1、4卢ICS 29.200 K81 备案号:J2039-2015 NB P 中华人民共和国能源行业标准NB / T 33023 - 2015 电动汽车充换电设施规划导则Guide for electric vehicle charging/battery swap infrastructure planning 2015-04-02发布2015-09-01实施国家能源局发布一-一一叫中华人民共和国能源行业标准电动汽车充换电设施规划导则Guide for electric vehicle charging/battery swap infrastructure planning NB I T 33
2、023 - 2015 主编部门:中国电力企业联合会批准部门:国家能源局施行日期:2015年9月1日中国电力出版社2015北京4 中华人民共和国能源行业标准电动汽车充换电设施规划导则Guide for elec位icvehicle charging/battery swapm企as位uctureplanning NB / T 33023 - 2015 * 中国电力出版社出版、发行(北京市东城区北京站西街19号100005 http:/www.c明将)北京博图彩色印刷有限公司印刷* 2015年9月第一版2015年9月北京第一次印刷850毫米x1168毫米32开本1印张19千字印数0001-3000
3、册 统一书号155123.2610定价9.00元敬告读者本书封底贴有防伪标签，刮开涂层可查询真伪本书如有印装质量问题，我社发行部负责退换版权专有翻印必究NB / T 33023 - 2015 前本标准是根据国家能源局关于下达2011年第二批能源领域行业标准制(修)订计划的通知(国能科技(2011)252号、中电联归口管理部分)要求，由国家电网公司会同有关科研机构和企业单位等共同编制完成的。在标准编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国电动汽车充换电设施规划和建设经验，借鉴了国内己有的行业标准和企业标准，经过广泛征求意见，多次讨论修改，最后经审查定稿。本标准共分7章，主要技术内容包括
4、:总则、规划原则、规划范围和年限、规划编制内容、规划方案评价、规划修正、规划审定和实施。本标准由国家能源局负责管理，由中国电力企业联合会提出并负责日常管理工作。本标准由国家电网公司负责具体技术内容的解释。本标准主编单位z国家电网公司。本标准参编单位z中国电力科学研究院国网能源研究院南瑞集团有限公司许继集团有限公司冀北电力有限公司浙江省电力公司重庆市电力公司本标准主要起草人员:苏胜新沈建新孙鼎浩史双龙李武峰严辉吴尚洁罗小英赵明宇唐雾要王刚储毅4 NB/T 33023 - 2015 AQ口诚生侃相林鹏斌强健光涛田联忠新永松志晓庆嘉伟洪宏业孙董钟刘许姜林许黄邓于苏企楚楠宇海清科波强东浩强刚的旧企晓新
5、俊永晓世士。国m陈陈杨王于王李陈唐蒋王李中山川畅方辉宇东锋铺伟勋伟惠耀强脏号永晓耀有华建国正志反一刘杨王丁郑李李萄郭贺粟刘黯议条建二斌斌涛贝峰东斌钢栋强楠收平或路义军贝昭永成华茂晓丰向见广李张赵孙魏刘武杜张谭陈田王意白的市口贝申中口圳人程北查过(审行心要执中啦在理准管揣标化本准标A-A 11 NB / T 33023 - 2015 目次1句，中句、dAI。onYAU-限u施年容价实月和内评u和削则围制案正定市原范编方修审旧日蚓删刷刷刷刷刷础明牟串飞/1234567本条III NB / T 33023 - 2015 Contents General provisions. . 2 Princip
6、les of planning 2 3 Planning scope and duration .3 4 Planning content .4 5 Planning scheme evaluation. .7 6 Planning 硝ustm创.87 Planning approval and implementation. 9 Explanation of wording in this standard 10 Explanation of provisions .11 IV NB / T 33023 - 2015 1总则1.0.1 电动汽车充换电设施的规划应贯彻执行国家有关法律、法规、技
7、术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用便利。1.0.2 本标准规定了电动汽车充换电设施规划(以下简称规划)应遵循的基本原则和基本方法，适用于提供公共服务的电动汽车充换电设施规划。1.0.3 本标准所涉及的电动汽车指插电式混合动力汽车和纯电动汽车。1.0.4 本标准所涉及的电动汽车充换电设施包括采用整车充电模式和电池更换模式的设施。1.0.5 本标准中使用的术语定义符合GB/T29317-2012 电动汽车充换电设施术语。l NB / T 33023 - 2015 2规划原则2.0.1 规划应与当地城乡发展规划相协调，满足地方经济与交通发展的要求。2.0.2 规划应与当地电
8、动汽车发展规划相适应，并适度超前，满足推动电动汽车发展的需求。2.0.3 规划应与电网规划相结合，提高资源利用效率，充分保障电动汽车的电能供给。2.0.4 规划应考虑电动汽车技术发展趋势，满足用户便利出行的需求。2 NB / T 33023 - 2015 3 规划范围和年限3.0.1 规划对象针对提供公共服务的充换电设施，并应考虑规划范围内己有的充换电设施服务能力。3.0.2 充换电设施的规划应与电动汽车发展规划的年限一致，宜为近期5年，中远期10年20年。3 NB/T 33023 - 2015 4规划编制内容4.1 充换电设施现状分析4.1.1 统计规划区域当前充换电设施的数量、类型和使用状
9、况，分析充换电设施存在的问题，包括对电网的影响、充换电设施的利用率、与实际需求的匹配程度、用户使用的便利性等。4.1.2 评价当前充换电技术水平、充换电设备的服务能力，预测电动汽车、电池及充换电技术的发展趋势。4.2 电动汽车分类保有量预测4.2.1 根据车辆类型、车辆用途和技术参数等对电动汽车进行分类，根据电动汽车的不同类型进行保有量预测。4.2.2 电动汽车分类保有量预测根据车辆保有量及其发展规律，以及技术发展趋势，结合规划区域的政策、经济、人口等因素确定。按照规划修编要求，近期预测应逐年进行，中远期预测周期不直超过5年。4.2.3 电动汽车保有量预测可采取多种方法。根据不确定因素提出2个
10、3个预测方案，经综合比较后选定推荐方案。4.3 充换电设施需求分析4.3.1 电动汽车充换电模式分为整车充电和电池更换两种，充换电设施可细分为电动汽车充电站、交流充电桩、电池更换站、电池配送中心等，可根据充换电设施的技术参数对其进行进一步细分。4.3.2 电动汽车充换电设施类型可根据服务车辆特性确定。4 够NB / T 33023 - 2015 4.3.3 充换电设施需求根据电动汽车分类保有量预测和充换电模式确定，包括日均充换电时间/次数、电力需求等。4.4 充换电设施分期规划4.4.1 电动汽车充换电设施的建设规模、数量和建设时序测算可根据电动汽车充换电设施的服务能力、服务半径和设施利用率(
11、电池更换模式应考虑电池配置比例)等因素确定。4.4.2 对各类充换电设施的建设制定分期建设规划，近期规划应逐年进行。4.5协调配合4点1充换电设施所需的占地面积、电网容量测算可根据充换电设施的新增计划数量和类型确定。4点2根据规划区域充换电设施所需的占地、电网容量需求，与城市、电网的分期规划进行比对、协调。4.6 充换电设施布局选址4.6.1 规划区域充换电设施分期布局可按服务半径和覆盖范围确定，并逐渐完善充换电设施网络。4.6.2 充换电设施的布局和选址应遵循以下原则:1 布局原则:1)充换电设施布局应与规划期内的电动汽车应用领域和行驶特性相适应:2)充换电设施布局应与电网供电能力相结合:3
12、)充换电设施布局应与城乡规划相结合。2 选址原则:1)充换电设施选址应满足便利性、经济性、安全性等要求:2) 电池更换站和充电站直靠近主要道路，应尽量减少对5 4 NB / T 33023 - 2015 交通运输的影响;宜结合高速公路服务区及国道沿线城镇、乡村建设充换电设施:3)充换电设施宜利用现有停车场地，包括公共建筑、住宅小区及企事业单位的停车场等:4)充换电设施的选址应符合防火安全、电气安全、地质安全等要求。4.7投资估算充换电设施总体投资和分年度投资估算可根据不同类型充换电设施的成本、规模等因素确定。6 NB I T 33023 - 2015 5规划方案评价5.0.1 采用一定指标对于
13、规划方案进行评价。有多个规划方案的，应对多个方案进行比对，择优实施。5.0.2 规划方案的评价可按以下步骤进行:1) 确定规划评价指标因素的集合和各因素的权重:2) 确定评价基准，对各方案的指标因素进行分项评价打分:3) 合成各方案的综合评价结果;4) 对各方案的评价结果进行对比，做出选择。7 4 NB / T 33023 - 2015 6规划修正近期规划每年应动态修正，中远期规划每五年宣修编一次。具备下列情况之一时，应对规划内容全面修正:1) 电动汽车产业相关国家政策有较大变化时:2) 电动汽车保有量的预期有较大变化时:3) 电动汽车及充换电技术有较大发展时。8 NB I T 33023 -
14、 2015 7 规划审定和实施7.0.1 充换电设施规划编制完成后，应纳入城乡总体规划和各地区详细规划。7.0.2 充换电设施规划在审定后应逐年实施。9 NB/T 33023 - 2015 本标准用词说明1 为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下:1)表示很严格，非这样做不可的用词:正面词采用必须;反面词采用严禁。2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词:正面词采用应;反面词采用不应或不得。3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词:正面词采用宜;反面词采用不宜。4)表示有选择，在一定条件下可这样做的用词:采用可。2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法
15、为:应符合的规定或应按执行。10 l 中华人民共和国能源行业标准电动汽车充换电设施规划导则NBrr 33023 - 2015 条文说明NB/T 33023 - 2015 制定说明电动汽车充换电设施规划导则)GB 33023-2015经国家能源局2015年4月2日以第3号公告批准发布。本标准按照我国电动汽车充换电服务网络建设要求，立足于电动汽车发展和电动汽车用户需求，结合电动汽车发展规划、当地城市建设规划和当地电网规划，提出了电动汽车充换电设施的规划基本原则、规划方法和评价标准，用于指导电动汽车充换电设施的规划和建设，为电动汽车及充换电设施的应用和推广提供有力的标准支持。本标准总结了国内外电动汽
16、车与充换电设施的研究成果，参考了国内充换电设施规划和建设经验，为电动汽车充换电设施规划设计提供了技术依据，进而促进电动汽车产业发展和商业化应用。为便于广大设计、施工、科研等有关人员在使用本规范时能正确理解和执行，编制组根据按本规范的章、节和条文顺序，编制了条文说明，供国内有关部门和单位参考。但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握本规范规定的参考。12 飞NB / T 33023 - 2015 目次A，、d正U叮fnyntiti且i且且叮，句，&限施年容价实和内评川和则围制案正定原范编方修审则划划划划划划总规规规规规规1吨，句3AF、dLU叮f13 NB/T 3
17、3023 - 2015 1总则1.0.1 电动汽车充换电设施规划首先应遵守国家法律、法规和相关政策，在此基础上实现先进性、安全性、经济性和便利性的优化。1.0.2 本标准涵盖了电动汽车充换电设施规划编制中应采用的原则、步骤、内容以及推荐的方法，是电动汽车充换电设施规划的参考依据。1.0.3 考虑电动汽车的当前应用及未来发展，本标准中充换电设施涉及的对象定义为插电式混合动力汽车和纯电动汽车。1.0.4 本标准涉及的充换电设施建设模式有整车充电模式和电池更换模式，包括电动汽车充电站、交流充电桩、电池更换站、电池配送中心等类型。1.0.5 本标准中采用了GB/T29317-2012(电动汽车充换电设
18、施术语中定义的术语。14 NB I T 33023 - 2015 2规划原则2.0.1 此处列出的原则为规划编制应遵循的总体原则，充换电设施规划与当地城乡规划相适应。2.0.2 规划应与电动汽车发展规划规划相适应。2.0.3 规划应与电网规划相结合。2.0.4 规划应考虑电动汽车用户需求。15 飞NB / T 33023 - 2015 3 规划范围和年限3.0.1 标准主要针对提供公共服务的充换电设施的规划，在规划编制过程中需要考虑私人、专用充换电设施对充换电需求的影响。3.0.2 充换电设施的规划应与电动汽车发展规划同步开展。16 NB I T 33023 - 2015 4规划编制内容4.1
19、 充换电设施现状分析4.1.1 应充分考虑规划区域发展趋势的基础上开展规划。4.1.2 应在充分分析当前己有充电设施的服务能力、技术水平的基础上开展规划。4.2 电动汽车分类保有量预测4.2.1 不同车型、不同用途的电动汽车对充换电设施的需求差异很大，应对电动汽车进行分类，根据不同类型预测电动汽车保有量。4.2.2 电动汽车当前电动汽车处于起步阶段，电动汽车的市场发展存在较大的不确定性，应根据市场变化情况，逐年进行近期(5年)保有量预测，5年之内进行中远期(10年20年)保有量预测。4.2.3 电动汽车保有量预测没有固定方法，可根据不同因素使用多种预测方法，提出2个3个预测方案，对应高、低或高
20、、中、低保有量预测方案。4.3 充换电设施需求分析4.3.1 按照电动汽车充换电模式对电动汽车充换电设施的需求进行分类分析。4.3.2 可对电动汽车充换电设施类型按照服务车型进行分类。4.3.3 电动汽车充换电设施需求分析以电动汽车的充换电次数、充电功率等计算为基础，为充换电设施的数量、规模设计提17 4 NB / T 33023 - 2015 供依据。4.4 充换电设施分期规划4.4.1 按照各类型充换电设施的服务需求，对电动汽车充换电设施的建设规模、数量和建设时序进行预估。4.4.2 根据不同充换电设施制定分期建设规划，近期分期规划应逐年进行。4.5协调配合4.5.1 应对充换电设施所需的
21、占地面积、电网容量进行测算。4丘2电动汽车充换电设施的规划需要与城市、电网的分期规划相协调。4.6 充换电设施布局选址4.6.1 在电动汽车发展初期阶段，旨在建立覆盖用户使用范围的充换电网络，因此宣以充换电设施的最大服务半径为布局的依据:在市场成熟阶段，充换电设施布局应进一步考虑充换电设施的服务能力以及运营的经济性，具有相应的布局选址原则。4.6.2 充换电设施布局应综合考虑城乡规划、电网供电能力和电动汽车充换电需求。充换电设施的选址应综合考虑建设和使用的便利性、经济型和安全性。4.7投资估算4.7.1 充换电设施投资估算应考虑不同建设类型的各种影响因素，包括建设规模、设备成本等。电池更换站还
22、应考虑电池配置原则，即换电用电池数量与服务车辆的配比。18 NB/T 33023 - 2015 5规划方案评价5.0.1 在进行规划方案评价时，应首先对评价指标和评价方法进行设计。在多个指标情况下，应对各指标进行综合评价。5.0.2 在一定的规划方法下，设计具有指导意义的规划方案评价步骤。19 NB I T 33023 - 2015 6规划修正6.0.1 在电动汽车发展初期阶段，技术、政策环境均可能发生较大变动，因此近期规划应逐年滚动修订，中远期规划修订不超过5年。在电动汽车发展初期阶段，技术、政策环境均可能发生较大变动，规划应及时进行相应修订。20 NB / T 33023 - 2015 7 规划审定和实施7.0.1 充换电设施的规划应纳入城乡总体规划和各地区详细规划，保证规划的实施。7.0.2 规划审定后应逐年编制、逐年实施。21 4 -一叫m-ON-mNO阶阶同mz155123.2610 定价:9.00元1耐)2322三/
