1、GB/T 7928-2003 前言本标准是对GB/T7928-1987的修订，在修订中主要参考了IEC61133-1992(电力牵引机车车辆电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投入使用前的试验方法等国际标准以及有关的IS和EN标准。本标准代替GB/T7928-1987(地下铁道车辆通用技术条件)，与GB/T7928-1987相比主要内容变化如下za) 新增加2规范性引用文件、3术语和定义、5车辆类型、7车辆型式与列车编组、412 空气调节及采暖装置、14控制诊断系统、15通讯与乘客信息系统、17标志共8章Fb) 将GB/T7928-1987中使用环境条件一章改为飞4使用条件飞。增加了飞4.2
2、线路条件飞4.3供电条件两节5c) 将GB/T7928-1987中基本要求与一般规定两章进行了调整，合并为6基本要求与一般规定，并将其中一些条文归纳到后续章条。根据地铁车辆技术的发展，这一章中对车辆称重(6.5、6.的、列车平均加速度(6.12)、车辆的脱轨系数都做了修改$增加了列车纵向冲击率(6.14)、新的车辆设备冲击振动试验标准规定(6.15)及车外噪声等级要求(6.18); d) 将GB/T7928-1987中机械部分一章分为8车体及内装设备、句转向架、10$lJ动系统三章，并扩充内容，增加了条文。主要有:车体及内装设备一章中增加了关于车体试验用纵向静载荷的规定(8.1. 5);对司机
3、室、客室的安全玻璃按相关标准做了补充规定(8.2. 2 , 8. 3. 3) ;对列车的紧急疏散门(8.2.3)、客室侧门(8.3.2)的安全防护性能做了明确规定;增加了连接车辆之间的贯通道(8.3.8)和设置无障碍通过设施的要求(8.3.9); 转向架一章中增加了转向架结构强度试验(9.2)和构架电机吊座与齿轮箱吊座的设计应保证其寿命期的要求(9.5); 制动系统中增加了常用制动与紧急制动的功能(10.2)、电制动与空气制动的配合(10.3)、制动防滑功能(10.5)、停放制动00.6)、空气系统气密性要求00.的等内容;对空气压缩机组从安全运行角度提出新的要求和规定(10.7); e) 将
4、GB/T7928-1987中电气部分改为电气系统(11章。鉴于交流传动牵引技术已在地铁车辆中普遍采用，增加了电力牵引采用变频调压交流传动的要求(11.1)，对牵引电机、牵引电器、电子设备和电力变流器技术条件的规定01.2)，关于电磁兼容性试验及其限值的规定(11.3)，对电流回线的要求(11.7)，充分利用粘着，防空转防滑的要求01.8)，关于交流传动系统对轮径差的控制能力的要求说明01.的，以及对受电器01.10)、辅助变流器01.12)、蓄电池应急负荷容量(11.13)、电器箱外壳防护等级01.14)等的技术要求和规定:。增加的12空气调节及采暖装置中，对地铁车辆的空调制冷(12.1)、通
5、风(12.5、12.6)、采暖装置(12.7、12，幻的技术指标做了规定gg) 13 安全设施一章与GB/T7928-1987中第6章相比，增加了关于警惕按钮03.1)、鸣笛装置03.5)和列车紧急疏散能力03.的的要求，删去自动停车装置(ATS)内容;h) 16 试验与验收一章与GB/T7928-1987中第7章相比，增加了配套设备及主要部件检验(16.4)和研究性试验。6.8)的内容;i) 18 运输与质量保证期限一章增加了对需整改项目重新建立保证使用期限的内容08.3)。GB/T 7928-2003 本标准由中华人民共和国建设部提出。本标准由建设部标准定额研究所归口。本标准起草单位z北京
6、地铁运营有限责任公司、北京市地下铁道设计研究所、上海地铁运营有限公司、广州市地下铁道总公司、北车长春轨道客车股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、中国南车集团株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、铁科院工程咨询有限公司、同济大学铁路与城市轨道交通研究院、中国北车集团四方车辆研究所、南京浦镇车辆厂、北京地铁车辆厂。本标准主要起草人g马沂文、谢谦、杨润栋、肖彦君、黄宪、李鸿兴、浦汉亮、社烧红、王旭东、潭绍军、肖勇、陈文光、吴萌岭、奕平景、劳世定、曾宪钧。本标准于1987年6月首次发布.2003年第一次修订。GB/T 7928-2003 地铁车辆通用技术条件1 范围本标准规定了地铁车辆的使用条件
7、、车辆类型、技术要求、安全设施、试验与验收、标志、运输与保证期限等方面内容。本标准适用于地铁车辆(以下简称车辆)。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 4208-1993 外壳防护等级OP代码)(eqvIEC 529:1989) GB/T 9963-1998 钢化玻璃GB/T 10411 地铁直流牵引供电系统GB/T 11944-2002 中空玻璃GB 14
8、892 地下铁道电动车组司机室、客塞噪声限值GB/T 14894 地下铁道车辆组装后的检查与试验规则GB 50157-2003 地铁设计规范TB/T 449-2003 机车车辆用车轮踏面外形TB/T 1333. 1-2002铁路应用机车车辆电气设备第1部分z一般使用条件和通用规则(凶IEC 60077-1: 1999) TB/T 1333. 2-2002铁路应用机车车辆电气设备第2部分g电工器件通用规则(idtIEC 60077-2: 1999) 缆TB/T 1451-2001 机车、动车组用电加温玻璃技术条件TB/T 1484.1-2001 铁路机车车辆电线电缆订货技术条件第1部分2额定电压
9、3kV及以下电TB/T 1507-1993 机车电气设备布线规则TB/T 2431 铁路客车车顶单元式空调机组技术条件TB/T 2704-1996 客车电热装置技术条件TB/T 2879. 3一1998铁路机车车辆涂料及涂装第3部分金属和非金属材料表面处理技术条件(nequrc 842. 3一1979)TB/T 2879. 5一1998铁路机车车辆涂料及涂装第5部分客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件(neqUIC 842. 5-1979) TB/T 3001 铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机，以及可保证行车安全的通讯联络装置。13.4 司机室前端应装设可进行远近光变换的前照灯。前照灯
10、在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于21x。列车尾端外壁应设有可视距离足够的红色防护灯。车辆侧壁可根据需要设置显示牢门开闭、制动缸缓解等的指示灯。13.5 列车应设置鸣笛装置。13.6 车辆内应有各种警告标识，包括标在司机室内的紧急制动装置、带电高压设备、消防设备及电器箱内的操作警示标识等。13.7 客室、司机室应配置适合于电气装置与泊脂类的灭火器具，安放位置应明显标识并便于取屑。灭火材料在灭火时产生的气体不应对人体产生危害。13.8 列车应具有在特殊情况下紧急疏散乘客的能力。GBjT 7928-2003 14 控制诊断系统14.1 列车宜通过列车通信网络进行控制。与运行及安全有关的控制除由列
11、车通信网络进行外，如有必要还应有其他形式的冗余措施。14.2 数据通信应具有以下基本功能:列车控制、诊断系统与列车子系统通过列车通信网络和智能终端进行通信;一一通过列车通信网络上的标准服务接口，对联网子系统的故障信息进行下载;主要微机控制子系统能通过列车通信网络上的标准服务接口进行在线测试。14.3 列车诊断系统接收列车子系统(包括微机控制与非微机控制系统)的状态信息、故障信息，并能进行评估、储存，在司机室的显示屏上进行显示。14.4 列车主要子系统应具有自诊断及监控功能。14.5 列车控制、诊断系统应具有行车事件记录功能。14.6 列车网络控制系统中关键部件的功能应有冗余。15 通讯与乘客信
12、息系统15.1 列车应具有司机与行车控制调度中心进行双向通讯、首尾司机室之间的通讯等功能。15.2 列车应具有司机对乘客广播及自动报站的装置。客室内设有扬声器用于预告前方停站，并应设有线路、车站向导标志等乘客信息设施。15.3 客室内应设置乘客手动报警和能与司机对讲的装置，紧急情况下乘客可向司机报警，司机在乘客报警时应能立即识别报警车辆。15.4 列车两端的司机室前部可设置运行区段显示装置。16 试验与验收16.1 车辆总装配完成后投入使用前，应按有关标准进行试验。试验规则应按照GBjT14894执行。试验通过后方可进行验收。16.2 车辆在进行型式试验前，制造厂家可进行调整。在调整过程中还可
13、做必要的修改和线路试运行。运行的里程应按车辆的类型、最高运行速度和采用新设备、新技术的情况由用户和制造商双方协商确定，原则上系列产品可比新产品短一些，低速的比高速的短一些。对进行型式试验的车辆，当合同中缺乏规定值时，车辆最大试运行里程应定为5000kmo 16.3 车辆在下列情况之一时，应进行型式试验2-一新设计制造的车辆;批量生产的车辆实施重大技术改造，其性能、构造、材料、部件有较大改变者;批量生产的车辆制造一定数量后，有必要重新确认其性能时，抽样进行测试;一一制造商首次生产该型号车辆;转厂后生产的车辆。16.4 车辆的配套设备及主要部件应在检验合格后方可装车。16.5 投入批量生产的车辆，
14、应全部进行例行试验。例行试验结果应与该型产品型式试验相符。16.6 正式提交验收的车辆应有产品合格证书、型式试验报告、例行试验报告、使用维护说明书和车辆履历簿等。16.7 车辆移交时，制造厂应向用户提供有关技术文件、维修用图纸和随车工具、备品。16.8 研究性试验仅在用户与制造商双方合同中有规定时进行。17 标志车辆的有关信息应标注在车辆的明显位置上，其标注方法应符合相关标准的规定。制造商应提供GB/T 7928-2003 完整的资料，标志内容不应少于以下规定s产品名称与型号p一一制造商的名称;一一额定载窑量3一一出厂编号或代码$出厂日期。标志应清晰、易读、不易磨损。18 运输与质量保证期限1
15、8.1 车辆应由制造商妥善防护，并负责运送至合同指定的交货地点。18.2 制造商应明确给出车辆及其主要部件的保修期限(般不短于车辆验交后一年)，在用户遵守使用维护说明书的情况下，保证期限内确属制造质量不良而出现故障影响运行或损坏时，制造商应及时无偿地负责修理或更换零部件，安装调试，恢复运行。18.3 对因设计或工艺缺陷而需进行整改的项目，应在该车完成此项整改之日起，对相关部件重新建立保证使用期限。10 参考文献IJ GB/T 5137. 1-1996 汽车安全玻璃的力学试验方法2J GB/T 5599-1985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范3J GB 5914. 2-2000 机车司机
16、室前窗、侧窗和其他窗的配置4J GB 9673-1996 公共交通工具卫生标准5J GBJ 19-87 采暖通风与空气调节设计规范6J TB/T 3035-2002 列车通信网络GB/T 7928-2003 7J ISO 3095-1975(E) Acoustics-Measurement 01 noise emitted by railbound vehicles 8J EN 12663 ,1999 Railway applications structural requirements 01 railway vehicle bodies 9J JIS E 4208-1988 戴道草辆用噩草(f)荷重试酸方法10J JIS E 6602-1989 琶草用工二、y卡夕一予口lJJIS E 7105-1989 锻道草帽槽惶仍荷重试除方法
