1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准指导性技术文件民用航空产品制造符合性检查指南HBlZ169-9 1990-09-18发布1990-12一01实施中华人民共和国航空航天工业部批准目次主题内容与适用范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 2 引用文件(门3 术语H. ，.(川4 概述(门5 工艺过程检查(幻6 结构试验件检查(的7 飞行试验件检查(的8 发动机和螺旋桨的持久试验件检查. . . . . (的9 检查采用的工程资料(们10 航空器的地面与飞行检查. . . . . . . . . . . (5) 11 发动机
2、和螺旋桨的分解检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . (们12 TCR亲自观察的试验检查. . . . . (7) 13 功能和可靠性试验检查. . . . . . . (7) 14 申请试验型航空器的适航批准. .付)附录A符合性检查工作中需准备的文件(参考件). 中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准民用航空产品制造符合性检查指南HB/Z1S9-90 本标准依据AP-，-21.- 03 (型号合格审定程序附录B试验型航空产品的制造符合性检查，并结合我部情况而编制的。1 主题内容与适用范围本标准阐明了民用航空器、发动机和螺旋桨在型号合格审定中.制造符合性
3、检查的目的、内容与要求。本标准适用于制造厂在型号合格审定中的制造符合性检查.为其提供指导。2 引用文件HB6174 航空质量管理术语CCAR21 产品和零件合格审定程序AP-21-03 型号合格审定程序3 术语3.1 制造符合性检查(以下简称符合性检查按批准的工程资料(图祥、技术条件、工艺说明书)对与试验型产品有关的器材、零件制造、特种工艺、装配、试验等所进行的检查，以确定其是否符合型号设计要求。3.2 试验型产品在型号合格审定或补充型号合格审定中.用于进行各种试验的航空器、发动机、螺旋桨及其零(组)部件。3.3 结构试验件做静力、疲劳等试验的试验型产品。3.4 飞行试验件做飞行试验的试验型产
4、品。4 榄述4.1 总则4. 1. 1 符合性检查是型号合格审定的重要组成部份。民航局在型号合格审定中要对试验型产品及其工艺过程进行符合性检查，经符合性检查合格后才能颁发型号合格证e为此，制造厂应认真做好符合性检查的准备工作。航空航天工业部1990-09-18发布1990-12-01实施HBj Z1S9-90 4. ,. 2 通过符合性检查，来判明试验型产品是否符合批准的工程资料，以保证试验型产品符合型号设计要求，满足相应的适航标准和规章。在检查中还应注意那些不符合有关标准的设计特性，如配合、公差、间隙、干涉、通风、排放和用于检查、使用、维护的条款，对有问题的设计特征，不符合或不满意的情况应尽
5、快采取措施，加以改进。4. 1. 3 制造厂在开始研制试验型产品时.就应该确定主管型号的总质量师负责研制阶段中的全面质量控制和监督，组织领导，做好工厂的符合性检查工作.为民航局的符合性检查做好准备。4.1.4 由于民航局的符合性检查范围与制造厂的质量方针、政策、质量控制水平、生产经验、检验人员的素质，以及设备和设施的能力有关，为了使符合性检查顺利进行，制造厂应建立质量保证体系，结合产品的特点和工厂的实际，编制试验型产品研制阶段的质量保证大纲，明确质量责任。在试验型产品的整个研制过程中，应全面进行符合性检查工作，并做好检查记录。4. 1. 5 主管型号的总质量师应组织工厂有关职能部门准备符合性检
6、查的有关文件(见附录川，完善质量记录表格;对检验员和有关人员进行培训;对没有专职检验员的单位，根据工作需要配备或聘用符合性检验人员。4.2 检查中需重点注意的问题4.2.1 器材4.2. 1. 1 器材应符合设计图样的规定。4.2.1.2 器材应有质量保证单或验收合格证等质量证明文件。4.2.1.3 材料应按规定进行化学成份、物理性能复验，其硬度和其它物理特性及化学成份应符合技术条件的规定。4. 2. ,. 4 成附件应按校验目录的项目进行校验，校验的结果应符合技术条件的要求才准使用，并做好记录及发出报告。4. 2.2 工艺过程4. 2. 2. 1 每一项特种工艺都应有经民航局批准的工艺说明书
7、。4. 2. 2. 2 产品型号设计图样中标注的工艺说明书己提交给民航局审批。4. 2. 2. 3 现场实施的工艺过程和工艺参数应与工艺说明书的规定一致。4.2. 2. 4 经检验加工出来的产品能证明该工艺过程可持续生产出符合型号设计要求的产品。4.2.3 关键和重要的尺寸特性4.2.3. 1 对设计图样中标注的关键和重要的尺寸特性都应进行100%检验。4.2.3. 2 要有关键和重要的尺寸特性的实测检验记录。4.2.3.3 对关键和重要的尺寸特性要进行复核检查或监控.以保证上述检查结果是准确的而且是合适的。4.2.4 操作者技艺水平4. 2. 4. 1 操作者的技艺水平应能满足航空产品生产相
8、应岗位的要求，并应持证上岗。4. 2.4.2 在生产条件下，操作者的技艺水平要保持稳定。如果某项工序必须要有专门人才操作，才能制造出优质的构件，则应在相应的文件中注明。4.2. 5 图样和有关更改记录2 HB/Z169-90 4. 2. 5. 1 利用图样上的标识能够制造和检查零件。4.2.5.2 图样上的公差在制造中应是切实可行的。4.2. 5. 3 图样应包括零件所必需的全部尺寸，还应包括所采用材料的技术标准及其热表处理的要求。4. 2. 5. 4 应完善图样更改的程序，保证把更改纳入图样，并通知检验员和贯彻到产品上。4.2.5.5 提交民航局批准的图样应该贯彻j所有的更改。4. 2. 5
9、. S 作废的图样应该收回、登记、隔离或销毁。4.2.6 检验记录4.2.6.1 所有检验的工序都应该有检验记录，填写检验记录表格时要正确完整，具有可追踪性，特别是对关键件和重要件的关键、重要特性更应注意。4.2.6.2 检验记录应该由检验人员盖章或签字。4.2.6. :5 检验记录应记载不合格情况、处理结论。4.2.6.4 返修或更换的零件应该按程序的规定进行复验，并做好检验记录。4.2.6.5 应严格按不合格品审查程序处理不合格品，应认真填写并保存不合格品审查处理记录。4.2.6.6 废品应按程序进行登记、标识、隔离。4. 2. 7 如果一项设计指定采用以前经过型号合格审定的产品上使用的零
10、件，且该零件取自生产库房，则必须查清该零件是否作过器材评审处理，若是经过器材评审的零件，则必须有证据证明该零件经过复查，对质量没有重大影响，方可使用。5 工艺过程检查5. 1 目的与要求5. ,. 1 工艺过程检查的目的主要是控制系列要完成的操作.以保证最终产品持续地符合型号设计要求。5. 1.2 工艺过程检查是通过现场实地检查来确定所采用的辅助材料、工装、设备、生产和检验操作是否符合图样或工艺说明书的规定。5.1.3 由于工艺说明书在工业企业中应用差别较大，检验人员在检查时，对需要监控的工艺过程应明确哪些工序和领域要重点监督。当其工艺过程是型号设计限制内的唯一手段时，更应引起注意。在这些方面
11、的任何偏差，应在产品加工前做出结论并经过批准。5. ,. 4 对工艺过程所做的更改、修正等.检验人员应进行仔细的检查，查明它们对最终产品的符合性有无影响根据更改的程度，决定对操作过程是否进行重新复查。5. 2 检查的步骤检查人员对工艺过程的检查.一般分为兰个步骤。5.2.1 第一步一一检查工艺过程的说明检查工艺过程的说明与产品图样和工艺说明书的符合性。5. 2. 1. 1 检查工艺说明书的内容是杏有条理、是杏完整、不会引起误解和混乱，不致使最终产品超出型号设计要求。3 HB/Z1SS-90 5. 2. ,. 2 工艺说明书中规定的工艺参数、公差，都应用词确切，不能用概念性的语句。如锐必要时、合
12、适时、室温、定期等，以免引起误解。5.2.1.3 如该型号合格审定中的产品，使用了份过去的工艺说明书，并对内容作了更改.在这种情况下.必须查清王艺说明书的主题内容不被无关的事物弄乱。5.2.2 第二步一一幢查工艺过程的实施情况在工艺过程中检查产品是否按工艺说明书的规定进行操作。检查采用的材料、工装、设备，是否符合工艺说明书的规定。如果有误差和偏离，应在生产开始时得到纠正，并作记录。5.2.3 第二步一检查产品对加工和处理壳的产品进衍检验是评价工艺过程的重要步骤。在这一步骤中必须做出判定2该工艺过程所采用的操作方法能否持续地生产符合型号设计的产品。作为这种判定方法3应该是工艺说明书中规定的方法。
13、因而，如果按工艺说明书持续生产零件，则生产的所有零件的质量应该是一致的。6 结构试验件检董S. , 确寇结构试验件的符合性是符合性幢查的重要内容，在栓查时应将所有不符合的情况填写在检查记录上。6.2 结构试验件的符合性检查应在制造和装配期间进行.检查合格后应挂制造合格标签。制造厂在整矶试验前应通知民航局并提交制造符合性声明1)。垃:1)制造符合性声明表格见AP-21-0中AA-037(11j8S.)(下同6.3 制造厂提交民航局的工程资料，必须把由试验结果所确定的更改纳入了生产图样，使以后生产的产品与试验件的要求一致。6.4 由于结构试验件与飞行试验件的功用不同，凡正式用于结构试验件的零件和装
14、配件必须清楚地标识是用于结构试验的。特别是当零件和装配件己承受了超出限制戴荷时，更应清楚而永久地做出结构试验件的标识，以防止它们被误用到飞行试验件上。6.5 在结构试验件的整个试验过程中，制造厂应责成专门人员进行监控，并在试验报告中签字。7 飞行试验件检查7. 1 飞行试验件的符合性检查应在制造和装配期间进行，其中包括各系统检查。7.2 在符合性检查中发现的不符合即偏离).应及时判定它们对安全性的影响及飞行试踵的有效性。这些不符合项目应在首飞前解决并做出结论。7.3 飞行试验件应符合型号检查核准书(TIA)(见AP-21-03中AAC-033(11/88川却制造符合性声明i)中规定的要求。8
15、发动机和螺旋桨的持久试验件俭董8.1 确定发动机和螺旋桨的符合性是合楠审定的重要内容。在作符合性检查时，重点对经受磨损或更换的零件在持久试验前和试验后作符合性检查。还应注意经磨损的所有表面的情4 HBjZ169-90 况，并记录实际尺寸，该检查必须有民航局审查代表亲自观察验证。8. 2 对经受磨损或更换的零件，应该与其官相关的关键零件一起编组，或做出明确的标记，以便在试验后与试验前作比较.8. 3 制造厂应将制造符合性声明lj，在持久试验前提交民航局。8.4 在发动机和螺旋桨的持久试验和分解检查结束后，对真关键件和重要件作符合性检查。检查时应对这些零件的关键特性和重要特性给予特别的注意.注:1
16、)旋翼航空器动力传动系统的持久试验件检查可参照本章进行.9 检查采用的工程资料9. 1 民用航空产品符号惶惶查的依据是经民航局审查代表(TCR)认可的工程资料。9. 2 在型号合格审定过程中，对出现的临时工程资料，制造厂必须制定一个保证临时工程资料能及时纳入到工程资料中的程序，才允许利用临时工程资料对试验型产品或试验件进行符合性检查，并做好临时符合性检查记录。9. 3 制造厂应制定更改实施程序，使检查人员能及时掌握零件、装配件或整个产品所做的全部设计更改，可采用编制的试验型航空器单机更改目录进行复查更改实施情况。当已被检查验收的产品或其零(组)部件再实施更改时.制造厂必须重新做符合性检查，并填
17、写检查记录310 航空器的地面与飞行检查10. 1 制造广在进行试验型航空器试飞之前，应将需要进行的地面检查项目和飞行试验项目编制成地面检查和飞行试验大纲。10.2 地面检查的基本目的是检查验证飞行试验的试验型航空器，是否符合技术数据和达到规定的质量要求，以确保预期的飞行阶段是安全可靠的。地面检查的结果和要求的数据应一起记录下来。10.3 制造厂对试验型航空器的地面检查，一般分为三个阶段累进进行。根据型号的复杂程度确定检查内容。10. 3. 1 第一阶段一初步地面检查这一阶段的检查应包括对试验型航空器制造中的所有检查活动的核查(查看检验记录人但是，主要是检查整个型号项目和较复杂的部位。同时，对
18、以前质量检验部门检查验收的零(组部件、系统或安装又作出更改时，必须进行复查以确定其符合性，并做好检查记录尘凡在制造厂进行地面试验时，对不宜重复进行的项目，例如:试验型航空器的第一次空机称重，加油与放油的称室、空调系统的地面模拟试验，机身的气密试验等，均应与民航局协商确定TCR亲自观察的项目。制造厂应在事前将该项目试验的进度函报民航局，以便在民航局审查代表在场的情况下边行试验。1 Q. 3. 2 第二阶段-JE式地面检查这是试验型航空器试飞前的最后检查，制造厂应该完成全部地面试验。10. 3. 2. 1 为了满足民航局检查的要求，制造厂要在装配、总装飞行前地面功能试验-过程中，参照AP-21-0
19、3型号检查报舍的要求完成各项检查。俨 HB/Z169-90 10.3.2.2 按规定做完试验型航空器首飞前的评审，向民航局提交一份特许飞行证申请书，待取得恃许飞行证后，才能允许放飞。10.3.2.3 制造厂的试验型航空器试飞员应事先报民航局审批，待批准后才能进行制造厂的试验型航空器试飞。10. 3. 3 第三阶段一协调地面与飞行检查当试验型航空器己做好地面准备并进入飞行试验阶段时，应保证航空器符合有关适航标准。在地面检查中需要纠正所有不符合的项目都得到了纠正。在此阶段地面检查人员与试飞员应进行协调与合作。其内容如下ta.仪表测试设备在正式飞行试验中采用的仪表测量计、记录仪器、传感器等，应定期校
20、验，并具有近期校验合格证。检查人员应检查这些证明文件与相关设备的一致性，并经安装、联试无误，确保安装正确和使用安全;b.飞行装载飞行试验部门规定的飞行装载条件应得到实施，其中包括配重的精确称重、放置和安全固定pC.定期安全性检查飞行试验部门在试验型航空器整机飞行试验阶段.每次飞行应进行规寇的飞行前、后的检查，以便友现和排除任何不安全的情况。飞行试验中的数据应作记录，当试飞人员检查出不符合要求的项目时，有关部门应研究处理。在飞行试验期间实施的设计更改应作符合性复查ld.地面检查人员与试-巴人员应该有一个程序，使其互通每日飞机的更改情况和飞行试验中所遇到的问题:e.有些项目，不能在安装和地面调试时
21、确定，只有在飞行试验后确定，例如:仪表作标记、主要限定值，不可用燃油量等;f.当某项试飞任务结束时，应尽快提出飞行试验的有关报告，其中包括工程设计更改的处理，不符合要求项目的纠正措施，飞行试验数据处理记录等、以便能迅速作出飞行试验结论。10. 4 制造厂按照批准的地面检查和飞行试验大纲，完成试验型航空器的试飞后，应将其制造符合性声明1)提交给民航局，并准备好下列资料备查:a.地面检查和飞行试验太纲sb.试验型航空器的重量和平衡报告#C.地面检查和飞行试验记录zd.飞行试验总结报告:e.飞行手册zf.最低设备清单1g.初始维护大纲。1 Q. 5 制造厂应按有关规章，与民航局商定有关民航局直接考核
22、的试验型航空器的地面检查与飞行试验项曰，并给予保证和配合。11 发动机和螺浆的分解检查11. 1 持久试验后的发动机和螺旋桨的分解检查，是发动机及螺旋桨适航标准的一项专用要6 HB/Z1S9-90 求。它必须由民航局审查代表亲自观察验证。11.2 制造厂不应在民航局审查代表出席前清理或分解试验产品。当TCR在场时，应接下列步骤进行检查za.第一步在拆卸时和完成分解之前，应仔细检查部件的外观。应特别压意其活门、密封件、接头等的任何不正常泄漏和过量的沉积物现象，还应淫意其润滑不足、滑油滤网或通道中金属屑、零件的粘结或世漏、运动灵活性不够、以及在完成分解和清理后可能看不到的其官情况;b.第二步对所有
23、分解的零件必须彻底清理.清洗后目视检查磨损、金属粘结、腐蚀、裂纹、运动件之间的相互干涉，以及对于高精度表面应检查其状态和由于过热或润滑不足形成的班费。检查中应特别注意轴承、齿轮和密封件，应仔细检查活塞、汽缸头、涡轮及其它受热件是否有烧伤和裂纹的迹象。C.第三步对受力零件应选用合适的无损检查方法(如磁粉探伤、X射线探伤、萤先探伤、超声披探伤等)进行检查，以发现有无初始缺陷;d.第四步对经受磨损或变形的所有零件进行尺寸和形位公差检查，并做好实测记录，以确定试验前、后尺寸变化的范围ae.第五步制造厂在完成第一步至第四步的检查后，应填写分解检查报告，此报告应包括检查结果，指出磨损、缺陷、故障以及其它不
24、符合要求或有问题的情况，还包括故障照片在内的全面说明。11. 3 制造厂在分解检查后，应对失效、缺陷、磨损和有问题的全部零部件作标记，并隔离保存，以备设计部门或民航局对这些故障件进行分析或备查。洼，旋冀航常器动力传动系统的捋久试验后分解检查可参照本章进行。12 TCR亲自观察的试验检查12. 1 对些难以重复和再现的试验，例如z静力、持久性、压力试验等，以及封闭前需要检查的大型装配件，民航局审查代表(TCR)需要亲自观察试验，制造厂应按批准试验项目清单进行试验，在试验前足够长的时间内向民航局提交项目试验大纲.内容包括试验的名称、目的、设备、图样、测试精度、记录项目及负责人等。12.2 制造厂按
25、民航局审查批准的项目试验大纲进行试验时.对需民航局审查代表亲自观察的试挫，应事先提供一份试验步骤、要求和进度表，并在试验后将该试验工作记录或报告的原件提交民航局审查代表签名。12. 3 检验员应按试验大纲检查试验用的材料、成附件、设备及介质等，它们应与批准的工程资料的规定符合.并经检验合格，具有相应质量证明文件。15 功能和可靠性试验栓查, 3. 1 功能和可靠性试验检查主要是检查试飞过程和地面试验中的航空器及其机载设备的适7 HB/Z1S9-90 航状况。制造厂检查人员的责任是监控座舱内所有设施的工作情况，查看每次停机时的维护和加油工作。每吹航空器着陆后.制造厂检查人员要尽快地检查关键零件和
26、部件。还要参加检查重量和平衡及装载一览表的精确性.判定被试验的航空器和附件是否符合批准的数据和图样。13.2 从事维修工作的制造厂人员要向制造厂检查人员报告航空器的功能和可靠性情况。13.3 制造厂检查人员应向飞行人员询问有关应急氧气面罩的落下，增压及座舱加温等试验结果。13.4 在功能和可靠性试验期间获得的结果，应作记录，并检查其符合性。14 申请试验型航空器的适航批准14. 1 如果制造厂要申请试验型航空器的适航批准，则应在开始制造零件时就做特合性检查。在型号合恪审定中，应将根据试验结果确定的所有更改都贯彻到试验型航空器中，制造广必须保证试验型航空器的制造完全符合批准的型号设计。上述符合性
27、检查及设计更改工作要逐步进行避免在民航局适航批准之前作大范围的分解、更改和检查。14.2 如果上述工作已接要求完成，则制造厂可按CCAR21的要求，向民航局申请办理该试验型航空器的适航批准。试验型发动机和螺旋桨的适航批准可参照此办法进行。1,1. 3 如果试验型航空器在研制阶段装上了未经型号合格审定批准的发动机或螺旋桨，则在申请适航批准时应该用完全批准的发动机或螺旋桨替换它们。否则应将其更改，使之符合该发动机或螺旋桨批准的型号设计要求。在这种情况下.发动机或螺旋桨生产厂的检查人员应了解发动机或螺旋桨的原始批准状态和达到该状态所做的更改。对这些更改的实施，发动机或螺旋桨生产厂的检查人员应进行检查
28、签署.保证该发动机或螺旋桨已贯彻了全部更改，符合批准的型号设I要求。8 HBjZ1S9-90 附录A符合性检查工作中需准备的文件(参考件)产品质量保证大纲符合性检查实施细则试验型航空器设计更改程序结构试验件目录提请TCR亲自观察的试验项目飞行试验项目原材料进厂复验目录中几载设备、成、附件进厂校验目录试验型航空器借用件日录关键件、重要件目录检验记录目录产品标印程序不合格品审理程序零件制造检验程序装配件检验程序地面检查和飞行试验穗序关键工序目录返修或更换零件的复检得.序产品批架次管理程序无损探伤目录工艺文件更改控制程序多余物控制程序首f牛检验程序产品防护质控程序产品储存质控程序检验规程编制程序检验记录及产品质量档案控制程序工装质量控制程序计i过器具控制程序生产环境控制程序在试验单位聘用质量检查代表理序关键工种操作人员培训考核的程序飞机安全防范的管理程序9 HB/Z169-90 关键件、重要件材料目录附加说明:本标准由航空航天工业部质量司提出。本标准由航空航天工业部三。一所、一二三厂、一二O厂、一兰二厂、一七二厂、五七O三广负责起草。10
