1、UDC 629. 12: 001. 4 u 04 中华人民共和国国家标准GB 7 7 2 7. 1 7727. 4-87 船舶通用术语General terminology for ships 1987-05-18发布1988-05-01实施匡东标准后再发布中华人民共和国国家标准UDC. 629. 12 、I001. 4 船舶通用术语性能GB 7 7 2 7 . 3 - 8 7 General terminology for ships- Ship hydrostaics and hydrodynamics 1 船舶静力性能1. 1 浮性序号术语1. 1. 1 1孚态floading cond
2、ition 1. 1. 2 浮性buoyancy 1. 1. 3 横倾list,heel 1. 1. 4 横倾角angle of list, angle of heel 1 . 1. 5 纵倾trim 1. 1. 6 纵倾角angle of trim 1. 1. 7 正浮floating on even keel, zero trim 1. 1. 8 醋倾trim by the bow 1. 1. 9 娓倾trim by the stern 1. 1. 10 浮力buoyancy 1. 1. 11 损失浮力、lost buoyancy 1. 1. 1? 储备浮力reserve buoyancy
3、 , 定义或含义- 船舶在静水中的平衡状态船舶在各种载重状态下保持一定浮态的性能左右舷具有吃水差的浮态船舶正浮时水线面与横倾时水线面之间的夹角船舶实际水线纵向不平行于基线时的浮态船舶正浮时水线面与纵倾时水线面之间的夹角船舶无横倾和纵倾时的浮态以基线为基准的筋吃水大于幌吃水的纵倾状关巳 以基线为基准的幌吃水大于脑吃水的纵倾状态作用于船舶浸水外表面上的静水压力垂向分力的合力船舶破损进水后对应于初始水线所失去的浮协力. 船舶的实际水线面以上船体水密部分的体积所能提供的津力被代替的术语前倾后倾减少浮力浮力储备-b国船舶工业总公司1987-04-30批准1988-05-01宴施GB 7 7 2 7. 3
4、一87序号术i吾定义或含义被代替的术语1. 1. 13 浮心船舶排水体积的形心centre of buoyancy 1. 1. 14 浮心纵向坐标浮心距中站面的距离、浑心纵向位置longitudinal centre of buoyancy 1. 1. 15 浮心横向坐标浮心距中线面的距离. 、浮心横向位置transverse centre of buoyancy l 1. 16 浮心垂向坐标，？孚心距基平面的距离浮心垂向位置vertical centre of buoyancy 1. 1. 17 浮心曲线船舶作不同倾角的等体积倾斜时，浮心移动所ourve of centres of 构成的空
5、间曲线在中站面或中线面上的投影buoyancy 曲线1. 1. 18 漂心船舶水线面的形心centre of floatation 1. 1. 19 漂心纵向坐棕漂心距中站面的距离漂心纵向位置longitudinal centre of floatation 1. 1. 20 漂心横向坐标漂心距中线面的距离 漂心横向位置transverse centre of floatation 1. 1. 21 重心船舶各部分重力的合力的作用点centre of gravity 1. 1. 22 重心纵向坐标重企距中站面的距离重心纵向位置longitudinal centre of gravity 1.
6、1. 23 重心横向坐标重心距中线面的距离重心横向位置transverse centre of gravity 1. 1. 24 重心垂向坐标重心距基平面的距离重心垂向位置vertical centre of gravity 1. 1. 25 静水力曲钱表示船舶正浮状态时的浮住要素，初稳性要素hydrostatic curve 和船型系数等与吃水间关系的各曲线的总称1. l. 26 邦戎曲线在各站线上，以吃水为纵坐栋，相应的横剖面邦民曲线Bonjean s curves 面积及其对基平陋的力短为横坐标所绘制的邦金曲线二组曲线1. 1. 27 横剖面面秧曲钱表示沿船长各横剖面处设计水线面以下横剖
7、curve of sectional areas 面面积的曲线. 1. 1. 28 费尔索夫阁谱以自首吃才为幢坐标、握血水为组坐裙，给有整7干哩雪雪里、 ., GB 77 2 7 . 3 - 8 7 序号术语定义或含义被代替的术语1. 1. 29 水线茵茵积曲线船船水线画面积和吃水的关系曲线curve of areas of water planes 1., 30 每厘米吃水吨数曲线船舶吃水平均改变lcm引起排水量的变化吨curve of tons per centimeter 数与吃水的关系曲钱of immersion ,. 1. 31 每厘米纵倾力矩曲线船舶纵倾lcm所需的力矩与吃水的关系
8、曲线curve of moment to change trim or centimeter 1. 1. 32 型排水体积曲线船舶型排水体积与吃水的关系曲线curve of molded volumes 1., 33 总排水量曲线船舶总排水量与吃水的关系曲线total displacement curve 1. 2 穗性序号术语定义或含义被代替的术语1. 2. 1 稳性船舶抵抗外力而恢复其原平衡位置的性能stability 1. 2. 2 横稳住船舶横向顿斜时的稳住transverse stability 1. 2. 3 纵稳住船舶棋向倾斜时的稳性longitudinal stability
9、; 1. 2. 4 初稳性船舶作小角度倾斜时的稳性小倾角稳性initial stabilty 1. 2. 5 静稳性在静态外力作用下，不计及倾斜角速度的稳性statical stability 1. 2. 6 动稳性在动态外力作用下，计及横斜角速度的稳住dynamical stability 1. 2. 7 破舱稳性船舶破损进水后的剩余稳性破损稳性damaged stability , 2. 8 复原力矩船舶在外力作用下倾斜时，重力和浮力所形成回复力矩，yighting mome时，的力短扶正力矩yestoring moment 28 GB 7 7 2 7. 3一87序号术语定义或含义被代替的
10、术语1. 2. 9 复原力臂 重心至船舶倾斜后浮力作用线的距离回复力臂，yighting lever, 扶正力臂yestoring lever 1. 2. 10 大倾角稳性船舶作大角度横向倾斜的稳性stability at large angle 1. 2. 11 稳性衡准数船舶倾复力矩与规定的倾斜力矩的比值stability criterion numeral 1. 2. 12 横倾力矩使船舶产生横向倾斜的外力短heeling moment 1. 2. 13 纵倾力矩使船舶主生纵向倾斜的外力矩tnmmmg moment 1. 2. 14 最小倾复力矩使船舶倾复的最小力矩极限倾复力短capsi
11、zing moment 1. 2. 15 风压倾斜力矩由风力作用使船舶倾斜的外力风压力矩，wind heeling moment 风压倾侧力短1. 2. 16 计算风力作用力臂船舶正浮时受风面积中心到假定水动力中心rated wind pressure lever 的垂向距离1. 2. 17 稳心船舶浮心曲线的曲率中心metcentre 1. 2. 18 横稳心船舶横向倾斜时的稳心transverse metacentre 1. 2. 19 横稳心垂向坐标横稳心至基平面的距离vertical positions of transverse metacentre 1. 2. 20 纵稳心船舶纵向
12、倾斜时的稳心longitudinal metacentre 1. 2. 21 纵稳心垂向坐标纵稳心至基平面的距离vertical positions of longitudit;ial metacentre 1. 2. 22 稳心半径船舶浮力曲线的曲率半径。船舶横向倾斜时metacentre radius 的稳心半径称横稳心半径；船舶纵向倾斜时的稳心半径称纵稳心半径1. 2. 23 稳心曲线稳心的轨迹曲线locus of metacentres 1. 2. 24 重稳距船舶的横稳心和纵稳心与重心之间的垂向距稳心高，metacehtric height 离的统称稳性高29 序号术语1.2.25
13、横重稳距transverse metacentric height 1. 2. 26 纵重稳距longitudinal metacentric height 1. 2. 27 初重稳距initial metacentric height 1. 2. 28 修正后初重稳距virtual metacentric height 1. 2. 29 静稳性曲线statical stability curve 1.2.30 稳性消失角angle of vanishing st.ability 1. 2. 31 最大复原力臂角angle of maximum righting lever 1. 2. 32
14、动稳性曲线curve of dynamical stability 1. 2. 33 动横倾角dynamical heeling angle 1. 2. 34 动倾复角dynamical upsetting angle 1.2.35 形状稳性力臂曲线cross curv臼ofstability 1. 2. 36 自由液面free surface ,. 2. 37 自由液面修正free surface correction 1. 2. 38 进水角flooding angle 1. 2. 39 极限重心垂向坐标曲线curve of limiting positions of centre of
15、gravity 1. 3 不沉性序号术语1. 3. 1 不沉性insubmersibility 30 GB 77 2 7 . 3 - 8 7 定义或含义横稳心与重心之间的垂向距离纵稳心与重心之间的垂向距离船舶正捍或小角度倾斜时横稳心与重心之间的垂向距离经过自由液面修正和其他修正后的重稳距船舶于某一装载情况下，复原力臂与横倾角的关系曲线静稳性曲线图上复原力臂过最大值后降低为零时所对应的横倾涌静稳性曲线图上复原力臂最大值所对应的横倾角复原力矩所做的功与横倾角的关系曲线，即静稳性曲线的积分曲线、船舶在动态外力矩作用下，外力矩所做的功等于复原力短所消耗的功时产生的横倾角最小倾复力矩所对应的动横倾角一组
16、对应于一定横倾角的形状稳性力臂和型排水体积的关系曲线船舶倾斜时，舱柜内液体能自由变动的液面由于自由液面的影响而对船舶稳性所作的修正船舶横向倾斜，当水开始由开口进入船内时的横倾角, 符合稳性规范要求的，以备排水量为横坐标，船舶重心距基线最大距离允许值为纵坐标的关系曲线定义或含义船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力被代替的术语横稳心高，横稳性高纵稳心高，纵稳性高初稳心高，初稳性高修正后初稳心高稳性曲线消失角动稳性平衡角被代替的术语GB 7 7 2 7 . 3 - 8 7 序号术语定义或含义被代替的术语1. 3. 2 水密分舱指利用水密舱壁将船分隔为若干水密舱室，以watertight subd
17、ivision 满足船舶不沉性要求的一种设计措施,. 3. 3 渗透率船舶破损后，舱室在限界线下能被水漫占的容permeability 积与总容积的比率1. 3. 4 面积渗透率船舶破损后，舱室实际浸水的水表面面积与该surface permeability 表面处的总面积的比率,. 3. 5 业务衡准数按有关规!ff.表示客舱营运特征的数值criterion of service numeral 1. 3. 6 分舱因数由船长和船舶的业务衡准数决定的，用以确定分舱系数factor of subdivision 许可舱长的因数1. 3. 7 可漫长度船上某点的可漫长度，是指沿船长方向上，以进水
18、长度，floodable length 该点为中心的舱在规定的分舱载重线和惨透浸水长度率情况下破损进水后，船不致淹过界限线的最大允许舱长1. 3. 8 许可舱长船舶各处主水密舱舱长中点处的可漫长度和permissible length 分舱因数的乘积1. 3. 9 破舱水线船舶破损浸水后的水线flood waterline 1. 3. 10 损失水线面面积船舶破损漫水后水线面浸水部分的面积lost waterplane area 1. 3. 11 分舱吃水在决定船舶分舱时所用的吃水subdivision draft 1 1. 3. 12 分舱载重线在决定船舶分舱时所用的水线分段载重线subiv
19、ision loadline 1. 3. 13 最深分舱载重线相应于分舱要求所允许的最大吃水的水线deepest subdivision loadline 1. 3. 14 限界线船舶分舱计算中为检查船舶破损浸水后的水margin line 线是否超过极限位置而作的在船侧距舱壁甲板上表面以下不少于76mm处，并平行于甲板边线的一根限制线1. 3. 15 对称漫水船破损后假定船内左右两舷对称位置上等量symmetrical flooding 的浸水1. 3. 16 不对称浸水指船内左右两侧不对称的浸水非对称浸水unsymmetrical flooding 1. 3. 17 灌注扶正有选择地向舱柜
20、注水以减少由于不对称浸水poured water to reduce keel 而造成船舶过大倾斜的措施31 GB 77 2 7 . 3 - 8 7 1. 4 下水序号术i吾定义或含义被代替的术语1. 4. 1 下水船舶修、造时将船舶从岸上移至水域的过程船艇上浮launching 1. 4. 2 棍j孚船舶纵向下水过程中，浮力对前支架的力矩大幌下沉，幌弯lift by the stern 于重力对前支架力矩的瞬间所发生的自尾部上浮现象1. 4. 3 娓落船舶纵向下水过程中，当重心离开滑道末端，tipping 而重力对滑道末端的力矩仍大于浮力对滑道末端力矩的瞬间所发生的腿部下落现象1. 4. 4
21、 脑落船舶纵向下水过程中，当前支架脱离滑道末端dropping 后的瞬间，船的脯吃水小于静浮状态描吃水时所生的船舶快速下落现象1. 4. 5 脑落高度船舶纵向下水过程中，在前支架脱离滑道末端dropping height 时，船的腼吃水和静浮状态葡吃水之差1. 4. 6 篇沉船舶纵向下水过程中，发生脑落时因动力作用下浸dipping 使船舶自静浮状态街吃水继续下沉的现象1. 4. 7 腼沉深度船舶纵向下水过程中，发生脑落后的瞬间船翩dipping 继续下沉至最大值时的描吃水与静浮状态腼height 吃水之差1. 4. 8 下水重量船舶下水时的总重与滑板、下水架等重量的总launching we
22、ight 和1. 4. 9 下水曲线由下水计算结果所得出的浮力对前支架前端launching curves （前支点和滑道末端的力矩曲线、下水重量对前支架前端（前支点）和滑道末端的力矩曲线等曲线的总称2 船舶快速性2. 1 船舶阻力序号术i吾定义或含义被代替的术语2. 1. 1 船舶快速性表征船舶在一定的主机功率情况下于静水中rapidity of ship 达到高航速的能力2. 1. 2 船舶阻力船h自运动过程中，流体作用于船体上，与运动ship resistance 方向相反的、阻止船舶运动的力2. 1. 3 湿面积浸设在水中的裸船体表面面积wetted surface 2. 1. 4 航
23、速船舶在单位时间内对地直线航行的距离speed of ship 32 GB 77 2 7 . 3 - 8 7 序号术i吾定义或含义被代替的术语2. 1. 5 拖曳航速船或船模被拖曳或船舶拖曳其他水上构筑物拖带、拖船航速towing speed 时的航速2. 1. 6 自由航速船舶不拖曳它船（物）时的航速无载航速free running speed 2. 1. 7 设计航速船舶设计时要求达到的航速design speed 2. 1. 8 服务航速运输船舶在主机营运工况及一定海况下经常常用、营运航速service speed 使用的航速2. 1. 9 试航速度船舶在规定的试航条件下测试所得的航速t
24、rial speed 2. 1. 10 总阻力船舶在静水中航行时受到的摩擦阻力、兴波阻total resistance 力、粘压阻力等各种水阻力之总和。在未作特殊说明时，不包括空气阻力2. 1. 11 摩擦阻力流体流经物体时由流体切应力的合力所形成fvictional resistance 的阻力2. 1. 12 压阻力流体流经物体时由流体法向力的合力所形成, pressure resistance 的阻力2. 1. 13 兴波阻力船舶航行时兴起的重力波以致使船体周围的wave making resistance 压力分布发生改变所形成的阻力，或者船舶航行时兴起重力波所消耗的能量而形成的阻力2
25、. 1. 14 粘压阻力流体流经物体、，由于粘性所引起的压力差而viscous pressure resistance 形成的阻力2. 1. 15 粘性阻力流体流经物体时，由于粘性作用所形成的阻力viscous resistance 2. 1. 16 空气阻力船舶水上部分由于与空气相对运动所形成的wind resistance 阻力2. 1. 17 附体阻力船的附体所引起的相对于裸船体阻力的增值appendage resistance 2. 1. 18 波型阻力用测量波型的方法所求得的部分兴披阻力wave pattern resistance 2. 1. 19 破波阻力由于船首波的破碎，其波能
26、耗散为粘性能量的碎波阻力wavc breaking resistance 一种阻力成分2. 1. 20 自尾流阻力用测量自尾流中动量损失的方法所求得的阻力resistance of trailing stream 2. 1. 21 飞溅阻力高速船航行时，由于产生飞溅所消耗的能量而喷溅阻力spray resistance 形成的阻力2. ,. 22 汹涛阻力船舶航行于风浪中较在静水中所增加的阻力rough-sea resistance 2. ,. 23 i瓷水阻力哥哥在浅水区航行时所受到的水阻力shallow water resistance 33 GB 7 7 2 7 . 3 - 8 7 序号
27、术语定义或含义被代替的术语2. 1. 24 浅水效应在浅水中，由于船与水的相对速度增大以及船shallow water effect 型波变为浅水波等影响，使航行状态和受力状况改变的作用2. 1. 25 狭航道阻力船在狭航道区航行时，由于挟航道效应所受到restricted water resistance 的水阻力、2. 1. 26 狭航道效应由于航道狭窄，水与船体相对速度加大以及船restricted water effect 波反射等影响，使船舶航行状态和受力状况改变等的作用2. 1. 27 粗糙度阻力由于船体表面凹凸不平而增加的粘性阻力与roughness resistance 水力光
28、滑表面的粘性阻力之差2. 1. 28 剩余阻力从船模或实船的总阻力中减去相当平板摩擦residual resistance 阻力所得的阻力值2. 1. 29 阻力系数用阻力与动压力和湿面积乘积的比值以表示resistance coefficient 阻力特征的无量纲系数2. 1.30 形状系数船体粘压阻力系数与相当平板的摩擦阻力系form coefficient 数的比值以k表示k Cpv/Cr-o 或k = CCv -CF。）CF。式中zCpv一一船体粘压阻力系数；CF。一一相当平板的摩擦阻力系数；Cv一一船体粘性阻力系数2. 1. 31 江面坡度阻力船在具有坡庭的江面逆水航行时其重力沿江d
29、rag due to surface slope 面的分力2. 1. 32 江面坡度推力船在具有坡度的江面顺水航行时其重力沿江push due to surface slope 面的分力2. l 33 粗糙度阻力系数以粗糙度阻力与动压力和湿面积乘积的比值，coefficient of roughness 表示该阻力特征的无量纲系数。一般以CA表resistance ship 刁t: CA= RAd川式中zRAR一一粗糙度阻力，N;一一水的质量密度，kg/m;u一一一航速，m/s;S一一湿面积，m34 序号术语2. 1. 34 湿面积系数coefficient of wetted surface
30、 2.2船舶性能序号术语2. 2. 1 续航力endurance 2. 2. 2 I海军系数admiralty coefficient 2. 2. 3 I有效功率effective pawer 2. 2. 4 I宿底fouling 2. 2. s I阻力换算修正值GB 77 2 7 . 3 - 8 7 定义或含义表示湿面积大小的无量纲系数，一般以c.表刁飞zc= S/v1LJL 式中zS一一湿面积，m;A一一一型排水体积，m;L一一船长，m定义或寄义船舶一次装足燃油、滑油和机械用水。按规定的装载和海况条件，以规定航速航行所能达到的最大距离。用以估算船舶功率或比较类似船舶快速性的系数。一般以C表
31、示：c A号u一0.7355P 式中zLI一排水量，t;V一一航速，km;P一一主机功率或有效功率，kW船舶以一定航速直线航行时直接用于克服船舶总阻力所需的功率。一般以PE表示zPE= RTV 式中zRT一一总阻力，N;v一二航速，m/s船体浸水表面由于附生藻类、贝类等生物，使粗糙度增加的现象由船模总阻力换算到实船总阻力时所计及的correlation allowance m叫el-1修正值ship 2. 2. s I推力减额thrust deduction 在一定航速下，船后螺旋桨发出的推力与拖曳时总阻力之差额。一般以t-.T表示z!1T=T-RT 式中gT一一螺旋桨推力，N;RT一一船的总
32、阻力，N被代替的术语被代替的术语35 GB 7727. 3-87 序号术语定义或含义被代替的术语2. 2. 7 I推力减额分数！推力减额与螺旋桨推力的比值。一般以t表thrust deduction fraction 示：2. 2. 8 自航因子self-propulsion factor 2. 2. 9 l伴流wake 2. 2. 10 I标称伴流nominal wake 2. 2.111实效伴流effe.ctive wake 2. 2. 12 I伴流分数wake fraction 2. 2.131伴流因数wake factor 2. 2. 14 I推力减额因数thrust deductio
33、n factor 36 t= (T-RT)/T 式中zT一一螺旋桨推力，N;RT一一船的总阻力，N在自航试验状态下船模与螺旋桨之间相互影响的参数船舶航行时，其附近的水受船体影响而产生的伴随在船体周围流动的一股水流在船尾桨面处未受螺旋桨影响的轴向伴流自航因数根据船模自航试验和螺旋桨敞水试验的结果，等推力或等转距）在同转速、同推力（或转距）情况下求出船模航实效伴流速与螺旋桨进速之差所确定的伴流航速与螺旋桨进速之差对航速之比值。一般以表示i式中zv一一航速，m/s;VA一一螺旋桨进速，m/s螺旋桨进速对航速的比值。一般以1一切表泰勒伴流因数习：1-w=vA/v 式中zVA一一螺旋桨进速，m/s;u一
34、一航速，m/s船的总阻力对螺旋桨推力的比值。一般以1-t表示z1t字式中zRT一一船之总阻力，N;T一一螺旋桨推力，N序号术语, 2. 2. 1s I有效推力effective thrust 2. 2. 16 I推进系数propulsive coefficient 2. 2. 17 I船后推进器效率GB 77 2 7 . 3 - 8 7 定义或含义螺旋桨发出的推力与推力减额之差，即相当于用于克服船的，母阻力的那部分推力。一般以TE表示TE=T-11.T 式中：TE有效推力，N;、.，；T一一螺旋桨推力，N1!.T一一推力减额，N船的有效功率与主机功率的比值。以PC表示：PC=PE/PM 式中：
35、P一有效功率，kW;PM一一主机功率，kW推进器在船后或船模后工作时的推力功率与propulsive efficiency behind I收到功率的比值。一般以h表示zship 2. 2. 18 I推进效率propulsive efficiency 2. 2. 19 I船身效率hull efficiency 7/s =Pd Po 式中zPT一一推力功率，kW1Po一一收到功率，kW有效功率与收到功率的比值。一般以T/o表习：加PE/P.o 式中zPE一一有效功率，kW;Po一一一收到功率，kW船的有效功率与推力功率的比值。一般以l/H表示s可H=PE/PT 式中：PE一一有效功率，kW;PT
36、一一推为功率，kW2. 2. 20 I相对旋转效率船后螺旋桨效率与敞水效率的比值。以h表relative rotative efficiency ！示z7/R = 1/sl吁。式中：7/8一一船后螺旋桨效率s可。一一螺旋桨敞水效率被代替的术语37 GB 77 27 . 3 - 8 7 序号术语定义或含义被代替的术语2. 2. 21 船模试验水池供进行船舶模型试验的水池ship-model experiment tank 2.2.22 船模拖曳试验水池供拖曳船模进行试验的船模试验水池ship-model towing tank 2.2.23 循环水槽使水作循环流动的试验水槽circulating
37、 water channel 2. 2. 24 空化水筒主要用于测试螺旋桨或其他物体产生空化现cavitation water tunnel 象及其性能的能调节压力的循环水筒2.2.25 伴流模拟在空化水筒测试段上游装置格栅管群、船模wake simulation 等，为控制流场而进行的对伴流分布的模拟2.2.26 相当平板与船舶的湿表面积和长度相等的水力光滑平equivalont plank 板2, 2. 27 假底安装在船模试验水池中，可以上下移动，用于false bottom 调节水深的活动池底2.2. 28 船模将实船按比前缩小尺度而制成的供试验用的ship-model 模型2. 2.
38、 29 激流装置试验时，使模型边界层变成紊流的装置紊流激发器turbulence stimulater 2. 2. 30 尺度效应几何相似的物体运动时，由于尺度不同而不能scale effect 同时满足有关的动力相似条件，从而引起物体所受的力以及流态等的差异2. 2. 31 阻塞比物体浸水部分的横剖面积与水池水面下横剖blockage ratio 面积的比值或物体的横剖面积与水筒（风洞）测试段横面积的比值2.2.32 阻塞效应物体受池壁和池底或筒壁限制的流体中运动blockage effect 时，较其在无限流体中运动时所引起的流场和受力情况等的差异2. 2. 33, 船模阻力试验测量船模在
39、不同航速时Eli.受到阻力的试验ship-mo4el resistance test 2.2.34 船模自航试验通过船模内所装的动力机构驱动螺旋桨推进ship” model self-propulsion 船模，以预测实船的快速性和分析螺旋桨与船test 体间互相作用的试验2. 2. 35 螺旋桨敞水试验在未受扰动的水中单独进行的螺旋桨模型试open-water propeller test 验2. 2. 36 流线试验为观察并摄录船模表面上流线的方向所进行流线测定stream line test 的试验38 GB 77 2 7. 3一87. 序号术语定义或含义被代替的术语2.2. 37 伴流
40、测量利用毕托管或伴流仪测定船体桨盘面处伴流伴流测定wake measurement 的大小、方向及其分布情况2. 2. 38 腮流测量为研究幌流场中能量消耗情况而进行的幌流race n:ieasurement, 状态的测量measurement of sterni flow 2.3 船舶推进器序号术语定义或含义被代替的术语2. 3. 1 船舶推进研究推进器驱船前进的作用原理及其水动力ship propulsion 性能；船体与推进器间的相互影响以及推进器空泡所引起的一系列问题，从而解决设计性能优良的推进器的一门学科2.3. 2 推进器推动船舶前进的各种机构之总称，通常指螺旋propeller,
41、 propulsor 桨2. 3. 3 I螺旋桨两个或多个叶片与载相连，其叶面为螺旋面或propeller, screw 近似螺旋面的一种船用推进器2. 3. 4 右旋自船幌向酶看，螺旋桨推船前进时为顺时针的right-hand turning 旋向卢l;-5h二陈E自船艇向脑看，螺旋粟推船前进时为逆时判刑left-hand turning 旋向2.3. 6 内旋船舶前进时，边螺旋桨上部向中线面的旋向inward turning . 2. 3. 7 外旋船舶前进时，边螺旋桨上部背离船中线面的旋outward turning 向2. 3. 8 螺旋桨直径螺旋桨旋转时，其叶梢轨迹圆的直径. dia
42、meter of propeller , 2. 3. 9 螺旋桨盘在螺旋桨平面内，以螺旋桨中点为圆心，以螺propeller disc. 旋桨半径为半径的圆面2.3. 10 盘面积螺旋桨盘的面积propeller disc area 2. 3. 11 螺旋桨基准线在正视图和侧视图上垂直于螺旋桨轴线的直propeller reference line 线，作为螺旋桨制图时的垂向基准线2. 3. 12 螺旋桨中点螺旋桨基准线与螺旋桨轴线之交点centre of screw propeller 2. 3. 13 螺旋桨平面通过螺旋桨中点且垂直于轴线的平面propeller plan 2.3. 14
43、载安置螺旋桨叶并将其套接于尾轴端的螺旋桨hub,boss 筒状部分2. 3. 15 载径费表面与螺旋桨叶母线交点处的直径- hub diameter 39 GB 7 7 2 7 . 3 - 8 7 序号术语定义或含义被代替的术语. 2. 3. 16 费径比毅径与螺旋桨直径之比值hub diameter ratio 2. 3.17 毅t主在螺旋桨轴线方向上载的长度hub length 2. 3. 18 螺旋桨叶呈辐射状安置于载上的叶状部分screw propeller blade 2. 3. 19 最大叶宽螺旋桨叶展开或伸张轮廓的最大宽度maximum width of blade 2.3.20
44、 最大叶宽比最大叶宽与螺旋桨直径之比值maximum blade width rati 2. 3. 21 平均叶宽一个螺旋桨叶的展开或伸张面积除以螺旋桨mean blade width 叶长度之商2.3.22 平均叶宽比平均叶宽与螺旋桨直径之比值mean blade width ratio 2.3.23 叶面船前进时，螺旋桨叶朝向船后方的一面，亦即face of blade 产生压力的一面? ？A u+苦FJ一卢一，-强前进时，螺旋桨叶朝向船前方的一面，亦即back of blade 产生吸力的一面2. 3-25 母线螺旋面与自螺旋桨轴线及螺旋也基调绵阳确二”generator line 定相
45、的重平合理辛，在奕侧线视了图-; 正视图上与螺旋桨基准一-线上有时与叶面参考线重合卢-2.3.26 叶面参考线在螺旋桨图上据以确定各半径处导边和随边blade reference line 位置的线。有时与母线重合，亦可以各叶切面的弦长中点或最大厚度处或其他适宜的点的连线作为叶面参考线2. 3. 27 面节线表示螺旋桨某一半径处叶切面方向的直线。face pitch line 即将该处螺旋线伸开的直线，对机翼型切面系平行于头尾线与叶面相切的直线；对月牙型切面则为连接切面导边与随边之直线2. 3. 28 螺距一定半径处母线上一点绕轴线一周，沿轴向前pitch 进的距离。若螺旋桨叶面为等螺旋面者，
46、此距离即为螺旋桨的螺距。40 GB 77 2 7. 3一一87序号术i吾定义或含义被代替的术语2.3.29 面螺距叶切面展开后其面部为直线或大部为直线时，face pitch 其面部螺旋线的螺距2. 3. 30 等螺距螺旋桨叶面的螺距在所有半径处皆相等时称constant pitch 为等螺距2. 3. 31 变螺距螺旋桨叶面的螺距在所有半径处不相同，称变varying pitch 螺距2. 3. 32 螺距比螺旋桨螺距与其直径之比值pitch ratio 2. 3. 33 螺距角螺旋桨叶于一定半径处的面节线与垂直于轴pitch angle 线之平面的夹角2. 3. 34 叶根螺旋桨叶与毅相连
47、的部分blade root 2. 3. 35 根厚螺旋桨叶根处略去填角后的切面最大厚度root thickness 2. 3.36 轴线上叶厚螺旋桨叶切面的最大厚度沿半径的分布线延blade thickness 长至轴线上所得到的假想厚度2. 3. 37 叶厚比轴线上叶厚与螺旋桨直径之比值叶厚分数blade thickness ratio, blade L thickness Lfraction 2. 3. 38 叶梢螺旋桨叶距轴线最远处blade tip 2. 3. 39 叶端大侧斜螺旋桨叶轮廓之尖端end of blade 2. 3. 40 梢厚叶梢的最大厚度。在叶梢部叶背削薄者，则取bl
48、ade tip thickness 假定叶背未被削薄的厚度2. 3. 41 梢隙螺旋桨旋转时，叶梢与船体间的最小距离。对blade tip clearance 导管推进器则指叶梢与导管内壁间之最小间隙、2.3. 42 导边推船前进时螺旋桨叶的前缘leading edge 2.3.43 随边推船前进时螺旋桨叶的后缘trailing edge 2. 3. 44 纵斜在叶梢处母线与螺旋桨平面间的距离，以向后后倾rake 为正2.3. 45 纵斜角在螺旋桨侧视图上，母线与螺旋桨基准线间的后倾角rake angle 夹角，以向后为正41 GB 77 27. 3一87 序号术语定义或含义被代替的术语2.
49、3. 46 侧斜在螺旋桨正视图上母线至叶面参考线间的距skew 离2. 3. 47 侧斜角在螺旋桨平面内，任一半径处的叶面参考线转skew angle 到母绕位置的角位移。通常以叶梢处的角位移作为螺旋桨的侧斜角2. 3. 48 投影轮廓螺旋桨叶边缘在垂直于桨轴线平面上的投影projected outline 2. 3. 49 展开轮廓将螺旋桨叶面近似的展开于垂直于轴线平面developed outline 上的投影2. 3, 50 伸张轮廓在螺旋桨正视图上，将叶切面在母线两侧部分expended outline 的弦长分别置于相应半径的水平线上，连接各弦长端点所构成的轮廓2. 3. 51 叶侧投影螺旋桨边缘在侧视图上的投影side projection of blade , 、2. 3. 52 叶侧投影限界螺旋桨旋转时，在侧视图上各半径处叶切面的limit of side 边缘在相应半
