1、中华人民共和国第三机械工业部指导性技术文件飞机副油箱干燥空气封存工艺HB;Z65-81 北京198 1 中华人民共和国第三机械工业部指导性技术文件飞机副油箱干燥窒气封存工艺1. 适用范回r周嗣同阳白白白白哇1 HB/Z65-81 I L同时句句呵呵呵J本文件适用于飞机副油箱干燥空气封存。1.1 该工艺是通过在副油箱内部放置计算量的干燥剂，控制相对湿度在35%以下，达到防止产品生锈的自的。干燥剂的干燥及油箱的气密性是保证封存质量的关键。1.2 按本文件封存的副油箱其内部封存期为十年。1.3 副油箱外表面及裸露的金属零件应涂三防性能较好的漆层，如13号热固性丙烯酸磁漆、聚氨醋磁漆或磷化底添加丙烯酸
2、清漆系统。2. 工艺要点2.1 对封存环挠的要求2.1.1 副油箱封存应在干燥、清洁的房间内进行，温度一般为15-40CC，相对湿度不超过15%，温度不应有剧烈变化。2.1.2 工作间内严禁放酸、碱等腐蚀性物质，不允许腐蚀性气体进入工作间，2.1.3 地面应不易起灰尘。禁止洒水和干扫，可用吸尘器或湿锯末扫地。2.2 干燥剂的选择、干燥、保管和使用第三机械工业部发布六=-研究所提出1982年8月1目实施-二广等起草共4页第2页HB/Z65-81 2.2.1 应采用在低湿度下吸湿性较好的细孔球型硅胶作干燥剂。采用指示硅胶或指示纸作指示剂。厂内周转用工艺硅胶采用细孔型或租孔型硅胶。硅跤入广时应按Q/
3、DHG/IOO-66标准进行验收。2.2.2硅胶应在150-1700C下烘干3.-4小时。烘干时硅胶的厚度应不大于30毫米，并定时搅拌以兔子燥不彻底。硅胶指示剂应在120+30C下干燥1.5-2小时。指示纸应在50-700C下干燥10-15分钟。温度过高会引起硅战指示剂氧化，使变色不正常。干燥后的硅胶和指示纸剂应保存在密闭容器中备用。2.2.3 将于燥好的原色硅胶按计算量装在衬有云母纸或无纺布的园形布袋中其尺寸应按油滤犬小而定并扎紧。硅胶指示剂装在一面为聚乙烯另面为布的小袋中。注衬垫云母纸或无纺布反使用球型硅胶是为了保证副油箱内部清洁度。周转用工艺硅胶再生后允许变色。2.2.4 硅胶使用时应尽
4、量缩短在空气中的暴露时间，一般不超过10分钟。硅胶用量可参照下列公式计算sW=20+ V 式!:W一硅胶用量克v-副油箱内腔容积升)，按1克/升计算所需硅胶的重量克3. 工艺远程3.1 副油箱用汽油清洗之后在室温下敞开放置30分钟以上或用经油水分离器过滤的热压缩空气吹干。不允许有多余汽油留在副油箱内，以免影响封存质量和在喷漆干燥时发HB/ZS5-al 共4页第3页生事故，3.2 将予先准备好的工艺用硅胶装入油法中，拧紧口盖，以吸附可能出现的冷凝水和拽留的汽油.3.3 在输油管和增压管等与外界桶通的管咀上安族带有密封橡胶垫圈的金属工艺堵帽。在整流罩通向单向活门的孔上粘贴一块无腐蚀性的胶布，以免灰
5、尘进入副油箱中。3.4 副油箱出厂时应从副油箱中取出工艺用担孔型硅胶，换上予先标备好的细孔球型原色硅胶及指示硅胶或指示纸。拧紧口盖。打上铅封。3.5 副油箱外部零件在电镀后24小时内涂相应底漆。在整个副油箱喷漆时外部零件能喷到的部分喷上面漆有配合尺寸要求的零件除外。副油箱活动关节，支柱与机翼结合部位涂防锈脂并包上聚乙烯薄膜。副油箱的零备件油封后用铝塑薄膜焊封附在包装箱内。注z按公式计算的硅胶用量，若油掠内装不下时，可在油箱内部备置固定框架放人余量的硅胶袋.严禁袋子直接与箱壁接触。3.6 在整流罩部位包上腊纸、套上聚乙烯塑料套。4. 检查4.1 检查副油箱上的注油口盖、放油口盖、金属培帽等是否拧
6、紧，不得有松动现象，所有铅封是否完整。4.2 检查所有涂油包装部分是否符合工艺规定。4.3 外表面漆层是否完整。5. 运输贮存5.1 封存后的副油箱在运输贮存过程中不得剧烈碰撞。副油箱托架与箱体接触部位应垫以没有吸湿性的减震材料以共4页第4页HB/Z65-81 防漆层擦伤和聚集水分。5.2 副油箱应放在库内保管，避免日晒雨淋。5.3 在副油箱的封存期内五年应检查一次。5.3.1 所有金属培帽是否有松动或丢失，若有，应采取相应措施。5.3.2 指示硅胶或指示纸是否变色，若变色时应更换原色硅胶及指示硅胶指示纸可不更换。更换干燥剂时应按工艺要点1.2进行原色硅胶及指示硅胶的干燥再生。若没有变色则将口盖拧紧继续保管。
