1、JT 中华人民共和国交通行业标准JT 278-95 船舶起重机安全技术操作规程Safe and technical operation rules of ship cranes 1996-01-05发布1996-06-01实施中华人民共和国交通部发布中华人民共和国交通行业标准船舶起重机安全技术操作规程JT 278-95 Safe and technical operation rules of ship cranes 1 主题内容与适用范围本标准规定了船舶起重机安全操作一般要求和在作业前、作业中、作业后的要求。本标准适用于船舶单吊杆起重机、船舶双吊杆起重机、船舶固定旋转起重机、船舶装卸桥的安全
2、操作。其他类型船舶起重机的安全操作亦应参照执行。2 引用标准GB 6067 起重机械安全规程GB 5082 起重吊运指挥信号3 术语3. 1 神钩hook stretching 是指起吊时，使捆绑钢丝绳和吊挂小钩处于受力初始状态，且货物还未脱离原位置。3. 2 正车吊杆hatch derrick 是指双榄杆起重机伸到舱口的吊杆。3. 3 杆车吊杆side derrick 是指双檐杆起重机伸到船舷外的吊杆。4 安全操作一般要求4. 1 作业司机应持证上岗;实习司机应持实习证，并在持操作证的指导司机监护下，方可操作。4.2 司机应按规定穿戴防护用品及识别标志。4. 3 司机在操作时，应始终保持精神
3、集中、谨慎操作。不准做与工作无关的事。4.4 司机严禁擅离工作岗位，严禁将起重机交给无操作证人员操作。4.5 凡双吊杆起重机，两操作手柄间距小于800mm的，可由一人操作。对于轮盘式操纵的或两操作手柄间距大于800mm的，应由两人操作。4.6 当作业中发生断电及设备故障时，应立即将操纵子柄置于零位，并随即报告有关人员。4. 7 使用重型吊杆作业时，当吊杆头未越过船舷前，船舶横倾不得超过80。5 作业前的安全要求5.1 检查要求5. 1. 1 吊杆的稳索、吊货索、千斤索应牢固，松紧度应合适。5.1.2 钩头、钢丝绳、卷筒、卸扣、离合器、吊杆、地铃(环)以及各导向滑轮不得有损坏和变形，绳端连接应牢
4、固。中华人民共和国交通部1996-01-05批准10 1996-06-01实施JT 278-95 5.1.3 安全防护装置应齐全有效。5.1.4 快慢轮销子应锁定，操作于柄应在零位。5.1.5 工属具应符合装卸工艺标准及安全作业要求。5.1.6 吊杆布置:5.1.6.1 单吊杆a)轻型吊杆仰角不小于150; b)重型吊杆仰角不小于250; c)特殊情况按船方要求布置。5.1.6.2 双吊杆a)正车吊杆的仰角应在1575。之间;b)杆车吊杆的仰角应在400;与船舶纵向轴线之间的夹角应在650; c)正车钢丝绳垂直位置应控制在舱口长度1/43/4之间。5. ,. 7 作业环境及周围人机动向不应影响
5、安全作业。5.2 试验要求5.2.1 空载试验应做二至三次;5.2.2 各操作手柄松紧度和灵敏度p5. 2. 3 制动器、限位器应灵敏可靠;5.2.4 起重机无异音、异味以及其他异常现象。5. 3 作业前的四明确5.3.1 本机实际允许负荷;5. 3. 2 何人指挥及指挥信号;5.3.3 每钩货物的重量;5. 3. 4 工属具的额定负荷。6 作业中的安全要求6. 1 司机必须在指挥手的指挥下进行操作。6.2 每起吊一钩，都应先神钩，待人闪开后，按指挥手势起吊货物离原地200mm左右，确认安全可靠后，方可起升吊运。6. 3 落钩时，如有人扶钩，应按指挥手势在落点垂直距离500mm左右停钩，确认安
6、全后，方可缓慢下降。6.4 司机操作时，应遵守下述要求:6.4.1 不准利用极限位置限位器停车;6.4.2 吊运时，不准从人员上空通过，吊杆下不得有人;6.4.3 不准私自调整双吊杆的角度和位置，应随时观察吊杆位置，如果吊杆位置改变超出5.1.6条规定时，应停止操作;6.4.4 不准私自移动快慢轮销子;6.4.5 不准用旋转吊货杆的方法拖拉货物;6.4.6 不准用起重机移动岸上车辆、重物或外挡轮船等;6.4.7 不准无故重载悬空停留;6.4.8 不准采取碰撞舱口或船舷的方法调顺货物;6.4.9 对双吊杆起重机，应随时注意两车运行速度，使之协调一致;运行中，两车钢丝绳之间夹角不得超过120气6.
7、4.10 当吊钩降至最低点时，卷筒上的钢丝绳最少保持四圈或按船方要求的安全圈数;11 JT 278-95 6.4.11 操作手柄换向时，应先置于零位，待卷扬机停止后，方可换向;6.4.12 装卸危险品和重大件货物时，应按有关规定操作;6.4.13 同一舱口对面吊杆作业时，两钩距离应在3000mm以上;当门座式起重机或轮胎起重机与船舶起重机同时作业时，两钩运行线严禁重叠或交叉;6.4.14 应庄意察昕吊货索、工属具及起重机运行情况，发现异常时，要及时停车并通知船方，待排除后，方可作业;6.4.15 在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号，都应服从。6.5 有下述情况之一时，司机不应进行操作;6. 5. 1 超负荷或物体重量不清;6.5.2 无指挥手;有指挥手但未发出指挥信号或指挥信号不明;6.5.3 捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动;重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;6.5.4 被吊物体上有人或浮置物;6.5.5 斜拉斜吊。7 作业后或作业停止时的要求7. 1 将吊杆、吊钩放置在船方指定位置。7.2 将操纵手柄或开关置于零位。7.3 切断起重机电源。7.4 有司机室的起重机，应关好门窗。12 附加说明:本标准由交通部人事劳动司提出并归口。本标准由大连港务局负责起草。本标准主要起草人:毛冶传、高启斋。
