1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3982-85 转为行业标准代号QC/T566-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准JB 398%-85 轿车的外部防护本标准等同采用国际标准ISO2958-1973道路车辆一轿车的外部防护1 范围租用途1.1 本标准规定了有关轿车外部防护的特性。1.2本标准适用于GB3730.1-83汽车和挂车的术语及其定义一车辆类型所规定的包括驾驶员在内多达9个座位的轿车。1.3 外部防护实质上是通过车辆的前后端，在一个共同的
2、标准高度上安装一些防护装置在停车或调车过程中在低速碰撞情况下对某些机械部件、照明和信号装置提供保护防护装置是按允许能碰和微小振动而不致引起严重破坏的原则设制的。2定义2. 1 空军！川在量z按GB3730.2-83汽车和挂车的术语及其定义一车辆质量的规定。%.%设计载荷z装载至按2.1条盼规定，加上乘员每人取6向时的车辆质量。乘员分配如下表z表电位数乘员数分配2莉J3 2 -r 川尚f川4丰II5 令、26 ;fil i 8；有：9 ;:i 2.3 车辆知如：,: Wi与个！蚕豆子rn1接触的那部分，的纺、向对称平时成凶。角。 | 1入在后r.庆i位2人在最后1斗卡j坐位扩2入在4前排应（3人
3、在最后ii叫E位主最后lo仅有二个座位时，1入应在倒数第二排座位上按：垂直王v-mPi；乍牺相切，并与车辆2,4 际ift;:J度：i二空午：段（ill: ）量和设i1我向两种情况fft1离地高泣，J；主个高度上车辆应具有足够的前护装置。此标准高度就是通过3.2条所述试验装置的基准线的水平面高度。辄槌工业部1985-04- 04 发布1985一11- 01 实施m asa2- -as 2.5 基；在坞，撞击突块的对称水平面与撞击装置本身的垂直平面A的交线见图3 试验条件3.1廷、m3. 1. 1 车轩应停放在水平的硕实表面上。3.1.2 vvm：轮j至于行于车白白织向对辑：平面。3. 1. 3
4、 岱纶；fl：飞按：i造厂对注定2：我条件所推荐的压力充气。3. 1. 4 各川动；.；0巨放；去，变.：tz1:T应处江之；ri位置。3.1.5 !in:n骂：Tiff!：，：兰f击u:fc；.用。3.1. 6 二.仨布：L气、卢力、注：（号；青：1自动调整了5度.it (:.J卒情，应按制造厂规寇的正常仔驶条件ill二ii试验。3.2 如：在装垣第4章就；二；YJL；五r.x:xm具备下列特性的试验装置送行z3.2.1 ）：）J：挂、；3.2.2 由一：、品iA丑：去：J:r白，图示的基准线应是水平的，并始于式验装型撞击中心相同的离度七。3.2.3 试强装立的有效质量川等于车辆自j空车质（
5、重）量，只0:能表达出各个试验结果朵二午放的，以！j一卢才Ji叫（bi击运反i、f-lj采且j币i斗尽量凶试验装泣。a.2.4 在制造厂的选择下，试验装置可以替换za.一个摆锤，从摇轴至撞击中心的距离不小于3.3m（基准线与撞击中心重合。在整个试碰过程中，摆锤的干面A应与其旋转轴线保持平行Bb. 一个平行四边形悬挂的摆锤，在基准线上任何点所划的弧是恒定的，其半径不小于3.3m。在整个试验过程中，摆锤的平面d应与其旋转轴线保持平行，c. 在水平面内按直线移动而不旋转的一个屏障物。4 试验程序当按4.1、4.2和4.3各条规定进行试验时，受试汽车应符合3.1条中所述的条件。4.1 在各次撞击试验过
6、程中，车辆和试验装置第一次接触，应是撞击突块碰在防护装置上，而且在两种规定的载荷情况下，角部之间的防护装置应恰好为离地445mm标准高度上的包含基准线的水平面所截。纵向撞击试验本试验包括在车辆前表面和后表面撞击各二次，其中一次是与空车质（亟）量的车辆撞击。而另一次则与设计载荷的车辆撞击。如果在古lj手H后表而Ulf屯击啦，试验装置的极端不超出通过车辆ffJ郎、平行于车辆纵向一：对称干丽的阿.ifjfi_i所定的区域，则在第一次撞击时，i式验装置的位置选择是自由的，但对第JB 398285 二(X，；（冉，试验装立的q1心平而且与第一斗riHfi至少3GOmm。4.2.1 我国历示布置试注装置，
7、使平时AJ茧卒，基准；或水平，并在445mm的标准高度上。4.2.2 摆正车辆，车辆角部之问的某点与试验装直接起！而不推动它，车辆的纵向对称平面去五LF试验杂置的平i盯A。4.2.3 以4km/h的速度撞击车辆。4.3 角部抗击试验本试验包括！；i在空弃了质（主）皇的信况下，对一个前方j部的次撞击和对一个后角部的二次撞击，以及本轩在泣引载荷的情况干对另一令前ff！部和另一个后到部的一次撞击。4.3.1 按iE：示布置试验装置，使平丽Arli：主茧，基准绞成水平，并在H5mm的际准高度上。4.3.2 摆jf车辆，使车辆的一个角部与试验r：过接触而不ii动它，还应满足F列条件：且试验装革王ffJi
8、IArZ与车辆iF，向对称平面成60 5。的角度zb.第一次接触的那个点）；iE试验装茸的中心于自上公立在土2Smm范围内。4.3.3 以2.5km/h的五度撞击车较。5锋运和括换条件5. 1 在各次试捡间可以对防护装置及其装在车辆构架土的附件进行修理戎拆换。5. 2 :(fj呆防护装置也含有自动复原材料，归试验之间历允许的复原时间应按制造厂的规定。5.3 如制造厂愿意，每次试捡可用同一型号的不同车辆j生行。6要求按3、4平时幸的规定进行每tk试验之后，车辆EL满足干列虫：求z6. 1 如工厂安装的照明装置的调整状态被扰乱，允许采取正常的调整手段，达到所帘的规定。信号装置的牌照灯外，j豆正确地持续工作，保持清晰可见。灯丝损坏时可调换灯泡。6.2 车辆的发动机罩，行李箱及车门，应仍能正常操纵。6.3 车辆的供油和冷却系应元；晏海，所有情体通道功能正常，其密封装置及罩盖应仍能正常操纵。6.4 车辆的排气系统配无任何损坏或L忌。&. 5 车辆的驱动、丑；当二、转向反击！功系统j；保持其正常状态，并应技能正常立式操纵。1 操纵试验了解是否满足6中的正常操纵试验要求。操纵试验应以出制造厂选定的试验装直进行JB 3982-85 尺寸：. 孚而撞击贺热军的仇J 撞击装置图附加说明：本标准由中国汽车工业公司提出，由伏在汽车研究所归口本标准由上海汽车厂负责起草。本标准主要起草人张鲁意、俞翔福
