1、共和空工、HB/Z 294-96 工艺1996一09一13发布1997-01一01实施中总公司批准前, CI 本标准参照英国罗罗公司RPS661、RPS661/8，并结合航空工业总公司多年来使用干膜润滑剂的实践经验编制而成。本标准由航空工业总公司航空材料、热工艺标准化技术归口单位提出本标准由航空工业总公司430厂主编，621所、212厂参加起草本标准主要起草人:沈连桂、朱昌琳、王彬如、傅新广中华人民共和国航空工业标准干剂涂敷工艺HB/Z 294-96 本标准规定了涂敷硫化铝或石墨为基的干模润滑剂的表面准备、涂敷工艺、检验和运修等要求。本标准适用于钢、不锈钢、铝合金、铜合金和铁合金等零件采用二硫
2、化铝和石墨为基的干膜润滑剂的涂敷。2 引用标准GB 1922 - 80(88) 溶剂油HB/Z 26-92 航空零件喷丸强化工艺通用说明书田./z83 - 84 不锈钢酸洗钝化处理工艺HB/Z 118 - 87 铝及铝合金铅酸阳极氧化工艺出./z193-91 铝及铝合金化学转化膜浸溃工艺田./z233 -93 铝及铝合金硫酸阳极氧化工艺HB/Z 5077 - 93 铝及铝合金化学氧化(磷酸铅酸法)工艺田./z5080一78钢铁零件磷化工艺田./z5081 -78 铜及铜合金化学钝化工艺田/z5082 -78 铜及铜合金氧化工艺3 表面准备3. 1 钢、不锈钢、铝合金和锅合金零件用三氯乙烯蒸气除
3、袖，或用120号汽油将汹污彻底清洗干净。铁合金零件必须用120号汽油、酒精或其他非氯化经溶剂清洗。注经除油的军件不得用于触摸，以免污亵待悻茬面。必哥时，可用两商局部除袖。3.2 钢、不锈钢、铝合金、铜合金和铁合金零件，应采用280/400目氧化铝湿吹砂。如设汁图规定允许粗糙度超过1.6m的表面，可用120/220目氧化铝干吹砂。吹砂后必须用清洁、干燥、无泊的压缩空气清除零件上残留的尘砂。3.3 当设计图有规定时，钢件应按田!Z5080磷化;不锈钢件经吹砂后应按HB!Z83钝化，铝合金件应按HB/Z233硫酸阳极氧化或HB!Z118错酸阳极氧化，戎按HB/Z5077化学氧化199 - 09 -1
4、3发布1997-01-01实施HB/Z 294-96 或田./z193化学转化膜处理;铜合金件应按田./z5082氧化;青铜件应按HB/Z5081钝化;铁合金件应经阳极氧化;或者.按其他能满足设计图要求的方法进行处理。3.4 经吹砂的零件应在8h内涂敷，经磷化、氧化的零件应在24h内涂敷。零件在此期间被污染或超过此时间，应重新进行表面准备。3.5 设计图要求按HB/Z26喷丸的表面，涂干膜润滑剂前，不能进行吹砂04 要夹需要时，零件应用金属丝绑扎或用夹具装夹05 保护非涂层区域应用合适的夹具或胶带保护起来。6 涂敷6. 1 润滑剂在临喷涂敷前应调到所需粘度。调整粘度前、后均应将其彻底地搅拌均匀
5、。必要时，用合适的滤网过滤06.2 润滑剂应在清洁、通风，相对湿度不大于70%，温度12-30C的环境条件下涂敷，喷涂用压缩空气必须清洁、干燥、无泊。6.3 润滑剂尽量用喷涂，也口I用刷、浸等方法涂敷到零件上，千膜厚度应达到IJO.005-0.015mm，阁纸上另有规定除外。6.4 每层涂敷后，应在室温下晾于5-lOmin。6.5 对于难以测量的复杂几何型面，其厚度可通过确定涂层厚度与层数之间的关系，用涂层层数来控制。7 晾干零件涂敷后应按有关材料标准规定在室温下晾干。8 固化8. 1 涂层应按材料标准规定的温度和时间进行室温或加温困化。it在国化时，可保留机械亮具，但必须去掉保护胶带。8.2
6、 当零件配合有要求时，固化后的涂层只能选用软质材料(如鹿皮、滤纸、毛毡、软布等)抛光。9检验9. 1 涂层应均匀，外观光滑、连续、结合力良好。不允许有粗糙颗粒、流痕、针孔、裂纹和剥落等缺陷。注必堕时，军件或试片的结告力检验口I用胶带法进行抽栓，时悻层小脱落身合格。9.2 涂层厚度应符合规定2 HB/Z 294-96 10 返修10. 1 不合格的涂层应返修。未经困化的涂层一呵用合适的溶剂去除后重涂;经固化的涂层，可采用合适的除漆剂或其他方法去除后重涂。10.2 涂层局部有缺陷的零件，如允许补涂，可按下述方法进行。10.2. 1 补涂时，应将缺陷部位及邻近涂层表面用棉签蘸3.1条规定的溶剂擦净油污，并视表面粗糙度选用240目或320目砂纸打磨缺陷部位涂层，不得损伤基底。10.2.2 经打磨的部位应用清洁、干燥、无泊的压缩空气彻底清除其表面的粉尘。10.3 返修件按6-9章要求进行操作和检验，以获得合格的涂层。3
