1、 . . ICS 83. 160. 10 G 41 写主圭t_，、标GB/T 4502 2009 代替GB/T4502- 1998 , GB/T 4503-2006、GB/T4504- 1998, GBjT 7034- 1998 轿车轮胎性能室内试验方法Laboratory test methods f or pas$enger car tyres capabilities (IS0 10191: 1995 Passenger cr tyres-Verifying tyre capabilities- Laboratory test rnethods, MOD) 2009-04咽24发布200
2、9斗2-01实施tPEFSFS苦，中华人民共和国国家质量监督检验检接总局中国国家标准化管理委员会发布lgJ 0，因品J-IGB/T 4502- 2009 目。本标准修改采用IS010191 :1995轿车轮胎一性能检验一一室内试验方法机英文第二版)。本标准代替GB/T4502-1998轿车轮胎耐久性试验方法转鼓法、GB/T4503-2006轿车轮胎强度试验方法、GB/T4504-1998轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法及GB/T7034-1998轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法机本标准根据IS010191; 1995重新起草，对GB/T4502-1998(轿车轮胎耐久性试验方法转鼓法、GB/T45
3、03一2006轿车轮胎强度试验方法、GB/T4504-1998轿车无内胎轮胎脱困阻力试验方法及GB/T7034-1998轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法进行了整合修订，并增加了低气压性能试验方法.附录A列出了本标准和IS010191: 1995章条编号的对照一览表，以方便比较。本标准与ISO10191: 1995的有关技术性差异用垂直单线标识在正文中它们所涉及的条款的页边空白处，并在附录B中列出了这些技术性差异及原因以供参考。本标准还作了以下编辑性修改，以便于使用Ea) 本国际标准改为U本标准zb) 用小数点.代替作为小数点的，5c) 删除了国际标准的前言;d) 删除了国际标准的参考文献。本标准
4、对应章条与GB/T4502-1998主要差异如下z一一本标准对章条编排做了调整;一一增加并修改了规范性引用文件(GB/T4502-1998和本标准的2); 一一增加并修改了试验设备精度要求(GB/T4502-1998的4和7，本标准的的;一一修改了关于试验轮响的要求(GB/T4502-1998的5.1. 2，本标准的5.4. 1. 2) ; 一-修改了增强型轿车子午线轮胎及斜交轮胎的试验充气压力表1); 一一-增加了T型临时使用的备用轮胎的试验充气压力(表1);一一修改了轿车子午线轮胎试验速度，由80，km/h改为120km/h(GB/T 4502-1998的5.1. 4，本标准的5.4.1.
5、6);一一修改了试验结束停机立即测量气压的规定，改为在05，.，_25) min的冷却时间段内测量气压(GB/T 4502-1998的5.2. 5，本标准的5.4.2.4);一一删除了试验前后测量轮胎外缘尺寸的规定(GB/T4502-1998的5.2.1，5.2.5);一一增加了关于试验结果判定的要求，包括试验后按要求测得的气压不低于初始气压95%，以及经外观检查没有明显损坏的规定本标准的6.4); 一一修改及增加了试验报告内容要求本标准的7)0 本标准对应章条与GB/T4503-2006主要差异如下:一一本标准对章条编排做了调整;一修改了关于试验轮辅的要求(GB/T4503-2006的5.2
6、，本标准的5.2. 1. 2和5.2.1.3);一一修改及增加了试验报告内容要求(本标准的7)。本标准对应章条与GB/T4504-1998主要差异如下:一一本标准对章条编排做了调整;一一增加并修改了规范性引用文件(GB/T4504-1998的2，本标准的2); I GB/l 4502-2009 一一修改了试验轮胎及其外观质量要求CGB/T4504-1998的5.1.1和5.1. 2，本标准的5.1. 1. 1) ; 一一修改了关于试验轮辅的要求(GB/T4504-1998的5.1. 2，本标准的5.1. 1. 2) ; -一修改了增强型轿车子午线轮胎及斜交轮胎的试验充气压力(GB/T4504-
7、1998的表3.本标准的表1); 一一增加了T型临时使用的备用轮胎的试验充气压力及最小脱圈阻力值(本标准的表l和表7); 一一句修改了65及其以下系列轮胎用公式计算p值的规定，改为分四类名义高宽比5580、50/45、40/35、30/25系列各自按轮辅名义直径对应的p值，同时增加了T型临时使用的备用轮胎及轮辅名义直径2028对应的值(GB/T4504-1998的表2，本标准的表2); 一一培加了专用于T型临时使用的备用轮胎，同时可用于轮辅名义直径1O19的轿车轮胎的A型脱圈压块和专用于轮辅名义直径20-28的轿车轮胎的C型脱困压块(本标准的5.1. 1. 6、图2); 一一修改及增加了试验报
8、告内容要求(本标准的7)。本标准对应章条与GB/T7034-1998主要差异如下2一一本标准对章条编排做了调整z一一增加井修改了规范性引用文件(GB/T7034-1998和本标准的2).;一一增加并修改了试验设备稽度要求(GB/T7034-1998的7，本标准的4); 一一修改了关于试验轮辅的要求(GB/T70341998的5.l. 2，本标准的5.3. 1. 2) ; 一一增加了速度符号为W、Y的子午线轮胎、斜交轮胎8PR及T型临时使用的备用轮胎的试验充气压力规定值(GB/T7034-1998的表1，本标准的表3); 一一删除了带柬斜交轮胎(GB/T7034-1998的表1.本标准的表3);
9、 一一修改了速度符号H及其以下的轮胎试验负荷率，由65%改为80%，增加了速度符号W、Y的子午线轮胎试验负荷率(GB!T7034-1998的表2，本标准的表4);一一增加了速度符号为W、Y的轿车轮胎的试验程序(GB/T70341998的表2，本标准的表白;一一修改了试验结束停机立即测量气压的规定，改为在(15 ,._, 25) min的冷却时间段内测量气压(GB/T 7034-1998的5.2. 5，本标准的5.3.2.4);一-删除了试验前后割草轮胎外缘尺寸的规定(GB/T7034-1998的5.2.15. 2.5); 一一增加了关于试验结果判定的要求，包括试验后按要求测得的气压不低于初始气
10、压95%，以及经外观检查没有明显损坏的规定(本标准的6.3) ; 一一修改及增加了试验报告内容要求(本标准的7)。本标准的附录A、附录B均为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辅标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。本标准负责起草单位:广州市华南橡胶轮胎有限公司、杭州中策橡胶有限公司、安徽佳通轮胎有限公司、三角轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院、北京首创轮胎有限公司、山东玲珑橡胶有限公司、青岛黄海橡胶集团有限公司、南京锦湖轮胎有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、青岛高校测控技术有限公司。本标准主要起草人z卢媲、迟雯、陈国华、祖思忠、伊善会、徐丽红、
11、李红伟、赵冬梅、蓝毛华、孔令夫、蒋庆、陈迅、刘宏。E 本标准所代替标准的历次版本发布情况为z一-GB/T4502-1984,GB(T 4502-1998; 一一-GB/T4503-1984,GB/T 4503-1996,GB/T 4503- 2006; -GB/T 4504- 1984,GB/T 4504- 1998; 一-GB/T7034-1986?GB/T 7034一1998.I目中0，因品J-I. GB/T 4502-2009 轿车轮胎性能室内试验方法1 范围本标准规定了轿车轮胎性能检验的实验室试验方法，包括试验用术语和定义、试验设备与精度、试验条件、试验步骤、判定标准和试验报告等。在提
12、出的试验方法中，仅有某些试验方法的应用需要依据被测轮胎的类型决定有内胎或无内胎，斜交轮胎或子午线轮胎等。本标准包括:(1) 脱圈阻力试验一一评估无内胎轮胎胎圈脱离轮辅的阻力值.(2) 强度性能试验一一通过检测轮胎胎冠的破坏能，评价轮胎结构性能。(3) 高速性能试验一一按照轮胎速度符号，评价轮胎高速行驶性能。(4) 耐久性能试验一一通过在规定负荷和速度下的行驶时间，评价轮胎的耐疲劳性能。(5) 低气压性能试验一一通过在规定负荷、速度和低气压条件下的行驶时间，评价子午线轮胎在低压状态下的可靠性。本标准所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量水平的分级。本标准适用于新的轿车充气轮胎。2 规范性引用文
13、件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成胁议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷GB/T 6326 轮胎术语及其定义(GB/T6326-2005, ISO 4223-1: 2002 , Definitions of sorne terms used in tyre industry-Part 1: PneuOlatic tyres, NEQ) GB 9743 轿车轮胎3 术
14、语和定义除GB/T6326确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1 试验转鼓速度test drum speed 试验机转鼓旋转时鼓商沿周向的线速度。4 试磕设备及其精度4. 1 脱圈阻力试验机4. 1. 1 试验机的基本构造及主要定位尺寸如图1所示。4. 1.2 试验机应配备有标准脱圈压块(A型、B型和C型)，尺寸形状及制造材料如图2所示。4. 1. 3 脱困压块负荷装置应能逐渐递增地施加作用力，力和位移指示器的精度为满量程的士1%。4. 1.4 脱圈压块位移速度精度应为满量程的士3%。4.2 强度试验机4.2. 1 试验机上应配备一个足够长的圆柱形金属压头，压头端部为直径19mrn士0
15、.5mm的半球形q4.2.2 压头装置应能逐渐递增地施加作用力，力和位移指示器精度为满量程的士1%.1 GB/T 4502-2009 4.2.3 压头位移速度精度应为满盘程的士3%。4. 3 高建蹄久试验机4.3. 1 试验机转鼓直径应为170.0.mm士17mm 4.3.2 试验机转鼓的试验鼓面应为平滑的钢制面，其宽度应大于或等于试验轮胎的断面总宽度。4.3. 3 试验加载装置的加载能力应能满足试验方法要求，其精度为满量程的士1%。试验机转鼓及试验设备的速度能力应满足试验方法的要求，其速度精度为十jkm/ho4.3.4 4.3. 5 试验机转鼓的径向跳动应为o.25 mmo 4.3.6 环境
16、温度测量装置应设置在距离试验轮胎150.mm至1m的范围内。4.4 充气压力表充气压力表的最大量程至少应为50.0.kPa，精度为士10.kPa。单位为毫米级控中心线辛牵动P p SU咽巡回原-m 一.465 元内胎轮胎脱图阻力试验机回1单位为n米A-A 38.86(0考，、hh-O B-B IT -HY A型材斜:Al-S2 Mg Ti或Al-Si1 MgO. 3 参考ISO2101 条件:TF，参考lSO3522 表面理槌度:Ral.25m 脱困压块的形状和尺寸图22 !目中J飞回J- I . GB/T 4502-2009 5 试验方法5. 1 脱圈阻力试验8-8 咀咽-主主33.86 (
17、参考)lO-5. 1. 1 试验条件及试验准备B型663 饵，也P-飞主与斗8C型圄2(续)单位为毫米A.A 也A.A 20 5. 1. 1. 1 试验轮胎应为无内胎轿车轮胎，外观质量应符合GB9743的规定，安装前应保证其胎圈部位洁净、干燥.5. 1. 1. 2 试验轮铜应符合GB/T2978对测量轮辆的规定，安装前应保证其胎固座与轮胎配合面部位洁净、干燥。5. 1. 1. 3 应在不借助任何润滑或粘合类辅助材料的情况下，将试验轮胎安装在试验轮辆上，然后充人表1规定的气压.5. 1. 1.4 在轮胎胎倒上确定至少4个沿圆周方向大致等间距分布的试验点，逐一做标记、编序号.5. 1. 1. 5
18、充气后的试验轮胎轮辆组合体应在18c -36 c的环境温度下停放3h以上.5. 1. 1. 6 脱圈压块的水平距离乡值设置规定见表2;T型临时使用的备用轮胎应使用图2所示的A型脱圈压块，轮铜名义直径10-19的其他无内胎轿车轮胎应使用图2所示的A型或B型脱圈压块之一，轮辅名义直径20.28的其他无内胎轿车轮胎应使用图2所示的C型脱圈压块.T型其他子午线轮胎其他斜交轮胎临时使用的备用轮胎标准型t曾强型4PR、6PR8PR 360 180 220 180 220 3 南市五亏，画王GB/T 4502-2009 轮铜名义直径T型临时使用的备用轮胎10 175 12 201 13 213 14 226
19、 15 239 16 251 17 269 18 290 19 305 20 21 22 23 24 25 26 27 28 5. 1. 2 试验步骤表2脱困压块的水平距离p值(P的具体位置参见图1)脱困压块的水平距离其他元内胎轿车轮胎名义商宽比80、75、70、65、60、5550、4540、35216 241 254 241 229 267 254 241 279 267 254 292 279 267 305 292 279 318 305 292 330 318 305 343 330 318 355 343 330 368 355 343 380 368 355 393 380 36
20、8 405 393 380 418 405 393 430 418 405 443 430 418 5. 1. 2. 1 将停放后的试验轮胎气压重新校正到表1的规定值。单位为毫米30、25241 254 267 279 292 305 318 330 343 355 368 380 393 405 5. 1. 2. 2 将校正气压后的试验轮胎轮铜组合体固定在图l所示的脱困阻力试验机上，逐点进行试验.5. 1. 2. 3 脱困压块置于轮胎胎倒表面，按5.1. 1. 6的规定调设水平距离.5. 1. 2. 4 脱圈压块应以50mm/min士2.5mm/min的移动速度向胎例外表面逐渐递增地施加作用
21、力，至轮胎与轮榈脱开或达到表7规定的最小脱圈阻力值时为止。5. 1. 2.5 测量并记录脱固压块在停止移动瞬间对轮胎胎倒的作用力，同时应在试验报告中注明各试验点未脱或已脱。5.2 强度性能试验5.2. 1 试验条件及试验准备5. 2. 1. 1 试验轮胎的外观质量应符合GB9743的规定，完成脱困阻力试验后无损伤的试验轮胎可继续用于本项试验。5. 2. 1. 2 试验轮辅应符合GB/T2978对商量轮辅的规定.5. 2. 1. 3 将试验轮胎安装在试验轮璃上，并充人表1规定的气压。5. 2. 1. 4 充气后的试验轮胎轮榈组合体应在18-36 的环境温度下停放3h以上。5. 2. 1. 5 沿
22、轮胎外周长确定5个大致等问距分布的试验点，逐一做标记、编序号。5.2.2 试验步骤5. 2. 2. 1 将停放后的试验轮胎气压重新校正到表1的规定值.5.2.2.2 将校正气压后的试验轮胎轮辅组合体固定在强度试验机上，逐点进行试验.4 、G/T 4502一20095.2.2.3 压头应垂直于胎面，并压在尽可能靠近胎面圆周中心线的花纹块上，同时应避免压人花纹沟中。5.2.2.4 压头以50mm/min土2.5mm/min的移动速度向轮胎胎冠逐渐递增地施加作用力(F)，至轮胎胎冠被压穿或达到表8规定的最小破坏能值时为止。在转入下一个点试验前校正气压。5.2.2.5 测量并记录压头在每个试验点停止移
23、动瞬间的作用力(F)和压人深度(行程).5.2.2.6 凡因触及轮辅压头无法继续移动而轮胎尚未被刺穿，该试验点应视为通过试验，并应在试验报告中注明触及轮辅未穿。5.2.2.7 用式。计算出各试验点(5.2.2.6所述的点除外)的破坏能W，同时应在试验报告中注明各试验点未穿或创己穿。式中zW一一破坏能，单位为焦()j F一一作用力，单位为牛(N); 一一行程，单位为毫米(mm)。W=E兰主5.2.2.8 试验过程中允许采用必要手段如装入内胎以保持规定的试验气压。5.3 高速性能试验5 3. 1 试验条件及试验准备5. 3. 1. 1 试验轮胎的外观质量应符合GB9743的规定。5. 3. 1.
24、2 试验轮榈宽度应符合GB/T2978对测量轮辅宽度的规定。5.3.1.3 试验轮胎应安装在试验轮辅上，并充入表3规定的充气压力。表3轿幸轮胎高速性能试验用充气压力. ( 1 ) 单位为千帕斜交轮胎子午线轮胎速度符号tPR 6PR 8PR 标准型L, M,N 230 270 300 240 P ,Q,R.S 260 300 330 260 T ,U , H 280 320 350 280 V 300 340 370 300 W ,Y 320 T型临时使用的备用轮胎试验，用充气压力为420kPa. 5. 3. 1. 4 充气后的试验轮胎轮辆组合体应在38c土3C的环蜻温度下停放3h以上.5. 3
25、. 1. 5 试验负荷应符合表4规定，各阶段试验速度及试验时间应符合表5的规定。增强型280 300 320 340 360 表4轿车轮胎高速性能试验用负荷单位为千克速度符号试验负荷L , M ,N F , Q,R ,S 试验轮胎负荷指数对应的负荷能力X80%T，U，日V 试验轮胎负荷指数对应的负荷能力X73%W , Y 试验轮胎负荷指数对应的负荷能力X68%5 10 C .1 o.因1- 1 GB/T 4502一2009表5轿车轮胎商速性能试验程序试验速度/(km/h)试验速度/Ckm/h)试验试验时间/min试验时间/min阶段速度符号为L.W的速度符号为Y的轿车轮胎轿车轮胎l 。初始试验
26、速度a10 。-26010 2 初始试验速度10 260 20 3 初始试验速度+1010 270 10 4 初始试验速度+2010 280 10 5 初始试验速度+3010 290 10 6 初始试验速度+4010 a初始试验速度=速度符号对应的速度-40km/ b. 5. 3. 1. 6 在表5中的第1试验阶段，试验转鼓以匀加速启动达到初始试验速度，其他各试验阶段改变至规定速度达到稳定，所需时间应在1min以内.5. 3. 1. 7 在整个试验过程中，环境温度应保持在38c士3C的范围内。5.3.2 试验步黯5. 3. 2. 1 将停放后的试验轮胎气压重新校正到表3的规定值。5.3.2.2
27、 将按5.3.2.1规定准备好的试验轮胎轮稠组合体安装在高速耐久试验机上，使其垂直于试验转鼓鼓面并施加表4规定的负荷。5.3.2.3 按表5规定的程序和试验条件进行试验，整个试验过程应不间断进行，不应调整轮胎气压，应保持试验负荷及各阶段试验速度的恒定。5.3.2.4 按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却(lS，._25)min并应在此规定时间段内测量轮胎气压，然后待完全冷却后拆卸并栓查轮胎外观。5.4 耐久性能试验5.4. i 试验条件及试验准备5. 4. 1. 1 试验轮胎的外观质量应符合GB9743的规定.5. 4. 1. 2 试验轮铜宽度应符合GB/T2978对测量轮辅宽度的规定.5
28、. 4. 1. 3 将试验轮胎安装在试验轮辆上，并充入表1规定的充气压力.5. 4. 1. 4 充气后的试验轮胎轮铜组合体应在38c土3C的环境温度下停放3b以上。5.4. 1. 5 各阶段的试验负荷及试验时间应符合表6规定。表6轿车轮胎耐久性能试验程序试验阶段试验时间/h试验负荷/kg4 负荷指敢对应的负荷能力X85%2 6 负荷指数对应的负荷能力X90%3 24 负荷指数对应的负荷能力XI00%5. 4. 1. 6 试验速度设定应符合以下规定:一一斜交轮胎、T型临时使用的备用轮胎，试验速度80km/ h; 一一子午线轮胎，试验速度120km/ h. 5. 4. 1. 7 试验转鼓以匀加速启
29、动达到5.4. 1. 6规定速度的时间应在5min以内。5. 4. 1. 8 在整个试验过程中，环境温度应保持在38c土3C的范围内.5.4.2 试验步骤5. 4. 2. 1 将停放后的试验轮胎气压重新校正到表1的规定值.6 届J气回品OO!、GB/4502-2009 5. 4. 2. 2 将按5.4. 2. 1规定准备好的试验轮胎轮辅组合体安装在高速耐久试验机上，使其垂直于试验转鼓鼓面并施加表6规定的负荷.5. 4.2. 3 按表6及5.4.1. 6规定的程序和试验条件进行试验，整个试验过程应不间断进行，不应人为冷却轮胎，不应调塾轮胎气压，应保持试验速度及各阶段试验负荷的恒定。5.4.2.
30、4 按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却(15-.; 25) min并应在此规定时间段内测量轮胎气压，然后待完全冷却后拆卸并检查轮胎外观.5.5 低气压性能试验5. 5. 1 试验条件及试验准备5. 5. 1. 1 本项试验仅适用于子午线轮胎不包括T型临时使用的备用轮胎)，应在5.4耐久性能试验结束后连续进行，使用己通过5.4耐久性能试验的同一套轮胎轮辆组合体，并调整至规定的试验气压z一一标准型轿车子午线轮胎，试验气压为140kPa; 一一增强型轿车子午线轮胎，试验气压为160kPao 5.5. 1. 2 调整气压后的试验轮胎和轮铜组合体应在38c士3C的环境温度下停放2h以上.5. 5.
31、 1. 3 试验负荷、速度及时间设定应符合以下规定:一一试验负荷=试验轮胎负荷指数对应的负荷能力X100%，单位kg;-一试验速度120km/h, -一试验时间90mino 5. 5. 1. 4 试验转鼓以匀加速启动达到5.5. 1. 3规定速度的时间应在5min以内。5. 5. 1. 5 在整个试验过程中，环境温度应保持在38t士3C的范围内。5.5.2 试验步骤5. 5. 2. 1 将停放后的试验轮胎气压重新校正到5.5.1.1的规定值。5.5. 2.2 将按5.5. 2. 1规定准备好的试验轮胎轮辆组合体安装在高速耐久试验机上，使其垂直于试验转鼓鼓面并施加5.5.1.3规定的负荷.5.
32、5.2. 3 按5.5. l. 3的规定的试验条件进行试验，整个试验过程应不间断进行，不应人为冷却轮胎，不应调整轮胎气压，应保持试验速度及负荷的恒定。5. 5.2. 4 按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却(1525)min并应在此规定时间段内测量轮胎气压，然后待完全冷却后拆卸并检查轮胎外观.6 判定栋准6. 1 试验样品试验样品为三条同样的轮胎，分别用于脱困阻力试验和强度性能试验、高速性能试验、耐久性能试验和低气压性能试验.6.2 脱圄阻力按5.1要求完成试验后，每个试验点的脱困阻力均不小于表7中的规定值，判定为通过试验，否则判定为未通过试验，表7元内胎轿车轮胎最小脱图阻力T型临时使用的
33、备用轮脑其他元内胎骄车轮胎最小脱困力/负荷指数名义踊面宽度S/mmN 运75S160 6 670 76-92 160S205 8890 二三93S注20511120 7 百亨-Je，因鸟 . GB/T 4502-2009 6.3 强度性能按5.2要求完成试验后，各个试验点(5.2.2.6所述的情况除外的破坏能均不小于表8中的规定值，判定为通过试验，否则判定为未通过试验.表8轿车轮胎最小破坏能单位为焦耳子午线轮腊斜交轮胎名义断面宽度/尼龙或柬醋人造丝mm 标准型增强型4PR、6PR8PR 4PR、6PR8PR 160 220 439 220 439 132 263 注160295 585 295
34、 585 177 351 T型临时使用的备用轮胎，其负荷指数76的最小破坏能为220J;负荷指数注76的最小破坏能为295J 6. 4 高速性能按5.3要求完成试验后，符合下列条件的，判定通过试验，否则判定未通过试验:按5.3.2.4要求测得的轮胎气压不低于表3规定的初始气压的95%;外观检查没有明显可见的(胎面、胎倒、帘布层、带柬层、缓冲层、胎圈、气密层脱层、崩花、接头裂开、龟裂或帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂等现象.6.5 耐久性能按5.4要求完成试验后，符合下列条件的，判定通过试验，否则应判定未通过试验:按5.4. 2. 4要求测得的轮胎气压不低于表l规定的初始气压的95%;外观检查没有
35、明显可见的|(胎面、胎侧、帘布层、带束层、缓冲层、胎圈、气密层脱层、崩花、接头裂开、龟裂或帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂等现象。6.6 低气压性能按5.5要求完成试验后，符合下列条件的，判定u通过试验，否则判定未通过试验:按5.5.2.4要求测得的轮胎气压不低于5.5. 1. 1规定的初始气压的95%;外观检查没有明显可见的(胎面、胎倒、帘布层、带束层、缓冲层、胎圈、气密层)脱层、崩花、接头裂开、龟裂或帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂等现象。7 试验报告试验报告宜包括以下内容:a) 试验轮胎制造厂名称、商标、规格、生产编号;b) 试验轮胎负荷指数或层级、最大负荷能力、速度符号、材料结构等;8 c
36、) 试验轮辅规格;d) 实验室环境温度;e) 试验方法标准代号、试验日期50 试验气压、试验负荷sg) 试验各阶段的试验时间和试验速度;h) 脱圈试验压块型号和水平距离乡值30 脱圈试验各试验点的脱圈阻力;j) 脱圈试验轮胎各试验点的情况:未脱或已脱EU 强度试验压头直径;1) 强度试验轮胎各试验点的压头作用力、行程、破坏能;申.J0，四品，-m) 强度试验轮胎各试验点的情况:未穿、已穿#或触及轮辅未穿sn) 高速、耐久或低气压试验结束后的轮胎外观、气压保持等状况;。试验过程的其他意外情况记录或说明zp) 结论:通过试验n、未通过试验。GB/T 4502-2009 9 GB/ T 4502-2
37、009 附录A资料性附录本标准与rso10191:1995章条编号对照表A.l给出了本标准与ISO10191: 1995(英文第二版章条编号对照一览表。表A.1 给出7本标准与自o10191 : 1995章条编号对照本标准章条编号1SO 10191: 1995 j量条编号本标准章条编号lS0 10191 :1995章条编号1 1 5. 2 5.1 2 2 5. 2. 1 5. 1. 1 3 3 5. 2. 1. 1 一3.1-3.11 5.2. L 2 一3. 13 5. 2. 1. 3 5. 1. 1. 1 3. 1 3. 12 5. 2. 1. 4 4 4 5. 2. 1. 5 5. 1.
38、 2. 3 4.1 一5. 2. 2 5. 1. 2 4. 1. 1- 4. 1. 3 4.3 S. 2. 2. 1 5. 1. 2. 1 4.2 一5. 2. 2. 2 5. 1. 2. 1 4.2.1-4.2.3 4.2 5.2.2.3 5. 1. 2. 2 4. 3 一5. 2. 2. 4 5. 1. 2. 2 4. 3. 1-4. 3. 4-4. 1 5.2.2.5 5. 1. 2. 3 4. 3. 5、4.3.6-5. 2. 2. 6 5. 1. 2. 4、S.1. 2. 7 4. 4 4.4 5. 2.2. 7 5. 1. 2. 5 5 5 5.2.2. 8 5. 1. 2. 8
39、5. 1 5. 2 5. 1. 2. 6 5. 1. 1 5. 2. 1 5.3 5.4 5. 1. 1. 1 一5.3. 1 5. 4. 1 5. 1. 1. 2 5. 2. 1. 1 5.3. 1. 1 一5. 1. 1. 3 5. 2. 1. 1 5. 3. 1. 2 一5. 1. 1. 4 5. 2. 2. 5 5. 3. 1. 3 5. 4. 1. 1 表1表l表3表45. 1. 1. 5 5. 3. 1. 4 5. 4. 1. 2 5. 1. 1. 6 5.2.2.2 5.3. 1. 5 5. 4. 2. 3 表2表2表45. 4. 2. 3 圄1图2表55.4.2. 6 图2固1
40、5.3. 1. 6 5.4.2.6 5. 1. 2 5.2.2 5. 3. 1. 7 5. 4.2.5 S. 1. 2. 1 一5.3.2 5.4.2 5. 1. Z. 2 5. Z. 2. 1 5. 3, 2. 1 5.4.2. 1 5. 1. 2.3 5. 2.2. 2 5.3.2.2 5. 4. 2. 1、5.4. 2. 2 5. 1. 2. 4 S. 2. 2. 3、5.2. 2. 4 5. 3. 2. 3 5.4. 2.4 5. 1. 2. 5 5. 3. 2. 4 一10 南市五亏，四百万|一.GB/T 4502-2009 表A.1 (续本标准章条编号IS0 10191:1995啻
41、条结号本栋准章条缩号ISO 10191 : 1995章条街号5.4 5.3 5.4. 1 5. 3. 1 5.4. 1. 1 5.4. 1. 2 一5. 4. 1. 3 5. 3. 1. 1 5.4. 1. 4 5. 3. 1. 2 5. 4. 1. 5 5.3.2.4 表6表35. 4. 1. 6 5. 3. 2. 4 5. 4. 1. 7 一5.4. 1. 8 5. 3. 2. 3 5. 4.2 5.3. 2 5. 4. 2. 1 5. 3.2. 1 5.4.2.2 5. 3. 2. 2 5.4.2.3 5. 3. 2. 5 5.4.2.4 一5.5 一6 6 一6. 1 6.1 一6.2
42、 6. 3 表7袭6、表76. 3 6.2 表8表56.4 6.5 6.5 6.4 6. 6 7 一附录A. 11 白申J飞回重庐G/ T 4502- 2009 附录B资料性附录本标准与ISO10 19 1: 1995技术性差异及其原因表B.1给出了本标准与IS010191: 1995C英文第二版技术性差异及其原因的一览表。表B.1 本标准与自o1019 1 : 1995技术性差异及其原因的-览表本标准章条编号技术性差异原因扩大了标准适用范围，精细了仅针对1 子午线轮胎的低气压性能试验项目z明根据最新的FMVSS-571.139的安全性要求.确为新的轿车轮胎.GB/T 6326与ISO4233
43、-的一致性程度为非等直接引用了GB/T6326、GB/T2978、效，但是它总共有410条术语且包括了1504233-1 2 GB 9743，删除了自010191引用的150的58条术语中的52条.同时由于试验方法涉及试4233-1. 验负荷、测量轮辅以及其他要求，根据国情需要，培卸了GB/T2978、GB9743引用标准.3 删除了国际标准陈述的大部分具体GB/T 6326已经包括了大部分15010191陈述的内容，仅保留了1个关键术语.内容，为了简化标准内容，仅保留必要的术语定义.4. 1. 1 试验转鼓直径选用15010191中两种维持原国家标准试验转鼓直径为1700 mm士之一的170
44、0 mm.且公差不同.17 mm的规定.4. 1. 5、4.1. 6 增加了试验转鼓鼓面的径向跳动要以保证试验精度，较巳o10191要求严格，对设备求、温度测量装置安装位置的规定.的精度要求更完善.4.3.2、图2增加了C型标准脱困压块.专用于轮桐名义直径为20-28寸轮胎的脱困试验.5. 1. 1. 1 5. 2. 1. 1 增加了试验轮胎的外观质量标准撞外观质量不符合要求的轮胎，不适宜用于试验.5. 3. 1. 1 GB 9743. 5.4. 1. 1 5. 1. 1. 2 5. 2. 1. 2 本标准明确了试验轮辆为GB/T2978 使用符合测量轮辆尺寸的试验轮铜以维持试验5. 3. 1
45、. 2 规定的测量轮桐，而IS010191规定为方法和标准的严谨性，并有利于对试验结果进行5.4. 1. 2 所有符合翻盘宽度要求的推荐轮辆.比较。5. 1. 1. 3表1增加了斜交胎的脱困、强度、耐久试以符合GB/T2978的产品分类规定.验充气压力规定.5. 1. 1. 5 糟加了环境温度为18C-36C的温延续原国家标准的规定.5. 2. 1. 4 度的规定.表2本标准规定其他无内胎轿车轮脸15010191中规定的值不适用于名义商宽比50的值按名义商宽比划分为4类.及以下的超扁平轮胎.5. 1. 1. 6 增加了T型临时使用的备用轮胎仅用A型压块的规定.沿用FMVSS109/139的规定
46、.5.2. 2 删除了强度试验中采用自动计算破在必要特别说明.坏能装置的规定.)2 GB/T 4502- 2009 褒B.1 (续)卒标准幸条编号技术性差异原因5. 3. 1. 3 删除了ISO10191中允许更高试验气压的推荐要求.确立试验条件的唯一位.5.3. 1. 4 本标准高速性能试撞实验室环挠温维持原国家标准实验室温度为38-C土3C的规5. 3. 1. 7 度规定为38c士3C,ISO 10191规定定，与FMVSS109/139一致，比IS010191的要为20c -30 c或较高的温度.求严.5. 3. 1. 5 增加了速度符号Y的轮插在自o10191只规定了在2000mm转蓝
47、的高速试表51700 mm转鼓的高速试验程序.验条件.5. 3. 1. 6 增加了其他阶段速度改变至稳定所维持原国家标准的规定，比TSO10191更细致审时间应在1min以内的规定.完善.5.3. 2. 4 增加了在试验完成后(l5-25)Dln的采纳了FMVSS139的最新规定，统一的时间要冷却时间段内目2气压的规定.求利于少试验误差.5. 4. 1. 4 本标准耐久试验规定为38c士3c , 维持原国家栋准实验室温度为38c土3C的规定，与FMVSS109/139一致，比ISO10191的要5.4. 1. 8 15010191规定的实验室温度为35-C. 求严.5. 4. 1. 5表6试骏
48、负荷和周期不低于改为按确立试验条件的唯一性.表6的规定.子午线轮胎的耐久性能试验速度提确立试验条件的唯一性，其中子午胎采纳了5.4. 1.6 高至120km/h.斜交胎为80km/h, FMVSS 139的最新规定，提升了对轿车子午线轮胎lSO 10191规定为不低于80km/h. 的安全性能要求.5.4. 1.7 增加了以匀加速方式达至试验速度延续了原国家标准的要求，比15010191更细致所筒时间应在5min以内的规定.完善.5. 4. 2. 4 试验结束立即词量气压，改为在采纳了FMVSS139的最新规定，统一的时间要(l5-2S)min冷却时间段内lQJil气压。求利于少试验误差.增加了专用于子午胎的低气压性能采纳了FMVSS139的最新规定，较之ISO10191 5.5 试验项目，并作为前久性能试验的酣加提升了对轿车子午线轮胎的安全性能要求.试验.6.3 将考核试验点破坏能平均值改为考核每一点的最小破坏能.试验方法的可操作性更强，试验标准更加严格.表8增加了斜交胎按层组和材料的分类依照FMVSS109规定，试撞条件规范化.指标值.因除了试验轮铜元永久变形及气门无帘特别说明，因为有缺陷的轮辑或气门嘴不宜l6.4、6.5嘴不商气的要求.用于试验.完成试验并冷却后洒得试验轮胎的采纳了FMVSS139的母新规定，适应轮
