1、ICS 27.120 F 48 备案号:38374-2013 ?、fl主中华人民共和国能源行业标准NB/T 20184-2012 代替盯/T608-1991 压水堆核电厂新燃料组件运输容器通用技术条件General specification on transport vessel for fresh fuel assembly of PWR nuclear power plants 2012-10-19发布2013-03-01实施国家能源局发布NB/T 20184-2012 目次Ti噜i唱1InLqua哇士hu标则及规装件验组文检厂用义及出引定求法器性和要方容围范语术验输言范规术技试运前12
2、3456I NB/T 20184-2012 11 目。吕本标准按照GB厅1.1给出的规则起草。本标准代替EJ.厅608一1991。与EJ.厅608一1991相比，主要变化如下:一一删除了原标准规范性引用文件中的GB707、GB9787、GB9788; 一一增加了第3章术语和定义;一一文章结构调整为技术要求、试验方法及检验规则、运输容器出厂组装及标志三大内容:一一删除了对新燃料组件运输容器具体结构和零件的描述，替代以提出相应的功能和技术要求:一一哈除橡胶垫修改为除防护垫外一一增力加日了凡与新燃料组件和相关组件直接接触的材料中的卤素元素含量均应低于规定限值的要求:一一增加了减振器可采用其他合适的减
3、振器:一一增加了运输容器运输过程中加速度监测的要求:一一增加了吊耳应满足强度和可d焊接性要求:一一增加了型钢材料应符合GB厅706的规定; 一一增加了对焊接工艺评定的要求:一一增加了焊缝应按照JB厅4730.5进行渗透探伤检查的要求:一一删除了对涂装油漆的具体描述，替代以提出涂漆或者采取适当保护措施，防止表面生锈，且不会对燃料组件造成污染:一一增加了对试验文件的要求:一一增加了对样件试验的要求:一一斗彦改了清洁度检验依据标准，按照EJ433中规定的B级清洁度:一一增加了对包装储运图示标志应符合GB厅191的有关规定:一一删除了原标准的附录A。本标准由能源行业核电标准化技术委员会提出。本标准由核
4、工业标准化研究所归口。本标准起草单位:中国核动力研究设计院。本标准主要起草人:谷明非、雍泾、青涛、茹俊、富涛。EJ厅608于1991年第一次发布。NB/T 20184-2012 压水堆核电厂新燃料组件运输容器通用技术条件1 范围本标准规定了压水堆核电厂新燃料组件(带或不带相关组件，以下同)运输容器的技术要求、试验方法及检验规则、运输等方面的要求。本标准适用于压水堆(除VVER)核电厂新燃料组件运输容器的设计、制造、试验和运输。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
5、文件。GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 700 碳素结构钢GB/T 706 热轧型钢GB/T 983 不锈钢焊条GB/T 1220 不锈钢棒GB/T 1591 低合金高强度结构钢GB/T 4237 不锈钢热轧钢板和钢带GB/T 5117 碳钢焊条GB/T 5118 低合金钢焊条GB/T 5574 工业用橡胶板GB/T 8162 结构用无缝钢管GB 11806 放射性物质安全运输规程GB/T 14975 结构用不锈钢无缝钢管盯/T1027.5 压水堆核电厂核岛机械设备焊接规范奥氏体不锈钢的焊接E/T 433 核供汽系统的设备清洗和包装要求 B/T 473
6、0.5 承压设备无损检测第五部分:渗透检测NB/T 47014 承压设备焊接工艺评定3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 新燃料组件fresh fuel assembly 从核燃料厂生产出厂的、未在反应堆中经受辐照、未发生核链式反应的燃料组件。NB/T 20184-2012 3.2 运输容器transport vessel 由箱体、顶盖、内腔篮筐、密封结构和吊运结构等组成的专门用于盛放及运输新燃料组件的器物。3.3 内腔chamber 由容器箱体和容器顶盖构成的空间，可容纳新燃料组件或假组件。4 技术要求4. 1 设计要求4. 1. 1运输容器的设计应满足在装载新燃料组件时系统的
7、临界安全要求。4.1.2运输容器的抗振设计应满足新燃料组件的运输要求。4.1.3运输容器内部凡与新燃料组件和相关组件直接接触的零部件，除防护垫外均应采用奥氏体不锈钢材料。4.1.4凡与新燃料组件和相关组件直接接触的材料中的卤素元素含量均应低于规定限值。4.1.5运输容器的设计应有足够的刚度和强度，防止燃料组件在运输和吊装过程中产生不可接受的变形或损伤。4.1.6夹紧装置应设有止推装置以防止损伤新燃料组件，夹紧力应作用在上管座和下管座等部位，而不应直接作用在燃料元件上。4.1.7紧固新燃料组件的托架应设在减振器上，以减缓新燃料组件在运输中的冲击、振动，防止变形，减振器通常采用橡胶减振器，也可采用
8、其他合适的减振器。4.1.8相关组件连接柄(或压紧部件除轴向夹紧外，还需要在其他两个方向设置定位装置，确保相关组件连接柄(或压紧部件)在三维方向上的固定。4.1.9运输容器内腔应可安装加速度计，以满足燃料组件运输过程中对加速度监测的要求。4. 1. 10运输容器应具有向运输容器内腔充气，并能保持密封性和排气的功能。4. 1. 11运输容器应设置吊耳以便于吊装，并且吊耳位置应保证运输容器吊装时不会翻转。吊耳应满足强度和可焊接性要求。4. 1. 12紧固新燃料组件的托架连同新燃料组件应能由水平位置翻转到垂直位置，井有辅助支撑、锁紧保险措施，翻转过程中应缓慢、平稳、操作方便，以利于新燃料组件垂直吊装
9、、水平运输。4. 1. 13运输容器应为运输时与车辆(船、飞机)的固定提供条件，允许装载新燃料组件的运输容器叠放两层。4. 1. 14所有紧固件应便于操作，并有锁紧保险措施，保证不会脱落。4.2 制造要求4.2.1 一般要求4.2. 1. 1运输容器的成型加工应符合设计图样和相关技术文件的要求。4.2. 1. 2所有碳钢紧固件的表面应作氧化处理。4.2.2材料要求2 NB/T 20184-一20124.2.2.1制造运输容器的材料应符合设计图样和相关技术的要求，所有材料应有完整、有效的材料质量证明书，对于有复验要求的材料，应提供复验报告。4.2.2.2不锈钢材料应符合GB/T1220、GB/T
10、4237或GB/T14975要求，奥氏体不锈钢需要经过固洛处理后使用。4.2.2.3优质碳素钢材料应符合GB/T699的规定，普通碳素结构钢材料应符合GB/T700的规定，低合金高强度结构钢应符合GB/T1591的规定。4.2.2.4密封橡胶应选用耐辐照、抗老化性能良好的材料，确保满足使用过程中的密封性能要求和环境要求，并符合GB/T5574的规定。4.2.2.5型钢材料应符合GB/T706、GB/T8162的规定。4.2.3 焊接要求4.2.3.1人员要求焊接人员和无损检测人员应具有相应合格、有效的资格证书。4.2.3.2焊接工艺制造方应按照、NB/T47014的要求进行焊接工艺评定或者具有
11、经过评定合格的焊接工艺支持，并编制相应的焊接工艺文件。4.2.3.3焊接材料焊接材料的选取应符合熔敷金属的力学性能与母材基本相当的原则，不锈钢焊条应满足GB/T983 要求，碳钢焊条应满足GB/T5117要求，低合金钢焊条应满足GB/T5118要求。4.2.3.4焊接4.2.3.4.1焊接件应除尽焊缝上的焊渣、氧化皮及飞溅。焊缝应成形良好、不应有裂纹及其他降低强度或外观质量的缺陷。有缺陷的焊缝允许铲去并重新补焊，补焊后再进行检验，但同一焊缝返修应符合相关要求。4.2.3.4.2运输容器主要焊接件应进行消除焊后应力和校正的处理。4.2.3.4.3不锈钢焊接应满足盯/T1027.5的规定。4.2.
12、3.5焊接检验4.2.3.5.1对所有焊缝表面进行目视检验，焊缝表面两侧应与母材平缓过渡、外形尺寸应符合设计图纸要求，焊缝表面不应有气孔、夹渣、裂纹、咬边、未焊透、未填满等缺陷。4.2.3.5.2焊缝应按照JB/T4730.5进行液体渗透探伤检查，井满足11级质量等级以上要求，轴向焊缝(即沿新燃料组件水平放置轴线方向检查长度不少于80%，周肉焊缝(即垂直于水平轴线)的检查长度不少于60%。焊缝相交处应检查，用于吊运的吊耳焊接处应全部检查二重要焊缝(在设计图纸中规定应满足I级质量等级要求。4.2.4涂装要求4.2.4.1运输容器内外表面应除锈，外表面应上腻子打磨光滑。4.2.4.2运输容器内外表
13、面应涂漆或者采取适当保护措施，防止表面生锈，且不应对燃料组件造成污染。4.2.4.3目视检验漆层应均匀、致密、有光泽，不应有粗糙不平、刷痕、皱纹、气泡、裂纹、剥落等缺陷存在。4.2.4.4不锈钢零、部件不需要涂装。4.2.4.5紧固件经过氧化处理的外表面不需要涂装。5 试验方法及检验规则3 NB/T 20184-2012 5. 1 试验文件在试验前，应首先制定试验大纲及试验程序，试验大纲至少应包括:试验目的、试验依据、试验要求、试验进度等内容。试验程序至少应包括:试验准备、试验内容、试验记录等内容，然后才能开展试验活动。5.2 样件试验或验证按照第4章设计和制造的运输容器试验件(样件)应通过G
14、B11806规定的经受运输正常条件能力的试验或验证以及经受运输事故条件能力的试验或验证。5.3 产品试验及检验5.3.1 几何尺寸及表面质量检验新燃料组件运输容器的几何只寸及表面质量应满足设计图纸及相关技术文件的要求。5. 3. 2 清洁度检验运输容器内腔表面应达到盯/T433中规定的B级清洁度要求。5.3.3 气密封试验向运输容器内充入干燥、洁净空气或氯气，达到8kPa(表压)，保持20min，压力损失不应大于1kPa (表压)。5.3.4 空载试验要求5.3.4.1各紧固件应齐全，并处在紧固位置。5.3.4.2各支承面应平直，并检查水平与垂直支承面的垂直度。5.3.4.3弹性支承体应完好无
15、损。5.3.4.4起重设备应安全可靠、性能良好，使用前应检查制动器、吊钩、电器设备、钢丝绳或吊带。5.3.4.5运输容器的支架应按要求与容器连接，并调好支腿高度。5.3.4.6倾翻托架时，使减振框架与下座连为一体，避免在倾翻时框架产生弹性震动。5.3.4.7利用起重设备缓慢翻转托架，由水平位置翻转到垂直位置，反复翻转5次。操作应灵活平稳，不应有干涉、卡阻或冲击现象。5.3.4.8调节支撑杆，使托架底部支承面处于垂直位置，并能保持稳定。5.3.5 模拟负载试验5. 3. 5. 1空载试验合格后，方能进行模拟负载试验。5.3.5.2应将假组件吊运到处于垂直稳定状态的托架上就位，并按技术要求固定，夹
16、紧。5.3.5.3利用起重设备将托架缓慢地由垂直位置倾翻到水平位置，使托架作用在减振框上，使其处于悬挂状态。5.3.5.4缓慢翻转托架，由水平位置翻转到垂直位置，反复3次。操作应灵活平稳，不应有干涉、卡阻或冲击现象。5.3.5.5目视检查假组件表面不应有划伤、磕碰、位置变动等现象。5.3.5.6安装顶盖，使顶盖与下座结合面紧贴密封井拧紧螺栓。6 运输容器出厂组装及标志4 6. 1 组装要求6. 1. 1紧固所有在运输时可能引起松动的一切物件。6.1.2安放干燥剂。6.1.3检查顶盖与运输容器箱体结合法兰面及密封垫。6.1.4顶盖盖后拧紧紧固螺栓。6.2 紧固和吊装要求6.2.1叠放时，运输容器
17、之间应紧固连接。6.2.2每次只允许吊装一个运输容器。6.2.3运输容器与运输车(船、飞机)应紧固连接。6.3 标志NB/T 20184-2012 6.3.1运输容器储运图示标志应采用不褪色的油漆或油墨，准确、清晰、牢固地将标志直接喷涂在运输容器外表面。包装储运图示标志应符合GB/T191的有关规定，内容至少应包括:a)表示储运放射性物品的标志:b)空容器重量:c)外形尺寸:d)由此吊起标志:e)重心标志:f)防雨淋标志:g)易碎物品标志:h)向上标志。6.3.2运输容器外表面头部位置应喷涂表示存放放射性物质的标志并注明方向。6.3.3运输容器外表面头部位置应留有粘贴放射性物质运输标签的位置。NFON-寸-ONZ中华人民共和国能源行业标准压水堆核电厂新燃料组件运输容器通用技术条件NB/T 20184-2012 * 原子能出版社出版核工业标准化研究所发行北京海淀区骚子营l号院邮政编码:100091 电i吉:010-62863505 总装备部军标出版发行部印刷车间印刷版权专有不得翻印* 2013年3月第1次印刷定价27.00元2013年3月第1版印数1-200
