1、ICS 29.280 S 41 中华人民圭t./、和国国家标准GB/T 3317-2006 代替GB/T3317-1982 电力机车通用技术条件General technical specification for electric locomotive 2006帽12-14发布中华人民共和国国家质量监督检验检菇总局中国国家标准化管理委员会2007-05-01实施发布. GB/T 3317-2006 目次前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I .固l 2 3 3. 1 3.2 3.3 3.4 3. 5 3.6 3. 7 4 4. 1 4.2 4.
2、3 4.4 4.5 4.6 4. 7 4.8 5 范围. . . . . . . 规范性引用文件术语和定义制造商. 制造商工厂用户供货商供货商工厂合同其他定义. 技术要求. 使用环境条件基本要求. . . . . . . I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 一般规定. . 1. . 2 司机室.3 机械部分电气部分. . . . . . . 1. I . . . . . . . . I 1. . . . . . . . ., . . 4 安全设施布线试验方法与试验规则6 标志与质量保证.
3、 . . . . 附录A(规范性附录)规范性引用文件. . . . . . . . . . . . . I . 8 I G/T 3317-2006 前言本标准参照了IEC61133: 1992(电力牵引机车车辆电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投入使用前的试验方法有关电力机车的内容。本标准代替GB/T3317-1982(电力机车通用技术条件。本标准与GB/T3317-1982相比主要变化如下:一一明确了机车车辆标准与各类部件标准之间的引用关系(本标准第2章，原版无)。一一海拔改为1400m本版4.1a汀，原版为1200 m(1982版1.1. 1)。环温改为-400C400C本版4.1b)
4、，原版为一250C40oC (1982版1.1.2)。一一受电弓滑板工作长度1150 mm 1 250 mm(本版4.2.7)，原版为1250 mm(1982版2.的。一一规定了在不同速度下的制停距离(本版4.2.11)，原版无明确规定值(1982版2.17)。一一规定了电气屏柜的防护等级和车内防尘要求(本版4.3.5、4.3. 7，原版无)。一一司机室照明要求由原来4lx、7lx提高到30lx、60lxC本版4.4.4，1982版4.的。一一规定了机车与牵引变电所的保护配合要求、电气部分的电磁兼容要求、对外部人侵的浪涌过电压保护措施要求等机车专用技术要求(本版4.6.4、4.6.5、4.6.
5、 74. 6. 9, 4. 6.124. 6.15，原版无)。一一增加了安装监控装置的安全保障措施(本版4.7. 1，原版无)。一一增加了电气绝缘材料或非金属材料应采用少烟、低?昆浊度、低毒的阻燃材料或防火材料等环保要求(本版4.7. 6，原版元)。本标准的附录A为规范性附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:中国南车集团株洲电力机车研究所、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人t陈开运、言武、张一兵、瞿建平。本标准于1982年首次发布。m皿GB/T 3317-2006 电力机车通用技术条件1 范围本标准规定了电力机车的通用技术条件、验收规则、
6、标志与质量保证等。本标准适用于轨距1435 mm洋相毛路胁因时间泣段干线电力机车(以下简称机车)。与本标准类似的由旋转电动机2 规范性引用文件见附录A。3 术语和定义3. 1 制造商对供应的一个3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 制造商工厂完成机用户user 负责直接与供货商供应各种设备的供货商工厂生产设备的个别项目合同contract 制造商与用户双方商订的全套技术如啪啦蜘时难件、制造商的技术责任、会议纪要、询问与答复。这些内容通常在工程项目设计阶段之前和设计阶段过程中进行讨论并确定。3. 7 其他定义采用GB/T2900. 36及引用文件涉及的定义。4 技术要求4. 1 使用环境条件机
7、车在下列环境条件下应能按持壤功率正常工作。的海拔不超过1400 mj b) 周围空气温度在-40.C+40.C之间i1 GB/T 3317-2006 c) 最温月月平均最大相对湿度不大于95%(该月月平均最低温度为+250C); d) 机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。当机车使用于海拔1400m以上地区时，应考虑该地区的周围空气温度和海拨的影响。4.2 基本要求4.2. 1 机车在受电弓降下时，其外限尺寸应符合GB146. 1有关规定。4.2.2 车钩中心线距轨面高度应为880mm土10mm。4.2.3 机车动轮滚动困直径一般为1250 mm，同轴左右轮径之差不超过0.5mm，同一机车各轮径之
8、差不大于1mm，轮对内侧距为1353士;mnlo4.2.4 机车在全整备状态下:的机车总重的允差为2%;b) 同一机车每个动轴的实际轴重与该机车平均轴重之差不超过实际平均轴重的土2%;c) 最大轴重与线路允许值之差不应超过线路允许值的1%;d) 每个车轮轮重与该轴两轮平均轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的土4%。4.2.5 机车应能以5km/h速度安全通过半径125m的曲线，并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。4.2.6 机车应能在GB1402规定的供电电压变化范围内正常工作。4.2.7机车受电弓工作高度应由用户按接触网要求来规定。若无特殊要求时应在距轨面高度5 200 mm-6 50
9、0 mm之间能正常受流，受电弓滑板工作长度为1150 mm-1 250 mmo 4.2.8 机车控制与照明电路标准电压应符合TB1126要求。4.2.9 机车在持续制工况下的牵引力、功率、功率因数、速度、总效率、牵引电动机负荷分配的偏差、原边电流的谐披成分、等效干扰电流和最大电制动功率等应符合设计任务书或合同的规定。4.2. 10 机车在各种工况下的牵引特性、电气制动特性应满足产品设计任务书或合同要求。4.2. 11 机车以最高速度运行于平直道上时单纯施行空气紧急制动，应在如下规定的距离内停车:a) 运行速度v:S;120km/h时为800m; b) 120 km/hv:S; 140 km/h
10、时为1100 m; c) 140 km/hv160 km/h时为1400 m; d) 160 km/h v:S二200km/h时为2000 m; e) 轴重大于23t的机车制停距离应符合合同要求。4.2. 12 机车的动力学性能，应符合TB/T2360要求。4.3 一般规定4.3. 1 机车上各种专用电气设备、机械设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。机车应选用型式试验合格的电气、机械设备装车。在机车上实际使用环境条件和工作条件若超过该产品技术条件规定时，应对该产品提出专用的技术要求，经验证合格后才能装车。若采用非机车专用的电气、机械设备使用在机车上时，该产品应按机车上的特殊环境
11、条件和工作条件进行验证，合格后才能装车。4.3.2 机车上各种设备的配置应有良好的可接近性，便于检修和成组吊装。各设备之间不应存在影响正常工作的不利因素。4.3.3 机车应设有架车支座、车体吊装装置、车体和转向架之间的连接装置，以便于救援起吊。4.3.4 机车各机器间或工作区走廊应设置照明灯。为了便于检查设备状态，在车内和车下适当位置应设置照明电掘插座。4.3.5 一般情况下，机车内各电气室(柜、屏)应具有GB4208中规定的IP54等级的防护性能，车底架下安装的电气设备箱应具有IP64等级的防溅密封性能。4.3.6 机车的进出风口应有据清(掠去灰尘及水份)设施或防护装置。GBjT 3317-
12、2006 4.3.7 机车内部机器间或电气室中，砂粒(包括磨料)应少于0.1g/m3 ，灰尘沉积物应少于3mg/(出2.的。4.3.8 压缩空气掘应有空气净化装置。4.3.9 机车应设有轮缘自动油滑装置或轨道润滑装置。4. 3. 10 机车应有无动力回送设施。4. 3. 11 相同零部件应能互换。4. 3. 12 机车两侧应有牵引电动机电路、辅助电路、控制和照明电路的外接电源插座。插座应有防护罩保护，防止积灰、漏雨。4. 3. 13 机车上应设置乘务员用衣柜(或架)、工具柜(或箱、加热食物等设施。4. 3. 14 机车车型及车号编制、标记应符合TB/T1736、TB/T1737规定。4. 3.
13、 15 机车所有电气装置应有清晰牢固的中文名称或代号标志，并符合TB/T1398的要求。4. 3. 16 机车上安装的各种设备应能承受TB/T3058的试验要求。4. 3. 17 制造商应向新用户提供与检修有关的检修手册、图样资料。4. 3. 18 机车交付时，制造商除向使用部门提交有关文件外，并应提供规定的随车工具和随车配件。4. 4 司机室4.4. 1 司机室应视野广阔，保证能清楚方便地暗望到前方信号、线路和接触网。不应因窗户或反射光(从窗玻璃或从其他反射面反射来的日光或人造光)而迫使司机采取不正常的位置和引起过度紧张或使眼睛过分疲劳，应符合GB5914.1有关规定。4.4.2 司机室窗户
14、应采用安全玻璃，并符合GB5914.2规定。前窗应有刮雨器及除霜、遮阳设施。4.4.3 机车司机室人口侧门不应向外开启，门窗关闭时要严密。司机室内布置应符合GB/T6769 规定。4.4.4 司机室人工照明在地板中央照度应不小于30lx，司机室操纵台上方应不小于60lxo指示灯和人工照明不应引起司机对信号产生错觉。4.4.5 司机室各种操纵装置应便于司机操作。4.4.6 司机座椅应为可以转动，上下、前后可以调节的固定软座。座位舒适，应有良好诚振性能。4.4.7 在机车所有辅助机组全部运转情况下，当门窗关闭时机车在运行中司机室室内所有稳态噪声允许值应符合GB/T3450要求。4.4.8 司机室应
15、设置电扇和/或空调装置。空调装置性能应符合TB/T2866规定。4.4.9 司机室应设置取暖装置，并符合TB/T2866要求。4. 4. 10 仪表和显示屏在日光下和晚上关闭照明灯时，应能在500mm处清楚看见显示值。4. 4. 11 司机室特殊安全要求应符合GB6770规定。4. 4. 12 司机室人体振动应符合TB/T1828的规定。4. 4. 13 司机室上车扶手的下端距轨面高度不低于1300 mm。4.5 机械部分4. 5. 1 机车在额定载荷状态下，在平直道上缓解制动时，以钢轨面为基准，其车体底架和转向架构架的高度(前后、左右)和高度之差，以及车体与转向架的问距(前后、左右、对角)应
16、符合产品技术条件。4.5.2 车体(含门、窗、顶盖)以及安装在车体外部的各种设备外壳的开孔、门、盖板，电惊插座盖应能防止雨、雪侵入，能耐受6mm/min的雨水喷射而不产生漏水现象。4.5.3 在车体底架上承受相当于结构载荷状态时的负荷和设备重量下，沿车钩中心水平位置施加GB 6770规定的纵向静压力与前窗下部施加GB6770规定的均布纵向静压力时车体应力均应不超过设计值，并无压缩、翘曲等残余变形。车体和转向架设计同时需满足TB/T1997及相关标准的要求。车体设计时应考虑从一端吊装时的强度要求。4.5.4 机车总风缸压力、空气压缩机和辅助空气压缩机的性能、压缩空气生产量及风缸容积应满足设计要求
17、。空气压力调节器的开断电路压力值为900kPa士20kPa，闭合电路压力值为750kPa士20kPa o GB/T 3317-2006 安全阔的动作压力为950kPa士20kPa.空气压力调节器与安全阀的动作应准确可靠。空气系统气密性应达到设计要求。4.5.5 机车用制动机的性能应符合TB/T2056、TBjT2058规定。4.5.6 机车基础制动装置应装有闸瓦间隙调整器，对于独立杠杆传动装置其闸瓦压力不应超过产品设计值的土5%，对于组合式杠杆传动装置不应超过产品设计值的士10%。4.5. 7 空气管路在安装前要作除锈、防锈处理，保证清洁、无锈蚀。4.5.8 每个司机室内应设有紧急制动及制停制
18、动操纵装置。每台机车应设置停放制动装置。4.5.9 停放制动装置应保证能在25%，。按I道上在血凰指定的坡道上停放机车。4. 5. 10 机车的撒砂装置应能在总风如耐营气压力范围内需胃良好，保证砂子能均匀落在轨面。撒砂量应能在0.7L/mn_ 1. 5 L/m 1 kgjminjmin)范围芮咄j、箱容积应摘足使用要求。4. 5. 11 机车的车轴齿轮箱4. 5. 12机车应设高度可l掬盛翩翩，排障器中央底部应运被相当汩压力为140kN的纵向冲击力，排障器形状应4. 5. 13 牵引电动4. 5. 14 半悬挂牵故障。4. 5. 15 各机械、件所规定的振动4. 5. 16机4. 5. 17机
19、4. 5. 18机4.6 电气部分4.6. 1 机车电电气干扰的可能4.6.2机车设备的最低的工颇4.6.3 主、辅、控电4.6.4 机车的主、辅可能性。各种保护的护配合时间要求应符合尽量减少产生持机车故障运行的车与牵引变电所的保4.6.5机车电路及电气设钳颗电臀容性能要求，应吗搏射与伊度性能能满足TB/T3034 的要求机车应对静电感应有妥善的放队时保护措施。当输人电掘谐波分量较大时，由用户4.6.6 机车各电路在操作过程中会出现操作浪涌过电压，各电路中应设置浪涌过电压抑制装置，确保电路不会产生有害电气设备安全的浪涌过电压。4.6. 7 机车应对外部入侵的痕涌过电压有保护措施。4.6.8 机
20、车如果采用脉流电动机，则其脏、疏系数应符合设计任务书或合同要求，其值计算如下:4 式中zImax - Imin Imax十IminImax和1min分别代表电流披形的最大和最小瞬时值。计算得的额定工况下各牵引电动机脉流系数最大值不超过规定值。.( 1 ) G/T 3317-2006 4.6.9 机车各动轴牵引电动机在额定工况下电流分配的不均匀系数应符合设计任务书或合同要求。其计算公式为:Idmax - Idmin Idmax ( 2 ) 式中zIdmin一一-最小的-台牵引电动机的电流(交流牵引则为最小的一台牵引电动机的基拨电流有效值); I阳ax一一最大的一台牵引电动机的值)。一般情况下机车
21、在额定4. 6. 10 机车上各种测量要求。4. 6. 11 1333.2、TBjT139 TBjT 3075、TBjT4. 6. 12 机车4. 6. 13机回线不应危及4. 6. 14 机车车轴轴承不受接地电阻应不大4.6.15 X才例如牵引电动4. 6. 16 机车蓄电4. 6. 17 受电弓应符4. 7 安全设施4. 7. 1 机车投入运行前其性能应特合TBjT2765 4.7.2 机车高压电气设备、车靠，操作简便。当高电压设备带有TBjT 3076的要求。4.7.3 机车应设置安全接地棒装置，必要时可使接触网接地。4.7.4 机车应设置高低音喇叭，其音量、频率应符合有关规定。大的一台
22、牵引电动机的基被电流有效种仪表应符合TBjT1334 符合TBjT1333. 1-3021、TBjT3035、. ( 3 ) 部件也缘。电流上接地刷应保护机车主电路原边一设备发生故障充放电的技术要求。置及列车元钱调度电台。触高电压的联髓装置，其作用可来确保安全操作与运行，井符合4.7.5 机车应配置一定数量适用于电气装置和油类灭火的消防设备，并特合UIC642-2001有关规定。4.7.6 机车各种电气设备及非金属材料应采用少烟、低棍浊度、低毒的阻燃材料或防火材料。4. 7. 7 机车应设置可调焦距的头灯，灯管应能在车内方便更换。前照灯照度要求应符合TBjT2325 规定。4.7.8 机车应有
23、各种警告标志，如最高运行速度值、紧急制动装置、带高电压的电气设备、电容器装置、消防器材等，25kV高电压裸线应涂以红色。5 GBjT 3317-2006 4.7.9 吊装于车底架下的电气设备应设置防止螺栓松脱、吊攀断裂而造成脱落的安全措施。4. 7. 10 机车应安装机车轴承温度检测报警装置，并符合TB/T3057的要求。4.8 布结4.8. 1 机车应使用多股铜芯电缆，并符合TB/T1484. 1 1484. 3的规定。机车使用光缆布线应符合该产品使用说明书要求。4.8.2 机车应采用预布线方式，主、辅、控电路的电线电缆应纳入电线管槽内，分开走线，不应交叉。当无法避免交叉时，对高电压电缆在交
24、叉处应包以绝缘层。机车布线规则应符合TB/T1507规定。4.8.3 电线管槽安装应牢固，电线要用钱卡、扎钱带(或采用保护套管)等适当间隔固定，防止振动造成损伤或断线故障。4.8.4 每根电线、电缆的两端应有清晰、牢固的线号标记，铜母线要打钢印号码。4.8.5 接线端子应采用压接，两接线端子间电钱不允许有接头。4. f,t 6 线管、钱槽的设置应防止油、水或其他、污染物侵入。5 试验方法与试验规则5. 1 机车组装后试验要求机车组装后应按GB/T3318规定的试验方法及机车产品技术条件规定的其他特殊试验方法进行试验。5.2 试验分类机车试验分类如下:a) 调整试验。b) 验收试验，包括:一一型
25、式试验:对机车基本参数、结构、性能等是否符合设计要求所进行的全面考核试验。原则上对指定设计的单台机车进行试验。一甲例行试验:对机车基本参数、性能等是否与型式试验结果相符而做的试验。对同一设计的每台机车都要进行试验。c) 线路运用考核试验:对新设计试制机车或有重大改进设计的机车在正式批量生产以前进行的试验。d) 研究性试验。5.3 调整试验机车进行验收之前，制造商可以要求进行不能在制造商的工厂内进行的调整试验项目，包括在用户线路上进行负载或空载试验。对新设计机车，制造商可在调整试验过程中进行必要的修改。调整试验最大试运里程由用户和制造商双方商定。当合同中缺少规定时，对要进行型式试验的机车的最大试
26、运行里程应不超过5000km。5.4 验收试验5. 4. 1 型式试验试验项目见GB/T3318及机车产品试制鉴定大纲规定。任何必须增加的型式试验项目需由用户与制造商商定。试验期限由用户与制造商商定，以制造商作好验收试验准备时算起。机车在下列情况下应进行型式试验:a) 新设计制造的机车;b) 批量生产的机车经重大技术改造，其性能、掏造、材料有较大变动时;c) 转厂后生产的机车;d) 机车停产3年以上又重新生产时;的批量生产的机车，在生产一定数量以后有必要重新认定其性能时应抽样进行型式试验。6 GBIT 3317一-20065.4.2 例行试验试验项目见GB/T3318及机车产品试制鉴定大纲规定
27、。任何需要增加的例行试验项目需用户与制造商商定。例行试验结果应与型式试验相符。5.4.3 随车资料正式提交验收的机车应有机车合格证书、使用说明书、机车雇历搏及例行试验记录等。进行型式试验后的机车应向用户提供型式试验报告。5.5 结路运用考核试验根据用户与制造商的骨议，可以进行线路运用考核试验。的试验至少在一台机车上进行，作为交付运用考核的机车在试验期间只能进行正常的保养与维修。运用考棋试验的实际里程(或时阅应符合合同的规定。b) 运行考接试验的其他要求可在合同中规定。的运用考核试验结束后，应按合同要求将机军解体进行全面的检查。5. 6 研究性试验研究性试验是为了在得补充资料而进行的一项选择性质
28、的试验，仅当合同规定时才能进行。试验中用户与制造商对这些试验的方法、程序可以进行磋商。通常研究性试验结果不能作为拒绝接收机车的理由。5. 7 其他规定在下列情况通过用户与制造商协商，可以简化或省略上述试验内容:a) 当机车采用以前制造机车的相同部件时zb) 若有试验报告证明某代表性条件已完成了等效性试验。6 标志与质量保证6. 1 机车应按有关标准涂装备项标记、铭牌、车号牌、标志灯等。6.2 制造商应明确给出机车及其主要零部件的质量保证期，具体条款应在合同中规定。7 GB(T 3317-2006 附景A(规范性附录)规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的
29、引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不住日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界GB 1402 铁道干线电力牵引交流GB/T 2900. 36 电工术语GB/T 3318 电力机车制GB/T 3450 铁道机GB 4208 外壳防护GB 5914. 1 机草GB 5914.2机GB/T 6769 )缆Ej电。在电下力TB 1126 TB/T 1333. (idt IEC 60077-1 TB/T 1333. TB/T 1334 TB/T 139
30、3 TB/T 1398 TB/T 1451 TB/T 1456 TB/T 1484.1 TB/T 1484. 2 TB/T 1484.3 TB/T 1507机车TB/T 1508 机车电TB/T 1595 内燃、电TB/T 1680 牵引变压器响器TB/T 1736 内燃、电力机丰车TB/T 1737 内燃、电力机车标记TB/T 1828 铁道机车和动车组司机室人体全身振动限值和测量方法TB/T 1997 电力机车转向架技术条件TBjT 2056 电力机车制动机技术条件TBjT 2058 DK-1型机车电空制动机单机性能试验技术条件TBjT 2325 铁路运营机车前照盯照明技术条件TB/T 2
31、360 怯道机车动力学性能试验鉴定方捷及评定标准TB/T 2436 铁路机车动车用旋转电机通用技术条件8 条件TB/T 2437 机车半导体变流装置技术条件TB/T 2765 列车运行监控记录装置技术条件GB/T 3317-2006 TB/T 2808 电气化铁道电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求TB/T 2866 机车空调装置技术条件TB/T 2879.3 铁路机车车辆涂料及涂装第3部分z金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T 2879.5铁路机车车辆涂料及涂装第5部分z客车和牵引动力车的防护和涂装技术TB/T 3021 铁道机车车辆电子装置(eqvIEC 60571)
32、 TB/T 3034 机牢牢辆电气设备电磁兼容性试验及其限值(eqvEN 50121-3-2) TB/T 3035 列车通信网络TB/T 3057 机车轴承温度监测报警装置技术条件TB/T 3058铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(idtIEC 61373) TB/T 3075铁路应用机车车辆设备电力电子电容器(idtIEC 6188 1) TB/T 3076铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定CidtIEC 6199 1) TB/T 3077 电力机车车顶绝缘于技术条件UIC 642-2001 国际联运机车、动车及控制拖车的防火淌防特殊规定CON-h户例的问翩。华人民共和国家标准电力机车通用技术条件GB/T 3317-2006 国出t* 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北衔16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷广印刷各地新华书店经销9非印张l字数21千字2007年3月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2007年3月第一版定价16.00元铃书号:155066 1伊29095如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533G8fT 3317-2006
