1、中华人民共和国航空工业标准切削加工操作指南珩磨1 主题内容与适用范围本标准规定了珩磨加工应遵守的基本规则。本标准适用于航空王业孔类零件的珩磨加工。2 引用标准HB/ Z 273. 1 切削加工操作指南通则3 珩磨头的选择HB/Z 273.9-95 3. 1 根据工件的形状、尺寸、精度以及所用的机床选择珩磨头。珩磨头外径尺寸，取决于工件扎径，当油石处于收缩状态时，磨头外径应小于工件孔径;当油石处于最大涨开状态时，磨头的外径应大于工件的最终尺才加上油石极限磨耗量。3. 2 珩磨头应有足够的刚性，油石涨缩应均匀.便于切削液的注入和切屑的排除，并应有修整油石的定位基准。4 珩磨油石的选择及安装4. 1
2、 根据工件材料、硬度、孔的结构、前工序的加工状态、生产批量、机床自动化程度及加工精度等选择油石的种类及规格。4. 1. 1 在满足表面粗糙度要求的前提下应选择粒度粗的油石。4. 1. 2 工件硬度高，珩磨油石的硬度应选低些，工件硬度低，珩磨油石硬度应选高些。4. 1. 3 珩磨油石数量多，则加工的精度和效率高，但必须注意以珩磨油石在加工孔内能稳定工作为前提。4. 1. 4 珩磨油石长度长，则导向性好，切削效率高.孔的直线度好，但太长则增大磨头的尺寸及重量，而影响油石座的刚性。珩磨短孔，通常油石的长度应为工件孔长的2/3-3/4。4.2 油石与油石座的结合必须牢靠，采用粘接法时应避免油石座温度过
3、高而退火变形。5 英具的选择和工件的襄夹5. 1 珩磨夹具应便于观察、调整泊石的越程量。5. 2 在夹具的下面需留有一定的空间，以使珩磨头在工件的下端有足够的越程空间及排除切中国航空工业总公司1995一12-13发布1996-01-01实施25 HB/Z 273. 9-95 屑和切削液的通道。5. 3 装夹薄壁工件时，夹紧力不宜过大，以防工件变形。5.4 被加工工件孔的轴心线必须对准主轴的旋转中心，否则将影响垂直度、圆度、直线度等。6 切削参数的计算与选择6. 1 切削速度圆周速度和往复速度的合成)和网纹交叉角可按下面公式计算=式中:一一网纹交叉角，度zV.一一珩磨头旋转速度，m/min;V
4、, 珩磨头往复速度.m/min;D一一工件孔径，mm;n一主轴转速.r/min;=2叫王. . . . . . . . . . . . D n ve=一一一一一一. . (2) 1000 n, 2L, =一.:.=. . . . . (3) f - j6 n，一一珩磨头的双行程次数，双行程/分;L, -珩磨工作行程长度，mm。6. 2 加工工件硬度高时切削速度应选小些，工件硬度低时切削速度可选大些。通常加工钢件飞选取20-40m/min.铸铁件选取50-60m/min. Vr可取10-20m/mino通常应选300-.600。7 珩磨工作行程的计算与调整7. 1 珩磨工作行程长度按下面公式计算
5、ELj = L + t , + t2 - t . . . (4) 式中:L，一一珩磨工作行程长度.mm;L一-.工件孔长，mm;L I一一泊石在工件孔上端越程量，mm;/2 油石在工件孔下端越程量，mm;t 油石妖度，mm。7. 2 珩磨油石在工件孔的越程量t1和t20般为珩磨油石长度的1/3-1/50越程量过大，工件易出现口部大、中间小的误差，过小则会出现口部小中间大的误差。8 珩磨油石工作压力的选择根据工件材料、形状、尺寸、磨头刚性及机床功率选择珩磨油石工作压力，加工钢件可选择0.2MPa._2MPa。26 HB/Z 273. 9-95 9 珩磨切部j渣的选择9. 1 珩磨切削液必须能将磨
6、粒和切屑冲掉，并能起玲却、润滑作用，防止王件发热并改善表面粗糙度。9. 2 珩磨切削液不应腐蚀机床、工件及夹具，通常珩磨铸铁和钢件可用煤油加10%-20%的机袖。10 加工10. 1 试珩合格后方可加工。10.2 机床无进给时.应光珩一段时间以提高表面质量。10.3珩磨精密孔时，应严格控制室温和机床工件系统的温度。10.4 采用煤油冷却的珩磨机应注意防火，加工中操作者不得离开工作地。10.5 精珩磨加工，测量时应注意工件表面划伤。10.6 采用于动控制加工尺寸时应经常测量，以防止超差;采用时间控制的应根据加工余量调整好时间。但因同批工件中余量不一样，也应经常停机测量.11 其它本标准未规定的其它要求按HB/Z273. 10 附加说明z本标准由中国航空工业总公司第三O一研究所提出。本标准由中国航空工业总公司沈阳黎明发动机制造公司负责起草。本标准起草人z陈书云、杨占尧、宿来林、张宏。27
