1、化人民共和空工业部部标准H8 m7501 -88 198R. I 发布1988，12实施中华人民共和批准中华人民共和国航空工业部部标准微型厢式货车车身装配调整技术要求l 主题内容与适用范围HBm 75.1-88 代替本标准规定了徽犁厢式货车车身的装配调整技术要求.本标准适用于徽盘厢式货车车身。z I用标准J卫2882-81载重汽车用玻璃升降播技术条件J :a/Z111B6 汽车油漆涂层HBm 微型汽车用钢化玻璃技术条件HB皿75.3-88微型厢式货车车门运动技术要求HBm66.3-87 徽韭货车驾驶室门锁札构安装夜术条件HBm75.Z-88 做犁厢式货车后门敏、背门锁矶袭夜术条件HBm 75
2、. 6 . 88 微型厢式货车背门气体助力撑杆HBm75.4-8B 诙犁厢货车内饰).(附件获术要求QZ 6 1 1/7 11 - 8 5客车轿车车身密封性检查评定办法a 技术要求零、部件应按经规定程序批准的国祥和技术文件制造，并经检验合格后才能我阮。3 1 螺主主联主童3 1 1 螺纹联苦苦应年国、可靠。3. 1. 2 缘纹联接的拧紧力矩要求应待合国样或有关技术文件的规足。3 .1 .3 元拧紧力矩要求的崛纹联番，应拧紧豆弹簧垫圈完全11平或用标准拧紧工共用手力将其拧嫌。3 2焊接航空工业部19棋布1988.12.01 实施l HIIm 7 5 . 1 -8 8 3 . 2 . 1 点焊时焊
3、点的直径应付合圈样规定，其极限偏差为士fmme 3 2 . 2 点焊时焊点的节距、边距和排列方式应衍合国样规定:焊点节距的极限偏差为士5血血，焊点排列的直线度公差为6皿血。3. 2 3 点焊联接不允许存在开焊、假焊等缺陷。3 2 4 点焊后，焊点应呈圆形或书牺J;f悟，焊渣、飞).毛刺等应清除。习、允许存在焊穿缺陷。3 2 5 熔焊时，焊缝的宽度和余高应付合国样规定，焊绊宽度的极限偏差为+imm，余高的极限偏差为+1rnm。3 2 6 断续焊的焊缝长度、l自J距应衍合图样规定，其极限偏差均为土5mmo3 . Z . 7 熔焊时焊缝的直线度公差为6mm。3.2.B 熔焊后，咬边深度应不大于n.5
4、 mm，长度不大于焊楼长度的15嚼。在任意一段长为100阳的焊缝中，直径为1 1 - 1 5 mm的气应小多于两个。3 . 2 . 9 熔焊联接不允许存在站f燥、假炼裂纹、夹渣、煤穿寺缺陷。3.2.10 ;f早缝表面应呈均匀、整洁的鳞状波纹，不允许存在残渣、孤坑、药皮、焊丝头和高出工作表面的焊瘤、焊渣等缺陷。3.2.11 车身组焊后，前国外盖板、侧圈外盖板、车rl外盖板.&.Jfl盖的百轮廓度公差为Z酬。各内、外盖板.t.孔的t立量灰寸公差应付合凶件规J外盖板曲面过渡应国滑、平顺、整升。外盖板棱线在任;惠1000mm长度上的直线皮公差为2mm，企长上的直线反公差为4mm。外盖板在丹i寺按压时应
5、无鼓动现象。3.2.12 车身燥焊后，车架的形1五公差、车架次地税上备乱的1立量尺寸公差应衍合国样规定。地板与各相邻贴合面向的日il珠m个大于1mm 3.2.13 车身组焊后，两侧流水槽应平顺、适乔、无扭曲，对教处应无明显错11.，3.2.14 车身组焊后，各窗梧曲面的面轮廓度公差为Z.5mm;哇!框的轮廓尺寸极限偏差为+im，其中远光鄙分的轮膨尺寸极限偏差为土1.5 mm;曹框上的玻璃密封胶条支承边内、外板的阶羞应不大于1 5 mmo窗框周边应平整，不允许呈波浪状。3. 2.15 车身姐埠后，各门板的时成寸极限偏差为+jm，其中，后门梧的两万才角线长度之差为0-4阳、z H自n75.1-88
6、 3. 2. 16 车身组焊后，车身本体的长、宽、高尺寸极限偏差为土3mma 3. 3涂胶3 , 3 , 1 在车身装配过程中，应在图梓和有关技术文件规定的部位涂以规定牌号的密封股和防报隔热胶。3 , 3 , 2 涂胶前，应涂股的零、部件表面，不允许存在油污、酸碱和其它物质的细屑、粉尘.3. 3 . 3 胶液的涂覆应充实、牢固、均匀，流淌出胶缝外的胶液压刮掉。3 , 3 , 4 不允许出现漏涂现象。3.3 . 5 干酒后形成的密封胶胶缝宽度为3-5阳，防振隔热股股层厚度应大于2mmo 3. 4 涂漆车身各表面应分别涂以按J且/z111规定的下列油漆涂层:a，车架表面、地板下表面、轮罩下表面、挡
7、泥板表面涂以?且4; b，其它表面涂以TQ2乙。3 , 5 车门安装调整3. 5 1 车门安装后，应保证定位准确、运动灵活。车门锁紧后应无松旷现象，在运动过程中应无卡死、碰撞、紧温和异响等现象。3. 5 . 2 幸门安装后，其运动技术要求应待合HBmxXXX的规L3. 5 . 3 车门锁紧后，门与门框间的问除届衍合国样规定，其极限偏差为土Zmm，且每一条间隙的不均匀i显不大于Zmm j门与门梧的阶羞为:t1.5 mm; 与车门密封胶条接触的门内盖板表面与门框上车门密封胶条文承边间的问陈应符合圆样规定，其极限偏差为:t1.5mmo3 , 5 , 4 前门、后门关闭后，门上的棱线与门框上对应的棱线
8、的偏移量应不大于2川。3 , 5 , 5 前I丁、背门安装后，不得发生下沉现象e3 , 5 , 6 前门安装时，可通过饺链摇臂土的长圆孔来调节门与门框前后方向的问隙i通过门框上安装镀链螺栓的长圈子L来调节门与门框上下方向的问隙;通过绞链支架上的长E乱和门框上安装锁柱螺钉的游动蝶母来调节门与3 HB m 1 5. 1-8 8 门框的阶差、与车门密封胶条接触的门内盖板表面与门框上密封胶条支承边间的问隙。3 5 7 后门安装时，可通过改变中滑轨端上眼证螺钉的拧紧长度来调节门与门框前后方向的问隙;通过下滑动支架上的长圆孔来调节门与门框上下方向的间隙i通过上、下定位器上的长圆孔、丰滑动支架上的长圆手lJ
9、!.A及门框土安装锁柱螺钉的游动螺母来调节门与门梧的阶差、与车门恒、封胶条接触的门内盖板表面与门框土密封胶条支承边间的间隙.3. 5 8 背门安装时，可通过上门框上安装绞链螺栓的长圆孔、下门杠上安装锁环螺钉的游动螺母及服位块上的长困子L来调节门与上门梧的问隙、门与左、右门框、下门框的阶差、与牢门密封胶条接触的门内盖板表面与门框上密封胶条支承边间的问F4j通过增减上门框上左、右绞链垫片的厚度差、门上安装饺链螺栓的长困孔和下门板土安装锁环螺钉的游动螺母来调节门与在、右门框的问隙;通过增减门土的绞链垫片厚度来调节门与下门框的间隙和门与上门框的阶差。3 .6 门锁安装调整3 .6 1 前门锁的安装调整
10、应:pf合HEmXX XX的规足a3. 6 2 后门锁、背门锁的安装调整应付合HBmXXXX的规定a3.1 玻璃升降器安装3 . 7 . 1 玻璃升降器应付合JBZ88Z的规定。3 .7 2 玻璃升降蕃安装后上升至极限值量时，玻璃应进入顶部的破喝导椿至少5mm;下降至极眼1直量时，玻瑞上端应高出横向密封胶条上表面。3 mmo 3. 7. 3 无论车门处于开启或关闭状态，玻喝均应能平稳地升起和降落;在汽车行驶过程中，玻璃应不因剧烈震动而自行降落。3. 8 玻璃装配3 8 1 所有门、窗玻璃均应为钢化玻璃，其技术要求应符合HEmxxxx 的规定a3 8 2 固定玻璃密封胶条在装配时，不得因挤压产生
11、折皱和波纹，其丰4 HBm 7 5. 1-8 8 的任意一条素线在全长上的线轮廓度公是为3阳。固定玻璃密封胶条装配后应与玻璃及支承边紧密贴合，在汽车行驶过程中玻璃应无抖动现象。3 , 8 3 前门玻璃、玻璃横向密封胶条、玻璃导棺装配后，前门玻璃应能自如升降3. 8 4 后门玻璃、曹框架装配后，后门滑动玻璃应滑动自如，关土后应能由止动器锁住i用手按住滑动玻璃向上推动时，止动器上的止动销应不脱离窗框架土的挡块而使滑动玻璃脱离锁止状态;将滑动玻璃推开至任意位置，滑动玻璃应能由臂框架上的密封胶条产生阻滞作用止动。3. 9 背门气体助力撑杆(以下简称撑杆)安装3 , 9 , 1 撑杆应符合HBmXXXX
12、的规定a3 , 9 , Z 撑杆安装后，应保证:a，将背门开启至某一角度后，撑轩应能自动、平稳地将背门打开至上止点位置。b，背门在关闭过程中应无别劲现象p关闭到某一角度后应能自行关闭。3. 1 0 车身的饰及其它车身附件应符合HBmxxxx的规定3 , 1 1 车身装配后，应具有下列密封性能:a，将汽车以30km/h的速度通过水深30mm、长50皿的路段3次，不得有水渗入车内。b 用出口压力为o, 1 5 - 0 , 20M Pa的水冲洗前、后轮军30己，其它部位10S后，各部位应无掺漏现象.c ，按Q.Z611/711对车身进行防雨密封性能试验，得分率应为loG嚼。d，按QZ61 1/71 1对车身进行防尘密封性能试验，密封度应大于95嚼。附加说明.本标准由航空工业部二。一研究所提出。本标准由航工业部昌河飞机制造厂负责起草。5
