1、ICS03.220.20CCS R 8753云南省地方标准DB53/T 10902022高速公路交通气象站网建设技术规范2022-05-20 发布2022-08-20 实施云南省市场监督管理局发 布DB53/T 10902022I目次前言.III引言.V1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14总体原则和要求.25站网布局.25.1资料收集和风险评估.25.2站网布设与选址.25.3站网布局调整.46监测设施.46.1监测要素.46.2设备性能.46.3设备认证.57安装.57.1立柱及支架安装.67.2传感器布设.68联网要求.68.1站网数据传输与共享.68.2站网数据存储.68.3
2、站网数据应用.79验收与维护.79.1站网验收.79.2维护与校准.79.3运行评估.8附录 A（资料性）云南省主要气象灾害等级划分.9A.1交通气象灾害等级.9A.2低能见度灾害等级分布.9A.3低温冰冻灾害等级分布.9A.4强降雨灾害等级分布.9附录 B（规范性）运营期高速公路交通气象灾害风险评估方法.13B.1评估模型.13B.2高速公路低能见度灾害风险评估指标及模型参数.14B.3高速公路低温冰冻灾害风险评估模型指标及参数.15B.4高速公路强降雨灾害风险评估模型指标及参数.17DB53/T 10902022II附录 C（规范性）公路交通气象站网数据库存储格式要求.20C.1通则.20
3、C.2公路交通气象站基本属性数据格式.20C.3公路交通气象监测要素数据格式.22C.4公路交通气象监测设备工作状态数据格式.24DB53/T 10902022III前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由云南省交通运输标准化技术委员会（YNTC13）提出并归口。本文件起草单位：云南省交通规划设计研究院有限公司，云南省交通投资建设集团有限公司，云南省气象服务中心，江苏省气象科学研究所。本文件主要起草人：胡澄宇、房锐、吴泓、陈宙翔、杨文臣、李薇、彭启洋、李
4、永、杨泽龙、赵刚、张文波、郑春怡、丁宇超、朱保林、田毕江、苏宇、周林义、岳松、赵尔旭、彭艳秋、李春晓、祖繁、李洪春、陈贺、徐才坚、刘维娟。DB53/T 10902022V引言云南省属于高原山地地形，气候复杂多变，浓雾、强降雨、积雪、结冰等气象灾害多发，严重影响了公路交通安全、通行能力和运营服务水平。目前，云南省高速公路交通气象站网密度低、站点数量少且分散，没有形成规模化的交通气象监测站网，无法建立统一的公路交通气象联网运行服务平台，严重影响全省道路运输安全和智慧高速发展。云南省高速公路发展迅速，为全面提升全省高速公路交通气象的精密监测与精细化预警服务保障能力，强化全省高速公路交通气象灾害风险评
5、估，合理规划交通气象站网布局，科学规范交通气象监测设施、建设和运行技术要求，特编制本规范。DB53/T 109020221高速公路交通气象站网建设技术规范1范围本文件规定了高速公路交通气象站网建设的总体原则和要求、站网布局、监测设施、安装、联网要求、验收与维护等技术要求。本文件适用于高速公路新建或改建的公路交通气象站网建设，其它公路可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 33697公路交通气象监测设施技术要求JTG
6、 2182公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程JTG D20-2017公路路线设计规范JTG D81公路交通安全设施设计规范QX/T 118气象观测资料质量控制 地面QX/T 190高速公路设施防雷设计要求QX/T 526气象观测专用技术装备测试规范 通用要求QX/T 606公路交通气象观测仪3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1公路交通气象站highway weather station用于公路沿线的气象环境监测，为公路交通服务的自动气象站。3.2公路交通气象站网highway weather station network由若干公路交通气象站组成、可自动联网运行的公路交通气象
7、监测站网。3.3基准站regional station公路交通气象站网中的骨干监测站，监测要素较全、监测数值能表征较大范围或较长路段平均气象状态的公路交通气象站。3.4加密站local station基准站之间加密布设的公路交通气象站，监测要素和数值能表征交通气象灾害易发、频发路段的气象状态。DB53/T 1090202223.5常规气象要素basic meteorological element气温、气压、相对湿度、风速、风向和降水量等气象监测要素。3.6公路交通高影响天气high-impact weather on highway traffic对公路交通安全和通行能力产生直接或间接不利影
8、响的灾害性天气。来源：QX/T 414-2018,2.1，有修改4总体原则和要求4.1应结合公路网现状和规划、公路交通气象灾害风险评估结果和交通气象服务需求等，开展公路交通气象站网顶层设计，并遵循“先基准站，后加密站，动态完善”统筹布局气象站网。4.2公路交通气象站网建设应符合布局合理性、环境代表性、运行稳定性和维护便利性等要求。4.3气象站网建设流程应包括公路交通气象灾害风险评估、站网布局、设备配置与安装、联网运行、验收，并定期进行评估与优化。5站网布局5.1资料收集和风险评估5.1.1资料收集5.1.1.1高速公路设计和施工阶段的交通气象灾害风险评估，应收集的资料包括但不限于：云南省气象灾
9、害分布资料；高速公路设计资料；有关部门向社会公布的浓雾、冰冻、强降雨等多发路段及其他公路事故多发路段等资料；在公路沿线获取的其他短期气象资料。5.1.1.2高速公路运营阶段的交通气象灾害风险评估，应收集的资料包括但不限于：高速公路路线、结构物、沿线设施等资料；采用调查或交通气象监测设备获取的公路沿线高影响天气及其他气象资料；公路交通流监测数据；由于气象因素导致的设施损毁、公路阻断、地质灾情和交通事故等灾情资料。5.1.2风险评估5.1.2.1公路交通气象灾害风险等级划分为五个级别，依次为高、较高、中、较低和低风险。5.1.2.2高速公路工程可行性研究和设计阶段，应根据云南省气象灾害等级分布情况
10、（参见附录 A），对公路交通气象灾害进行风险评估。5.1.2.3高速公路运营阶段，应根据收集的资料对公路交通气象灾害进行风险评估，评估方法详见附录 B。5.2站网布设与选址5.2.1基准站DB53/T 1090202235.2.1.1基准站布设应符合以下规定：a)基准站布设间距应满足的表 1 规定；b)两个相邻基准站之间同类型公路交通气象灾害风险等级相差 2 级及以上的，应在该路段增设 1个基准站；c)公路沿线气象条件差异明显的路段应增设 1 个基准站。表 1基准站布设间距要求地理特征公路路线长度（km）公路相对高差(m)山岭或重丘地区30500平原或微丘地区505.2.1.2基准站址应选择在
11、地形开阔处，且应避免高大建筑物、广告牌、标志、植被等影响。5.2.2加密站5.2.2.1根据公路交通气象灾害类型及风险等级，加密站布设间距应满足表 2 的规定。表 2加密站布设间距要求加密站类型公路交通气象灾害风险等级公路路线长度（km）低能见度加密站高风险5较高风险10中风险15低温冰冻加密站高风险5中或较高风险10强降雨加密站高风险10较高风险155.2.2.2低能见度加密站应优先设置在以下路段：临近深谷或受云雾影响的山岭地区；临近河网湖泊等大型水体的低洼地区；桥隧密集区路段；浓雾年平均天数16 d 的路段；三年内因浓雾发生重特大交通事件2 起的路段。5.2.2.3低温冰冻加密站应优先设置
12、在以下路段：大桥、特大桥、特殊桥梁、互通立交区、隧道出入口、背阴路段、低洼路段；路面结冰年平均天数6 d 的路段；日最低气温0的年平均天数13 d 的路段；三年内因低温冰冻发生重特大交通事件2 起的路段。5.2.2.4强降雨加密站应优先设置在以下路段：连续纵坡坡底；公路反向凹型竖曲线底部；日降雨量50 mm 的年平均天数5 d 的路段；小时降雨量8 mm 的年平均天数3 d 的路段；三年内因强降雨发生重特大交通事件和基础设施损毁事件总数2 起的路段。DB53/T 1090202245.3站网布局调整5.3.1应根据施工期间高影响天气分布的实际情况，对设计阶段确定的站网布局进行复核或调整。5.3
13、.2已建气象站代表性不足时，应根据实际情况调整站网布局。5.3.3对公路交通事故多发路段，应将交通事故与气象条件关系的分析结论，作为站网布局调整的依据。6监测设施6.1监测要素6.1.1基准站的监测要素应包括常规气象要素、能见度、天气现象、路面温度、路面状况等，宜包括视频、交通流等要素。6.1.2加密站应根据公路交通高影响天气类型设置监测要素。低能见度加密站应包括能见度和常规气象要素，宜配置天气现象等；低温冰冻加密站应包括路面温度、路面状况和常规气象要素，宜配置天气现象等；强降雨加密站除应包括天气现象和常规气象要素，宜配置路面状况等；具有两种及以上公路交通高影响天气的路段，应同时配置相应的监测
14、要素。6.2设备性能6.2.1监测要素技术指标公路交通气象监测要素技术指标应符合表3的要求。表 3公路交通气象监测要素技术指标要求监测要素测量范围分辨力最大允许误差气温-50500.10.2相对湿度510013(80)；5(80)风向036035风速0 m/s60 m/s0.1 m/s（0.5 m/s+0.03 V）（其中，V 为实际风速 m/s）气压500 hPa1100 hPa0.1 hPa0.6 hPa降水基准站0 mm/min4 mm/min0.1 mm0.4 mm(10 mm)；4(10 mm)加密站10能见度基准站10 m10 000 m1 m10(1 500 m)；20(1 50
15、0 m)加密站10 m5 000 m路面温度基准站-50800.10.5加密站1.0DB53/T 109020225表3（续）监测要素测量范围分辨力最大允许误差路面状况路面状态包括干燥、潮湿、积水、结冰、积雪等状态与人工观测一致率不低于 90积水、积雪、结冰层厚度等0.1 mm0.1 mm0.5 mm天气现象雨、雪、雨夹雪等降水类型及降水强度等级(微量、小、中、大、特大等)露、霜、冰等凝结类雾、浓雾、强浓雾、特强浓雾等视程障碍类与人工观测一致率执行 QX/T 606 的规定6.2.2通讯6.2.2.1公路交通气象站应支持无线、光纤等通讯方式。6.2.2.2公路交通气象站的数据传输频率应不少于
16、1 次/min。6.2.2.3公路交通气象监测数据传输及时率应不小于 98。注：数据在观测时间10 min及以内发送至测试终端的视为及时数据，传输及时率是统计接收到的数据中及时数据的占比。6.2.3供电6.2.3.1公路交通气象站可采用市电、太阳能、风能或风光互补等供电方式。6.2.3.2公路交通气象站应配备蓄电池，其独立供电时间7 d。6.2.4数据及质量控制6.2.4.1公路交通气象站数据应包括实时的交通气象监测要素，以及传感器、采集器、通讯模块、供电模块等监测设备工作状态数据。6.2.4.2应对公路交通气象站数据进行数据质量控制，并记录质量控制标识（见附录 C.2），其中常规气象要素数据
17、质量控制执行 QX/T 118 的规定。6.2.4.3公路交通气象站数据完整率和准确率均应98%。注1：完整率是指接收到的有效数据数占应到数据的百分比。注2：准确率是指能够达到业务使用标准的数据占实到数据的百分比。6.2.5设备可靠性公路交通气象站应稳定运行，其连续无障碍运行时间应5 500 h。6.3设备认证6.3.1公路交通气象站应进行测试评估和认证，内容包括静态指标测试、动态性能测试、综合评估等。6.3.2基准站应取得由省级及以上交通或气象部门认可的认证证书。6.3.3加密站宜取得由省级及以上交通或气象部门认可的认证证书，或由省级及以上交通或气象部门认可的单位出具达到“合格”等级要求的测
18、试评估报告。7安装DB53/T 1090202267.1立柱及支架安装7.1.1公路交通气象站设备安装不应侵入公路建筑限界。7.1.2公路交通气象站安装在路侧净区范围内的，应按照 JTG D81 的要求设置护栏。7.1.3公路交通气象站的立柱及支架安装应符合以下要求:a)立柱宜安装在稳定的混凝土基础平台上；b)桥梁、高路堤等路侧空间受限的路段，立柱可安装在防护等级不低于 SB 级的混凝土护栏上；c)气象站的立柱宜具有倒伏功能，倾倒方向与道路行车方向平行；d)基础平台、立柱及支架应符合防锈、防雷要求。其中，防雷设计执行 QX/T 190 的规定。7.1.4条件受限时，加密站可安装在交通工程与沿线
19、设施已有的立柱上，并满足 JTG D81 的要求。7.2传感器布设7.2.1公路交通气象站的传感器布设应符合表 4 的要求。表 4公路交通气象站传感器布设要求传感器类型传感器布设要求能见度采样区中心点距路面高度为 3.0 m0.2 m路面状况、路面温度遥感式传感器中心点距路面高度应为 3.0 m0.2 m埋入式传感器顶面应与路面持平，且与道路边缘的距离1.5 m天气现象降水类和视程障碍类天气现象传感器距路面高度为 3.0 m0.2 m温度、相对湿度安装高度应为 3.0 m3.5 m，传感器安装在自然通风的防辐射罩内降水翻斗式雨量传感器与立柱距离不少于 1.5 m固态雨量传感器可与其他传感器集成
20、安装在立柱上风速、风向安装高度为 3.5 m0.2 m气压安装在采集箱内，并设置通气孔安装在数据采集器箱外的气压传感器应配备专门的保护罩视频图像视频图像信息采集装置安装高度3 m，其标准光源或辅助光源按采样要求设置7.2.2公路交通气象站的传感器、结构件等布局应互不影响、紧凑有序。7.2.3能见度仪、遥感式路面状况等基于光学原理的传感器光路及其反射路径应无交叉、无重合、无遮挡。8联网要求8.1站网数据传输与共享8.1.1公路交通气象站网的联网运行分为路段级、区域级和省级三个层级，并通过统一的数据格式进行传输与共享。且路段级、区域级、省级交通信息中心之间应实现公路交通气象监测数据的实时共享。8.
21、1.2公路交通气象站的监测数据应通过高速公路光纤通讯网或公共无线通信实时传输到路段级、区域级或省级信息中心。8.1.3公路交通气象监测数据和服务信息，应可通过省级交通信息中心推送给公安、交通、气象等行业相关部门共享。8.2站网数据存储DB53/T 1090202278.2.1公路交通气象站网数据应包括站点基本属性数据、气象监测数据、监测设备工作状态数据，并建立公路交通气象站网的数据库。a)数据库表命名方式见附录 C 中的 C.1；b)公路交通气象站基本属性数据格式要求，见附录 C 中的 C.1；1)站点基本属性数据的格式要求，见 C.1 中的表 C.1；2)传感器基本属性数据的格式要求，见表
22、C.1 中的表 C.2。c)公路交通气象监测要素数据格式要求，见附录 C 中的 C.3；1)监测要素数据格式要求，见 C.2 中的表 C.3；2)数据质量控制编码要求，见 C.2 中的表 C.4；3)路面状态编码要求，见 C.2 中的表 C.5；4)天气现象编码要求，见 C.2 中的表 C.6。d)监测设备工作状态数据格式要求，见附录中的 C.4。1)设备工作状态数据格式要求，见 C.4 中的表 C.6；2)监测设备工作状态编码要求，见 C.4 中的表 C.7。8.2.2应对公路交通气象站网的监测要素数据的质量进行控制。8.3站网数据应用8.3.1公路交通气象站网数据应满足以下应用要求：a)监
23、测要素的实时显示；b)公路交通气象灾害的实时报警；c)公路交通气象灾害的短临预警。8.3.2公路交通气象站网的数据应为不利天气条件下交通流管控、公路养护决策支持和应急管理处置等交通运营管理与出行服务提供基础信息和决策支持。9验收与维护9.1站网验收9.1.1应建立完善的公路交通气象站网建设档案。9.1.2公路交通气象站网建成后，应对站网布局、监测设施、安装调试、联网运行等进行综合验收。9.1.3新建公路的交通气象站网建设应与公路主体工程同步验收。9.2维护与校准9.2.1公路交通气象站应开展日常巡检维护和专业维护，建立维护档案，包含时间、站点、人员、现场照片、维护（修）内容及结果等，且应符合以
24、下规定：a)日常巡检维护应检查设备和站点周边环境变化，包含传感器内杂物清理、设备外观清洁、站点范围内侵入生物清理、杂草、藤蔓、树木等清理或修整；b)每年应至少进行 1 次专业维护，包含设备结构件连接和线缆接头检查、传感器工作状态和电池电压检测、基础平台和防雷设施检查等；c)设备异常或损坏时，应及时维护（修）、校准或更换。9.2.2公路交通气象站传感器的检定、校准应符合 QX/T 526 的规定，校准周期按下列规定执行：a)每年至少进行 1 次能见度和路面状况传感器校准；DB53/T 109020228b)每两年至少进行 1 次常规气象传感器校准。9.3运行评估9.3.1公路交通气象站网应定期开
25、展运行评估，评估周期每 3 年不少于 1 次。9.3.2公路交通气象站运行评估应执行 GB/T 33697、QX/T 526、JTG 2182 等标准的规定，并应包括以下内容：a)监测要素的代表性；b)数据的完整性和准确性；c)设备的可靠性；d)站点周边环境变化情况；e)交通气象信息的应用服务效果；f)站网布局的合理性；g)评估结论与建议等。DB53/T 109020229AA附录A（资料性）云南省主要气象灾害等级划分A.1交通气象灾害等级在高速公路可行性研究及设计阶段中开展公路交通气象站网布局，可参考对云南省公路交通影响较大的气象灾害等级分布进行风险评估，气象灾害的五个等级依次为高、较高、中
26、、较低、低。A.2低能见度灾害等级分布根据1990年2019年云南省126个国家气象站的逐日能见度资料,开展了云南省低能见度灾害等级划分，其分布见图A.1。A.3低温冰冻灾害等级分布根据1961年2019年云南省126个国家气象站的日最低地表温度、日平均气温、日最高气温、日最低气温、冰冻强度和发生频率，开展了云南省低温冰冻灾害等级划分，其分布见图A.2。A.4强降雨灾害等级分布根据1985年2019年云南省126个国家气象站的逐小时降水量资料，开展了云南省强降雨灾害等级划分，其分布见图A.3。DB53/T 1090202210图 A.1 云南省低能见度灾害等级分布图DB53/T 1090202
27、211图 A.2 云南省低温冰冻灾害等级分布图DB53/T 1090202212图 A.3 云南省强降雨灾害等级分布图DB53/T 1090202213BB附录B（规范性）运营期高速公路交通气象灾害风险评估方法B.1评估模型B.1.1应分别对高速公路低能见度、低温冰冻、强降雨等不同类型交通气象灾害（目标层）进行风险评估，评估单元可按10 km30 km的路段划分。B.1.2按照交通气象风险值将交通气象灾害风险划分为五个等级，从低到高分别用罗马数字、表示，分级标准如表B.1。表 B.1 运营期高速公路交通气象灾害风险分级标准风险等级风险推荐阈值风险状况V(0.8，1.0高风险IV(0.6，0.8
28、较高风险(0.4，0.6中风险II(0.2，0.4较低风险I(0.0，0.2低风险B.1.3根据气象、道路、交通流和灾损情况等因素，构建高速公路交通气象灾害风险评估模型，气象灾害风险评估模型见公式B.1。=ln(S E V)(B.1)式中：高速公路交通气象灾害风险值；气象条件因子；交通基础设施因子；交通流运行因子；灾损程度因子。、包含在在各准则层因子中，其计算方法，见公式 B.2。X=+1 (B.2)式中：准则层因子；各指标权重系数；N各准则层包括的指标个数；M为各准则层第一个指标的编号；Fi 指标归一化值，计算方法见公式B.3。DB53/T 1090202214=0,当 ,当 1,当 (B.
29、3)式中：指标层归一化值；指标值；对应归一化值为 0 时的指标值；对应归一化值为 1 时的指标值。B.2高速公路低能见度灾害风险评估指标及模型参数B.2.1高速公路低能见度灾害风险评估的指标及描述见表B.2。表 B.2 高速公路低能见度灾害风险评估指标目标层准则层指标层（fi）指标描述高速公路低能见度灾害风险visib气象条件(Hvisib)低能见度频次visib1评估单元 3 年内低能见度天气过程年发生天数的最高值交通基础设施（Svisib）急弯陡坡比visib2指急弯陡坡（半径400 m,且纵坡3的路段）占评估单元长度的比例连续纵坡比visib3符合 JTG D20-2017 中 8.3.
30、5 规定的路段占评估单元长度的比例隧道进出口数visib4评估单元内隧道进口、出口的总数路侧危险路段比visib5指路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊和路侧危险的路段占评估单元路线长度比例交通流运行(Evisib)车辆组成visib6除小客车外的其他车辆占比交通量visib7单车道交通流量运行速度visib8评估单元内公路区间速度的第 85 位速度灾损程度(Vvisib)公路阻断visib93 年内因恶劣天气造成的高速公路阻断的年最大次数交通事故visib103 年内评估单元内，在恶劣天气下发生事故的年最大次数人员伤亡visib113 年内恶劣天气发生事故造成的年最大人员伤亡数B.2.2表B.2
31、中频次的统计方法执行以下规定：a)评估单元内没有能见度数值观测时，低能见度频次可按照大雾或浓雾、暴雨或特大暴雨等天气统计的天数确定；b)评估单元内有能见度数值观测时，能见度频次可按照不同等级能见度发生频次进行折算，见公式 B.4。f1=1500+2200+3100+450(B.4)式中：1每年低能见度天气折算发生天数；500评估单元 3 年内能见度在 500 m 以下持续时间为 30 min 以上的连续天气过程每年发生的天数的最高值；DB53/T 1090202215200评估单元 3 年内能见度在 200 m 以下持续时间为 30 min 以上的连续天气过程每年发生的天数的最高值；100评估
32、单元 3 年内能见度在 100 m 以下持续时间为 30 min 以上的连续天气过程每年发生的天数的最高值；50评估单元 3a 内能见度在 50 m 以下持续时间为 30 min 以上的连续天气过程每年发生的频次的最高值。1 500的频次折算系数，可根据低能见度对交通的影响进行分析确定，亦可取 0.3；2 200的频次折算系数，可根据低能见度对交通的影响进行分析确定，亦可取 1；3 100的频次折算系数，可根据低能见度对交通的影响进行分析确定，亦可取 3；4 50的频次折算系数，可根据低能见度对交通的影响进行分析确定，亦可取 5。B.2.3高速公路低能见度灾害风险评估模型参数值见表B.3。表
33、B.3 高速公路低能见度灾害风险模型参数值目标层准则层指标层（fi）权重高速公路低能见度灾害风险visibHvisib低能见度频次visib12.1240225Svisib急弯陡坡比visib21.01070.10.4连续纵坡比visib31.00800.51隧道进出口数visib41.029606路侧危险路段比visib51.005300.5Evisib车辆组成visib61.03620.20.7交通量visib71.06102002 200运行速度visib81.024060120Vvisib公路阻断visib91.022805交通事故visib101.046205人员伤亡visib111
34、.0075010B.3高速公路低温冰冻灾害风险评估模型指标及参数B.3.1高速公路低温冰冻灾害风险评估模型指标及解释如表B.4所示。表 B.4 高速公路低温冰冻灾害风险评估指标目标层准则层指标层（fi）指标描述高速公路低温冰冻灾害风险ice气象条件(Hice)低温冰冻日数ice1评估单元 3 年内路面温度低于 0、结冰或积雪年发生日数的最高值交通基础设施（Sice）海拔高度ice2评估单元内，公路路面最高的高程急弯陡坡比ice3指急弯陡坡（半径400 m,且纵坡3的路段）占评估单元长度的比例连续纵坡比ice4符合 JTG D20-2017 中 8.3.5 规定的路段占评估单元长度的比例桥梁比i
35、ce5桥梁长度占评估单元路线长度的比例隧道进出口数ice6评估单元内隧道进口、出口的总数DB53/T 1090202216目标层准则层指标层（fi）指标描述路侧危险路段比ice7路侧有悬崖、深谷(沟)、江河湖泊等路段占评估单元路线长度比例不良地质比ice8存在岩溶、滑坡、危岩、崩塌、岩堆、泥石流、积雪、雪崩、风沙、采空区、水岸坍塌等不良地质路段占路线长度的比例DB53/T 1090202217表 B.4（续）目标层准则层指标层（fi）指标描述高速公路低温冰冻灾害风险ice交通流运行(Eice)车辆组成ice9除小客车外的其他车辆占比交通量ice10单车道交通流量公路阻断ice123 年内因恶劣
36、天气造成的高速公路阻断的年最大次数灾损程度(Vice)地质灾情ice133 年内因恶劣天气造成的高速公路滑坡、泥石流、崩塌落石等地质灾害发生的年最大次数交通事故ice143 年内评估单元内，在恶劣天气下发生事故的年最大次数人员伤亡ice153 年内恶劣天气发生事故造成的年最大人员伤亡数B.3.2高速公路低温冰冻灾害风险评估模型参数值见表B.5所示。表 B.5 高速公路低温冰冻灾害风险模型参数值目标层准则层指标层（）权重高速公路低温冰冻灾害风险iceHice低温冰冻日数ice12.1878017Sice海拔高度ice21.00735002 000急弯陡坡比ice31.007300.8连续纵坡比i
37、ce41.00730.11桥梁比ice51.014600.7隧道进出口数ice61.014606路侧危险路段比ice71.014600.5不良地质比ice81.007300.7Eice车辆组成ice91.01560.20.7交通量ice101.019602 200Vice公路阻断ice111.021405地质灾情ice121.021403交通事故ice131.021405人员伤亡ice141.0432010B.4高速公路强降雨灾害风险评估模型指标及参数B.4.1高速公路强降雨灾害风险评估模型指标及解释如表B.6所示。DB53/T 1090202218表 B.6 强降雨灾害风险评估指标目标层准则
38、层指标层（fi）指标描述高速公路强降雨灾害风险rain气象条件(Hrain)强降雨频次rain1评估单元 3 年内强降雨发生日数的最高值交通基础设施（Srain）急弯陡坡比rain2指急弯陡坡（半径3%的路段）占评估单元长度的比例连续纵坡比rain3符合 JTG D20-2017 中 8.3.5 规定的路段占评估单元长度的比例桥梁比rain4桥梁长度占评估单元路线长度的比例隧道进出口数rain5评估单元内隧道进口、出口的总数路侧危险路段比rain6指路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊和路侧危险的路段占评估单元路线长度比例交通流运行(Erain)不良地质比rain7存在岩溶、滑坡、危岩、崩塌、岩堆
39、、泥石流、风沙、采空区、水岸坍塌等不良地质路段占路线长度的比例车辆组成rain8除小客车外的其他车辆占比交通量rain9单车道交通流量运行速度rain10评估单元内公路运行速度的最高值灾损程度(Vrain)公路阻断rain113 年内因恶劣天气造成的高速公路阻断的年最大次数地质灾情rain123 年内因恶劣天气造成的高速公路滑坡、泥石流、崩塌落石等地质灾害发生的年最大次数交通事故rain133 年内评估单元内，在恶劣天气下发生事故的年最大次数人员伤亡rain143 年内恶劣天气发生事故造成的年最大人员伤亡数B.4.2表B.6中强降雨频次的统计方法可参照以下规定执行：a)没有降水量数值观测的路段
40、，强降水频次宜按照大雨及以上天气统计的天数确定；b)有降水量数值观测的路段，强降水频次按照不同降水量下的频次进行折算，见公式（B.5）。f1=11+22(B.5)式中：f1每年强降水天气折算发生天数；1 评估单元 3 年内日降水量25 mm 且50 mm 的天气年发生天数的最高值，或评估单元 3年内小时降水量3.6 mm 且8 mm 的天气年发生天数的最高值；2 评估单元 3 年内日降水量50 mm 的天气年发生天数的最高值，或评估单元 3 年内小时降水量8 mm 的天气年发生天数的最高值；1、21的频次折算系数，取值可根据强降雨对交通的影响进行分析确定，亦可取 1；1、21的频次折算系数，取
41、值可根据强降雨对交通的影响进行分析确定，亦可取 2。B.4.3高速公路强降雨灾害风险评估模型参数值见表B.7所示。表 B.7 高速公路强降雨灾害风险模型参数值目标层准则层指标层（）权重高速公路强降雨灾害风险rainHrain强降雨频次rain12.2499020Srain急弯陡坡比rain21.00360.30.8连续纵坡比rain31.00360.31桥梁比rain41.003600.7隧道进出口数rain51.007306路侧危险路段比rain61.007300.7DB53/T 1090202219目标层准则层指标层（）权重不良地质比rain71.010900.3表 B.7（续）目标层准则
42、层指标层（）权重高速公路强降雨灾害风险rainErain车辆组成rain81.019400.7交通量rain91.024302200运行速度rain101.004860120Vrain公路阻断rain111.031905地质灾情rain121.031903交通事故rain131.0212010人员伤亡rain141.0212010DB53/T 1090202220CC附录C（规范性）公路交通气象站网数据库存储格式要求C.1通则C.1.1公路交通气象站网数据应包括站点基本属性数据、气象监测数据、监测设备工作状态数据，并采用数据库进行存储和管理。C.1.2公路交通气象站点编号规则为“高速公路编号_
43、运营桩号千米桩_五位数字编号”。示例：G85_2335_00023C.1.3应以公路交通气象站点为单元建立站点和传感器基本属性数据、监测数据、监测设备工作状态数据的数据库表，命名方式应按下列规定执行：站点基础属性数据表命名为“站点编号_STATIONMETA”；示例：G85_2335_00023_ META传感器属性数据表命名为“站点编号_SENSORMETA”；示例：G85_2335_00023_ SENSORMETA监测要素数据库表名为“站点编号_TFE”；示例：G85_2335_00023_TFE监测设备工作状态监控数据库表名为“站点编号_EST”。示例：G85_2335_00023_
44、ESTC.2公路交通气象站基本属性数据格式C.2.1公路交通气象站点基本属性数据的格式应符合表C.1的规定。表 C.1 气象站点基本属性数据与格式要求字段名称字段说明字段类型字节数基本属性数据描述stationnum站点编号varchar10公路交通气象站点编号stationname站点名称varchar30站点名称stationtype站点类型varchar10基准站、低能见度加密站、低温冰冻加密站、强降雨加密站、其它province省份varchar20地理行政区划city城市varchar20地理行政区划county区县varchar20地理行政区划highwaytype公路类型varc
45、har10高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路highwayname公路名称varchar20所属道路highwaycode公路代码varchar20所属道路编号zhuanghao桩号varchar20桩号,单位：mlongitude经度float4十进制表示的经纬度（东经）DB53/T 1090202221表C.1（续）字段名称字段说明字段类型字节数基本属性数据描述latitude纬度float4十进制表示的经纬度（北纬）atitude海拔高度float4站点路面距海平面的高度（米）roadtype站点路基属性码varchar4挖方、填方、桥梁、隧道roadmaterial路面材
46、质varchar4包括沥青、混凝土等材质surroundings站点环境描述varchar255地点文字说明信息，可能包括：环境、地形、土壤、植被信息，以及与路面的相对位置(如在其上方或下方的距离)clearance空旷度float20360遮蔽数据，方位每间隔 5的遮挡物仰角Surrounding_picture站点周围图片或视频picture255能够展示空旷程度、周围环境的照片或者地理图画，可以包括航拍照片或地形分析time_interval数据上传时间间隔integer4监测资料的上传时间间隔,单位：minelements站点要素个数integer4监测要素的个数company高速公路
47、管理机构varchar200高速公路所有者和管理者以及联系信息manufacturer设备厂家varchar200气象站集成（生产）商validdate有效日期varchar10元数据首次生效日期,格式为 yyyy/mm/ddstatedate建站时间varchar10站点安装并开始监测的时间,格式为yyyy/mm/ddsend_address数据监测和发布情况varchar200该地点的监测和数据传输目标单位或地址C.2.2公路交通气象站的传感器基本属性数据的格式应符合表C.2的规定。表 C.2 传感器基本属性数据字段名称字段说明字段类型字节数基本属性数据描述stationnum站点编号va
48、rchar10唯一站点编号，示例：G85_2335_00023sensor传感器varchar20传感器要素及单位sensor_unit单位varchar20监测要素单位sensor_type传感器类型和型号varchar200简述属于哪一种类型的传感器及型号sensor_manufacturer传感器生产厂家varchar200传感器生产厂家height高度或深度float10传感器相对于气象站基础的高度或深度accuracy准确度float20传感器的设计精度resolution分辨率float20传感器的分辨率scope测量范围varchar20传感器的测量范围frequency采样时间
49、/间隔float20传感器数据的采样时间或间隔calibration_date检定/校准日期date10传感器检定或校准的时间term_of_validity检定/校准有效期date10传感器检定或校准的有效期DB53/T 1090202222C.3公路交通气象监测要素数据格式C.3.1公路交通气象监测要素数据应按照表C.3的格式入库，缺测项统一标识为“-999”。表 C.3公路交通气象监测要素数据格式要求字段名称字段类型字段说明字节数stationnumvarchar站点编号10date_timedatetime时间8visibilityinteger分钟能见度，单位:m4visibilit
50、y_codeinteger分钟能见度质量控制编码4temperaturefloat温度，单位:4temperature_codeinteger温度质量控制编码4humidityfloat湿度，单位：%4humidity_codeinteger湿度质量控制编码4precipitationfloat1min 降水量，单位:mm4precipitation_codeinteger1min 降水量质量控制编码4meterological phenomenoninteger天气现象4meterological _codeinteger天气现象质量控制编码4dmwindspeedfloat两分钟风速，单位
