1、ICS 47.020.01 U 13 远昌国家标准和国+t: -、中华人民GB/T 3471-2011 代替GBjT3471-1995 海船系泊及航行试验通则General provisions for programming mooring and sea trials of sea going ships 2011-12-30发布2012-06-01实施。I01_0a7As韧。7J60申47 le响ii1f f. 、M何防仿中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 3471-20门目次前言.田l 范围.2 规范性引用文件-3 一般规定第篇系泊试验14 锚设
2、备及锚机试验15 舵装置及舵机试验26 救生设备试验37 系缆装置及拖拽设备试验48 起货设备试验59 机舱行车试验710 引航员机械升降器试验711 升降机试验812 舷梯装置、引航专用舷梯试验813 门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置试验914 信号设备试验1015 集装箱导轨架效用试验及非导轨架集装箱堆装试验1116 灭火系统试验17 探火及失火报警系统试验1318 舱底系统及油污水分离器试验u19 危险、可燃气体探测系统试验1420 压载系统试验四川生活及排水系统试验1522 通风系统试验1623 冷藏系统试验1624 空调系统试验1825 传令设备试验1826 油船各系统试验1927
3、惰性气体系统试验mn 主、辅机冷却系统试验2129 主、辅机滑油系统试验2130 主、辅机燃油系统试验231 燃油及滑油离心分油机试验n. GB/T 3471-2011 32 空气压缩机及压缩空气系统试验nn 液压系统试验34 燃油锅炉试验2435 主推进系统试验刃而柴油发电机组及配电板试验2737 应急柴油发电机组及应急配电板试验2938 电动机及起动器试验3039 充放电板及蓄电池组试验3040 主照明及应急照明试验3141 交流高压设备试验3142 机舱自动化试验nu 无线电通信设备试验3344 助航设备试验3545 船内通讯系统试验40第二篇航行试验414 船舶性能试验. . . .
4、. . . . . . . . . . . . . . . . 41 u 无线电通信设备试验448 助航设备试验.，.449 主推进系统试验. . . . . . . . . . . . . 47 m 废气锅炉试验49日海水淡化装置试验4952 柴油发电机组运行试验5053 其他辅助设备及系统运行试验mM 抛锚试验50日操舵试验5156 电话及警铃试验5257 断电试验5258 瘫船试验52印机舱自动化试验5360 船体振动试验53日机械设备振动试验5562 轴系振动试验5563 船舶噪声试验m附录A(资料性附录)试验报告及记录表格式58H 电.G/T 3471-20门目。昌本标准按照GB/T
5、1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T3471-1995(海船系泊及航行试验通则。本标准与GB/T3471-1995相比，主要技术变化如下:删除了蒸汽锚机(1995年版4.2.1. 1)、干舷甲板以下液舱水密舱壁上水密门的关闭装置(1995年版13.2.2)、号钟、号锣(1995年版14.2.3)、救生艇电台(1995年版43.2.6)、无线电报遇险信号自动拍发器和自动报警器(1995年版43.2.7)、无线电话报警信号发生器(1995年版43.2.8)、无线电话遇险频率值班接收机(1995年版43.2.9)、测向仪(1995年版44.7)等设备的试验内容以及初始回转试验(199
6、5年版46.6); 增加了船舶安全报警系统(本版43.2.10)、自动识别仪(本版43.2.11)、航行数据记录仪(本版44.7)、电子海图(本版44.11)等系统或设备及瘫船(本版第58章)的试验内容;修改了救生设备试验载荷(本版6.2.2.3和6.2.2.4，1995年版6.2.2.3和6.2.2.4)、航速公式(本版46.1.2. 3，1995年版46.1.2. 4)及水灭火系统(本版16.2.1，1995年版16.2.1)、天线装置(本版43.2.1，1995年版43.2.1)、供电电源检查(本版43.2.2，1995年版43.2.2)、元线电示位标(本版43.2.3，1995年版43
7、.2.10)、雷达应答器(本版43.2.6，1995年版43.2.13)、中频(MF)/高频(HF)无线电设备(本版43.2.8，1995年版43.2.15)、测深仪试验(本版44.4，1995年版44.的、电罗经试验(本版44.6，1995年版44.6)、导航雷达的试验(本版44.9，1995年版44.9)、威廉逊溺水救生(本版46.7，1995年版46.的等系统或设备的试验内容;一一修改了标准附录的性质(见附录A，1995年版附录A)。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)归口。本标准主要起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、江苏熔盛造
8、船有限公司。本标准主要起草人:赵华、武晶、刘金华、邱汉如、张戌岐、王俊、程楠、张衍胜。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一-GB3471-1983 ,GB/T 3471 19950 川出GB/T 3471-2011 海船系泊及航行试验通则1 范围本标准规定了海洋船舶系泊与航行试验的项目及其试验条件、试验内容及程序、试验记录与报告的一般规定。本标准适用于新建海洋船舶常规项目的试验。本标准规定以外的特殊装置与设备及海上移动平台的试验可参照执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有
9、的修改单)适用于本文件。MSC.81(70) 救生设备试验CTestingof life-Saving appliances) 3 一般规定3. 1 每一新建船舶在系泊试验前，设计单位或船厂应根据本标准的规定，与有关单位协商后，编制该船需进行的试验项目和具体试验大纲，并提交给船东确认和船舶检验机构批准。3.2 每个项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。3.3 系泊试验与航行试验所使用的测试设备和仪器，应具有国家有关主管机构签发的有效合格证件。对与法定和船级检验有关项目的测试设备和仪器，执行检验的单位有权检查其测量精度等级、定期鉴定的书面文件或记录。3.4 报验场所应整
10、洁、畅通，并应有足够的照明，同时应采取适当的安全和防火措施。3.5 航行试验前，应按船舶检验机构同意的技术文件进行倾斜试验，其试验报告应经船舶检验机构批准认可。3.6 航行试验前，船厂应消除系泊试验中发现的故障、缺陷，并取得船舶检验机构签发的试航证书。3. 7 船厂在系泊试验和航行试验中，应作好各种试验记录。试验结束后，船厂应整理出有关技术文件和试验报告，并作为检验和交船的必需技术文件，提交给船舶检验机构和用船单位。第一篇系泊试验4 锚设备及锚机试验4.1 试验条件锚设备及锚机试验应满足下列条件:a) 锚机装置及其系统、锚、锚链、止链器、弃锚器等安装完好;b) 安全阀、减压阀及过载保护等校验合
11、格。w GB/T 3471-2011 4.2 试验内容及程序4.2.1 锚机空载运转试验4.2. 1. 1 液压锚机进行正、倒车空载连续全速运转20min40 min。试验时每隔5min10 min正、倒车变换一次，观察传动装置及各运动部件有元异常发热及敲击现象(如有液压制动器，观察其可靠性)，并检查液压马达、液压油泵及液压系统阀件的工作情况。4.2.1.2 电动锚机进行正、倒车空载运转各15min。观察锚机各运转部件有元异常发热及敲击现象。同时检查电气控制设备各档调速和电磁制动器的可靠性，及对防水型电动机的放水孔和空间加热器的工作情况进行检查，若为直流电动机尚应检查其换向情况。4.2.2 锚
12、设备效用试验4.2.2.1 将锚分别抛出，同时用制功器刹车2次，然后用锚机将锚投起，检查离合器操纵的方便性、刹车装置工作的可靠性，锚链和卸扣通过锚链筒、止链器和链轮的情况，锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象;并检查止链器位置是否正确以及锚收上时锚爪与锚唇的贴合情况。4.2.2.2 检查锚链冲水装置的工作情况。4.2.2.3 将每恨锚链装入JJ.j-.阶ft铀挝卡J;、根部，jJL fi i兄.月二做为4，品斗?:脱钩试验，然后收起，观察锚链在锚链舱内的自然堆放情况4.3 试验记录4.3.1 电动锚机试验时，J!f.i.j; 4戈仔档的转速、归功电忧、工作电流不111t!.J五进行记录，空载远转试验
13、后，测量记录电机控lH设备及电阳衔的热态绝缘Il!阳值，记放在的格式参见八.1.1。4.3.2 液且飞锚机出验时，应对泊Jf lO草工作Ll)J、油泵泣i由马达的转迫近f记录，记录表的格式参见A. 1. 2。5 舵装置及舵机试验5.1 试验条件舵装置及舵机试验应满足下列条件:a) 舵机及操舵系统安装完好，舵机机械零位正确无误，操舵器与舵机之间的指示误差符合产品技术条件的要求;b) 液压系统的溢流阅、缓冲阀、程序阀等按图纸要求调试完毕;c) 安全阀校验合格;d) 舵装置的报警系统，包括动力源失电、断相、过载、控制电源失电、油泵失压、油柜低液位及自动偏舵等模拟试验合格。5.2 试验内窑及程序5.2
14、.1 电动或电动液压舵机应进行不少于30min的空载运转试验，并做如下检查:a) 检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵，舵角每增加5。核对一次，并作记录;b) 检查舵角电气限位器动作的正确性及机械限位器的安装位置。5.2.2 电动或电动液压操舵装置应进行连续操舵试验。试验时每路电源、每套控制系统及每套动力源均应连续使用不少于30mi日。试验时检查操舵装置的电气设备、液压泵液压系统的工作情况;检查电GBjT 3471-2011 动机的换向(对直流电动机)、轴承温升及振动情况;检查油泵工作时是否有异常响声和世漏现象。连续操舵试验时应在0。左(右)35。0。右(左)35
15、00。交替进行，并应不少于10个循环。试验时，初步测定自一舷350转至另一舷30。所需时间。5.2.3 电动或电动液压舵机应在驾驶室和舵机室分别作操舵效用试验。5.2.4 若设有辅助操舵装置时，应进行主操舵装置转换到辅助操舵装置的试验。并以辅助操舵装置进行操舵15min。5.2.5 对有独立应急电源的舵机应进行应急电源操舵试验、自动起动及自动供电试验。5.3 试验记录5.3.1 电动或电动液压舵机连续试验时，应记录电动凯的起动电流、工作电流、电压、转速及液压缸的油压等。5.3.2 测量记录各电动机技制箱的热态边缘电阻值。5.3.3 记录表格式参见.3及九4。6 救生设备试验6.1 试验条件救生
16、设备试验应满足下列条忡:a) 救生设备具有合格证15;b) 救世设街的布置、安二良、数:1 和种类符fT批准的设计图纸的22年求:c) 备有试阶时用的L-t-:载唁物sd) 船舶处于正浮状态。6.2 试验内容及程序6.2.1 救生艇和救助艇释放试验6. 2. 1. 1 每艘新的吊架降落式救生艇和救助艇，装载规定负荷的1.1倍，通过释放装置将其释放下水。6.2. 1. 2 自由降落式救生艇，应加载至规定负荷的1.1倍，在船舶正浮及最轻航海吃水的状态下，将其降落下水。6. 2. 1. 3 吊架降落式救生艇和救助髓，在将艇放到接近水面时，进行艇的推进装置的起动试验。6.2.2 救生艇和救助艇释放装置
17、试验6.2.2.1 艇绞车空载运转试验:启动艇绞车，空载运转时间不少于30min。6.2.2.2 艇架强度试验:将吊臂倒出舷外，利用吊车挂上2.2倍安全工作负荷的重荷，持续10min，卸去重荷。6.2.2.3 吊艇架转出舷外试验:对每一副吊艇架，在船舶正浮状态下，载有放艇员相当的质量，一般为4名放艇员，每人按82.5 kgC客船按75kg)计算，按照放艇操作程序，操纵艇绞车，使之转出船舷外，逐渐放到登乘甲板。6.2.2.4 满载试验:救生艇或救助艇载上正常的属具或等效质量，以及相当于每人82.5kgC客船按75 kg)的核定乘员的分布质量，操纵甲板上的降放控制器将其释放。6.2.2.5 加载降
18、落试验(仅指制动器):在正常满载基础上，再加该负荷的10%，操纵甲板上的释放控制器将其释放，当下降到最大速度时，进行紧急制动。如果艇绞车是暴露于大气中，则应弄湿该制动器表面，重复进行降落试验。3 -GB/T 3471-2011 该试验可与6.2.1的试验结合进行。6.2.2.6 回收试验:对吊架降落式救生艇或救助艇及自由降落式救生艇装置和艇绞车进行回收救生艇和救助艇试验，并按照操作程序将救生艇、救助艇回收至存放位置。6.2.3 救生德的降放和回收试验吊架式救生役的阵放和回收试验可参照救生艇和救助艇的阵放回收试验，并符合MSC.81 (70)有关要求。6.3 试验记录6.3.1 测量记录船舷与救
19、生艇中部舷边缘之间的距离;测量、记录艇绞车的起动电流、工作电流及其绝缘电阻值。6.3.2 测量、记录艇绞车的降落、回收救生艇、救助艇的速度。6.3.3 记录报告格式参见A.5。7 系缆装置及拖拽设备试验7.1 试验条件系缆、拖拽装置安装合格。7.2 试验内窑及程序7.2.1 系缆机和拖缆机空载试验7.2. 1. 1 电动系缆机和拖缆机应进行中速档空载正、倒车运转不少于各15min(交流电动机按工作定额进行)。7.2. 1. 2 电动系缆机和拖缆机在运转时间内，启动不少于15次。7.2. 1. 3 液压系缆机和拖缆机进行正、倒车空载连续全速运转不少于30min，试验时正、倒车每隔3 min变换1
20、次。7.2.2 拖缆机负荷试验7.2.2.1 控制主机使之保持最大的拖力，同时检查刹车装置工作的可靠性。7.2.2.2 在设计规定的各种拖力下，用拖缆机收起拖缆，检查收缆设备的工作情况。7.2.3 拖钩装置试验7.2.3.1 在拖钩空载情况下进行拖钩施放装置试验不少于2次，同时检查拖钩施放装置及其控制系统工作的可靠性和方便性。7.2.3.2 控制主机使之保持最大拖力的时间不少于5min，同时检查拖钩装置的工作情况。7.2.3.3 按设计要求控制主机使之保持较低拖力，在此情况下，进行拖钩施放试验，检查拖钩施放装置及其控制系统工作可靠性。7.2.4 试验检查试验检查下列内容:a) 各运动部件是否有
21、异常发热、敲击现象;b) 液压系统是否有世漏现象;4 GB/T 3471-2011 c) 电动机及其换向器(对直流电动机)的工作情况;d) 电气控制设备及各档调速和电磁器的工作情况;e) 检查和调整过载保护装置，按技术要求调整液压系统安全阀的开启压力;f) 试验后，详细检查各受力部件。7.3 试验记录7.3.1 记录油泵工作压力、油泵和油马达的转速。7.3.2 记录电动机启动电流、工作电流、电压及转速。7.3.3 记录电动机，控制设备的热态绝缘电阻值。7.3.4 记录系缆机和拖缆机试验时的功率和收缆速度。7.3.5 记录报告格式参见A.6。8 起货设备试验8. 1 试验条件起货设备试验应满足下
22、列条件:a) 吊杆装置或吊杆式起重机整套设备的安装合格;b) 起重机各机构及整台设备的安装合格;c) 起货绞车或起重机在其底座上安装牢靠。8.2 试验内窑及程序8.2.1 吊杆装置和吊杆式起重机试验8.2.1. 1 每台起货绞车应在空载(中速)情况下做30min正、倒车试验。8.2. 1. 2 每根吊杆在吊重试验前进行升、降动作试验;同时检查吊杆升降装置工作的可靠性。8.2. 1. 3 将吊杆放置在经审查批准的设计图纸所规定的仰角位置。8.2. 1. 4 每根吊杆按表1规定的试验负荷进行吊重试验，使用具有质量证明的重物悬挂于吊钩或吊具上，重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于5min。表1吊重试验负
23、荷安全工作负荷(SWLl/t试验负荷/t王三201. 25XSWL 2050 SWL十550 1. 1XSWL 对工作压力有限制的液压起重设备若不能以超过安全工作负荷25%作为试验负荷时，则可按其可能达到的最大负荷进行试验，但应不小于安全工作负荷1.1倍。8.2.1.5 慢速升、降重物，开始进行绞车的制动试验不少于2次。制动试验在负荷下降约3m时进行。将吊杆连同试验负荷按设计所允许的范围尽可能大的向左、右两舷方向缓慢回转不少于2次。8.2. 1. 6 吊杆装置或吊杆式起重机的负荷指示器或超负荷保护器进行校核可进行动作试验。对绞车作紧急制动试验，以检查重物是否能保持在缓冲距离范围内。8.2.1.
24、7 吊杆连同试验负荷进行缓慢变幅不少于2次，变幅范围应不超过设计规定。5 . GB/T 3471-2011 8. 2. 1. 8 对回转吊杆按设计要求用安全工作负荷进行单独和联合变幅回转、升降等试验。8. 2. 1. 9 起货绞车的电动机及油马达应进行失电及液压失压试验。此时应关掉电动机和油马达使试验负荷保持在悬挂位置。同时用人工释放装置进行安全释放。8.2. 1. 10 需双杆操作的吊杆经单杆试验后，尚应进行双杆试验，试验负荷按表1规定。试验时将双杆放置在设计位置，然后将试验负荷从舷外吊入舱内，再从舱内送回舷外，来回吊送不少于3次。每艘船对具有相同结构和布置的吊杆，3对以下至少试验1对，4对
25、6对至少试验2对，以此类推。试验时应检查两起货索连接点的净空高度、起货索夹角和保险货索位置是否符合批准的图纸要求。在试验中若发现问题，则每对吊杆均应进行试验。8.2. 1. 11 每艘船具有相同结构和布置的吊杆，应任选1根吊杆和1对吊杆按设计要求，在安全工作负荷下，分别用各速度作效用试验。8.2. 1. 12 试验检查下列内容:a) 各运动部件是否有异常发热、敲由现象;b) 液压和蒸汽系统是否有世漏现象;c) 电动机及其换向器(对直流电动机)的工作情况;d) 电气控制设备及各档调速和电磁控制器的工作情况;e) 检查并调整过载保护在调载保护装霄8.2. 1. 13 试驮后，全面检查;二-仔打变恨
26、和i快的.衬布挝人川的油分J:ii斥川-检击。8.2.2 起重机试验8.2.2.1 起喧机I重试验前，进行F列空载试!J! a) 按者r定转速进行单独足联介的旋转、r:tIM、升降i均作试验;b) 试验旋转、变幅、起升l印度罕限位装置.J:对信)-:置、保护注目对山2、发电机的过载保护装在进行试验，付每相的整定值进行校验，测量动作的盟定值和延时时间。37.2.11 应急发电机的调压特性的试验情36.2. :). 5及3f.2. 3. 6进行37.3 试验记录记录报告的格式参见A.2(i八.:.j( _, 38 电动机及起动器试验38. 1 试验条件电动机及起动器试验山满足下列条件:a) 电动机
27、及起动器的安装和电缆的接线合格;b) 通电试验合格。38.2 试验内容及程序38.2.1 效用试验每台电动机进行运转试验30min.检查电缆连接、转动方向、噪声和轴承温升(用人于触觉法)情况。同时对每台电动机的起动器或控制箱进行功能试验。38.2.2 风机和油泵应急切断试验逐个操纵各应急切断按钮，检查是否能切断相应的油泵和风机。39 充放电板及蓄电池组试验39.1 试验条件充放电板及蓄电池组试验应满足下列条件:30 -GB/T 3471-20门a) 充放电板的安装及电缆接线检验合格;b) 充放电板上的各保护开关整定合格。39.2 试验内容及程序39.2.1 进行充放电试验，检查充放电装置工作情
28、况，记录最大充放电电流和电压调节范围。39.2.2 检查充放电板逆流保护装置的动作可靠性。39.2.3 检查应急蓄电池组自动接入各应急线路的可靠性，检查应急电源蓄电池组或临时应急电源蓄电池组正在放电的指示装置工作是否可靠。39.2.4 应急照明和临时应急照明蓄电池组在充足电的情况下，应进行规定时间的放电试验。39.3 试验记录39.3. 1 测量充放电板的冷、热态绝缘电阻值。39.3.2 记录报告格式参见A.37 u 40 主照明及应急照明试验J40.1 试验条件主照明、应急照flJl及临时应急照明的有天llk电箱、变压器和主J且已安装介恼。40.2 试验内密及程序40.2.1 主照明、应急照
29、明及临时应忌照明均应世仔效用试收y通过接固和晰开照明电路来检查各照明灯具和电源插座工作的正确性。40.2.2 抽查阳明最后分路的电压阵e40.2.3 检查各照明变压器的工作情况40.2.4 检查应怠照明和临时应急照lljJ灯点布置是;tH安市批阳纸巾凹。40.2.5 检查应急Jl明和临时应急照明的灯具是否有明显的标志。40.2.6 检查主机舱、大型机器处所、大型厨房、通道、公共处所以及旅客超过ll人的窑舱等处所两个最后分路供电及灯点布置情况。/ 40.3 试验记录40.3.1 测量记录各最后分路、照明分配电箱和变压器的热态绝缘也阻值。40.3.2 记录报告格式参见A.38041 交流高压设备试
30、验41. 1 试验条件交流高压设备试验应满足下列条件:a) 交流高压设备安装合格;b) 交流高压电气设备的安装、接地及电缆敷设检验合格。41. 2 试验内容及程序4 1. 2. 1 高压发电机、电动机、配电板、变压器等电气设备的试验按普通电气设备的试验方法进行。咱-GB/T 3471-2011 4 1. 2. 2 高压电缆敷设后，应进行耐压试验，试验时间为15min，试验电压为下列直流电压的70%: a) 对3.6kV及以下的电缆，电压为(6U。十4.8)kV;b) 对3.6kV以上的电缆，电压为6UokV。试验时，检查是否有击穿或闪络现象，试验时所有的高压电缆接线端均应脱离设备接线端子，并尽
31、量远离。41.2.3 经协商，耐压试验可用下列试验内容代替:a) 在电缆的导体和屏蔽之间加系统电压5min; b) 电缆在系统电压下工作24h。42 机舱自动化试验42.1 试验条件机舱自动化试验应满足下列条件:a) 各自动化项目调试合格;b) 被控制的电机的效用试验合格。42.2 试验内容及程序42.2.1 压力/温度传感器在计量实验室内试验42. 2. 1. 1 试验时，测量用仪表的精度等级应高于被试验的传感器。42.2. 1. 2 所有的压力/温度传感器(成套产品附带的除外)应在计量试验室内进行校验，完成传感器设定值的整定并将设定值铅封。42.2.2 报警系统功能试验42.2.2.1 对
32、驾控室、机舱集控室等控制设备的本身显示，报警功能进行检查和模拟试验。42.2.2.2 如果在安装过程中松动了传感器设定值的铅封，功能试验前应重新调整设定值。42.2.2.3 对压力、温度、液位等开关量和模拟量的报警点，应逐一进行模拟试验，检查其报警及延伸报警功能。42.2.2.4 对轮机员值班呼叫系统进行试验。42.2.3 自动化电站试验42.2.3. 1 主发电机的遥控试验:在机舱集控室内分别对每一台机组进行遥控起动、停车试验。42.2.3.2 自动起动和停车试验:在主配电板汇流排断电故障发生以后，备用机组应能自动起动。设置每一台机组的备用程序，分别对每一台机组进行断电自动起动试验。对于运行
33、中的机组，当电网的功率超过某一设定值时，备用机组应能自动起动并技入电网并联运行。当电网的功率小于这一设定值时，自动并网的机组能够自动解列、停车。分别设置每一台机组的备用程序，对上述功能进行试验。42.2.3.3 重复起动试验:人为的设置起动故障，分别对每一台机组进行3次重复起动试验。42.2.3.4 自动停车试验:在柴油机发生超速、滑油低压和冷却水高温故障时，机组能自动停车。分别设置上述故障，对每一台机组进行自动停车试验。42.2.4 电动机的自动控制试验42.2.4.1 顺序起动试验:当主配电板失电后又恢复供电时，为主机服务的重要辅机应按规定顺序起动，对这一功能应进行试验。42.2.4.2
34、自动切换试验:人为的造成运转中的辅机(通常指一些重要辅机)故障停车，试验备用电机的自动起动情况。42.2.4.3 自动起动/停止试验:根据每一机组设定值，改变自动控制参数的大小，当参数值大于设定值32 -的上限时，机组应停车;当参数值小于设定值的下限时，机组应自动启动。42.2.5 主机自动化系统试验GB/T 3471一201142.2.5.1 控制位置转换试验:在主机停车的情况下进行该项试验，控制位置按机旁+集控室一如驾驶室集控室机旁的顺序进行转换，校验转换过程中各控制位置显示报警的正确性。并对机旁控制的优先转换功能作实效试验。42.2.5.2 安全系统试验如下:a) 安全系统的试验在主机停
35、车的情况下进行模拟试验，校核整定值;b) 应急停车试验:分别按下各控制站的应急停车按钮，应急停车机构应动作，并发出相应的动作和显示;c) 自动停车试验:分别模拟主机超速、滑油低压、冷却水出口高温等故障，在主机低速的情况下试验主机自动停车功能及相应的报警功能;d) 自动降速功能试验:按照审批图纸的要求模拟主机自动降速故障，试验主机自动降速功能及相应的声光报警功能;巳)越控功能试验:分别按下驾驶室控制和机舱集控站的越控按钮(若设有时)，试验越控装置的功能，如果系泊试验时主机转速过低，无法进行试验者，可在航行时进行。42.2.5.3 主机遥控慢转试验如下:a) 遥控在驾驶室和机舱集控室进行;b) 本
36、试验可以与主机的系泊试验同时进行，试验时主机的最高转速根据码头的情况决定;c) 在a)规定的控制站遥控起动主机，并控制主机按正车慢速停车倒车慢速停车的顺序操作几个回合，检查控制功能是否正常。42.2.6 本章未包括的自动化设备，例如锅炉等设备的自动化项目试验，在具体设备的试验中加以说明。42.3 试验记录记录报告格式参见A.39043 无线电通信设备试验43. 1 试验条件各元线电设备安装合格。43.2 试验内容及程序43.2.1 天线装置检查43.2. 1. 1 检查水平天线及索具是否牢靠，绝缘子是否完好清洁。43.2. 1. 2 检查鞭状天线安装是否固牢，鞭状天线及与馈线连接处应清洁、无油
37、污。43.2. 1.3 确认天线的型式、规格以及下引线、室内馈线的安装是否符合法规要求。若带发射天线保安装置，确认发射天线的保安装置是否按要求安装。43.2. 1. 4 对水平天线的起落装置作效用试验。43.2. 1. 5 用兆欧表测量天线和相应馈线对船壳的绝缘电阻。43.2.2 供电电源检查43.2.2. 1 检查AC220V元线电分电箱是否正常，应急电源的自动转换功能，DC24V分电箱的工作情况。33 、啕-GB/T 3471-2011 43.2.2.2 检查蓄电池组及充放电箱的工作情况。43.2.3 无线电示值标试验43.2.3.1 检查示位标的电池是否在有效期内。43.2.3.2 从罩
38、壳取出应急示位标，则示位标即转为试验发射的状态(指示灯闪亮)，试验发射时间不应超过30s。当发射开关接通后，工作指示灯闪亮。若示位标设有试验开关，按说明书的要求用示位标上的试验按钮按下后出现的指示灯、声音状态判定示位标是否完好。43.2.3.3 检查示位标安装情况及静水压力释放装置和水密胶圈的有效期。43.2.4 航行警告接收机(NAVTEX)试验43.2.4. 1 按照产品说明书的要求进行自检功能试验。43.2.4.2 检查信息台和信息种类选择和设定装置的功能43.2.4.3 接收附近岸台发射的信息。43.2.5 救生艇需双向无线电话试验43.2.5.1 检在双向无线电话设备电池的有效期，如
39、果用可充电电池作为电源，应检查相应的充电装置的效能。43.2.5.2 几个现向无线电川设备之间进们实议通信343.2.6 雷达应答器试验43.2.6.1 检1t雷达应答揣rl1池的有效期43.2.6.2 将宵达应答器由4飞lJ丹雷达天线定距离(如l在船首.自行国或岸上)位置，开)，3应答器，查看9 GHz导航雷达显示屏上的/.i.特标记。试验II，j霄达1也容器的工作时间山限制在3之内。43.2.7 甚高频无线电话试验43.2.7. 1 43.2.7.2 43.2.7.3 43.2.7.4 43.2.7.5 利用设备上的自阶装置进行白检试验e在工作频道上进行通话效用试验，话音应清晰。对16顿道
40、通话优先功能进行试验。/在数字.呼(DSO工作状态下，进行文件的编辑、贮存、发射和接收试验。、检查甚高频70频道DSC值班机的功能。43.2.8 中频(MF)/高频(HF)无线电设备试验43.2.8. 1 在使用各种天线(若设有时)及所需波段内的任何频率工作时，发信机应元寄生振荡。同时，输出全功率时，检查内部是否有打火现象，各元件是否有过热现象。43.2.8.2 有条件情况下，检查发信机的有效通信距离(仅适用500kHz)。43.2.8.3 收发信机同时使用时，收信机使用各种接收天线(若设有时)，检查输入回路是否有过荷烧坏元件的现象。43.2.8.4 接收机使用各种天线(若设有时)，收昕远处无
41、线电台，检查各波段的收信情况。43.2.8.5 在电传工作方式下，利用窄带直接印字电报(NBDP)终端控制收发信机，并按照产品说明书的要求试验各种功能。43.2.8.6 对驾驶室遥控起动船对岸遇险报警装置进行确认，并按照产品说明书的要求进行试验。43.2.8.7 在DSC工作方式下，进行文件的编辑、贮存、发射和接收功能的试验。43.2.8.8 按照产品说明书的要求检查DSC值班接收机的功能。圃-一一一G/T 3471-2011 43.2.9 卫星船站试验43.2.9.1 进行自检功能试验。43.2.9.2 船站首次装船时应进行船站的入网试验，入网试验应进行下列测试:a) 通信与报警试验;b)
42、检查船舶保安报警系统(SSAS)及船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)的功能;c) 对驾驶室遥控起动遇险报警的装置进行试验，按产品技术要求，在试验中测试各项指标。43.2.9.3 对于已经入网的船站的试验:可以从内存中查出入网资料进行检查，并进行电话、电传、传真的实效通信，对驾驶遥控起动船对岸遇险报警的装置进行确认，不做遇险报警实效试验。43.2.9.4 打开增强群呼(EGC)接收机处于接收状态.收昕EGC岸台发射的信息，检查EGC的功能。43.2.10 船舶安全报警系统试验检查设备安装情况，通过发电传给本船C站作效用试验。43. 2. 11 自动识别仪CAIS)试验43. 2. 11. 1 按产品说明书检查各按钮、菜单的操作功能。43.2. 11. 2 输入船舶识别剧(MMSU、电台呼口川、八1.LSI操舵时间/s最大船舶横倾角/C稳定起动电流A 电动舵机参数最大工作电流测定值电压/V转速/(r/min) 液压缸油压/MPa安全阀液压舵机参工作电流A 数测定值电动机参最大电流数值电压/V转速/(r/min)结论:试验员检验员船东验船师工厂检验部门图A.4操舵装置试验记录表格式61 G
