34 附录 F （资料性附录）汽车工业涂装工序喷涂体系主要工艺组成 . 40 附录 G （资料性附录）汽车工业不同产品单位涂装面积 VOCs 产生和排放水平 . 41 HJ 1181 2021 ii 前言为贯彻中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国固体废物污染环境防治法中华人民共和国环境噪声污染防治法等法

4、律，防治环境污染，改善环境质量，推动汽车工业污染防治技术进步，制定本标准。本标准提出了汽车工业的废气、废水、固体废物和噪声污染防治可行技术。本标准的附录 A 附录 G 为资料性附录。本标准为首次发布。本标准由生态环境部科技与财务司、法规与标准司组织制订。本标准起草单位：机械工业第四设计研究院有限公司、中国环境科学研究院、生态环境部环境工程评估中心、北京市环境保护科学研究院、中汽数据有限公司、生态环境部南京环境科学

5、研究所。本标准生态环境部 2021 年 5 月 12 日批准。本标准自 2021 年 5 月 12 日起实施。本标准由生态环境部解释。 HJ 1181 2021 1 汽车工业污染防治可行技术指南 1 适用范围本标准提出了汽车工业的废气、废水、固体废物和噪声污染防治可行技术。本标准可作为汽车工业企业或生产设施建设项目环境影响评价、国家污染物排放标准制修订、排污许可管理和污染防治技术选择的参考。本标准不适用于汽车工业生产中铸造、电镀工序的污染防治

6、。 2 规范性引用文件本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是注明日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 5085 危险废物鉴别标准 GB 8978 污水综合排放标准 GB 9078 工业炉窑大气污染物排放标准 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 14554 恶臭污染物排放标准 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准 GB

7、18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准 GB 20952 加油站大气污染物排放标准 GB 24409 车辆涂料中有害物质限量 GB 33372 胶粘剂挥发性有机化合物限量 GB 34330 固体废物鉴别标准通则 GB 37822 挥发性有机物无组织排放控制标准 GB 38508 清洗剂挥发性有机化合物含量限值 GB 50014 室外排水设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的

8、术语和定义 GB/T 4754 2017 国民经济行业分类 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 16758 排风罩的分类及技术条件 GB/T 17350 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法 GB/T 38597 低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求 GB/T 39198 一般固体废物分类与代码 GB/T 50934 石油化工工程防渗技术规范 HJ 1181 2021 2 HJ/T 1 气体参数测量和采样的固定位装置 HJ 298 危险废物鉴别技术规范 HJ 576 厌氧- 缺氧-

9、好氧活性污泥法污水处理工程技术规范 HJ 577 序批式活性污泥法污水处理工程技术规范 HJ 580 含油污水处理工程技术规范 HJ 971 排污许可证申请与核发技术规范汽车制造业 HJ 1086 排污单位自行监测技术指南涂装 HJ 1093 蓄热燃烧法工业有机废气治理工程技术规范 HJ 2000 大气污染治理工程技术导则 HJ 2002 电镀废水治理工程技术规范 HJ 2006 污水混凝与絮凝处理工程技术规范 HJ 2008 污水过滤处理工程技术规范 HJ 2009

10、生物接触氧化法污水处理工程技术规范 HJ 2010 膜生物法污水处理工程技术规范 HJ 2014 生物滤池法污水处理工程技术规范 HJ 2020 袋式除尘工程通用技术规范 HJ 2026 吸附法工业有机废气治理工程技术规范 HJ 2027 催化燃烧法工业有机废气治理工程技术规范 HJ 2047 水解酸化反应器污水处理工程技术规范 HJ 2522 环境保护产品技术要求紫外线消毒装置 AQ 4273 粉尘爆炸危险场所用除尘系统安全技术规范 WS/T 757 2016 局部排风

11、设施控制风速检测与评估技术规范危险废物转移联单管理办法国家危险废物名录 3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 3.1 汽车工业 automotive industry GB/T 47542017 中规定的汽车制造业（C36），指制造各种汽车产品、零部件及配件的工业，包括从事汽车用发动机、底盘和车体等主要部件制造和将其组装成为汽车产品的工业，还包括从事汽车各种零部件及配件制造的工业。 3.2 汽车整车 motor vehicle 由动力驱动

12、，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载送人员和（或）货物，牵引输送人员和（或）货物及特殊用途。 3.3 汽车用发动机 automotive engine 以气缸和活塞作为转换机构把燃料的化学能转化为电能或机械能并对外输出的机械装置，包括汽柴油车用发动机及新能源汽车用发动机。 HJ 1181 2021 3 3.4 专用汽车 special purpose vehicle 装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专用作业

13、以及其他专项用途的汽车。专用汽车分为厢式汽车、罐式汽车、自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车等。专用汽车一般在汽车底盘基础上制造完成。 3.5 专用挂车 special purpose trailer 装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专用作业以及其他专项用途的挂车。专用挂车分为厢式挂车、罐式挂车、自卸挂车、仓栅式挂车、起重举升挂车、特种结构挂车等。专用挂车仅与牵引车组合后才具有

14、专用汽车的功能。 3.6 零部件及配件 parts and accessories 包括发动机零件、挂车零件、汽车零部件及配件等。从结构、材料、生产工艺和产污特征等方面可分为总成类部件、铆焊类部件、壳芯类部件、钎焊类部件、树脂类零部件、粉末冶金类零件和其他类零件。 3.7 污染防治可行技术 available techniques of pollution prevention and control 根据我国一定时期内环境需

15、求和经济水平，在污染防治过程中综合采用污染预防技术、污染治理技术和环境管理措施，使污染物排放稳定达到国家污染物排放标准、规模应用的技术。 3.8 喷涂体系 spray painting system 为达到预期的喷涂目的及效果而进行的同种或异种喷涂涂层组合的总称，包括底漆、中涂漆、色漆（或本色面漆）及清漆等涂层的喷涂和烘干。一般以 mCnB 表示，其中 C 、B 分别表示喷涂作业和烘干作业，m 、n 分别表示喷涂、烘干作业的次数。 3.9

16、挥发性有机物 volatile organic compounds （VOCs ）参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据有关规定确定的有机化合物。在表征 VOCs 总体排放情况时，根据行业特征和环境管理要求，可采用总挥发性有机物（以 TVOC 表示）、非甲烷总烃（以 NMHC 表示）作为污染物控制项目。 3.10 总挥发性有机物 total volatile organic compounds （TVOC ）采用规定的监测方法，对废气中的单项 VOCs 物质进行测量，加

17、和得到 VOCs 物质的总量，以单项 VOCs 物质的质量浓度之和计。实际工作中，应按预期分析结果，对占总量 90% 以上的单项 VOCs 物质进行测量，加和得出。 3.11 非甲烷总烃 non-methane hydrocarbons （NMHC ）采用规定的监测方法，氢火焰离子化检测器有响应的除甲烷外的气态有机化合物的总和，以碳的质量浓度计。 3.12 油雾 oil mist 在汽车、发动机零部件生产过程中，用于湿式机械加工、金属材料热处理等

18、工艺中的矿物油挥发及其受热分解或裂解的产物，其存在形态有蒸气、液滴等。 HJ 1181 2021 4 3.13 单位涂装面积挥发性有机物排放量 specific VOCs emission 在涂装工序，完成单位面积涂装的底漆、刮涂腻子、涂胶、溶剂擦洗、喷涂、烘干、注蜡和修补等工艺过程及设备清洗环节累计的 VOCs 排放量，单位为 g/m 2 。 3.14 VOCs 物料 VOCs-containing materials 本标准是指 VOCs 质量占比大于等于 10% 的原

19、辅材料、产品和废料（渣、液），以及有机聚合物原辅材料和废料（渣、液）。 3.15 无组织排放 fugitive emission 大气污染物不经过排气筒的无规则排放，包括开放式作业场所，以及通过缝隙、通风口、敞开门窗和类似开口（孔）的排放等。 3.16 密闭 closed/close 污染物质不与环境空气接触，或通过密封材料、密封设备与环境空气隔离的状态或作业方式。 3.17 密闭空间 closed space 利用完整的围护结构将污染物质、作

20、业场所等与周围空间阻隔所形成的封闭区域或封闭式建筑物。该封闭区域或封闭式建筑物除人员、车辆、设备、物料进出时，以及依法设立的排气筒、通风口外，门窗及其他开口（孔）部位应随时保持关闭状态。 4 行业生产与污染物的产生 4.1 生产工艺 4.1.1 汽车工业生产过程包括下料、锻造、铸造、冲压、机械加工、粉末冶金、焊接、铆接、树脂纤维加工、粘接、热处理、电镀、预处理、转化膜处理、涂装、装配和检测试验等 17 个主要生产工序和工业炉窑、公

21、用环保等 2 个辅助生产工序。汽车工业产品类别、主要产品和零部件清单及其工序组成见附录 A 。 4.1.2 汽车工业生产工艺及主要产污节点见附录 B ，汽车工业主要产品、零部件及配件生产工艺见附录 C 。 4.1.3 汽车工业生产原料主要包括钢材、树脂类材料、铸锻件毛坯及零部件和配件等。钢材包括金属板材、卷材、型材和钢锭等。树脂类材料主要包括树脂颗粒、纤维材料和发泡材料等。零部件和配件主要包括发动机、变速

22、器（箱）、电机、电池和轮胎等。 4.1.4 汽车工业生产辅料主要包括粘接材料、焊接材料、预处理材料、转化膜处理材料、涂装类材料、产品试验材料、产品加注液体和各种机械设备的维护保养及维修材料。粘接材料主要是胶粘剂（黏合剂）。焊接材料主要包括各种焊丝、焊条和钎焊材料等。化学预处理材料主要包括化学脱脂材料及盐酸、硝酸等酸洗材料等。转化膜处理材料主要包括表调剂、磷化剂、钝化剂、硅烷处理药剂和锆化处理药剂等。

23、涂装类材料主要包括底漆、胶粘剂（焊缝密封胶、底涂涂料、阻尼涂料、裙边胶等）、腻子、中涂漆、色漆、清漆、本色面漆、稀释剂、清洗溶剂和保护蜡等，其主要成分见附录 D 。产品试验材料主要有汽油、柴油和天然气等。产品加注液体主要包括汽油、柴油、防冻液、齿轮油、制冷剂和机油等。各种机械设备的维护保养及维修材料有溶剂油、防锈油、机油、润滑油和液压油等。 4.1.5 燃料主要包括燃油和天然气。 HJ 1181 2021 5 4.2 污

24、染物的产生 4.2.1 废气污染物的产生 4.2.1.1 中厚板及型材切割下料，工件机械预处理，金属粉末制取及粉状物料输送，弧焊焊接、激光焊接及焊缝打磨，铸件干式机械加工，车身涂层及腻子打磨等过程产生颗粒物。 4.2.1.2 粉末冶金工件浸油、熔渗后处理，半干式、湿式机械加工，淬油热处理等过程产生油雾。 4.2.1.3 渗碳、渗氮、渗硫和碳氮共渗等热处理过程中气氛材料泄漏产生微量的硫化氢（H 2S ）和氨（NH

25、 3 ），气氛材料燃烧产生少量的二氧化硫（SO 2 ）和氮氧化物（NO x ）等。 4.2.1.4 化学预处理采用盐酸、硫酸、硝酸进行酸洗时分别产生氯化氢（HCl ）、硫酸雾和 NO x 。 4.2.1.5 涂装工序产生颗粒物（主要为漆雾）和 VOCs ，其中漆雾产生于喷涂过程，颗粒物主要产生于腻子打磨过程， VOCs 主要产生于喷涂、流平/ 热流平和烘干过程；此外，电泳区排风、空腔发泡、调漆、溶剂擦洗、注保护蜡、漆膜修补、漆渣处理及

26、干化、格栅及工装载具溶剂清洗、喷漆室清洁维护等过程产生少量的 VOCs ，涂胶过程产生微量的 VOCs 。 4.2.1.6 注射、挤压、发泡（含成品车身腔体发泡）、拉挤、树脂纤维糊制等过程产生少量的 VOCs 。 4.2.1.7 部件组装及产品装配过程，黏合剂使用过程产生微量的 VOCs 。 4.2.1.8 发动机、整车出厂检测和产品研发发动机热态试验产生颗粒物、NO x 和 VOCs 等。 4.2.1.9 锻造、热处理等工序工件加热炉和燃油、燃气加热装置产

27、生颗粒物、SO 2 和 NO x 。 4.2.1.10 不同工序的废气污染物产生环节、产生水平及排放方式见附录 E 表 E.1 。 4.2.2 废水污染物的产生 4.2.2.1 冲压工序模具擦洗及湿式机械加工和装配工序的零件清洗过程产生高浓度含油废水，粉末冶金、淬油热处理、产品检测和试验过程产生低浓度含油废水，主要污染物为石油类、化学需氧量（COD ）和悬浮物（SS）。 4.2.2.2 预处理工序酸洗过程产生酸洗废水，主要污染物为酸类物质

28、；脱脂槽液更换产生高浓度脱脂废水，工件清洗产生低浓度脱脂废水，主要污染物为石油类、COD 、总磷/ 磷酸盐和 SS 。 4.2.2.3 转化膜处理工序工件表面调整产生含磷废水，主要污染物为总磷/ 磷酸盐；含镍磷化槽液更换产生高浓度含镍废水，工件清洗产生低浓度含镍废水，主要污染物为总镍、总锌、总磷/ 磷酸盐；含铬钝化工件清洗产生含铬废水，主要污染物为总铬和六价铬；硅烷、锆化槽液更换产生高浓度含氟废水、工件清洗产生低浓度含氟废水，主要污染物为氟化物。 4.2.2.4 涂装工序

29、电泳槽定期清洗产生高浓度电泳废水，工件清洗产生低浓度电泳废水，工件湿式打磨产生打磨废水，喷漆室漆雾湿式分离过程产生喷漆废水，格栅及工装载具清理过程产生清洗废水，主要污染物为 SS 和 COD 。 4.2.2.5 车间集中空调系统空气湿度调节、工艺纯水、软化水制备系统产生生产废水，主要污染物为 SS；设备冷却循环水系统产生生产废水，主要污染物为 SS 和总磷/ 磷酸盐。 4.2.2.6 化学品仓库、废水处理站等局部厂区

30、可能产生受污染的初期雨水，主要污染物为 COD 、 SS 等。 4.2.2.7 厂区办公室、食堂及车间生活设施产生生活污水，主要污染物是 COD、氨氮（NH 3-N ）、总磷/ 磷酸盐、动植物油和 SS 等。 4.2.2.8 不同工序的废水污染物产生环节、产生水平及排放方式见附录 E 表 E.2 。 4.2.3 固体废物的产生 4.2.3.1 下料与冲压工序产生金属废料。干式机械加工产生干金属切屑。湿式机械加工产生湿金属切屑（自然堆

31、存时有切削液渗出）及废切削液，切削液过滤系统产生含切削液的废过滤材料，零件清洗产HJ 1181 2021 6 生湿金属切屑。湿金属切屑脱水产生废切削液和脱水金属切屑（经压榨、压滤、过滤除油达到静置无滴漏的金属切屑）。 4.2.3.2 冲压、机械加工、装配等工序工件擦洗产生含矿物油废物（含油抹布和手套等）。淬油热处理产生废矿物油。珩磨、研磨、打磨过程产生废矿物油、油泥。化学脱脂槽液过滤系统产生废矿物油及含矿物

32、油的废过滤材料。机械设备定期维护保养及维修产生废溶剂油、废防锈油、废机油、废润滑油、废液压油和含矿物油的擦料等。 4.2.3.3 弧焊焊接产生废焊丝、焊料，钎焊焊接产生废钎焊材料。焊接、涂装、装配工序粘接、密封等工艺产生废胶粘剂。树脂纤维加工工序使用酸、碱或有机溶剂清洗容器设备产生剥离的树脂状、粘稠杂物，糊制过程产生废树脂。 4.2.3.4 热处理工序使用氰化物进行金属热处理产生淬火池残渣、淬

33、火废水处理污泥，含氰热处理炉维修过程产生废内衬，热处理渗碳炉产生热处理渗碳氰渣，金属热处理工艺盐浴槽（釜）清洗产生含氰残渣和含氰废液，氰化物热处理和退火作业过程产生含氰残渣。 4.2.3.5 转化膜处理工序磷化工艺管道清洗产生废酸。含镍磷化槽液过滤系统产生磷化渣和含镍废过滤材料。锆化、硅烷处理产生少量含氟废渣。 4.2.3.6 涂装工序工件擦洗、输漆管路及喷枪清洗、设备保洁产生废溶剂。调漆与喷涂产生

34、废涂料、废稀释剂。喷漆室保洁作业、喷漆室循环风系统过滤单元、含 VOCs 废气漆雾高效过滤装置等产生含涂料废物。喷漆室漆雾治理系统产生漆渣、废石灰石粉、废过滤材料，VOCs 污染治理系统产生含 VOCs 的废活性炭、废分子筛和废陶瓷蓄热材料。涂装工序采用含汞荧光灯管和其他含汞电光源时产生含汞废物。车身腔体注保护蜡产生废石蜡。 4.2.3.7 装配工序电池组装产生废电路板、废电子插件。装配工序及公用工程产生废电池

35、单体、废电池包及废铅蓄电池。 4.2.3.8 车辆制动器衬片生产过程产生含石棉废物。各工序除尘系统产生除尘灰，袋式除尘系统及各车间的集中空调系统产生废滤料（滤袋、滤筒）。锻造、热处理等工序工件加热炉烟气脱硝、发动机试验及产品研发尾气脱硝等产生废催化剂。燃煤工业炉窑产生煤灰渣。 4.2.3.9 公用工程纯水、软化水制备和废水处理产生废离子交换树脂。含镍废水处理产生含镍污泥，含铬废水处理产生含铬污泥，含氟废水处理

36、产生含氟污泥，含油废水处理产生含油浮渣和污泥。生产废水物化处理产生物化处理污泥、活性炭，综合废水生化处理产生生化处理污泥、深度处理产生废活性炭。废切削液超滤产生废浓缩液（主要成分是矿物油）。漆渣与含涂料废物热解处置产生残渣和飞灰。原料、化学品包装运输产生废包装材料。 4.2.3.10 汽车工业不同工序固体废物（含危险废物）的产生环节、危险特性等见附录 E 表 E.3。 4.2.4 噪声的产生汽车工业生产过程的噪声主要产生于生产设备（如下料、

37、机械加工、冲压、焊接、涂装、装配和检测试验设备等）和辅助生产设备（如输送机械、泵和风机等）的运行过程。 5 污染预防技术 5.1 一般原则 5.1.1 汽车工业企业应优化汽车产品设计，在满足产品功能要求的前提下选用清洁的原辅材料，并尽量减少涂装涂层作业数量和涂膜厚度。 5.1.2 零部件及配件成型应尽量采用原材料利用率高、尺寸精度高、后道工序加工量少、能源消耗少的精准下料、精密成型技术，如冲压、激光切割、等离子切割、精密铸造、模锻、胎模锻、精碾、

38、旋压HJ 1181 2021 7 和粉末冶金等。 5.1.3 生产原料中的树脂材料和零部件及配件（主要指新能源汽车锂电池）、生产辅料中的粘接材料，以及其他以氟树脂或氟橡胶制作的生产原料及生产辅料，生产过程中不使用全氟辛酸（PFOA ）及其盐类和相关化合物。 5.1.4 预处理工序化学脱脂及转化膜处理工序宜选用低磷、无毒无害的原辅材料及节能、节水、环保等清洁生产工艺。涂装工序宜选择基于低 VOCs 含量涂料的节能涂装工艺和技术

39、，提高原辅材料的利用率。 5.1.5 应建立水资源梯级使用与循环利用系统，对市政供水、市政中水、自产中水及厂区雨水等各种水资源的水量、水质与各工艺环节生产用水的水量、水质进行匹配，使上一工艺环节的出水作为另一工艺环节的供水或经处理后在工艺内部回用，实现水资源的优化利用。 5.2 大气污染预防技术 5.2.1 原辅材料及燃料替代技术 5.2.1.1 高固体分溶剂型涂料替代技术该技术主要适用于乘用车、载货汽车及驾驶室、客车及其他冲

40、压焊接件的涂装工序。高固体分溶剂型涂料以有机溶剂为分散介质，以合成低聚物替代天然或人工合成树脂作为成膜物质并以此降低涂料黏度和减少有机溶剂用量，辅以各种颜料、填料和助剂，经过一定的配漆工艺制作而成。高固体分溶剂型涂料应满足 GB 24409 、GB/T 38597 的产品技术要求。高固体分溶剂型涂料包括高固体分溶剂型中涂漆、高固体分溶剂型底色漆、高固体分溶剂型本色面漆和高固体分溶剂型清漆，VOCs 质量占比一般为

41、 30% 45% 、40% 58% 、30% 50% 和 35% 48% 。汽车工业企业采用高固体分溶剂型涂料替代溶剂型涂料，VOCs 产生量一般可减少 20% 以上。 5.2.1.2 水性涂料替代技术该技术主要适用于乘用车、载货汽车及驾驶室、客车和其他冲压焊接件的涂装工序。水性涂料以水作为溶剂或分散介质，以天然或人工合成树脂作为成膜物质，辅以各种颜料、填料及助剂，经过一定的配漆工艺制作而成。水性涂料应满足 GB 24409 、GB/T 38

42、597 的产品技术要求。水性涂料包括水性中涂漆、水性底色漆和水性本色面漆， VOCs 质量占比一般为 5% 12% 、 12% 17% 和 10% 18% 。汽车工业企业采用水性涂料替代溶剂型涂料，VOCs 产生量一般可减少 60% 以上。 5.2.1.3 水性清洗溶剂替代技术该技术适用于水性涂料输漆管线和喷涂设备的清洗，也适用于喷漆室的清洁维护及喷漆室格栅和工装载具的清理等。水性清洗溶剂由助剂（与水混溶的醇类、胺类等物质）、表面活性剂和水配制而

43、成。水性清洗溶剂应满足 GB 38508 的产品技术要求。水性清洗溶剂中 VOCs 质量占比一般为 3% 20% 。汽车工业企业采用水性清洗溶剂替代有机溶剂，VOCs 产生量一般可减少 60% 以上。 5.2.1.4 紫外光（UV ）固化涂料替代技术该技术适用于汽车内饰件及灯具的涂装工序。UV 固化涂料借助于紫外光辐射照射，使涂料内的连结料发生交联反应，从而由液态转变为固态。UV 固化涂料应满足 GB 24409 、GB/T 38597 的产品技术要求，UV 固化

44、涂料的 VOCs 质量占比一般为 5% 10% 。汽车内饰件及灯具涂装采用 UV 固化涂料替代溶剂型涂料，VOCs 产生量一般可减少 80% 以上。采用汞灯作为紫外光源照射时会产生臭氧。 HJ 1181 2021 8 5.2.1.5 粉末涂料替代技术该技术主要适用于零部件及配件的涂装工序。粉末涂料由固体树脂、颜料、填料及助剂等组成。粉末涂料应满足 GB/T 38597 的产品技术要求。粉末涂料 VOCs 质量占比一般低于 1% 。未附着到工件上的涂料粉末可回收后循环利用。粉末涂料喷涂宜采用静电喷涂技术。零部件及配件涂装采用粉末涂料替代溶剂型涂料，VOCs 产生量一般可减少 95% 以上。 5.2.1.6 低 VOCs 保护蜡替代技术该技术适用于乘用车、载货汽车及驾驶室涂装工序的腔体防护

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